150X100X100 ซม. เครื่องเลื่อนยางแบบปนูเมติก พร้อมยางและโซ่สําหรับเรือ

แฟนเดอร์ยางแบบนิวเมติก พร้อมยางและโซ่สําหรับเรือ

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

### I. คําอธิบายสินค้า

- การตั้งตําแหน่งหลัก: อุปกรณ์พับเฟอร์แบบยืดหยุ่นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการวางเรือและการป้องกันท่าเรือมันดูดซึมพลังงานการชนของเรือ, ลดความเสียหายจากการกระแทกที่กระเป๋าเรือและท่าเรือ

- คุณสมบัติหลัก: การดูดซึมพลังงานสูง ความดันบนพื้นผิวต่ํา และการทํางานไม่ลดลงระหว่างการเลื่อนและการบดการปรับตัวให้กับความต้องการการจอดเรือหลายทิศทางการติดตั้งง่าย ทนต่อการแก่ตัวของสิ่งแวดล้อมทางทะเล และทนทานต่อความเหนื่อยล้าจากการชนซ้ํา

- รายละเอียดเฉพาะเจาะจง: ระบุใน "กว้าง × ความยาว" (เช่น 500mm × 1000mm ถึง 4500mm × 12000mm) ความดันการปรับอากาศเริ่มต้นเป็นปกติ 0.05-0.08MPa, การดูดซึมพลังงานคือ 6-9037KJ,และแรงปฏิกิริยาคือ 64-10490KN (รายละเอียดเฉพาะเจาะจงแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรายละเอียด). - รูปแบบโครงสร้าง: ร่างหลักเป็นกระบอกพัดลมพัดลมยาง, มีฟลานจ์โลหะในทั้งสองปลาย (รวมคลุมลมและคลุมความปลอดภัย)ชั้นนอกถูกห่อด้วยยางที่ทนทานการสกัด, ปิดด้วยโซ่ความแข็งแรงสูง, สร้างชั้นป้องกันคู่

---

### II การประกอบของวัสดุหลัก

#### 1.วัสดุของกางเกง Fender กรอบ

- ยางชั้นใน: ยางธรรมชาติส่วนใหญ่, รวมกับยางไสเตอรีน-บูตาเดอีนและยางเนโอเพรน, พร้อมสารประปาเพิ่มหน้าที่หลักของมันคือการป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและให้ความปลอดภัย.

- ยางชั้นนอก: เป็นส่วนผสมของยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์, พร้อมสารเสริมที่ทนทานการสวม, ป้องกันการแก่ตัว, และทนทานกับการสเปรย์เกลือใช้ในการทนต่อการกัดกร่อนของสิ่งแวดล้อมทางทะเลและรอยขีดข่วนภายนอกป้องกันโครงสร้างภายใน

- แฟรมเสริม: ใช้ผ้าเคลือบยาง (พอลิเอสเตอร์หรือไนลอน) โตและวางในมุมเฉพาะเจาะจง

- อุปกรณ์เหล็ก: ด้านปลายและวงแหวนกลมทําจากเหล็กคาร์บอนหรือเหล็กไร้ขัดรับประกันความติดแน่นกับยางอย่างแข็งแรง และอายุการใช้งานยาวนาน.

#### 2. วัสดุยางและโซ่

- ยาง: ใช้ยางกันเสื่อมของระดับเรือ. กรอบยางทําจากยาง และยางถูกเคลือบหลังจากถอนท่อภายใน.เพิ่มความทนทานต่อการพัดลมและความทนทานต่อการสกัดภายนอก.

- เชือก: เชือกเหล็กเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูงที่มีพื้นผิวกระปุกหรือปูนเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกรอง ความแข็งแรงของเชือกตรงกับรายละเอียดของ fenderการให้แน่ใจว่ายางถูกติดตั้งไว้อย่างมั่นคง และสามารถทนต่อแรงดึงและแรงกระแทกระหว่างการจอด.

- เครื่องเชื่อม: ใช้เชือกจากสแตนเลส หรือคลิปจากสแตนเลส เพื่อรักษาความมั่นคงของสายเชื่อมระหว่างโซ่กับแฟนเดอร์และยาง

---

กระบวนการผลิต:

### I. ภาพรวมของกระบวนการผลิตหลัก

1. การเตรียมวัตถุดิบและการรักษาก่อน

2. การพิมพ์รูปร่างยาง Fender (Core Step)

3. การเปลือกร่างกายและการตรวจคุณภาพเบื้องต้น

4การประกอบยางและโซ่

5. การทดสอบผลงานโดยรวม

6การบรรจุและการส่ง

---

### II. รายละเอียดสําคัญของแต่ละขั้นตอน

#### 1. การเตรียมวัตถุดิบและการรักษาก่อน

- วัสดุพื้นฐานประกอบด้วยยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ (ยางไสเตอรีน-บูตาเดอีน ยางเนอเปรีน ฯลฯ) ผ้าสายยาง (เพื่อเพิ่มความแข็งแรง) แหวนสายเหล็กและตัวกระป๋อง (สําหรับการปรับอากาศ).

