Descripción del producto:

Ventajas materiales:

El Hall Anchor es un anclaje clásico sin material utilizado ampliamente para buques medianos y pequeños.
Material: acero fundido ZG200-400 / acero soldado
Superficie: galvanizado en caliente / pintura negra de betún
Certificados: CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR
Peso: 50kg ≈ 20.000kg
Características: sujeción estable, fácil manejo, rentable, adecuado para los fondos marinos de arena y barro.
Aplicaciones: buques de carga general, barcazas, barcos de trabajo.

Fuerza de tracción estable: en los fondos marinos regulares (arena, barro), el rendimiento de la fuerza de tracción es confiable, satisfaciendo las necesidades diarias de anclaje de los buques mercantes, con una alta rentabilidad.
Facilidad de operación: La ausencia de diseño de barras transversales simplifica el proceso de retracción, almacenamiento y reensamblaje, reduciendo la intensidad operativa de los miembros de la tripulación y mejorando la eficiencia del trabajo.
Bajo coste de mantenimiento: La estructura de acero fundido es robusta y duradera, con un tratamiento de protección de superficie adecuado.El mantenimiento diario sólo requiere la inspección periódica de los accesorios y revestimientos superficiales, lo que simplifica el mantenimiento.

Proceso de fabricación:

El proceso de producción de los anclajes del Almirantazgo se ajusta estrictamente a los estándares de fundición de anclajes marinos y a los requisitos de resistencia del equipo de amarre en alta mar, centrados en la precisión estructural.resistencia y dureza del material, y el cumplimiento de la resistencia a la corrosión.

### 1. Preparación de materias primas y diseño de moldes
- Seleccionar acero fundido de alta resistencia (ZG230-450) o acero de carbono marino de primera calidad.y otras normas de contenido elemental, mejorando la resistencia a la tracción y la dureza.
- Diseño de moldes de arena basados en las especificaciones de los anclajes (peso entre 500 kg y 50 t).Las secciones engrosadas se incorporan en las uniones de anclaje de flujo a vigasLas paredes interiores del molde son pulidas para evitar defectos superficiales en las piezas fundidas.

### 2. fundición monolítica
- El acero fundido (1500-1600°C) se inyecta en el molde mediante un sistema de fundición mediante fundición por gravedad, lo que garantiza un llenado uniforme sin zonas muertas ni porosidad.
- Después de enfriamiento natural a temperatura ambiente, el molde se abre para eliminar el hueco de anclaje.

Refuerzo estructural y mecanizado de precisión
- Las zonas de carga críticas como las garras de anclaje y la corona se someten a refuerzo de forja para mejorar la dureza localizada y la resistencia al impacto.Los bordes de las garras se muelen para garantizar la nitidez y mejorar la eficiencia de agarre del fondo marino.
- Mecanice el orificio de conexión en la parte superior del cuerpo del anclaje (para que coincida con las especificaciones de la cadena de anclaje).Asegurar la barra transversal mediante soldadura o fundición integralAplicar soldadura de penetración completa en las juntas y realizar pruebas no destructivas.

### 4. Tratamiento anti-corrosión de la superficie
- Realizar primero la eliminación de óxido por chorro de arena para eliminar completamente la escama superficial, el óxido y la contaminación por aceite, logrando el estándar Sa2.5 para mejorar la adhesión del recubrimiento.
- Aplicar un recubrimiento de dos capas de primer rico en zinc epoxi + recubrimiento superior de grado marino (espesor total ≥ 150 μm) o utilizar galvanizado en caliente (espesor de recubrimiento de zinc ≥ 85 μm).Ambos métodos resisten eficazmente la corrosión del agua de mar en alta mar y la erosión del sal.

### 5. Inspección y control de calidad del producto terminado
- Inspección visual: comprobar que el cuerpo del anclaje no presenta grietas, poros, agujeros de alfiler u otros defectos.La simetría de la flexión del anclaje y la verticalidad de la barra transversal cumplen con los requisitos de diseño.
- Pruebas de rendimiento: realizar pruebas de resistencia a la tracción (≥ 400 MPa) y pruebas de resistencia al impacto.Se realizarán ensayos simulados de fuerza de retención en muestras para verificar que la fuerza de retención cumple las normas (≥ 8 veces su propio peso).
- Pruebas de resistencia a la corrosión: aprobar las pruebas de salpullido (1000 horas continuas) para evaluar la durabilidad del revestimiento o de la capa galvanizada, cumpliendo con los requisitos de servicio a largo plazo en alta mar.
- Certificación de conformidad: los productos deben obtener la certificación de sociedades de clasificación como CCS y ABS,garantizar el cumplimiento de las normas GB/T 5468-2019 “Condiciones técnicas generales para anclajes marinos” y equipos de amarre en alta mar.

