Description de produit

Câble d'amarrage tressé à 8 brins, queue de toue marine, fourniture marine essentielle

1.PHOTOS

8 cordes tissées tressées en bride pour l'amarrage maritime Hawser Tail 0

2. Performance principale

Matériau	Polyamide Multifilament	Polyamide Fil	Polypropylène Multifilament	Polypropylène	Polyester	Polypropylène et Mélange de polyester
Densité spécifique	1.14 sans flottement	1.14 non flottant	0.91 sans flottement	0.91 Flottant	1.27 sans flottement	0.95 Flottant
Point de fusion	215℃	215℃	165℃	165℃	260℃	165℃/260℃
Résistance à l'abrasion	Très bonne	Très bonne	Moyenne	Moyenne	Bonne	Bonne
Résistance aux UV	Très bonne	Très bonne	Moyenne	Moyenne	Bonne	Bonne
Résistance à la température	120℃max	120℃max	70℃max	70℃max	120℃max	80℃max
Résistance chimique	Très bonne	Très bonne	Bonne	Bonne	Bonne	Bonne

3.Comparaison technologiqueogy

Longueur de la bobine : 220 m

Résistance épissée : ± 10 % inférieure

Tolérance de poids et de longueur : ± 5 %

MBL=Charge de rupture minimale conforme à la norme ISO 2307

Autres tailles disponibles sur demande

8 cordes tissées tressées en bride pour l'amarrage maritime Hawser Tail 1

4.Tableau des paramètres

Spécification 规格		PA Multifilament 锦纶复丝		PAYarn 锦纶		PP Multifilament 丙纶长丝		Polypropylène 丙纶		Polyester 涤纶		PET/PP Mixte 丙纶/涤纶混合绳
Dia.	Cir	Ktex	KN	Ktex	KN	Ktex	KN	Ktex	KN	Ktex	KN	Ktex	KN
直径	圆周	线密度	破断强力	线密度	破断强力	线密度	破断强力	线密度	破断强力	线密度	破断强力	线密度	破断强力
4	1/2	10	3.7	10	2.6	6.3	2.3	6	2.1	12	2.9	7.0	2.8
6	3/4	22	7.9	22	6	18	6.5	17	5.9	27	5.6	17.5	6.8
8	1	40	13.8	40	10.9	32	11.4	30	10.4	48	10.0	31	11.9
10	1-1/4	62	21.2	62	15.7	47	16.8	45	15.3	76	15.6	48.5	18.2
12	1-1/2	89	30.1	89	24.1	68	23.9	65	21.7	110	22.3	69.9	25.7
14	1-3/4	121	40.0	121	33.0	95	32.9	90	29.9	148	31.2	95.1	34.7
16	2	158	51.9	158	42.5	121	40.7	115	37.0	195	39.8	124	44.8
18	2-1/4	200	64.3	200	53.9	155	51.9	148	47.2	245	49.8	157	56.1
20	2-1/2	247	79.2	247	66.7	189	62.6	180	56.9	303	62.3	194	68.7
22	2-3/4	299	94.0	299	80.4	231	75.0	220	68.2	367	74.7	235	82.1
24	3	355	112	355	93.6	273	87.7	260	79.7	437	89.6	279	96.3
26	3-1/4	417	129	417	111.5	320	101	305	92.2	512	105	328	113
28	3-1/2	484	149	484	127	373	115	355	105	594	120	380	130
30	3-3/4	555	169	555	143	425	132	405	120	682	134	437	148
32	4	632	192	632	161	483	146	460	132	778	154	497	167
36	4 - 1/ 2	800	240	800	200	614	182	585	166	982	190	629	210
40	5	987	294	987	241	756	221	720	201	1215	235	776	257
44	5-1/2	1190	351	1190	289	924	266	880	242	1468	275	939	308
48	6	1420	412	1420	338	1092	308	1040	280	1750	329	1110	364
52	6-1/2	1670	479	1670	393	1281	357	1220	325	2050	384	1320	424
56	7	1930	550	1930	450	1491	408	1420	371	2380	439	1520	489

Processus de production

Étape 1 : Sélection et prétraitement des matières premières en fibres de qualité marine

Des fibres synthétiques haute performance (généralement du polyester, du nylon ou un mélange polyester-nylon, sélectionnées pour leur durabilité marine) sont choisies comme matériau de base. Ces fibres doivent répondre à des normes strictes en matière de résistance à la traction, de résistance à l'eau salée, de stabilité aux UV et de tolérance à l'abrasion. Tout d'abord, les filaments de fibres sont déroulés de bobines industrielles et passés dans un système d'élimination de la poussière et de nettoyage à l'huile pour éliminer les contaminants qui pourraient affaiblir la corde ou compromettre le tressage. Les filaments sont ensuite alignés en faisceaux de fibres uniformes pour assurer une épaisseur constante dans les étapes suivantes.

