ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ : 13356896590
WhatsApp : +13356896590

8 สายผสมผสาน สายผสมผสาน สายพานเรือ สายพานเรือ

  • 8 Strand Braided Woven Rope Marine Mooring Hawser Tail Essential Marine Supply
  • 8 Strand Braided Woven Rope Marine Mooring Hawser Tail Essential Marine Supply
  • 8 Strand Braided Woven Rope Marine Mooring Hawser Tail Essential Marine Supply
  • 8 Strand Braided Woven Rope Marine Mooring Hawser Tail Essential Marine Supply
  • 8 Strand Braided Woven Rope Marine Mooring Hawser Tail Essential Marine Supply
สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง ISO / CE
หมายเลขรุ่น เชือก 3/4/8/12
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 220 เมตร
ราคา 30 USD Per Meters
รายละเอียดการบรรจุ พาเลทหรือตามต้องการ
เวลาการส่งมอบ 5-20 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต 50,000 เมตรต่อเดือน

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ส่วนหนึ่ง ท่าจอดเรือ ความยาวของขดลวด 220 เมตร
น้ำหนักและความยาว ± 5% ความแข็งแรง ต่ำกว่า± 10%
การสู้รบ ดีมาก บริการ OEM/ODM
การรับประกัน 12 เดือน วัสดุ โพลีโพรพีลีน, ไนลอน, โพลีเอสเตอร์, PP, PET/PA/PP/PE ตามคำขอ
สี สีขาว, เหลือง, น้ำเงิน, ดำและอื่น ๆ ตามที่ร้องขอความต้องการของลูกค้า การใช้งาน การจอดเรือ Hawser, Anchor Rope, Mooring Tail, Mooring Rope, แพ็คเกจ/การจอดเรือ/ลากจูง/ตกปลา
เส้นผ่าศูนย์กลาง 4mm -56mm, 48,2-160 มม. (ปรับแต่ง), 6mm -144 มม., 24 -120 มม.
เน้น

8 สายลวดลวด

,

สายเรือ

,

จําหน่ายเรือสายผูก
คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 17.5 6.8
8 1 40 13.8 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 95.1 34.7
16 2 158 51.9 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 235 82.1
24 3 355 112 279 96.3
26 3-1/4 417 129 328 113
28 3-1/2 484 149 380 130
30 3-3/4 555 169 437 148
32 4 632 192 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 629 210
40 5 987 294 776 257
44 5-1/2 1190 351 939 308
48 6 1420 412 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1320 424
56 7 1930 550 1520 489
ฝากข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
รายละเอียดสินค้า

 

เชือกถักเปีย 8 เส้น เชือกโยงเรือทะเล หางเชือก อุปกรณ์ทางทะเลที่จำเป็น

1.รูปภาพ

8 สายผสมผสาน สายผสมผสาน สายพานเรือ สายพานเรือ 0

 

2. ประสิทธิภาพหลัก

 

วัสดุ Polyamide
Multifilament		 Polyamide
เส้นด้าย		 Polypropylene
Multifilament		 Polypropylene Polyester Polypropylene และ
โพลีเอสเตอร์ผสม
Spec.Density 1.14
ไม่ลอย		 1.14
ไม่ลอย		 0.91
ไม่ลอย		 0.91
ลอย		 1.27
ไม่ลอย		 0.95
ลอย
จุดหลอมเหลว 215℃ 215℃ 165℃ 165℃ 260℃ 165℃/260℃
ความต้านทานการขัดถู ดีมาก ดีมาก ปานกลาง ปานกลาง ดี ดี
ความต้านทานรังสียูวี ดีมาก ดีมาก ปานกลาง ปานกลาง ดี ดี
ทนต่ออุณหภูมิ สูงสุด 120℃ สูงสุด 120℃ สูงสุด 70℃ สูงสุด 70℃ สูงสุด 120℃ สูงสุด 80℃
ความต้านทานสารเคมี ดีมาก ดีมาก ดี ดี ดี ดี

 

3. การเปรียบเทียบเทคโนโลยีogy

 

ความยาวขด: 220 ม.