- ยางต้องผสมผสานกับสารกระชับกระชับ และสารเสริมอื่น ๆ เพิ่มเติมเพื่อให้มีความยืดหยุ่นและทนต่ออากาศผ้าสายยางและวงแหวนสายเหล็กต้องถอนสนิมและเคลือบด้วยสารติดต่อเพื่อเพิ่มความติดต่อกับยาง.

#### 2. ร่างยาง Fender โมลด์

- ใช้ "การพัดลมลวด": ก่อนอื่นวางชั้นในของยางในหม้อ, จากนั้นม้วนผ้าสายเชือกชั้นต่อชั้น (จัดตั้งในมุมที่ออกแบบเพื่อเพิ่มความทนต่อการกระแทก),และสุดท้ายปกด้วยชั้นนอกของยาง.

- ติดตั้งและติดตั้งกระดูกวาล์วเพื่อให้แน่ใจว่าช่องการปรับอากาศปิด; หลังจากที่หม้อถูกปิด, ทําการผสมผสานก่อนการกําจัดอากาศภายใน.

##### 3. วัลคานิเซชั่นร่างกายและการตรวจคุณภาพแรก

- วางหม้อเข้าไปในถังกระเทียมและกระเทียมที่ 140-160 °C และความดันที่กําหนดไว้ 4-8 ชั่วโมงเพื่อให้ยางสามารถเชื่อมต่อและแข็ง

- หลังการผสมผสาน เปิดหม้อและตรวจสอบรูปร่างของร่างกาย (ไม่มีกระบอก, แปรก, หรือยางที่หายไป)และผ่านการทดสอบความแน่นของอากาศ (ลมขึ้นถึงความดันปริมาณและเก็บไว้ 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องรั่ว).

#### 4. ยางและโซ่การประกอบ

- การ เลือก ยาง: เลือก ยาง ทะเล ที่ ทน ต่อ การ ทุบ และ ป้องกัน การ อายุ

- วิธีการติดตั้ง: เชือกความแข็งแรงสูงถูกใช้ในการเชื่อมและล่อยางอย่างเท่าเทียมกันที่ลุคเหล็กที่ตั้งไว้ก่อนหรือช่องบนร่าง fender

- การบํารุงความเข้มข้น: สายเชื่อมโซ่ถูกล็อคด้วยเชือก ระยะห่างของยางถูกปรับตามความต้องการการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายแรงเท่าเทียมกันและหลีกเลี่ยงการขัดแย้งในท้องถิ่นที่มากเกินไป

#### 5. การทดสอบผลงานโดยรวม

- ทําการทดสอบความแน่นของอากาศครั้งที่สองเพื่อตรวจสอบไม่มีการรั่วหลังจากการประกอบ

- การทดสอบความต้านทานแรงกระแทก: การจําลองการกระแทกของเรือเพื่อทดสอบความสามารถในการฟื้นฟูการปรับปรุงของแฟนเดอร์และความแข็งแรงของยาง / เชือก

- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบว่าเส้นกว้าง, ความยาว, ความหนาแน่นของยาง, เป็นต้น ตอบสนองความต้องการของลูกค้า

#### 6. การบรรจุและการส่ง

- ลดความดันของแฟนเดอร์ให้เป็นปกติ ใส่ผ้ากันน้ํา และปกป้องสานโซ่ เพื่อป้องกันการสวมใส่ระหว่างการขนส่ง

- รวมหนังสือรับรองสินค้าและคู่มือการใช้งาน (ระยะความดันการปรับอากาศ ระยะการบํารุงรักษา เป็นต้น) แพ็คในกล่อง หรือส่งไม่แพ็คตามความต้องการการขนส่งทางทะเล

---

### III. จุดควบคุมคุณภาพหลัก

- การประกอบยางแบบเดียวกัน: ส่งผลโดยตรงต่อความยืดหยุ่นและอายุการใช้งานของแฟนเดอร์

- การควบคุมปริมาตรการกระเทียม: ความผิดพลาดในอุณหภูมิ ความดัน และเวลาอาจนําไปสู่การลดลงของผลงานยาง

- การประกอบโซ่และยาง: ความแข็งแรงของโซ่ต้องตรงกับรายละเอียดของแฟนด์ และยางต้องติดแน่นอย่างมั่นคงเพื่อป้องกันมันจากการหล่นลงระหว่างการวางเรือ

- ความแน่นของอากาศ: ตัวชี้วัดหลัก การรั่วไหลจะนําไปสู่การล้มเหลว fender โดยตรง

ลักษณะ:

ปริมาตรเทคนิค:

การใช้งาน:

กล่องยางอัดลมสําหรับเรือที่มียางและโซ่ถูกใช้เป็นหลักใน ** สถานการณ์การจอดเรือและการป้องกันท่าเรือ** โดยมีความทนทานต่อการกระแทกและการป้องกันการคดกันที่แข็งแรงเหมาะสําหรับอุปกรณ์น้ําและเรือต่างๆ ที่ต้องการความอ่อนแอและความคุ้มกัน.

