Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

De Hall Anchor is een klassieke, voor middelgrote en kleine schepen veelgebruikte scheepsanker.
Materiaal: ZG200-400 gietijzer / gelast staal
Oppervlak: warm gegalvaniseerd / zwarte bitumenverf
Certificaten: CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR
Gewicht: 50 kg ≈ 20.000 kg
Kenmerken: stabiel vasthouden, gemakkelijke hantering, kosteneffectief, geschikt voor zand- en modderbodems.
Toepassingen: bulk carriers, vrachtschepen, schepen, werkboten.

Stabiele trekkracht: op gewone zeebodems (zand, modder) is de trekkracht betrouwbaar en voldoet aan de dagelijkse ankerbehoeften van handelsschepen, met een hoge kosteneffectiviteit.
Eenvoudige bediening: Door het ontbreken van een dwarsbalk wordt het terugtrek-, opslag- en hermontageproces vereenvoudigd, waardoor de operationele intensiteit van de bemanningsleden wordt verminderd en de werkdoeltreffendheid wordt verbeterd.
Lage onderhoudskosten: De gietijzeren structuur is stevig en duurzaam, met een adequate oppervlaktebescherming.Dagelijks onderhoud vereist alleen regelmatige inspectie van accessoires en oppervlaktecoatings, waardoor het onderhoud eenvoudig wordt.

Vervaardigingsproces:

Het productieproces van Admiralty Anchors voldoet strikt aan de normen voor het gieten van scheepsankers en aan de eisen van de sterkte van de offshore-verankeringsapparatuur.materiaalsterkte en taaiheidDe specifieke stappen zijn als volgt:

### 1. Voorbereiding van grondstoffen en vormontwerp
- Kies voor hoogsterk gietstaal (ZG230-450) of hoogwaardig maritiem koolstofstaal.en andere normen voor elementen, waardoor de treksterkte en de taaiheid worden verbeterd.
- Ontwerp van zandvormen op basis van de anker specificaties (gewichten variërend van 500 kg tot 50 t).Verdikte secties zijn opgenomen bij de anker fluke-to-shank verbindingenDe binnenwanden van de malen worden gepolijst om oppervlaktefouten in gietstukken te voorkomen.

### 2. Monolithische gietwerk
- Gesmolten staal (1500-1600°C) wordt via een gietinstallatie met zwaartekrachtgegooid in de vorm geïnjecteerd, waardoor een gelijkmatige vulling zonder dode zones of porositeit wordt gewaarborgd.
- Na natuurlijke afkoeling tot kamertemperatuur wordt de mal geopend om de ankervlek te verwijderen.

### 3. Structuurversterking en precisiebewerking
- kritieke dragende gebieden zoals ankerklauwen en kroon worden door smeden versterkt om de lokale hardheid en slagweerstand te verbeteren.De klauwkanten worden gemalen om de scherpte te garanderen en de efficiëntie van het vasthouden van de zeebodem te verbeteren.
- het aansluitgat aan de bovenkant van de ankerkarosserie bewerken (om aan de specificaties van de ankerketen te voldoen); de gatwanden glad boren om een veilige bevestiging van de keten te garanderen;Bevestiging van de dwarsbalk door lassen of integraal gieten- Volledige penetratie lassen aan de gewrichten en niet-destructieve tests uitvoeren.

### 4. Oppervlakte anti-corrosie behandeling
- Voer eerst roestverwijdering met zandblazen uit om oppervlakteschaal, roest en olieschade grondig te elimineren, waardoor de Sa2.5-standaard wordt bereikt om de kleefkracht van de coating te verbeteren.
- een dubbellaaglaaglaag van “epoxy zinkrijke primer “ + marine-grade topcoat ” (totale dikte ≥ 150 μm) of warmdip galvanisatie (zinc coating dikte ≥ 85 μm) toepassen.Beide methoden zijn effectief bestand tegen corrosie door zeewater en erosie door zoutspray.

### 5. Beëindigde productinspectie en kwaliteitscontrole
- Visuele inspectie: controleer of het ankerlichaam vrij is van scheuren, poriën, gaten of andere gebreken.De symmetrie van de ankerfluke en de verticaliteit van de dwarsbalk voldoen aan de ontwerpvereisten.
- Prestatietests: Uitvoeren van treksterkte (≥ 400 MPa) en slagsterkte.Verricht gesimuleerde vasthoudingsvermogenstests op monsters om na te gaan of de vasthoudingsvermogen voldoet aan de normen (≥ 8 maal het eigen gewicht).
- Corrosiebestendigheidstests: slagen voor zoutspray-tests (1000 uur continu) om de duurzaamheid van de coating of gegalvaniseerde laag te beoordelen en voldoen aan de vereisten voor langdurige dienstverlening op zee.
- Conformiteitscertificering: de producten moeten een certificering hebben van classificatiemaatschappijen zoals CCS en ABS,waarborging van de naleving van GB/T 5468-2019 “Algemene technische voorwaarden voor zeeaanker” en normen voor toerusting voor aanmeren op zee.

