Rubber Fender System voor havenbouw en -bescherming

Rubber Fender System voor havenbouw en -bescherming

De rubberen schutters zijn de meest gebruikte hoge druk opblaasbare rubberen deksels in havens, dokken en scheepsverbindingen.Hun kernfunctie is het absorberen en bufferen van energie door de interne persluchtMet kenmerken als een stabiele structuur, een hoge energie-absorptie-efficiëntie en een sterke aanpassingsvermogen zijn ze de belangrijkste beschermingsmiddelen voor middelgrote en grote dokken geworden.ContainerlagersHet is ook de belangrijkste anti-botsingsfaciliteiten voor scheeps-aan-landdocking en scheeps-aan-schip ligplaatsen.

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

Kernmateriaal samenstelling

Basisrubber: voornamelijk natuurlijk rubber (NR), gecombineerd met synthetische rubbers zoals styrene-butadiene rubber (SBR) en chloropreen rubber (CR).terwijl synthetisch rubber de verouderings- en corrosiebestendigheid verbetert.

Functionele toevoegingsmiddelen: koolstofzwart (verhoogt de treksterkte en slijtvastheid), vulcaniserende middelen (bevordert de kruisverbinding en verharding van rubber), weekmakers (verbetert de flexibiliteit),antioxiderende stoffen (bestand tegen UV- en ozonveroudering), en vlamvertragers (voor speciale scenario's zoals olie- en gasterminals) worden in verhouding toegevoegd.

Optioneel frame materiaal: Sommige grote schutters bevatten een metalen frame (Q235 staal, enz.), met een oppervlak behandeld voor roestverwijdering, fosfatering,en kleeflaag om de hechting aan het rubber te verbeteren en de algehele structurele stabiliteit te verbeteren.

Structurele kenmerken: het rubber heeft een honingraat-achtige gesloten celstructuur met een gelijkmatige poriegrootte, waardoor ruimte voor energie-absorptie wordt gewaarborgd en tegelijkertijd zeewaterinfiltratie en interne veroudering worden voorkomen.

Belangrijkste materiaalprestatieparameters

Hardheid: Shore A 55-65, waarbij de elasticiteit en steun in evenwicht worden gebracht.

Treksterkte: ≥ 15 MPa, verlenging bij breuk ≥ 450%, sterke verscheurbaarheid en vervormingsbestendigheid.

Omgevingsbestand: bestand tegen zeewater, zout, vet, zuur en alkalische corrosie; kan stabiel werken in omgevingen van -40 °C tot 80 °C; bestand tegen UV-veroudering.

Vervaardigingsproces:

Voorbereiding en samenstelling van de grondstoffen: als basis worden natuurlijk rubber en synthetisch rubber (zoals styreen-butadien rubber) geselecteerd.en andere toevoegingsmiddelen worden in verhouding toegevoegdHet mengsel wordt vervolgens bij hoge temperatuur met behulp van een Banbury-mixer gehomogeniseerd om een uniforme rubberverbinding te produceren.

Voorbehandeling van het skelet (indien vereist): indien de beugel een metalen skelet bevat (zoals bevestigingsplaten of versterkende ribben),de metalen onderdelen worden eerst ontroest en gefosfateerd om de hechting aan het rubber te verbeteren en later loslopen te voorkomen.

Vorming van schimmel: de gemengde rubberverbinding wordt ingevuld in een aangepaste honingraatstructuurvorm en het skelet (indien aanwezig) wordt erin geplaatst.Zorg ervoor dat de rubberverbinding alle gaten vult en een honingraat interne structuur vormt.

Hoge-temperatuurvulcanisatie: de vorm wordt in een vulcaniserende tank geplaatst en gedurende enkele uren onder bepaalde druk bij 150-180 °C gehouden om de rubbermoleculen te laten kruisbinden en te laten verstijven.tegelijkertijd de elasticiteit en de sterkte van het materiaal verbeteren.

Afvorming en afwerking: na vulcanisatie wordt de mal afgekoeld en afvormd.Montageopeningen en aansluitpunten worden geboord en gemalen om de nauwkeurigheid van de installatie te garanderen.

