Tấm chắn bùn cao su khí nén 150X100X100 cm có lốp và xích cho hàng hải

Máy phun cao su khí nén với lốp và dây xích cho hải quân

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:

### I. Mô tả sản phẩm

- Định vị lõi: Một thiết bị đệm linh hoạt được thiết kế đặc biệt cho tàu đậu và bảo vệ bến cảng." nó hấp thụ năng lượng va chạm của tàu, giảm thiệt hại tác động đến thân tàu và bến tàu.

- Đặc điểm chính: hấp thụ năng lượng cao, áp suất bề mặt thấp và hiệu suất không giảm trong khi nghiêng và nén. Nó có thể nổi với thủy triều và chuyển động tàu,thích nghi với nhu cầu đậu nhiều hướngDễ cài đặt, chống lại sự lão hóa môi trường biển và chống lại sự mệt mỏi liên tục.

- Các thông số kỹ thuật điển hình: Được chỉ định trong "trường kính × chiều dài" (ví dụ: 500mm × 1000mm đến 4500mm × 12000mm), áp suất bơm ban đầu thường là 0,05-0,08MPa, hấp thụ năng lượng là 6-9037KJ,và lực phản ứng là 64-10490KN (dữ liệu cụ thể khác nhau tùy thuộc vào thông số kỹ thuật)- Hình dạng cấu trúc: Cơ thể chính là một túi cao su bơm lên hình trụ, với các vòm kim loại ở cả hai đầu (bao gồm van bơm và van an toàn).Lớp bên ngoài được bọc bằng đồng đều bằng lốp chống mòn, được bảo vệ bằng các chuỗi mạnh mẽ, tạo thành một lớp bảo vệ kép.

---

### II. Thành phần vật liệu lõi

#### 1. vật liệu cơ thể cao su Fender

- cao su lớp trong: chủ yếu là cao su tự nhiên, kết hợp với cao su styrene-butadiene và cao su neoprene, với các chất niêm phong.Chức năng cốt lõi của nó là ngăn chặn rò rỉ khí và đảm bảo độ kín không khí.

- cao su lớp ngoài: Một hỗn hợp cao su tự nhiên và tổng hợp, với các phụ gia chống mòn, chống lão hóa và chống phun muối.Được sử dụng để chống ăn mòn môi trường biển và trầy xước bên ngoài, bảo vệ cấu trúc bên trong.

- Cấu hình củng cố: Sử dụng vải bọc cao su (polyester hoặc nylon), cuộn và đặt ở các góc cụ thể.

- Thiết bị kim loại: Các miếng kẹp cuối và vòng cuộn được làm bằng thép carbon hoặc thép không gỉ.đảm bảo gắn kết mạnh với cao su và tuổi thọ lâu dài.

#### 2. Vật liệu lốp và dây chuyền

- Lốp xe: Lốp xe chống mòn loại hàng hải được sử dụng. Cơ lốp xe được làm bằng cao su, và lốp xe được đánh bóng sau khi loại bỏ ống bên trong.Tăng độ đệm và chống mòn bên ngoài.

- Chuỗi: Chuỗi thép hợp kim cường độ cao với bề mặt kẽm hoặc bột phủ để bảo vệ chống ăn mòn.đảm bảo lốp xe được cố định chắc chắn và có thể chịu được lực kéo và va chạm trong khi đậu.

- Các kết nối: Sử dụng dây xích thép không gỉ hoặc các kẹp thép hợp kim. Điều này đảm bảo sự ổn định của kết nối giữa chuỗi và cánh quạt và lốp xe, ngăn ngừa chúng rơi ra.