Envasado y envío.
- Envasado de forma segura en palets de madera o marcos de acero para evitar la deformación durante el transporte.
- Incluye informes de inspección de productos, documentos de certificación y manuales de instalación para la integración de proyectos offshore o el despliegue in situ.

Características:

Diseño compacto sin bastidores: elimina la barra transversal tradicional (Stock), facilitando el almacenamiento en el orificio del anclaje, haciendo que el funcionamiento y la retracción sean más eficientes.Especialmente adecuado para tuberías de cadena de anclaje de buques modernos y diseños de orificios de anclaje, reduciendo la ocupación de la cubierta y los riesgos operativos.
Resistencia estructural y material: fundido en una sola pieza con ZG200-400 y otro acero fundido para uso naval, con una corona de anclaje con una placa superior y costillas de refuerzo,Mejora de la estabilidad de agarre en el fondo y la capacidad de penetración; las garras de anclaje y el eje de anclaje pueden girar aproximadamente 45° alrededor del eje de pines, entrando ambas garras en el suelo simultáneamente, con una relación de peso de agarre de 2,5 ‰4,CCS de las sociedades de clasificación más populares, certificaciones ABS, LR, DNV, etc.
Prevención de daños y optimización del equilibrio: cuando se recuperan, las garras de anclaje apuntan naturalmente hacia arriba y se vuelcan al contacto con el casco, evitando daños a las placas exteriores;el diseño de centro de gravedad bajo (como el Tipo SR) mejora aún más la eficiencia y la estabilidad del agarre inferior, adecuado para condiciones marinas adversas.
Especificaciones y compatibilidad: Peso de 40 kg a 26.000 kg, compatible con diámetros de cadenas de anclaje de 12,5 mm a 162 mm; la superficie puede ser tratada con pintura de asfalto, pintura antirruja, etc.para protección contra la corrosión, adecuado para diferentes entornos de navegación.

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

Transporte marítimo comercial: los anclajes de proa o anclajes de respaldo de los buques comerciales tradicionales, como los buques de granel, los buques portacontenedores y los petroleros, adecuados tanto para rutas oceánicas como costeras,teniendo en cuenta tanto la potencia de tracción como la eficiencia operativa.
Buques de crucero y yates de lujo: los modelos como el Tipo SR cuentan con un centro de gravedad bajo y un diseño de prevención de daños, adecuado para las necesidades de anclaje de los grandes cruceros y yates,garantizar la seguridad de los pasajeros y la integridad del buque.
Buques de ingeniería: anclajes de posicionamiento para dragas, grúas, buques de abastecimiento de plataformas, etc., para operaciones, capaces de soportar anclajes frecuentes y fondos marinos complejos,proporcionar capacidades de posicionamiento estables.
Pesca y pequeños buques: anclaje principal para pequeños barcos pesqueros y barcos de trabajo, con un diseño compacto para un fácil almacenamiento, adecuado para operaciones cercanas a la costa y costeras.
Instalaciones marinas: anclajes permanentes para boyas, buques faro, plataformas eólicas marinas, etc., resistentes a la corrosión del agua de mar a largo plazo, garantizando la estabilidad de las instalaciones.

Sugerencias para elegir
Compare el peso del anclaje con el tonelaje de peso muerto del buque y la especificación de la cadena de anclaje, siguiendo las normas de la sociedad de clasificación.
Para los fondos marinos de fondo arenoso/lodo, se prefiere el tipo 95; para condiciones marinas complejas o buques grandes, se recomienda el tipo SR.
La cadena de anclaje del sistema de ajuste deberá someterse a ensayos de tensión para asegurarse de que coincide con la resistencia de las garras de anclaje, mejorando así la fiabilidad del sistema de anclaje en general.

Apoyo y servicios:

Consulta postventa: Proporcionamos servicio al cliente las 24 horas del día, los 7 días de la semana para responder preguntas del cliente, como selección de especificaciones, métodos de uso y puntos de mantenimiento.

Con el respaldo de décadas de experiencia en la fabricación de equipos marinos, nuestros anclajes cumplen con las normas marinas internacionales y se someten a rigurosas pruebas de calidad, incluidas las pruebas de carga.ensayos de resistencia a la corrosión, y ensayos de simulación de los fondos marinos para garantizar la fiabilidad.y tratamiento de superficie para satisfacer los requisitos únicos de diferentes buques y proyectos marinos.
Confíe en nuestro anclaje marino para asegurar su barco con una fuerza y estabilidad sin compromisos, incluso en las condiciones marinas más desafiantes.

Con calidad certificada de clase, construcción robusta y rendimiento confiable, nuestro ancla Spek es una opción confiable para los armadores y operadores de todo el mundo.No sólo cumple con los estándares de seguridad más estrictos, sino que también ofrece un costo, soluciones de amarre a largo plazo para diversas aplicaciones marinas.
Podemos personalizar las especificaciones de los anclajes de acuerdo con los requisitos únicos de su buque.
Cualquier pregunta por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio con 7 * 24 horas ~