Defensa de Goma Neumática 150X100X100 cm con Neumáticos y Cadenas para Marina

Guardabarros de caucho neumático con neumáticos y cadenas para uso marino

Descripción del Producto:

Ventajas materiales:

### I. Descripción del producto

- Core Positioning: Un dispositivo de amortiguación flexible diseñado específicamente para el atraque de barcos y la protección de muelles. A través de una estructura de "cuerpo de defensa de goma + funda de cadena de neumático", absorbe la energía del impacto de los barcos, reduciendo el daño por impacto al casco y al muelle.

- Características principales: alta absorción de energía, baja presión superficial y el rendimiento no disminuye durante la inclinación y la compresión. Puede flotar con las mareas y el movimiento del barco, adaptándose a las necesidades de atraque multidireccionales. Fácil de instalar, resistente al envejecimiento ambiental marino y fuerte resistencia a la fatiga por impactos repetidos.

- Especificaciones típicas: especificadas en "diámetro × longitud" (p. ej., 500 mm × 1000 mm a 4500 mm × 12000 mm), la presión de inflado inicial suele ser de 0,05 a 0,08 MPa, la absorción de energía es de 6 a 9037 KJ y la fuerza de reacción es de 64 a 10490 KN (los detalles específicos varían según las especificaciones). - Forma estructural: El cuerpo principal es una vejiga de goma inflable cilíndrica, con bridas metálicas en ambos extremos (incluidas válvulas de inflado y válvulas de seguridad). La capa exterior está envuelta uniformemente con neumáticos resistentes al desgaste, asegurados por cadenas de alta resistencia, formando una doble capa protectora.

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###II. Composición del material del núcleo

#### 1. Material del cuerpo del guardabarros de goma

- Caucho de la capa interior: principalmente caucho natural, combinado con caucho de estireno-butadieno y caucho de neopreno, con agentes selladores añadidos. Su función principal es evitar fugas de gas y garantizar la estanqueidad.

- Capa exterior de caucho: una mezcla de caucho natural y sintético, con aditivos añadidos resistentes al desgaste, antienvejecimiento y resistentes a la niebla salina. Se utiliza para resistir la corrosión ambiental marina y rayones externos, protegiendo la estructura interna.

- Marco de refuerzo: utiliza tejido recubierto de caucho (poliéster o nailon), enrollado y colocado en ángulos específicos. Mejora la resistencia a la tracción y al impacto del guardabarros, evitando deformaciones y grietas.

- Accesorios metálicos: las bridas finales y los anillos espirales están hechos de acero al carbono o acero inoxidable. La superficie está tratada para prevenir el óxido y la corrosión, lo que garantiza una fuerte adhesión al caucho y una larga vida útil.

#### 2. Materiales de neumáticos y cadenas

- Neumáticos: Se utilizan neumáticos resistentes al desgaste de calidad marina. El cuerpo del neumático está hecho de caucho y los neumáticos se pulen después de quitar la cámara de aire. Poseen alta elasticidad y resistencia al desgarro, mejorando la amortiguación y la resistencia al desgaste exterior.

- Cadenas: Cadenas de acero aleado de alta resistencia con superficies galvanizadas o con recubrimiento en polvo para protección contra la corrosión. La resistencia de la cadena coincide con las especificaciones del guardabarros, lo que garantiza que los neumáticos estén fijados de forma segura y sean capaces de soportar las fuerzas de tracción e impacto durante el atraque.

- Conectores: Se utilizan grilletes de acero inoxidable o clips de acero aleado. Esto asegura la estabilidad de la conexión entre la cadena y el guardabarros y los neumáticos, evitando que se caigan.

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Proceso de fabricación:

### I. Descripción general del proceso de producción principal

1. Preparación y pretratamiento de la materia prima

2. Moldura de goma del cuerpo del guardabarros (paso central)

3. Vulcanización del cuerpo e inspección de calidad inicial.

4. Conjunto de neumáticos y cadenas

5. Pruebas de rendimiento general

6. Embalaje y envío

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###II. Detalles clave de cada paso

#### 1. Preparación y pretratamiento de la materia prima

- Los materiales del núcleo incluyen caucho natural, caucho sintético (caucho de estireno-butadieno, caucho de neopreno, etc.), tela de cordón para neumáticos (para mejorar la resistencia), anillos de alambre de acero y vástagos de válvulas (para inflar).