---

Quá trình sản xuất:

### I. Tổng quan về quy trình sản xuất cốt lõi

1- Xây dựng và xử lý trước nguyên liệu thô

2. Xếp dẻo thân cao su (Bước cốt lõi)

3- Vulkan hóa cơ thể và kiểm tra chất lượng ban đầu

4Bộ lốp và dây chuyền

5. Kiểm tra hiệu suất tổng thể

6Bao bì và vận chuyển

---

### II. Chi tiết chính của mỗi bước

#### 1. Xây dựng và xử lý trước nguyên liệu thô

- Các vật liệu cốt lõi bao gồm cao su tự nhiên, cao su tổng hợp (nhựa styrene-butadiene, cao su neoprene, v.v.), vải dây lốp xe (để tăng cường độ bền), vòng dây thép,và thân van (để bơm).

- cao su cần phải được trộn, với các chất hóa thạch, chất tăng cường và các chất phụ gia khác được thêm vào để đảm bảo độ đàn hồi và khả năng chống thời tiết;vải dây lốp xe và vòng dây thép cần phải được loại bỏ rỉ sét và phủ chất kết dính để cải thiện độ bám vào cao su.

#### 2. hình dáng cơ thể Fender cao su

- Sử dụng "đóng hình cuộn": Đầu tiên, đặt lớp cao su bên trong trong khuôn, sau đó bọc lớp vải dây theo lớp (được sắp xếp theo góc thiết kế để tăng khả năng chống va chạm),và cuối cùng phủ lớp cao su bên ngoài.

- Nhúng và bảo vệ thân van để đảm bảo một kênh bơm kín; Sau khi khuôn được đóng, thực hiện nén sơ bộ để loại bỏ không khí bên trong.

#### 3. Vulkan hóa cơ thể và kiểm tra chất lượng ban đầu

- Đặt khuôn vào một bể bôi trơn và bôi trơn ở 140-160 ° C và một áp suất nhất định trong 4-8 giờ để cho phép cao su liên kết chéo và cứng.

- Sau khi bơm, mở khuôn và kiểm tra ngoại hình của cơ thể (không có bong bóng, nứt hoặc thiếu cao su),và vượt qua thử nghiệm kín không khí (đóng lên áp suất định lượng và giữ trong 24 giờ mà không bị rò rỉ).

#### 4. lốp và dây chuyền lắp ráp

- Chọn lốp xe: Chọn lốp xe chống mài mòn và chống lão hóa, tháo ống bên trong, và lau và đánh bóng đường chạy lốp xe.

- Phương pháp cố định: Các chuỗi mạnh mẽ được sử dụng để kết nối đồng đều và bọc lốp xe ở các ống thép hoặc rãnh được đặt sẵn trên thân vòm.

- Điều trị thắt chặt: Các khớp dây chuyền được khóa bằng dây xích. Khoảng cách lốp xe được điều chỉnh theo các yêu cầu thiết kế để đảm bảo phân phối lực đồng đều và tránh ma sát địa phương quá mức.

#### 5. Kiểm tra hiệu suất tổng thể

- Thực hiện một thử nghiệm kín không khí thứ hai để xác minh không có rò rỉ sau khi lắp ráp.

- Thử nghiệm kháng va chạm: Mô phỏng va chạm tàu để kiểm tra khả năng phục hồi biến dạng của vòm và sức mạnh lốp / chuỗi.

- Kiểm tra kích thước: Kiểm tra đường kính, chiều dài, mật độ phủ lốp xe, v.v. đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

#### 6. Bao bì và vận chuyển

- Dùng áp suất bình thường, bọc nó bằng vải chống nước và bảo vệ các khớp dây chuyền để tránh mòn trong quá trình vận chuyển.

Bao gồm giấy chứng nhận sản phẩm và hướng dẫn sử dụng (phạm vi áp suất bơm, chu kỳ bảo trì, v.v.).

---

### III. Các điểm kiểm soát chất lượng chính

- Đồng nhất hợp chất cao su: ảnh hưởng trực tiếp đến độ đàn hồi và tuổi thọ của vòm.

- Kiểm soát tham số bốc thạch: Sự lệch trong nhiệt độ, áp suất và thời gian có thể dẫn đến giảm hiệu suất cao su.