Étape 2 : Étirage et thermofixation des fibres pour une performance améliorée

Les faisceaux de fibres nettoyés subissent un processus d'étirage, où ils sont étirés sous température et tension contrôlées. Cette étape aligne les molécules de fibres, augmentant la résistance à la traction et réduisant l'allongement excessif, ce qui est essentiel pour résister aux charges dynamiques de l'amarrage marin. Après l'étirage, les fibres sont thermofixées (à l'aide d'air chaud ou d'un chauffage infrarouge) pour verrouiller leur stabilité structurelle. La thermofixation empêche la corde de rétrécir ou de se déformer lorsqu'elle est exposée aux températures marines (par exemple, soleil chaud ou eau de mer froide) et améliore la résistance à l'effilochage des fibres.

Étape 3 : Préparation de 8 brins individuels pour le tressage

Les faisceaux de fibres traités sont filés en 8 brins séparés et uniformes à l'aide d'une machine à toronner. Chaque brin est tissé (ou fortement torsadé) pour créer une base cohésive et durable, ce « pré-tressage » des brins individuels garantit qu'ils conservent leur forme pendant le processus de tressage final. Les 8 brins sont soigneusement mesurés pour assurer une épaisseur et une longueur identiques, car des brins inégaux provoqueraient une faiblesse ou une répartition inégale de la charge dans la corde finie. Une fois formés, les brins sont enroulés sur 8 bobines synchronisées, prêts pour l'étape de tressage principale.

Étape 4 : Tissage tressé à 8 brins (intégration de l'âme et de la tresse extérieure)

Les 8 bobines de brins sont chargées sur une machine à tresser circulaire (spécifiquement calibrée pour une construction à 8 brins). La machine entrelace les 8 brins selon un motif tissé précis et imbriqué, cette conception tressée se distingue des cordes torsadées, car elle crée une surface extérieure dense et lisse et une structure interne solide. Pour les queues de toue d'amarrage marine (qui nécessitent une durabilité supplémentaire), certaines variantes peuvent inclure une âme interne renforcée (tissée à partir des mêmes fibres de haute qualité) qui est intégrée aux 8 brins extérieurs pendant le tressage. La vitesse et la tension du tressage sont étroitement surveillées pour s'assurer que les brins sont tissés serrés mais pas trop rigides, équilibrant flexibilité et résistance.

Étape 5 : Traitements post-tressage (protection spécifique au milieu marin)

Après le tressage, la corde subit deux traitements essentiels axés sur le milieu marin :

Revêtement résistant à l'abrasion: Un revêtement polymère fin et flexible (compatible avec les fibres de base) est appliqué à la surface de la corde. Ce revêtement améliore la résistance au frottement des bords des quais, des coques de bateaux ou des taquets métalliques, sources courantes d'usure dans les applications d'amarrage.
Inhibition des UV et de l'eau salée: La corde est trempée dans une solution de stabilisation aux UV (contenant des additifs anti-UV) puis séchée dans un environnement contrôlé. Ce traitement empêche la fragilité des fibres et la décoloration due à une exposition prolongée au soleil. De plus, un agent hydrophobe peut être ajouté pour repousser l'eau salée, réduisant l'absorption d'eau et évitant la prise de poids ou la dégradation des fibres due à l'accumulation de sel.

Étape 6 : Dimensionnement, coupe et contrôle qualité

La corde traitée est passée dans une jauge de dimensionnement pour s'assurer qu'elle répond aux spécifications de diamètre requises (essentielles pour la compatibilité avec le matériel d'amarrage marin comme les taquets ou les treuils). Elle est ensuite coupée en longueurs standard (par exemple, 10 m, 20 m, 50 m) ou en longueurs personnalisées pour les queues de toue (qui sont souvent adaptées à la taille du navire). Chaque corde subit des contrôles de qualité rigoureux :

Tests de résistance à la traction (à l'aide d'une machine de chargement pour vérifier qu'elle peut supporter les charges d'amarrage marin).
Tests de résistance à l'abrasion (simulant le frottement contre les matériaux du quai).
Tests d'absorption d'eau (garantissant une rétention d'humidité minimale).
Seules les cordes qui réussissent toutes les normes de sécurité maritime sont soumises à l'emballage.