- Es necesario mezclar el caucho, añadiendo agentes vulcanizantes, agentes de refuerzo y otros aditivos para garantizar la elasticidad y la resistencia a la intemperie; La tela del cordón del neumático y los anillos de alambre de acero deben eliminarse del óxido y recubrirse con adhesivo para mejorar la adhesión al caucho.

#### 2. Moldura del cuerpo del guardabarros de goma

- Emplea "moldeo por bobinado": Primero, coloque la capa interna de caucho en el molde, luego envuelva la tela de cordón capa por capa (dispuesta en el ángulo diseñado para mejorar la resistencia al impacto) y finalmente cubra con la capa externa de caucho.

- Incrustar y asegurar el vástago de la válvula para asegurar un canal de inflación sellado; Después de cerrar el molde, realice una compactación preliminar para eliminar el aire interno.

#### 3. Vulcanización del cuerpo e inspección de calidad inicial

- Colocar el molde en un tanque de vulcanización y vulcanizar a 140-160 ℃ y cierta presión durante 4-8 horas para permitir que el caucho se entrecruce y solidifique.

- Después de la vulcanización, abra el molde e inspeccione la apariencia del cuerpo (sin burbujas, grietas o falta de goma) y pase la prueba de hermeticidad (inflar a la presión nominal y mantener durante 24 horas sin fugas).

#### 4. Conjunto de neumáticos y cadenas

- Selección de neumáticos: seleccione neumáticos marinos resistentes al desgaste y antienvejecimiento, retire la cámara de aire y limpie y pula la banda de rodadura del neumático.

- Método de fijación: se utilizan cadenas de alta resistencia para conectar y envolver uniformemente los neumáticos en las orejetas o ranuras de acero preestablecidas en el cuerpo del guardabarros.

- Tratamiento de apriete: Las uniones de las cadenas se bloquean con grilletes. El espaciado de los neumáticos se ajusta según los requisitos de diseño para garantizar una distribución uniforme de la fuerza y ​​evitar una fricción local excesiva.

#### 5. Pruebas de rendimiento general

- Realizar una segunda prueba de estanqueidad para verificar que no haya fugas después del montaje.

- Prueba de resistencia al impacto: simule el impacto del atraque del barco para probar la capacidad de recuperación de la deformación del guardabarros y la resistencia del neumático/cadena.

- Verificación Dimensional: Verificar que el diámetro del guardabarros, longitud, densidad de cobertura de neumáticos, etc., cumplan con los requisitos del cliente.

#### 6. Embalaje y envío

- Desinfle el guardabarros a presión normal, envuélvalo con un paño impermeable y proteja las uniones de la cadena para evitar el desgaste durante el transporte.

- Incluye certificado de producto y manual de instrucciones (rango de presión de inflado, ciclo de mantenimiento, etc.). Embalado en cajas o enviado sin empaquetar según los requisitos del transporte marítimo.

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###III. Puntos clave de control de calidad

- Uniformidad de la composición del caucho: Afecta directamente a la elasticidad y vida útil del guardabarros.

- Control de los parámetros de vulcanización: Las desviaciones de temperatura, presión y tiempo pueden provocar una disminución del rendimiento del caucho.

- Conjunto de cadena y neumáticos: La resistencia de la cadena debe coincidir con las especificaciones de los guardabarros y los neumáticos deben estar fijados de forma segura para evitar que se caigan durante el atraque.

- Hermeticidad: un indicador básico; La fuga conducirá directamente a la falla del guardabarros.