Verpakking en verzending
- Beveiligd op houten pallets of stalen frames verpakt om vervorming tijdens het vervoer te voorkomen.
- Inclusief productinspectieverslagen, certificatiedocumenten en installatiehandleidingen voor naadloze integratie van offshoreprojecten of inzet ter plaatse.

Kenmerken:

Rackless compact ontwerp: elimineert de traditionele dwarsbalk (Stock), het vergemakkelijken van de opslag in het ankergat, waardoor de bediening en intrekking efficiënter.Vooral geschikt voor moderne scheepsankerketenbuizen en ankergaten, waardoor de dekbezetting en de operationele risico's worden verminderd.
Structurele sterkte en materiaal: in één stuk gegoten met behulp van ZG200-400 en ander gietstaal voor de scheepvaart, met een ankerkroon met een bovenste plaat en versterkende ribben,Verbetering van de stabiliteit van de bodemgreep en het vermogen tot penetratieDe verankeringsklauw en de verankeringsas kunnen ongeveer 45° rond de speldas draaien, waarbij beide klauwen tegelijkertijd in de bodem komen, met een greepgewichtverhouding van 2,5·4,de CCS van de reguliere classificatiemaatschappijen, ABS, LR, DNV, enz. certificeringen.
Schadepreventie en optimalisatie van het evenwicht: wanneer de ankerklauwen worden opgehaald, wijzen ze vanzelf naar boven en keren ze om bij contact met de romp, waardoor schade aan de buitenplaten wordt voorkomen;het lage zwaartepuntontwerp (zoals Type SR) verbetert de efficiëntie en stabiliteit van de bodemgreep, geschikt voor moeilijke zeomstandigheden.
Specificaties en compatibiliteit: Gewichtsbereik van 40 kg tot 26.000 kg, compatibel met ankerketendiameter van 12,5 mm tot 162 mm; het oppervlak kan worden behandeld met asfaltverf, roestvrije verf, enz.voor corrosiebescherming, geschikt voor verschillende navigatieomgevingen.

Technische parameters:

Toepassingen:

Commerciële scheepvaart: de boegankers of back-upankers van reguliere commerciële schepen zoals bulkers, containerschepen en olietankers, geschikt voor zowel oceaan- als kustroutes,rekening houdend met zowel de trekkracht als het operationele rendement.
Cruiseschepen en luxe jachten: modellen zoals Type SR zijn voorzien van een laag zwaartepunt en een schadepreventieontwerp, geschikt voor de ankerbehoeften van grote cruiseschepen en jachten,het waarborgen van de veiligheid van de passagiers en de integriteit van het schip.
Ingenieursvaartuigen: positioneringsankers voor baggers, kranen, platformvoorzieningsschepen, enz., voor exploitatie, die bestand zijn tegen frequente verankering en complexe zeebodems,een stabiele positioneringsmogelijkheid bieden;.
Visserij en kleine vaartuigen: hoofdankers voor kleine vissersboten en werkboten, met een compact ontwerp voor een gemakkelijke opslag, geschikt voor kust- en kustoperaties.
Zee-installaties: Permanente ankerplaatsen voor boeien, vuurtorenschepen, offshore-windenergieplatforms, enz., bestand tegen lange termijn corrosie door zeewater, waardoor de stabiliteit van de installaties wordt gewaarborgd.

Suggesties voor een selectie
Vergelijk het ankergewicht met de deadweight tonnage van het schip en de ankerketenspecificatie, volgens de normen van de classificatievereniging.
Voor zand- en modderbodem wordt type 95 de voorkeur gegeven; voor complexe zeomstandigheden of grote schepen wordt type SR aanbevolen.
De verankeringsketen voor het aansluitingssysteem moet worden getest op de spanning om ervoor te zorgen dat deze overeenkomt met de sterkte van de verankeringsklauw, waardoor de betrouwbaarheid van het gehele verankeringssysteem wordt verbeterd.

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.

Met tientallen jaren ervaring in de scheepsbouw voldoen onze ankers aan de internationale maritieme normen en worden ze onderworpen aan strenge kwaliteitstests, waaronder draagbaarheidstests.tests op corrosiebestendigheidWij bieden aanpassingsdiensten voor grootte, materiaal,en oppervlaktebehandeling om te voldoen aan de unieke eisen van verschillende schepen en maritieme projecten.
Vertrouw op onze Marine Anchor om uw schip te beveiligen met compromisloze kracht en stabiliteit, zelfs in de meest uitdagende zeomstandigheden.

Met de kwaliteit van de klasse, robuuste constructie en betrouwbare prestaties, is onze Spek anker een betrouwbare keuze voor reders en exploitanten wereldwijd.Het voldoet niet alleen aan de strengste veiligheidsnormen, maar levert ook kosteneffectieve, langetermijnverbindingsoplossingen voor diverse maritieme toepassingen.
We kunnen de ankerspecificaties aanpassen aan de specifieke eisen van uw schip.
Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~