Gietijzeren stalen T-stuk kop Enkele marine meerpaal Stalen bolder Type T-kop bolder voor haven

Materiaal en fabricage:

I. Gemeenschappelijke materialen
Gegooid ijzer
Voordelen: Relatief lage kosten, goede vormbaarheid van gietstukken en een gemakkelijke oppervlaktebestrijding tegen roest en daaropvolgende verf.
Nadelen: lagere taaiheid, lagere slag- en vermoeidheidsbestendigheid in vergelijking met gegoten staal; gevoelig voor barsten of breekbaarheid bij hoge spanning, dwarsbelastingen en herhaalde belastingen.
Typische toepassingen: traditionele, oudere havens of locaties met minder extreme belastingvereisten, maar moderne hoogsterke ligplaatsen geven over het algemeen de voorkeur aan staal.
Koolstofstaal/zacht staal/laaggelegeerd staal
Voordelen: hoge sterkte en taaiheid, bestand tegen hoge spanning en vermoeidheid; redelijke prijs.
Nadelen: vereist een betrouwbare corrosiebestrijdende behandeling, met name gevoelig voor corrosie in zeewater.
Typische toepassingen: De meeste moderne havenbollarden, met name T-hoofdbollarden en monolithische marinebollarden.
Roestvrij staal en hooggelegeerd staal
Voordelen: Uitstekende corrosiebestendigheid, lange levensduur en lage onderhoudskosten.
Typische toepassingen: toepassingen waarvoor extreem corrosieve omgevingen of lange onderhoudsvrije werking nodig zijn.koolstofstaal/laaggelegeerd staal blijft het primaire materiaal in grote havens.
Gegote staal en gegoten staal
Een hoog koolstofgehalte combineert kastbaarheid met hoge sterkte, waardoor ze vaak worden gebruikt voor bollarden met complexe dwarsdoorsneden.
Het productieproces vereist vaak een latere warmtebehandeling om de sterkte en taaiheid te vergroten.
II. Typische structuren en typen
T-head bollard (T-type bollard): een gemeenschappelijke enkelstuk of modulaire structuur met een T-vormige kop, die de krachtverdeling van de liglijnen in verschillende hoeken vergemakkelijkt.
Eenkop/eenstukstructuur: eenvoudiger te fabriceren en te installeren, waardoor onderhoud en vervanging ter plaatse gemakkelijker zijn.
Geometrie van het hoofd: typisch ontworpen om gekoppelde radiale en trekbelastingen te weerstaan, de sterkte van het hoofd, de locatie van het basisgat,de sterkte van het anker en het fundament moeten verenigbaar zijn met de exploitatieomstandigheden op zee;. III. Productieproces (bijvoorbeeld koolstofstaal/laaggelegeerd staal T-hoofd bollard)
Ontwerp en materiaalkeuze
Op basis van de verwachte maximale trekkracht, de zijdelingse belasting, de corrosieve omgeving van zeewater en de omstandigheden van de installatiefundamenten, wordt de materiaalkwaliteit bepaald (bijv.van laaggelegeerd staal, zoals Q235, Q345, A36 en S355) en eisen voor warmtebehandeling.
Vervaardiging van kunststof
Sleutelkeuze: Vaak wordt gegoten (grijze gietijzer/ductiel ijzer/gegooid staal) of gesmeed (voor modellen met hogere draagkrachtvereisten).
Gieten: Er wordt gebruik gemaakt van zandgieten, lost wax gieten en andere processen.
Snijwerk (voor smeedstukken): Warmwalsen/snijwerk wordt uitgevoerd tot aan de gewenste doorsnede, gevolgd door ruwe bewerking.
Ruwe bewerking en positionering
De verbindingsoppervlakken van de kop en de basis worden ontbogen, gedraaid en gefrituurd om ervoor te zorgen dat de gatpositie en de externe toleranties aan het ontwerp voldoen.Warmtebehandeling (voor koolstofstaal/laaggelegeerd staal)
Verdoofing en tempering, normalisatie en verdoofing en tempering worden uitgevoerd om de sterkte en taaiheid te verbeteren en het risico op broze breuken te verminderen.
Hardheid en taaiheidscontrole zorgen voor vermoeidheid in offshore-omgevingen.
Oppervlaktebehandeling en corrosiepreventie
Het roestpreventieproces omvat meestal polijsten/sanden, schoonmaken, fosfateren, primeren, middenlaag en bovenkleding.
Voor de mariene omgeving zijn onder andere epoxyharsprayers + polyurethaanlaag of epoxy zinkrijke prayers gebruikelijk.een dikkoorsbeschermingssysteem is belangrijker.
Het galvaniseren kan ook worden gebruikt als secundaire corrosiebescherming om de levensduur te verlengen.
Montage en inspectie
De kop en de basis worden vastgemaakt met bouten, lassen of nietten.
Niet-destructieve tests (zoals ultrasone, radiografische en magnetische deeltjes testen) worden uitgevoerd om interne defecten op te sporen.
Belastingsonderzoek: statische en vermoeidheidstests worden meestal uitgevoerd om naleving van normen te waarborgen.
Controleer het uiterlijk, de geometrische toleranties, oppervlaktefouten, de dikte van de coating, de corrosiebestendigheid en andere indicatoren.
Zeevervoer- en havengerelateerde normen en certificeringen, zoals die van ISO, EN, DNV-GL en ABS, kunnen vereist zijn, afhankelijk van de specifieke regio en toepassing.
IV. Aanbevelingen voor selectie en onderhoud
Omgevingsfactoren: Zeewater, zoutspray en temperatuurschommelingen kunnen de levensduur van het corrosiebestand beïnvloeden.Het wordt aanbevolen een geschikt staalgehalte en een corrosiebestendige installatie te selecteren..
Verplichtingen voor de belasting: indien hoge statische trekkrachten en herhaalde vermoeidheid worden verwacht, wordt voorkeur gegeven aan laaggelegeerd staal met warmtebehandeling en dikke coating.
Onderhoudsstrategie: controleer regelmatig de integriteit van de coating en herstel versleten gebieden om uitbreiding van corrosie op de basis te voorkomen.een gegalvaniseerde + coating combinatie of volledig roestvrij staal wordt de voorkeur gegeven om de onderhoudskosten te verlagen.
Montagebasis: de basis moet draagkracht hebben en met corrosiebescherming zijn behandeld.
 