Características:

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

Las defensas de caucho inflables marinas con neumáticos y cadenas se utilizan principalmente en **escenarios de atraque de barcos y protección de muelles**, y presentan una fuerte resistencia al impacto y protección contra la fricción, adecuadas para diversas instalaciones acuáticas y embarcaciones que requieren amortiguación y protección.

### I. Áreas de aplicación principales

#### 1. Protección de puertos y muelles

- Adecuado para diversos atracaderos portuarios, como terminales de contenedores, terminales de carga a granel, terminales petroleras y terminales de GNL.

- Protege las paredes del muelle (hormigón, estructuras de acero, paredes de muelle a base de pilotes) de impactos y fricción durante el atraque del barco, al tiempo que reduce los daños al casco del barco.

#### 2. Amarre de buques y protección de operaciones

- Utilizado por buques grandes como cargueros transoceánicos, portacontenedores, camiones cisterna y transportadores de GNL cuando atracan uno al lado del otro en fondeaderos o muelles.

- Se utiliza para embarcaciones pequeñas y medianas, como barcos de pesca, embarcaciones de ingeniería y ferries, cuando se atracan junto a barcos nodriza o plataformas de trabajo, proporcionando protección amortiguadora para evitar la deformación por colisión del casco.

#### 3. Plataformas costa afuera e instalaciones especiales

- Protección perimetral de plataformas de perforación petrolera, plataformas de instalación de energía eólica y estructuras flotantes marinas.

- Protección contra impactos de instalaciones fijas como pilares de puentes que cruzan el mar, bases de faros y pilotes anticolisión portuarios.

#### 4. Escenarios operativos especiales

- Astilleros: Amortiguación durante la entrada/salida de los buques y el atraque para evitar rayaduras en el casco.

- Terminales de ferry y terminales Ro-Ro: escenarios de atraque de alta frecuencia; La estructura de neumático + cadena mejora la resistencia al desgaste y reduce la frecuencia de mantenimiento.

###II. Ventajas principales de las aplicaciones y escenarios aplicables

- Escenarios de alto impacto: doble amortiguación de neumáticos y defensas para barcos más grandes y de carga pesada, absorbiendo el impacto de manera más efectiva.

- Escenarios de Alta Fricción: Puertos con frecuentes atraques de barcos y grandes olas; La capa exterior del neumático resistente al desgaste y la fijación de la cadena evitan el desplazamiento y prolongan la vida útil.

- Ambientes hostiles: Adecuado para ambientes marinos con niebla salina y radiación ultravioleta. Los guardabarros de goma son resistentes a la intemperie y los neumáticos/cadenas están diseñados para resistir la corrosión, lo que los hace adecuados para uso prolongado en exteriores.

Soporte y servicios:

Consulta posventa: Brindamos servicio al cliente las 24 horas del día, los 7 días de la semana para responder las preguntas de los clientes sobre el uso de la cadena de ancla, como la selección de especificaciones de la cadena de ancla, métodos de uso y puntos de mantenimiento.

Visitas de seguimiento periódicas: el fabricante puede realizar visitas de seguimiento periódicas a los clientes para comprender el uso de la cadena de ancla y recopilar comentarios de los clientes para mejorar continuamente la calidad del producto y los niveles de servicio.

Guía de mantenimiento: el fabricante o las organizaciones profesionales proporcionarán a los clientes orientación sobre el mantenimiento de la cadena del ancla, incluida la verificación periódica de deformación, óxido y desgaste de los eslabones de la cadena; limpiar la cadena del ancla con cepillos y agentes de limpieza especiales; aplicar aceite antioxidante o inhibidores de corrosión después de la limpieza; y lubricar las conexiones de los eslabones de la cadena.

Esta cadena de ancla con eslabones de eslabones pintados de acero de aleación de alta resistencia, con su excelente calidad y servicio atento, constituye una sólida garantía para su carrera marítima. Elegirnos significa elegir seguridad, eficiencia y un funcionamiento sin preocupaciones. ¡Embárcate en un nuevo viaje de navegación, empezando por elegir nuestra cadena de ancla!

Si tiene alguna pregunta, háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le brindará el mejor servicio 7 * 24 horas ~