Diamètre : 0,5 m - 4,5 m ; Longueur : 0,7 m - 9 m (Options personnalisées disponibles) Défenses pneumatiques en caoutchouc pour quais Yokohama ISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS

Diamètre: 0,5m - 4,5m; Longueur: 0,7m - 9m (options personnalisées disponibles) Dock Yokohama Pneumatic Rubber FendersISO17357-2014, CCS, BV, LR, ISO17357, DNV, SGS

Description du produit:

Avantages matériels:

Ses principaux avantages sont l'absorption élevée d'énergie, une faible pression sur les surfaces des navires, une forte résistance aux chocs,et des performances stables même à des températures extrêmement basses (-50°C ou moins) ou lors d'un amarrement à 15° d'inclinaisonDisponible dans des diamètres de 500 mm à 4500 mm et des longueurs de 1000 mm à 12000 mm (avec des options personnalisées), il peut être configuré avec des tringles, des chaînes lourdes ou des filets de pneus pour une durabilité accrue.

Processus de fabrication:

Coupe de précision: en utilisant la technologie de découpe laser CNC, une coupe précise du tissu de matériau est effectuée pour assurer une erreur dimensionnelle de ≤ 1%,répondant aux prescriptions relatives à la forme formée après gonflement.
Double couture renforcée: dans les coutures clés, une couture à double fil combinée à une technologie d'étanchéité des bords pressée thermiquement est utilisée pour améliorer les performances d'étanchéité et la résistance à la déchirure,prévention de fuites d'air ou de rupture de fil après gonflement.
Liens thermiques à haute pression: les coutures de tissu sont soumises à un traitement thermique à haute température et à haute pression,réalisation d'une fusion élevée et renforcement de la résistance structurelle globale pour résister aux collisions et aux impacts dans les milieux marins.
Traitement par revêtement multicouche: la surface est pulvérisée avec une couche de protection UV et un revêtement résistant à l'usure pour une double protection, isolant les rayons ultraviolets et l'érosion de l'eau de mer,et prolonger la durée de vie.
Épreuves strictes d'étanchéité à l'air: le produit fini est soumis à un essai de gonflement à haute pression de 24 heures, avec un taux de rétention de pression ≥ 98%, ce qui garantit l'absence de fuites cachées et un scellement stable.
Formage par renforcement des bords: Les bords sont traités avec un revêtement d'emballage épaissi et une conception de fixation renforcée pour renforcer les points stressés et prévenir l'usure et la déformation lors d'une utilisation à long terme.

Caractéristiques:

Structurellement, il intègre une couche intérieure en caoutchouc (pour prévenir les fuites), une couche extérieure en caoutchouc (résistante à l'usure, résistante à la corrosion et résistante aux UV), un filet de fil d'acier et une vanne d'air,tous liés par vulcanisation à haute température.

Applications:

Il est largement utilisé dans les transferts de navire en navire (STS), les quais et l'amarrage de divers navires (par exemple, les pétroliers, les transporteurs de GNL).(année 2014), assurant une qualité et une fiabilité élevées pour les opérations maritimes.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.