TEE-Kopf aus Gusseisen und Stahl Einzelschiff-Lagerstange aus Stahlbollard Typ T-Kopfbollard für Hafen

Material und Herstellung:

I. Gemeinsame Materialien
Gusseisen
Vorteile: Relativ geringe Kosten, gute Formbarkeit des Gießgutes und einfache Oberflächen-Rostbehandlung und anschließende Lackierung.
Nachteile: Niedrigere Zähigkeit, geringere Aufprall- und Ermüdungsbeständigkeit im Vergleich zu Gusseisen; anfällig für Risse oder spröde Bruch unter hoher Spannung, Querbelastungen und wiederholten Belastungen.
Typische Anwendungen: Traditionelle, ältere Häfen oder Standorte mit weniger extremen Lastanforderungen, aber moderne hochfeste Liegeplätze bevorzugen im Allgemeinen Stahl.
Kohlenstoffstahl/Mildstahl/Low-Alloy-Stahl
Vorteile: Hohe Festigkeit und Zähigkeit, in der Lage, hohen Spannungen und Müdigkeit zu widerstehen; moderater Preis.
Nachteile: Erfordert eine zuverlässige Korrosionsschutzbehandlung, besonders anfällig für Korrosion in Meerwasserumgebungen.
Typische Anwendungen: Die meisten modernen Hafenbollarden, insbesondere T-Kopfbollarden und monolithische Marinebollarden.
Edelstahl und hochlegiertes Stahl
Vorteile: Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, lange Lebensdauer und geringe Wartungskosten; Nachteile: Hohe Materialkosten, hohes Gewicht und hohe Herstellungskosten.
Typische Anwendungen: Anwendungen, die extrem korrosive Umgebungen oder einen langen wartungsfreien Betrieb erfordern.Kohlenstoffstahl/niedriglegierter Stahl ist nach wie vor der Hauptstoff in großen Häfen.
Stahlguss und Gusswaren aus Stahl
Der hohe Kohlenstoffgehalt kombiniert die Verwerfbarkeit mit hoher Festigkeit und macht sie häufig für Bollarde mit komplexen Querschnitten geeignet.
Der Produktionsprozess erfordert häufig eine anschließende Wärmebehandlung zur Steigerung der Festigkeit und Zähigkeit.
II. Typische Strukturen und Typen
T-Kopf-Bollard (T-Type Bollard): Eine übliche Einstück- oder modulare Struktur mit einem T-förmigen Kopf, die die Kraftverteilung von Liegeleitungen in verschiedenen Winkeln erleichtert.
Einkopf-/Einstücksstruktur: Einfacher zu fertigen und zu installieren und die Wartung und den Austausch vor Ort zu erleichtern.
Geometrie des Kopfes: Typischerweise so konstruiert, dass es kombinierten Radial- und Zugbelastungen standhält, die Stärke des Kopfes, die Lage des Grundlöchers,und die Festigkeit der Fundamentanker müssen mit den Betriebsbedingungen am Meer vereinbar sein.. III. Herstellungsprozess (z. B. mit einem T-Kopfbollard aus Kohlenstoffstahl/Niedriglegierstahl)
Entwurf und Materialwahl
Auf der Grundlage der erwarteten maximalen Zugkraft, der seitlichen Belastung, der korrosiven Umgebung durch Meerwasser und der Bedingungen des Fundaments der Anlage wird die Materialqualität bestimmt (z. B.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, Q345, A36 und S355) und Anforderungen an die Wärmebehandlung.
Schmieden/Gießen
Wichtige Auswahl: Häufig wird Gießwerk (graues Gusseisen/duktiles Eisen/Gießstahl) oder Schmieden (für Modelle mit höheren Belastungsanforderungen) verwendet.
Gießen: Sandgießen, Wachsgießen und andere Verfahren werden verwendet.
Schmieden (für Schmiedewaren): Das Warmwalzen/Schmieden erfolgt bis zum gewünschten Querschnitt, gefolgt von der Rohbearbeitung.
Rohmaschinenbearbeitung und Positionierung
Das Abschleppen, Drehen und Fräsen erfolgt an den Verbindungsflächen des Kopfes und der Basis, um sicherzustellen, dass die Lochposition und die äußeren Toleranzen dem Design entsprechen.Wärmebehandlung (für Kohlenstoffstahl/niedriglegiertes Stahl)
Das Auslöschen und Härten, Normalisieren und Auslöschen und Härten wird durchgeführt, um die Festigkeit und Zähigkeit zu verbessern und das Risiko einer zerbrechlichen Fraktur zu verringern.
Die Kontrolle der Härte und Zähigkeit sorgt für eine langfristige Belastbarkeit in Offshore-Umgebungen.
Oberflächenbehandlung und Korrosionsverhütung
Der Rostverhütungsprozess umfasst in der Regel Polieren/Sandeln, Reinigen, Phosphaten, Grundieren, Mittelschicht und Oberlack.
Zu den gängigen Beschichtungen gehören unter anderem Epoxidharzprimar + Polyurethan-Oberbeschichtung oder Epoxidharz-reicher Primar.ein dickes Korrosionsschutzsystem ist wichtiger.
Die Verzinkung kann auch als Sekundärkorrosionsschutz zur Verlängerung der Lebensdauer eingesetzt werden.
Montage und Inspektion
Der Kopf und die Basis werden durch Schrauben, Schweißen oder Nieten befestigt, um ein gleichbleibendes Drehmoment und eine gleichbleibende Lochposition zu gewährleisten.
Nichtzerstörende Prüfungen (z. B. Ultraschall-, Röntgen- und Magnetpartikelprüfungen) werden durchgeführt, um innere Defekte zu erkennen.
Belastungstests: Statik- und Müdigkeitstests werden in der Regel durchgeführt, um die Einhaltung von Normen zu gewährleisten.
Überprüfen Sie das Aussehen, die geometrischen Toleranzen, Oberflächenfehler, die Beschichtungsdicke, die Korrosionsbeständigkeit und andere Indikatoren.
Abhängig von der jeweiligen Region und Anwendung können maritime/hafenbezogene Normen und Zertifizierungen wie ISO, EN, DNV-GL und ABS erforderlich sein.
IV. Auswahl- und Wartungsempfehlungen
Umweltfaktoren: Meerwasser, Salzspray und Temperaturschwankungen können die Lebensdauer des Korrosionsschutzes beeinträchtigen.Es wird empfohlen, eine geeignete Stahlqualität und ein Korrosionsschutzsystem auszuwählen..
Belastungsanforderungen: Wenn hohe statische Zugkräfte und wiederholte Ermüdung erwartet werden, wird niedriglegierter Stahl mit Wärmebehandlung und dicker Beschichtung bevorzugt.
Wartungsstrategie: Regelmäßige Überprüfung der Beschichtung und Reparatur von abgenutzten Bereichen, um eine Korrosionsverlängerung auf der Basis zu verhindern.Zur Senkung der Wartungskosten wird eine Kombination aus galvanisiertem und Beschichtung oder rein rostfreiem Stahl bevorzugt.
Montagebasis: Die Basis muss eine Belastbarkeit gewährleisten und mit Korrosionsschutz versehen sein.
 

