Fender de borracha pneumática de 150X100X100 cm com pneus e correntes para marinheiros

Fender de borracha pneumática com pneus e correntes para marinheiros

Descrição do produto:

Vantagens materiais:

Descrição do produto

- Posicionamento do núcleo: um dispositivo de amortecimento flexível especificamente concebido para acomodação de navios e protecção de docas." absorve a energia de impacto dos navios, reduzindo os danos causados pelo impacto no casco e na doca.

- Características principais: elevada absorção de energia, baixa pressão superficial e desempenho não diminui durante a inclinação e compressão.Adaptação às necessidades de atracação multi-direcionalFácil de instalar, resistente ao envelhecimento do ambiente marinho e forte resistência à fadiga por impactos repetidos.

- Especificações típicas: especificadas em "diâmetro × comprimento" (por exemplo, 500 mm × 1000 mm a 4500 mm × 12000 mm), a pressão de inflação inicial é tipicamente de 0,05-0,08 MPa, a absorção de energia é de 6-9037 KJ,e a força de reação é de 64-10490KN (detalhes específicos variam consoante as especificações). - Forma estrutural: O corpo principal é uma bexiga de borracha inflável cilíndrica, com flanges metálicas em ambas as extremidades (incluindo válvulas de inflação e válvulas de segurança).A camada externa é uniformemente revestida com pneus resistentes ao desgaste, fixados por correntes de alta resistência, formando uma dupla camada protetora.

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### II. Composição do material do núcleo

Material do corpo da bala de borracha

- Borracha de camada interna: principalmente borracha natural, combinada com borracha de estireno-butadieno e borracha de neopreno, com adição de selantes.A sua função principal é prevenir a fuga de gás e garantir a estanqueidade.

- Borracha de camada externa: uma mistura de borracha natural e sintética, com adição de aditivos resistentes ao desgaste, antienvelhecimento e resistentes a sal.Utilizado para resistir à corrosão do ambiente marinho e aos arranhões externos, protegendo a estrutura interna.

- Estrutura de reforço: utiliza tecido revestido de borracha (poliéster ou nylon), enrolado e colocado em ângulos específicos.

- Acessórios metálicos: as flanges de ponta e os anéis de bobina são fabricados em aço carbono ou aço inoxidável.garantir uma forte adesão à borracha e uma longa vida útil.

2. Materiais de pneus e cadeias

- Pneus: são utilizados pneus resistentes ao desgaste de qualidade naval. O corpo dos pneus é feito de borracha e os pneus são polidos após a remoção do tubo interno.Aumentar a amortecimento e a resistência ao desgaste exterior.

- Cadeias: Cadeias de aço ligado de alta resistência, com superfícies galvanizadas ou revestidas de pó para protecção contra a corrosão.Assegurar que os pneus estejam firmemente fixados e sejam capazes de suportar as forças de tração e de impacto durante a atracagem.

- Conectores: são utilizados grilhões de aço inoxidável ou grampos de aço ligado, que asseguram a estabilidade da ligação entre a cadeia e o guarda-chuvas e os pneus, evitando a sua queda.

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Processo de Fabricação:

### I. Visão geral do processo de produção principal

1Preparação e pré-tratamento de matérias-primas

2. Moldagem do corpo do parafuso de borracha (Core Step)

3Vulcanização do corpo e inspecção inicial da qualidade

4. Montagem de pneus e cadeias

5. Teste de desempenho global

6Embalagem e Envio

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II. Detalhes essenciais de cada etapa

#### 1. Preparação e pré-tratamento da matéria-prima

- As matérias-primas incluem borracha natural, borracha sintética (borracha estireno-butadiena, borracha neoprena, etc.), tecido de cordão de pneus (para aumentar a resistência), anéis de arame de aço,e hastes de válvulas (para inflação).

- A borracha deve ser misturada, com agentes vulcanizantes, reforçantes e outros aditivos adicionados para assegurar a elasticidade e resistência às intempéries;O tecido do cordão do pneu e os anéis de arame de aço precisam ser removidos da ferrugem e revestidos com adesivo para melhorar a adesão à borracha.

#### 2. Moldura do corpo do guarda-roupa de borracha

- Emprega o "moldamento por enrolamento": primeiro, coloca a camada interna de borracha no molde, depois envolve a camada de tecido do cordão camada por camada (dispostos no ângulo projetado para aumentar a resistência ao impacto),e finalmente cobrir com a camada exterior de borracha.

- Incorporar e fixar o caule da válvula para assegurar um canal de inflação selado; após o fechamento do molde, realizar uma compactação preliminar para remover o ar interno.

Vulcanização do corpo e inspecção inicial da qualidade.

- Colocar o molde num reservatório de vulcanização e vulcanizar a 140-160°C e a uma certa pressão durante 4-8 horas para permitir que a borracha se cruze e solidifique.

- Após a vulcanização, abrir o molde e inspeccionar a aparência do corpo (sem bolhas, rachaduras ou falta de borracha),e passar no ensaio de hermeticidade (inflar até à pressão nominal e segurar durante 24 horas sem fugas).

#### 4. Montagem de pneus e cadeias

- Seleção de pneus: selecione pneus marinhos resistentes ao desgaste e antienvelhecimento, retire o tubo interno e limpe e polira a banda de rolagem.

