Diameter: 0,5m - 4,5m; Lengte: 0,7m - 9m (opties op maat beschikbaar) Dock Yokohama Pneumatische rubber fendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS

Plaats van herkomst China
Merknaam JC MARINETIME
Certificering CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Modelnummer Diameter 0,5 m ~ 3,3 m, lengte 1 m ~ 6,5 m
Min. bestelaantal 1 st
Prijs USD 800~1200 PER PIECE
Verpakking Details 1. Onverpakt: verpakt in bundels
Levertijd 10-45 dagen
Betalingscondities T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Levering vermogen 5000-10.000 metrische pc's/metrische pc's per jaar
Productdetails
Garantie 24 maanden Functie Absorberen van inslagenergie
Materiaal rubber Proces Extrusie
Installatie Eenvoudig te installeren en te vervangen Werktemperatuur -60-200°C
Duurzaamheid Langdurig Elasticiteit Hoog
Verpakking Normale verpakking kleur Zwart
Onderhoud laag
Markeren

Yokohama Pneumatische Rubberstootkussens

,

scheepsrampen van rubber met ISO-certificering

,

aanpasbare havenfenders voor schepen

Laat een bericht achter
Productomschrijving

Diameter: 0,5m - 4,5m; Lengte: 0,7m - 9m (opties op maat beschikbaar) Dock Yokohama Pneumatische rubber fendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS

 

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

De belangrijkste voordelen zijn een hoge energie-absorptie, lage druk op scheepsoppervlakken, sterke slagweerstand,en een stabiele prestatie, zelfs bij extreem lage temperaturen (-50°C of lager) of bij een helling van 15°Het is verkrijgbaar in diameters van 500 mm tot 4500 mm en lengtes van 1000 mm tot 12000 mm (met aangepaste opties). Het kan worden geconfigureerd met slingen, zware ketens of bandennetten voor een verbeterde duurzaamheid.

 

Diameter: 0,5m - 4,5m; Lengte: 0,7m - 9m (opties op maat beschikbaar) Dock Yokohama Pneumatische rubber fendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS 0

Vervaardigingsproces:

 

Precieze snijwerkzaamheden: met behulp van CNC-lasersnijtechnologie wordt de materiaalstof nauwkeurig gesneden om een afmetingsfout van ≤ 1% te waarborgen;met een gewicht van niet meer dan 50 kg.
Versterkte dubbele hechtingen: bij sleutelnaadingen wordt dubbeldraad naaien gecombineerd met warmtegeperste randverzegelingstechnologie gebruikt om de verzegelingsprestaties en verscheurbaarheid te verbeteren,het voorkomen van luchtlekkages of draadbrekingen na opblazen.
Hoogdrukwarmtebinding: de weefselnaad wordt behandeld met hoge temperatuur en hoge druk.het bereiken van een hoge fusie en het verbeteren van de algemene structurele sterkte om botsingen en inslagen in het mariene milieu te weerstaan.
Meerlaagse coatingbehandeling: het oppervlak wordt besproeid met een UV-beschermingslaag en een slijtagebestendige coating voor dubbele bescherming, isoleren van ultraviolette straling en zeewatererosie,en verlenging van de levensduur.
Strikte luchtdichtheidstests: het eindproduct wordt 24 uur lang onderworpen aan een hoge-druk-opblaastest met een drukbehoud van ≥ 98%, waardoor geen verborgen lekken en een stabiele afdichting worden gewaarborgd.
Randversterking: De randen worden behandeld met dikker randverpakking en versterkt bevestigingsontwerp om de gespannen punten te versterken en slijtage en vervorming tijdens langdurig gebruik te voorkomen.Diameter: 0,5m - 4,5m; Lengte: 0,7m - 9m (opties op maat beschikbaar) Dock Yokohama Pneumatische rubber fendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS 1

Kenmerken:

Structurele integratie van een binnenste rubberen laag (voor lekpreventie), een buitenste rubberen laag ( slijtagebestendige, corrosiebestendige en UV-bestendige), een stalen draadnet en een luchtklep,met een gewicht van niet meer dan 10 kg.

Diameter: 0,5m - 4,5m; Lengte: 0,7m - 9m (opties op maat beschikbaar) Dock Yokohama Pneumatische rubber fendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS 2

 

Toepassingen:

Het wordt veel gebruikt bij overbrenging van schip naar schip (STS), werven en aanleg/vermeren van verschillende schepen (bijv. olietankers, LNG-transportvaartuigen).2014)., waardoor hoge kwaliteit en betrouwbaarheid van de maritieme activiteiten worden gewaarborgd.

Diameter: 0,5m - 4,5m; Lengte: 0,7m - 9m (opties op maat beschikbaar) Dock Yokohama Pneumatische rubber fendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS 4

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.
Regelmatige vervolgbezoeken:De fabrikant kan regelmatig klanten bezoeken om het gebruik te begrijpen en hun feedback te verzamelen om de kwaliteit van het product en het serviceniveau voortdurend te verbeteren..
Onderhoudsbegeleiding: de fabrikant of de beroepsorganisaties zullen de klant onderhoudsbegeleiding verstrekken, met inbegrip van regelmatige controle op vervorming, roest, ; het aanbrengen van roestbestrijdende olie of corrosie-remmers na het reinigen; en het smeren.

Beoordelingen & Recensies

Algemene Beoordeling

4.3
Gebaseerd op 50 beoordelingen voor deze leverancier

Ratingsnapshot

Het volgende is de verdeling van alle beoordelingen
5 sterren
33%
4 sterren
67%
3 sterren
0%
2 sterren
0%
1 sterren
0%

Alle recensies

T
Tom
Singapore Dec 4.2025
My yacht often travels on long-distance routes and has extremely high requirements for the quality of the anchor chain. This high-strength alloy steel anchor chain has been used in the high-salinity seawater of the Pacific Ocean for half a year and is still in perfect condition. The paint has not peeled off at all. The sliding design has strong grip and can firmly fix even in deep-sea areas. It's simply amazing!
C
Carlos Mendes
Brazil Oct 28.2025
We operate bulk carriers along the Amazon River, where brackish water accelerates corrosion. These 87mm stud link chains with spray paint coating have held up impressively—no rust after 10 months of use. The high-strength alloy steel is tough enough to handle the river’s strong currents, making it a top pick for inland maritime vessels.
M
Mark Thompson
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!