Kenmerken:

Prestatiespecificaties
Laadvermogen: de statische trekgrens, de levensduur bij vermoeidheid en het werkbelastingniveau (WLL) moeten worden gespecificeerd overeenkomstig maritieme normen of scheepswerfvoorschriften.
Corrosiebestendigheid: het coatingsysteem en het niveau van corrosiebestendigheid voor zeewateromgevingen, met inbegrip van het feit of gegalvaniseerd, epoxy-gecoat of roestvrij staal wordt gebruikt.
Dimensionele toleranties: toleranties voor de hoofdhoogte, de basisdikte, de ligging van de gaten en de rechte vorm moeten worden bepaald om een goede pasvorm met de liglijnen te garanderen.
Kwaliteitsinspectie: niet-destructieve testen (NDT), meting van de laagdikte en inspectie van oppervlaktefouten.
 

Technische parameters:

Toepassingsscenario's:

Toepassingsscenario's en essentiële onderhoudspunten
Typische toepassingen: ligplaatsen in offshore-activiteiten zoals havenplaatsen, dokken en scheepswerven.
Hoofdpunten voor onderhoud:
Controleer regelmatig de integriteit van de coating en maak onmiddellijk reparatie van eventuele scheuren of scheuren.
Controleer de boutengaten en -verbindingen op corrosie om loslopen van de basis te voorkomen.
Regelmatig onderhoud van de coating en eventueel galvanisatie in zoutwater.
Inspecties ter plaatse en noodzakelijke vermoeidheidsbeoordelingen vóór piekbelastingperiodes.
 
 

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopservice en onderhoud
Onderhoudsplannen en aanbevelingen
Voor verschillende omgevingen worden schema's en belangrijke punten voor regelmatige inspecties, onderhoud van de coating en vermoeidheidsbeoordelingen verstrekt.
Onderdelen en vervangingsdiensten
Geef snel vervangbare onderdelenlijsten, aanbevelingen voor de inventarisatie van reserveonderdelen en noodvoorzieningskanalen.
Technische ondersteuning en opleiding
Voorziet in operationele opleiding, testmethodenopleiding en technische Q&A-kanalen voor personeel en onderhoudsteams ter plaatse.
Kwaliteits- en prestatiebewaking
Langdurige verzameling van prestatiegegevens, regelmatige follow-upbezoeken en aanbevelingen voor verbetering zorgen ervoor dat aan de levensverwachtingen voor de maritieme dienst wordt voldaan.
 
 
Daarnaast bieden wij een reeks diensten aan als aanvulling op onze producten voor ligplaten, waaronder op maat gemaakte ontwerpen en ingenieurswerkzaamheden, installatie en inbedrijfstelling, en reparaties en upgrades.Ons doel is om een complete oplossing te bieden voor uw mooring behoeften, van de productkeuze tot de voortdurende ondersteuning.
Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~