ความแข็งแรงในการต่อ: ± ลดลง 10%

ความคลาดเคลื่อนของน้ำหนักและความยาว: ± 5%

MBL = Minimum Breaking Load เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 2307

มีขนาดอื่นๆ ตามคำขอ

8 สายผสมผสาน สายผสมผสาน สายพานเรือ สายพานเรือ 1

4. ตารางพารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ
规格		 PA Multifilament
锦纶复丝		 PAYarn
锦纶		 PP Multifilament
丙纶长丝		 Polypropylene
丙纶		 Polyester
涤纶		 PET/PP Mixed
丙纶/涤纶混合绳
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 10 2.6 6.3 2.3 6 2.1 12 2.9 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 22 6 18 6.5 17 5.9 27 5.6 17.5 6.8
8 1 40 13.8 40 10.9 32 11.4 30 10.4 48 10.0 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 62 15.7 47 16.8 45 15.3 76 15.6 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 89 24.1 68 23.9 65 21.7 110 22.3 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 121 33.0 95 32.9 90 29.9 148 31.2 95.1 34.7
16 2 158 51.9 158 42.5 121 40.7 115 37.0 195 39.8 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 200 53.9 155 51.9 148 47.2 245 49.8 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 247 66.7 189 62.6 180 56.9 303 62.3 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 299 80.4 231 75.0 220 68.2 367 74.7 235 82.1
24 3 355 112 355 93.6 273 87.7 260 79.7 437 89.6 279 96.3
26 3-1/4 417 129 417 111.5 320 101 305 92.2 512 105 328 113
28 3-1/2 484 149 484 127 373 115 355 105 594 120 380 130
30 3-3/4 555 169 555 143 425 132 405 120 682 134 437 148
32 4 632 192 632 161 483 146 460 132 778 154 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 800 200 614 182 585 166 982 190 629 210
40 5 987 294 987 241 756 221 720 201 1215 235 776 257
44 5-1/2 1190 351 1190 289 924 266 880 242 1468 275 939 308
48 6 1420 412 1420 338 1092 308 1040 280 1750 329 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1670 393 1281 357 1220 325 2050 384 1320 424
56 7 1930 550 1930 450 1491 408 1420 371 2380 439 1520 489

 

กระบวนการผลิต

ขั้นตอนที่ 1: การเลือกและการเตรียมวัตถุดิบไฟเบอร์เกรดมารีน

เส้นใยสังเคราะห์ประสิทธิภาพสูง (โดยทั่วไปคือโพลีเอสเตอร์ ไนลอน หรือส่วนผสมของโพลีเอสเตอร์-ไนลอน—เลือกใช้เพื่อความทนทานต่อทะเล) ถูกเลือกให้เป็นวัสดุฐาน เส้นใยเหล่านี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดในด้านความทนทานต่อแรงดึง ความทนทานต่อน้ำเค็ม ความเสถียรต่อรังสียูวี และความทนทานต่อการขัดถู ขั้นแรก เส้นใยจะถูกคลายออกจากสปูลอุตสาหกรรมและผ่านระบบกำจัดฝุ่นและทำความสะอาดน้ำมันเพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่อาจทำให้เชือกอ่อนแอลงหรือทำให้การถักเปียเสียหาย จากนั้นเส้นใยจะถูกจัดเรียงเป็นกลุ่มเส้นใยที่สม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาสม่ำเสมอในขั้นตอนต่อๆ ไป

ขั้นตอนที่ 2: การดึงเส้นใยและการตั้งค่าความร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