Eigenschaften:

Leistungsspezifikationen
Ladekapazität: Statische Zuggrenze, Müdigkeit und Betriebslast (WLL) müssen gemäß den maritimen Normen oder den Anforderungen der Werft festgelegt werden.
Korrosionsbeständigkeit: Das Beschichtungssystem und die Korrosionsbeständigkeit für Meerwasserumgebungen, einschließlich der Verwendung von verzinktem, epoxybeschichtetem oder rostfreiem Stahl.
Abmessungsabweichungen: Abweichungen für Kopfhöhe, Grundstückstärke, Lochlage und Geradheit müssen festgelegt werden, um eine ordnungsgemäße Anpassung an die Liegelinien zu gewährleisten.
Qualitätsprüfung: Nichtzerstörende Prüfung (NDT), Messung der Beschichtungsdicke und Oberflächenfehlerprüfung.
 

Technische Parameter:

Anwendungsszenarien:

Anwendungsszenarien und Wartungsschlüsselpunkte
Typische Anwendungen: Anlegestellen in Offshore-Betrieben wie Hafenanlegestellen, Docks und Werften.
Schlüsselpunkte der Wartung:
Überprüfen Sie regelmäßig die Integrität der Beschichtung und reparieren Sie sofort alle Schuppen oder Risse.
Überprüfen Sie die Schraubenlöcher und -verbindungen auf Korrosion, um eine Lockerung der Basis zu verhindern.
Regelmäßige Aufbewahrung der Beschichtung und mögliche Verzinkung in Salzwasserumgebungen.
Inspektionen vor Ort und notwendige Ermüdungsbeurteilungen vor Spitzenlastzeiten.
 
 

Unterstützung und Dienstleistungen:

Dienstleistungen nach dem Verkauf und Wartung
Wartungspläne und Empfehlungen
Für verschiedene Umgebungen werden Zeitpläne und Schlüsselpunkte für regelmäßige Inspektionen, Beschichtungswartung und Ermüdungsbeurteilungen bereitgestellt.
Ersatzteile und Ersatzteildienstleistungen
Bereitstellung von Listen mit schnell austauschbaren Ersatzteilen, Empfehlungen für Ersatzteilbestände und Notfallversorgungskanäle.
Technische Unterstützung und Ausbildung
Bereitstellung von Betriebs- und Testmethoden-Schulungen sowie technischer Q&A-Kanäle für das Personal vor Ort und die Wartungsteams.
Qualitäts- und Leistungsüberwachung
Die langfristige Erhebung von Leistungsdaten, regelmäßige Nachbeobachtungen und Verbesserungsempfehlungen gewährleisten die Einhaltung der erwarteten Lebensdauer des Seeverkehrs.
 
 
Darüber hinaus bieten wir eine Reihe von Dienstleistungen an, die unsere Anlegestützprodukte ergänzen, darunter kundenspezifische Konstruktion und Konstruktion, Montage und Inbetriebnahme sowie Reparaturen und Upgrades.Unser Ziel ist es, eine umfassende Lösung für Ihre Anlegemöglichkeiten zu bieten, von der Produktauswahl bis zur laufenden Unterstützung.
Wenn Sie Fragen haben, lassen Sie es uns bitte wissen, unser JinCheng Maritime wird Ihnen den besten Service mit 7*24 Stunden bieten ~