### I. พื้นที่ใช้งานหลัก

#### 1. การคุ้มครองท่าเรือและท่าเรือ

- เหมาะสําหรับท่าเรือหลากหลาย เช่น ท่าเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเรือสินค้าหลากหลาย ท่าเรือน้ํามัน และท่าเรือ LNG

- ป้องกันผนังท่าเรือ (คอนกรีต โครงสร้างจากเหล็ก ผนังท่าเรือจากก้อน) จากการกระแทกและการขัดแย้งระหว่างการจอดเรือ

#### 2. การจอดเรือและการป้องกันการดําเนินงาน

- ใช้โดยเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือบรรทุกสินค้าทางทะเล เรือคอนเทนเนอร์ เรือน้ํามัน และเรือบรรทุก LNG เมื่อติดต่อกันในแอนเกอร์หรือท่าเรือ

- ใช้สําหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เช่น เรือประมง เรือเครื่องยนต์ และเรือเฟอร์รี่ เมื่อติดต่อกับเรือแม่หรือแพลตฟอร์มทํางานให้ความคุ้มกันการหมักกันเพื่อป้องกันการปรับปรุงความผิดปกติของกระเป๋าเรือ.

#### 3. พลาตฟอร์มออฟชอร์และสถานที่พิเศษ

- ป้องกันพื้นที่สําหรับแพลตฟอร์มเจาะน้ํามัน, แพลตฟอร์มติดตั้งพลังงานลม, และโครงสร้างลอยในทะเล

- การป้องกันการชนของสิ่งอํานวยความสะดวกที่ตั้ง เช่น สายพานสะพานข้ามทะเล, ฐานไฟฟ้า, และสายพานป้องกันการชนในท่าเรือ

#### 4. สถานการณ์ปฏิบัติการพิเศษ

- สนามเรือ: ป้องกันการเข้า/ออกของเรือและการ dock เพื่อป้องกันการกัดรูปร่างเรือ

- สถานีจอดเรือและสถานีจอดรถ Ro-Ro: สถานการณ์การจอดเรือที่มีความถี่สูง; สร้างยาง + สายโซ่ ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสกัดและลดความถี่ในการบํารุงรักษา

### II. ข้อดีการใช้งานหลักและกรณีที่ใช้ได้

- สถานการณ์การกระแทกสูง: การพับเปอร์ยางและฟันเดอร์สองครั้งสําหรับเรือขนาดใหญ่และเรือบรรทุกภาระหนัก

- สถานการณ์การขัดขัดสูง: ท่าเรือที่มีเรือติดเรือบ่อย ๆ และคลื่นขนาดใหญ่; ชั้นยางภายนอกที่ทนทานต่อการสกัดขัดขัดและการติดตั้งโซ่ป้องกันการขัดขวาง, ขยายอายุการใช้งาน

- สภาพแวดล้อมที่รุนแรง: เหมาะสําหรับสเปรย์เกลือทะเลและสภาพแวดล้อมของรังสีอัลตรไวโอเล็ตทําให้มันเหมาะสําหรับการใช้ภายนอกในระยะยาว.

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามของลูกค้าเกี่ยวกับการใช้โซ่แอนเกอร์ เช่น การเลือกรายละเอียดของโซ่แอนเกอร์ วิธีการใช้และจุดดูแล.

การตรวจติดตามเป็นประจํา: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

คู่มือการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้ลูกค้ามีแนวทางการบํารุงรักษาโซ่แอนเกอร์ รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับการบิดเบือน, รดและการสกัดส้นโซ่; ทําความสะอาดโซ่แอนเกอร์ด้วยสารทําความสะอาดและแปรงพิเศษ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิมหรือสารยับยั้งการกัดกร่อนหลังจากทําความสะอาด;

เชือกแอนเกอร์สแตนเลสสแตนเลสที่มีความแข็งแกร่งสูงนี้ ด้วยคุณภาพที่ดีและการบริการที่ใส่ใจ สร้างการรับประกันที่แข็งแกร่งสําหรับอาชีพทางทะเลของคุณเลือกเรา หมายความว่าเลือกความปลอดภัย, ประสิทธิภาพ, และการดําเนินงานที่ไม่ต้องกังวล เริ่มต้นการเดินทางใหม่ของการนําเรือ, เริ่มต้นจากการเลือกโซ่แอนเกอร์ของเรา!

มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~