Kwaliteitscontrole: producten die niet aan de kwaliteitsnormen voldoen, worden verwerkt, terwijl gekwalificeerde producten worden verpakt en verzonden door middel van afmetingen, hardheidstests,schokbestendigheidstesten, en lekkageonderzoek (om de luchtdichtheid van de honingraatstructuur te controleren).

Kenmerken:

Hoog energie-absorptie-efficiëntie, matige reactie kracht: door gebruik te maken van de elastische vervorming van de interne perslucht,Het kan de enorme kinetische energie van schepen absorberen als ze aanmeren.De reactiekracht op de scheepskarosserie en het dok is veel lager dan die van starre anti-botsingsinstallaties.het beschermt de stalen platen van het schip en de dokstructuur tegen beschadiging;
Stabiele structuur, sterke aanpassingsvermogen: het bulgende hoofdlichaam is gelijkmatig gespannen en kan worden aangepast aan de tonnage van het dok en de grootte van het schip (diameter 300 mm - 5000 mm,lengte 500 mm - 12000 mm), geschikt voor alle scenario's, van kleine jachtdocks tot grote container diepwaterhavens en LNG-docks;
Uitstekende weerbestandheid, lange levensduur: het rubberen materiaal is bestand tegen zeewater, zuren en alkalis, anti-veroudering en tegen lage temperatuur.Het kan normaal worden gebruikt in extreme omgevingen van -40°C tot +60°C. Onder normale omstandigheden kan de levensduur 8-10 jaar bereiken, en de onderhoudskosten zijn laag;
Eenvoudige installatie, flexibel gebruik: het kan op verschillende manieren worden geïnstalleerd, zoals dokbevestiging, scheepslichtsophanging en drijvende combinatie.Dagelijks onderhoud vereist alleen regelmatige controle van de luchtdruk en aanvullen van de luchtDe operatie is eenvoudig.
Grote bufferafstand, uitstekend anti-botsingseffect: de elastische vervorming kan meer dan 30% van zijn eigen grootte bereiken.effectief voorkomen van problemen zoals schipkarosserie-krassen en beschadiging van het beton van het dok.

Technische parameters:

Toepassingen:

Hoofdtoepassingsscenario's

Algemene haventerminals: containerterminals, bulk cargo terminals, olie- en gaschemische terminals, enz., geschikt voor het aanmeren van verschillende soorten schepen, zoals vrachtschepen, tankers,en containerschepen.

Kleine en middelgrote ligplaatsen: jachthavens, vissersboothavens, binnenrivierhavens, veerbootterminals,het voldoen aan de beschermingsbehoeften van kleine schepen die bij lage snelheden aanmeren zonder te veel ruimte in te nemen.

Special Environment Terminals: Offshore platforms, anti-botsingspieren voor overzeese bruggen, havenbrekers, sluizen, enz., die bestand zijn tegen hoge zoutspray, sterke winden en golven,of complexe stressscenario's op zee.

Tijdelijke/mobiele bescherming: tijdelijke ligplaatsen tijdens de uitbreiding en renovatie van de haven, tijdelijke ligplaatsen voor schepen voor offshore-bouw, gemakkelijk te installeren en te demonteren en flexibel in te zetten.

Scenario's met hoge beschermingseisen: luxe cruiseterminal, ligplaatsen voor schepen die precisieapparatuur vervoeren,het gebruik van een lage terugslagkracht om de schade aan de rompverf en precisieapparatuur door de inslag te verminderen;.

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.

Regelmatige vervolgbezoeken:De fabrikant kan regelmatig klanten bezoeken om het gebruik te begrijpen en hun feedback te verzamelen om de kwaliteit van het product en het serviceniveau voortdurend te verbeteren..

De Commissie heeft de Commissie verzocht haar advies in te dienen over de oprichting van de Europese maritieme dienstverlening.Ga op een nieuwe reis van navigatie, te beginnen met het kiezen van onze ankerketen!

Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~