- Método de fixação: São utilizadas correntes de alta resistência para ligar e enrolar uniformemente os pneus nas alças de aço pré-configuradas ou nas ranhuras no corpo do guarda-chuva.

- Tratamento de aperto: as articulações da cadeia são bloqueadas com grilhões. O espaçamento dos pneus é ajustado de acordo com os requisitos de projeto para garantir uma distribuição uniforme da força e evitar o atrito local excessivo.

#### 5. Teste de desempenho geral

- Realizar um segundo ensaio de hermeticidade para verificar a ausência de fugas após a montagem.

- Teste de resistência ao impacto: simular o impacto no atraque do navio para testar a capacidade de recuperação da deformação do guarda-chuva e a resistência do pneu/cadeia.

- Verificação das dimensões: Verificar se o diâmetro do guarda-chuva, o comprimento, a densidade de cobertura dos pneus, etc., satisfazem as exigências do cliente.

Embalagem e Envio

- Desinflar o guarda-chuva até à pressão normal, envolvê-lo com um pano à prova d'água e proteger as juntas da cadeia para evitar o desgaste durante o transporte.

- Inclui o certificado do produto e o manual de instruções (intervalo de pressão de inflação, ciclo de manutenção, etc.).

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### III. Pontos-chave de controlo da qualidade

- Uniformidade da composição da borracha: afecta directamente a elasticidade e a vida útil do guarda-chuvas.

- Controle dos parâmetros de vulcanização: desvios na temperatura, pressão e tempo podem conduzir a uma diminuição do desempenho da borracha.

- Montagem da cadeia e dos pneus: a resistência da cadeia deve corresponder às especificações dos guarda-chuvas e os pneus devem ser fixados de forma segura para evitar a queda durante a atracagem.

- Apertrita: um indicador central; uma fuga conduzirá directamente à falha do guarda-chuva.

Características:

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Os para-choques de borracha inflável com pneus e correntes são utilizados principalmente em cenários de atracamento de navios e proteção de docas, com forte resistência a impactos e proteção contra atrito.adequado para várias instalações aquáticas e embarcações que necessitem de amortecimento e proteção.

### I. Áreas de aplicação essenciais

Proteção de portos e docas

- Adequado para vários portos como terminais de contentores, terminais de carga a granel, terminais de petróleo e terminais de GNL.

- Protege as paredes das docas (concreto, estruturas de aço, paredes de docas de pilhas) contra impactos e atrito durante o atraque do navio, reduzindo simultaneamente os danos ao casco do navio.

2o. Amarração e protecção das operações dos navios

- Usados por grandes navios, tais como cargueiros oceânicos, navios de contentores, petroleiros e transportadores de GNL, quando ancorados um ao lado do outro em ancoragens ou docas.

- Usados para embarcações de pequeno e médio porte, tais como barcos de pesca, navios de engenharia e balsas, quando amarrados ao lado de navios-mãe ou plataformas de trabalho,fornecendo proteção de amortecimento para evitar a deformação do casco por colisão.

#### 3. Plataformas offshore e instalações especiais

- Proteção perimetral de plataformas de perfuração de petróleo, plataformas de instalação de energia eólica e estruturas flutuantes offshore.

- Proteção contra impactos para instalações fixas, tais como pilares de pontes de pontes transatlânticas, bases de faróis e pilares anti-colisão portuários.

Scenários Operacionais Especiais.

- Estaleiros: amortecimento durante a entrada/saída do navio e a atracação para evitar arranhões no casco.

- Terminais de balsa e terminais Ro-Ro: cenários de atracação de alta frequência; estrutura pneu + cadeia melhora a resistência ao desgaste e reduz a frequência de manutenção.

### II. Vantagens de aplicação básica e cenários aplicáveis

- Cenários de impacto elevado: dupla amortecimento dos pneus e dos guarda-chuvas para navios maiores e pesados, absorvendo o impacto de forma mais eficaz.

- Cenários de elevado atrito: portos com freqüentes atraques de navios e grandes ondas; camada externa resistente ao desgaste dos pneus e fixação de cadeias impedem o deslocamento, prolongando a vida útil.

- ambientes adversos: adequado para os ambientes de sal marinho e radiação ultravioleta.tornando-os adequados para uso externo a longo prazo.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder a perguntas dos clientes sobre o uso da cadeia de âncora, como seleção de especificações da cadeia de âncora, métodos de uso,e pontos de manutenção.

Visitas de acompanhamento regulares: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

Orientações de manutenção: O fabricante ou as organizações profissionais devem fornecer aos clientes orientações de manutenção da cadeia de âncora, incluindo verificações regulares de deformação, ferrugem,e o desgaste dos elos da cadeia• limpeza da cadeia de ancoragem com agentes de limpeza e escovas especiais; aplicação de óleo anticorrosivo ou inibidores da corrosão após a limpeza; lubrificação das ligações dos elos da cadeia.

Esta cadeia de âncora de liga de estaca de alta resistência, pintada de aço ligado, com sua excelente qualidade e serviço atento, cria uma sólida garantia para sua carreira marítima.Escolher-nos significa escolher a segurança.Embarque numa nova viagem de navegação, começando pela escolha da nossa corrente de âncora!

Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~