Étape 7 : Emballage de qualité marine

Les cordes finies sont enroulées sur des bobines en métal résistant à la corrosion ou en plastique haute densité (pour éviter l'enchevêtrement) et enveloppées dans un film plastique résistant à l'humidité et aux UV. Des étiquettes sont apposées pour indiquer les spécifications clés : « Câble tressé à 8 brins », « Queue de toue marine », longueur, résistance à la traction et matériau de la fibre. Cet emballage protège la corde pendant le stockage et le transport, garantissant qu'elle arrive en parfait état pour les applications marines.

2. Champ d'application

Primaire : Amarrage de navires marins (fonction de queue de toue)

En tant que queue de toue d'amarrage dédiée, cette corde est utilisée pour connecter la toue d'amarrage principale (une ligne plus épaisse et robuste) aux taquets ou bollards d'un bateau. Sa conception tressée à 8 brins offre la flexibilité nécessaire pour s'enrouler facilement autour des taquets, tandis que sa résistance à la traction élevée gère les charges dynamiques du vent, des vagues et des marées. Elle est idéale pour les petits et grands navires :

Bateaux de plaisance (yachts, voiliers) amarrés dans les marinas côtières.
Navires commerciaux (bateaux de pêche, petits cargos) amarrés dans les ports pour le chargement/déchargement.
Bateaux de travail (remorqueurs, ferries) nécessitant un amarrage temporaire ou à long terme fiable.

Secondaire : Fixation des infrastructures de quai et de marina

Dans les marinas et les installations de quai, cette corde est utilisée pour stabiliser les quais flottants, les passerelles ou les barrières temporaires :

Fixer les sections de quai flottant aux pieux fixes, empêchant la séparation en eau agitée.
Attacher les passerelles aux quais pour les maintenir stables pour l'accès des passagers/de l'équipage.
Créer des barrières de sécurité temporaires (par exemple, autour des zones de construction sur les quais) pour éviter les chutes ou les dommages matériels.

Amarrage et remorquage d'urgence (service léger)

Elle sert de ligne d'amarrage de secours fiable ou de corde de remorquage légère pour les urgences maritimes :

Amarrage d'urgence : Fixer un navire à un point d'ancrage temporaire (par exemple, une bouée ou un autre bateau) en cas de défaillance de la ligne d'amarrage principale.
Remorquage léger : Tirer de petites embarcations (annexes, jet-skis) derrière des navires plus grands dans des eaux calmes, où sa flexibilité et sa résistance équilibrent la tension sur les deux embarcations.

Fixation du matériel et de la cargaison marins

Sur les ponts de bateaux, cette corde est utilisée pour fixer le matériel et la cargaison qui nécessitent un accès fréquent :

Arrimage de l'équipement sur le pont (radeaux de sauvetage, défenses, filets de pêche ou petits conteneurs de stockage) pour éviter les déplacements pendant les voyages agités.
Fixation de la cargaison (par exemple, caisses de fournitures, outils de maintenance) sur de petits navires commerciaux, où sa surface tressée lisse évite d'endommager l'emballage de la cargaison.

Activités maritimes récréatives (cadres contrôlés)

Dans les environnements marins récréatifs gérés, elle est utilisée pour des tâches à faible risque et contrôlées :

Mise en place de marqueurs de zone de baignade temporaires (attacher des bouées à des poids d'ancrage) dans les marinas côtières ou lacustres.
Fixation de jouets aquatiques gonflables (par exemple, grands flotteurs, toboggans aquatiques) aux quais, où sa résistance à l'abrasion résiste au contact avec les matériaux gonflables.
Création de lignes de sécurité pour les sports nautiques (par exemple, wakeboard, ski nautique) dans les baies calmes, où sa flexibilité permet un mouvement en douceur.

Évaluations et avis

Notation globale

4.0

Basé sur 50 avis pour ce fournisseur

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Voici la répartition de toutes les notes

5 étoiles

4 étoiles

3 étoiles

2 étoiles

1 étoiles

Toutes les critiques

22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope

China (Mainland) Oct 28.2025

Il est utile. (28)

I manage a fleet of container ships in Shanghai Port, and we switched to this 22mm marine wire rope last year. The high carbon fiber core reduces the rope’s overall weight without compromising load capacity, making it easier to handle with our crane systems. Galvanization is uniform, so there’s no uneven corrosion, and the triple strand design extends the rope’s service life by reducing wear on winch drums. Highly recommended for large-scale port operations.

Long 1M-12M Diameter 0.5M-4.5M Certificate CCS,BV,GL,ISO9001 Tire and Chain Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender

India Sep 28.2025

Il est utile. (58)

Our port needed fenders that could withstand monsoon season’s rough waves—these delivered. The flexible structure dissipates energy effectively, preventing collisions even when vessels sway heavily. Installation required no special tools, and the fenders have maintained their performance through 4 monsoon cycles