กลุ่มเส้นใยที่ทำความสะอาดแล้วผ่านกระบวนการดึงซึ่งจะถูกยืดภายใต้อุณหภูมิและความตึงเครียดที่ควบคุม ขั้นตอนนี้จะจัดแนวโมเลกุลของเส้นใย เพิ่มความทนทานต่อแรงดึง และลดการยืดตัวที่มากเกินไป—ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทนต่อแรงกระทำแบบไดนามิกของการผูกเรือในทะเล หลังจากดึงแล้ว เส้นใยจะถูกตั้งค่าความร้อน (โดยใช้ลมร้อนหรือความร้อนอินฟราเรด) เพื่อล็อคความเสถียรของโครงสร้าง การตั้งค่าความร้อนช่วยป้องกันไม่ให้เชือกหดตัวหรือเสียรูปเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิในทะเล (เช่น แสงแดดจัดหรือน้ำทะเลเย็น) และช่วยเพิ่มความทนทานต่อการหลุดลุ่ยของเส้นใย

ขั้นตอนที่ 3: การเตรียมเส้นใย 8 เส้นสำหรับถักเปีย

กลุ่มเส้นใยที่ผ่านการบำบัดจะถูกปั่นเป็นเส้นใย 8 เส้นแยกกันและสม่ำเสมอโดยใช้เครื่องปั่นเกลียว เส้นใยแต่ละเส้นจะถูกทอ (หรือบิดแน่น) เพื่อสร้างฐานที่เหนียวแน่นและทนทาน—การ “ถักเปียล่วงหน้า” ของเส้นใยแต่ละเส้นนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเส้นใยจะคงรูปทรงไว้ในระหว่างกระบวนการถักเปียขั้นสุดท้าย เส้นใย 8 เส้นจะถูกวัดอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาและความยาวเท่ากัน เนื่องจากเส้นใยที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้เชือกที่เสร็จแล้วอ่อนแอหรือไม่กระจายแรงอย่างสม่ำเสมอ เมื่อก่อตัวแล้ว เส้นใยจะถูกพันบนกระสวย 8 อันที่ซิงโครไนซ์กัน พร้อมสำหรับขั้นตอนการถักเปียหลัก

ขั้นตอนที่ 4: การทอแบบถักเปีย 8 เส้น (การรวมแกนและเปียด้านนอก)

กระสวย 8 เส้นจะถูกโหลดลงบนเครื่องถักเปียแบบวงกลม(ปรับเทียบโดยเฉพาะสำหรับการก่อสร้าง 8 เส้น) เครื่องจะประสานเส้นใย 8 เส้นในรูปแบบการทอที่ประสานกันอย่างแม่นยำ—การออกแบบแบบถักเปียนี้แตกต่างจากเชือกบิด เนื่องจากสร้างพื้นผิวด้านนอกที่หนาแน่นและเรียบเนียนและโครงสร้างภายในที่แข็งแรง สำหรับหางเชือกโยงเรือทะเล (ซึ่งต้องการความทนทานเป็นพิเศษ) บางรุ่นอาจมีแกนด้านในเสริมแรง (ทอจากเส้นใยเกรดสูงเดียวกัน) ซึ่งรวมเข้ากับเส้นใยด้านนอก 8 เส้นในระหว่างการถักเปีย ความเร็วและความตึงเครียดในการถักเปียจะถูกตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นใยถูกทออย่างแน่นหนาแต่ไม่แข็งเกินไป ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความแข็งแรง

ขั้นตอนที่ 5: การบำบัดหลังการถักเปีย (การป้องกันเฉพาะสำหรับทะเล)

หลังจากถักเปียแล้ว เชือกจะผ่านการบำบัดที่เน้นทะเลที่สำคัญสองประการ:

 