- Chuỗi và lốp xe: Sức mạnh của chuỗi phải phù hợp với các thông số kỹ thuật của vòm và lốp xe phải được cố định chắc chắn để ngăn ngừa chúng rơi ra khi đậu.

- Không khí kín: Một chỉ số cốt lõi; rò rỉ sẽ trực tiếp dẫn đến thất bại fender.

Đặc điểm:

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Máy chắn cao su bơm lên với lốp và dây chuyền chủ yếu được sử dụng trong các tình huống đóng tàu và bảo vệ bến tàu, có khả năng chống va chạm và bảo vệ ma sát mạnh mẽ.phù hợp với các cơ sở nước và tàu khác nhau cần đệm và bảo vệ.

### I. Các lĩnh vực ứng dụng chính

Bảo vệ cảng và bến cảng

- Thích hợp cho các bến cảng khác nhau như bến tàu container, bến tàu vận tải hàng hóa lớn, bến tàu dầu và bến tàu LNG.

- Bảo vệ các bức tường bến cảng (băng, cấu trúc thép, tường bến cảng dựa trên đống) khỏi va chạm và ma sát trong khi tàu đậu, đồng thời giảm thiệt hại thân tàu.

#### 2. tàu đậu và bảo vệ hoạt động

- Được sử dụng bởi các tàu lớn như tàu chở hàng đại dương, tàu container, tàu chở dầu và tàu chở LNG khi neo cạnh nhau trong các chỗ neo hoặc bến tàu.

- Được sử dụng cho các tàu nhỏ và vừa như tàu đánh cá, tàu kỹ thuật và phà khi đậu bên cạnh tàu mẹ hoặc nền tảng làm việc,cung cấp bảo vệ đệm để ngăn ngừa biến dạng va chạm thân tàu.

#### 3. Các nền tảng ngoài khơi và các cơ sở đặc biệt

- Bảo vệ vi phạm cho các nền tảng khoan dầu, các nền tảng lắp đặt năng lượng gió và các cấu trúc nổi ngoài khơi.

- Bảo vệ va chạm cho các cơ sở cố định như cầu cột của cây cầu xuyên biển, cơ sở ngọn hải đăng và cột chống va chạm cảng.

#### 4. kịch bản đặc biệt hoạt động

- Xưởng đóng tàu: Bơm đệm trong khi tàu vào / ra khỏi tàu và đậu để ngăn ngừa vết trầy.

- Bến tàu phà và bến tàu Ro-Ro: Các kịch bản đậu tàu tần số cao; cấu trúc lốp xe + dây chuyền cải thiện khả năng chống mòn và giảm tần suất bảo trì.

### II. Ưu điểm ứng dụng cốt lõi và kịch bản áp dụng

- Các kịch bản tác động cao: Đảm đệm hai lốp và vòm cho tàu lớn và tàu chở hàng nặng, hấp thụ tác động hiệu quả hơn.

- Các kịch bản ma sát cao: Các cảng có tàu thường xuyên đậu và sóng lớn; lớp lốp ngoài chống mòn và gắn dây chuyền ngăn chặn sự dịch chuyển, kéo dài tuổi thọ.

- Môi trường khắc nghiệt: Phù hợp với môi trường phun muối biển và bức xạ cực tím.làm cho chúng phù hợp với việc sử dụng ngoài trời lâu dài.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời câu hỏi của khách hàng về việc sử dụng chuỗi neo, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật chuỗi neo, phương pháp sử dụng,và các điểm bảo trì.

Chuyến thăm theo dõi thường xuyên: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì chuỗi neo, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét,và đeo dây xích; làm sạch chuỗi neo bằng các chất tẩy rửa và bàn chải đặc biệt; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn các kết nối dây chuyền.

Chuỗi neo liên kết dây chuyền này, với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, tạo ra một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Chọn chúng ta có nghĩa là chọn an toànBắt đầu một hành trình mới của điều hướng, bắt đầu từ việc chọn chuỗi neo của chúng tôi!

Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~