  • สารเคลือบกันรอยขีดข่วน: เคลือบโพลิเมอร์บางและยืดหยุ่น (เข้ากันได้กับเส้นใยฐาน) ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของเชือก สารเคลือบนี้ช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงเสียดทานจากขอบท่าเรือ ตัวเรือ หรือแคลทโลหะ—แหล่งที่มาของการสึกหรอทั่วไปในการใช้งานผูกเรือ
  • การยับยั้งรังสียูวีและน้ำเค็ม: เชือกถูกจุ่มลงในสารละลายที่ทำให้เสถียรต่อรังสียูวี (มีสารเติมแต่งป้องกันรังสียูวี) จากนั้นจึงทำให้แห้งในสภาพแวดล้อมที่ควบคุม การบำบัดนี้ช่วยป้องกันไม่ให้เส้นใยเปราะและสีซีดจากการสัมผัสกับแสงแดดเป็นเวลานาน นอกจากนี้ อาจมีการเติมสารที่ไม่ชอบน้ำเพื่อขับไล่น้ำเค็ม ลดการดูดซึมน้ำ และหลีกเลี่ยงการเพิ่มน้ำหนักหรือการเสื่อมสภาพของเส้นใยจากการสะสมของเกลือ

ขั้นตอนที่ 6: การปรับขนาด การตัด และการตรวจสอบคุณภาพ

เชือกที่ผ่านการบำบัดจะถูกป้อนผ่านเกจวัดขนาดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ (ซึ่งมีความสำคัญต่อความเข้ากันได้กับฮาร์ดแวร์ผูกเรือในทะเล เช่น แคลทหรือวินซ์) จากนั้นจะถูกตัดเป็นความยาวมาตรฐาน (เช่น 10 ม., 20 ม., 50 ม.) หรือความยาวที่กำหนดเองสำหรับหางเชือก (ซึ่งมักจะปรับให้เหมาะกับขนาดของเรือ) เชือกแต่ละเส้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด:

 

  • การทดสอบความทนทานต่อแรงดึง (โดยใช้เครื่องโหลดเพื่อตรวจสอบว่าสามารถรับน้ำหนักผูกเรือในทะเลได้)
  • การทดสอบความทนทานต่อการขัดถู (จำลองแรงเสียดทานกับวัสดุท่าเรือ)
  • การทดสอบการดูดซึมน้ำ (เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกักเก็บความชื้นน้อยที่สุด)
    เฉพาะเชือกที่ผ่านตามมาตรฐานความปลอดภัยทางทะเลทั้งหมดเท่านั้นจึงจะดำเนินการบรรจุ

ขั้นตอนที่ 7: การบรรจุเกรดมารีน

เชือกสำเร็จรูปจะถูกพันบนสปูลโลหะทนต่อการกัดกร่อนหรือพลาสติกความหนาแน่นสูง (เพื่อป้องกันการพันกัน) และห่อด้วยฟิล์มพลาสติกป้องกันความชื้นและป้องกันรังสียูวี ป้ายกำกับจะติดอยู่เพื่อระบุข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ: “เชือกถักเปีย 8 เส้น,” “หางเชือกโยงเรือทะเล,” ความยาว ความทนทานต่อแรงดึง และวัสดุเส้นใย การบรรจุนี้ช่วยปกป้องเชือกในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมาถึงในสภาพพร้อมใช้งานสำหรับการใช้งานทางทะเล

2. ขอบเขตการใช้งาน

หลัก: การผูกเรือทะเล (ฟังก์ชันหางเชือก)

ในฐานะที่เป็นหางเชือกโยงเรือเชือกนี้ใช้เพื่อเชื่อมต่อเชือกโยงหลัก (สายที่หนาและใช้งานหนัก) เข้ากับแคลทหรือโบลลาร์ดของเรือ การออกแบบแบบถักเปีย 8 เส้นให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นในการพันรอบแคลทได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ความทนทานต่อแรงดึงสูงช่วยจัดการกับแรงกระทำแบบไดนามิกของลม คลื่น และกระแสน้ำ เหมาะสำหรับเรือขนาดเล็กถึงขนาดใหญ่:

 

  • เรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (เรือยอทช์ เรือใบ) ที่จอดเทียบท่าที่ท่าจอดเรือชายฝั่ง
  • เรือพาณิชย์ (เรือประมง เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก) ที่จอดเทียบท่าที่ท่าเรือสำหรับการขนถ่าย
  • เรือทำงาน (เรือลากจูง เรือข้ามฟาก) ที่ต้องการการผูกเรือชั่วคราวหรือระยะยาวที่เชื่อถือได้

รอง: การรักษาความปลอดภัยโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและท่าจอดเรือ

ในท่าจอดเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือ เชือกนี้ใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของท่าเรือลอย ทางเดิน หรือสิ่งกีดขวางชั่วคราว:

 

  • การยึดส่วนท่าเรือลอยกับเสาเข็มคงที่ ป้องกันการแยกตัวในระหว่างน้ำที่ขรุขระ
  • การผูกทางเดินไปยังท่าเรือเพื่อให้มั่นคงสำหรับการเข้าถึงของผู้โดยสาร/ลูกเรือ
  • การสร้างสิ่งกีดขวางความปลอดภัยชั่วคราว (เช่น รอบโซนก่อสร้างบนท่าเรือ) เพื่อป้องกันการล้มหรือความเสียหายของอุปกรณ์

การผูกเรือและลากจูงฉุกเฉิน (งานเบา)

ทำหน้าที่เป็นสายผูกเรือสำรองที่เชื่อถือได้หรือเชือกลากจูงสำหรับงานเบาสำหรับเหตุฉุกเฉินทางทะเล:

 

  • การผูกเรือฉุกเฉิน: การยึดเรือไปยังจุดยึดชั่วคราว (เช่น ทุ่นหรือเรืออีกลำ) หากสายผูกเรือหลักล้มเหลว
  • การลากจูงเบา: การดึงเรือขนาดเล็ก (เรือเล็ก เจ็ตสกี) ไปด้านหลังเรือขนาดใหญ่ในน้ำนิ่ง ซึ่งความยืดหยุ่นและความแข็งแรงช่วยรักษาสมดุลเพื่อป้องกันความเครียดต่อทั้งเรือ

อุปกรณ์ทางทะเลและการรักษาความปลอดภัยสินค้า

บนดาดฟ้าเรือ เชือกนี้ใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยของอุปกรณ์และสินค้าที่ต้องการการเข้าถึงบ่อยครั้ง:

 

  • การผูกอุปกรณ์บนดาดฟ้า (แพชูชีพ บังโคลน อวนตกปลา หรือภาชนะเก็บของขนาดเล็ก) เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวในระหว่างการเดินทางที่ขรุขระ
  • การรักษาความปลอดภัยสินค้า (เช่น ลังของเสบียง เครื่องมือบำรุงรักษา) บนเรือพาณิชย์ขนาดเล็ก ซึ่งพื้นผิวแบบถักเปียเรียบช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์สินค้า

กิจกรรมทางทะเลเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (การตั้งค่าที่ควบคุม)

ในสภาพแวดล้อมทางทะเลเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่มีการจัดการ จะใช้สำหรับงานที่มีความเสี่ยงต่ำและควบคุม:

 

  • การตั้งค่าเครื่องหมายพื้นที่ว่ายน้ำชั่วคราว (การผูกทุ่นกับน้ำหนักสมอ) ในท่าจอดเรือชายฝั่งหรือทะเลสาบ
  • การรักษาความปลอดภัยของของเล่นทางน้ำแบบเป่าลม (เช่น ทุ่นขนาดใหญ่ สไลเดอร์น้ำ) ไปยังท่าเรือ ซึ่งความทนทานต่อการขัดถูช่วยให้ทนต่อการสัมผัสกับวัสดุเป่าลม
  • การสร้างสายความปลอดภัยสำหรับกีฬาทางน้ำ (เช่น เวคบอร์ด สกีน้ำ) ในอ่าวที่สงบ ซึ่งความยืดหยุ่นช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่น
แท็ก:

สายพับท่าเรือ

เชือกเกลียว 3 เส้น

เชือกผูกเรือสีดำสำหรับเดินเรือ

แนะนำผลิตภัณฑ์