Cabeça TEE de aço fundido de estação de embarque de estação de embarque de estação de embarque de estação de embarque de estação de embarque

Material e Fabricação:

I. Materiais comuns
Ferro fundido
Vantagens: Relativamente baixo custo, boa formabilidade da fundição e fácil tratamento anti-ferrugem da superfície e posterior pintura.
Desvantagens: menor dureza, inferior resistência ao impacto e à fadiga em comparação com o aço fundido; propenso a rachaduras ou fraturas frágeis sob alta tensão, cargas transversais e cargas repetidas.
Aplicações típicas: portos ou locais tradicionais e mais antigos com requisitos de carga menos extremos, mas amarras modernas de alta resistência geralmente preferem aço.
Aço carbono/aço leve/aço de baixa liga
Vantagens: Alta resistência e tenacidade, capaz de suportar altas tensões e cargas de fadiga; preço moderado.
Desvantagens: Requer um tratamento anticorrosivo fiável, particularmente suscetível à corrosão em ambientes de água do mar.
Aplicações típicas: A maioria dos suportes portuários modernos, especialmente suportes de cabeça em T e suportes marinhos monolíticos.
Aço inoxidável e aço altamente ligado
Vantagens: Excelente resistência à corrosão, longa vida útil e baixos custos de manutenção.
Aplicações típicas: Aplicações que exigem ambientes extremamente corrosivos ou longos períodos de funcionamento sem manutenção.O aço carbono/aço pouco ligado continua a ser o principal material nos grandes portos.
Aço fundido e fundições de aço
O alto teor de carbono combina a castrabilidade com alta resistência, tornando-os comumente usados para suportes com seções transversais complexas.
O processo de produção requer frequentemente um tratamento térmico subsequente para aumentar a resistência e a dureza.
II. Estruturas e tipos típicos
T-Head Bollard (T-Type Bollard): Uma estrutura comum de peça única ou modular com uma cabeça em forma de T, que facilita a distribuição da força das linhas de amarração em vários ângulos.
Estrutura de cabeça/peça única: mais simples de fabricar e instalar, facilitando a manutenção e substituição no local.
Geometria da cabeça: tipicamente concebida para suportar cargas radiais e de tração acopladas, resistência da cabeça, localização do buraco da base,A resistência das âncoras das fundações deve ser compatível com as condições de funcionamento no mar. III. Processo de produção (Tomando como exemplo um pilar de cabeça em T de aço carbono/aço de liga baixa)
Design e Seleção de Materiais
Com base na força de tração máxima esperada, na carga lateral, no ambiente corrosivo da água do mar e nas condições das fundações da instalação, determinar a qualidade do material (por exemplo,de aço pouco ligado, como o Q235, Q345, A36 e S355) e requisitos de tratamento térmico.
Forja/Fusão
Seleção fundamental: Normalmente, é utilizada a fundição (ferro fundido cinzento/ferro dúctil/aço fundido) ou a forja (para modelos com requisitos de carga mais elevados).
Fusão: são usados fundição de areia, fundição de cera perdida e outros processos.
Forja (para forjas): A laminação/forja a quente é efectuada até à secção transversal desejada, seguida de usinagem bruta.
Máquinação e posicionamento em bruto
O desabastecimento, a rotação e a fresagem são realizados nas superfícies de ligação da cabeça e da base para garantir que a posição do buraco e as tolerâncias externas atendam ao projeto.Tratamento térmico (para aço carbono/aço de baixa liga)
O amortecimento e o temperamento, a normalização e o amortecimento e o temperamento são realizados para melhorar a resistência e a dureza e reduzir o risco de fratura frágil.
O controlo da dureza e da resistência garante uma vida útil em condições de fadiga em ambientes offshore.
Tratamento da superfície e prevenção da corrosão
O processo de prevenção da ferrugem geralmente inclui polir/escorregar, limpar, fosfatar, primer, revestimento médio e superior.
Os revestimentos comuns incluem a base de resina epóxi + revestimento superior de poliuretano ou a base de resina epóxi rica em zinco, entre outras combinações de proteção contra corrosão.um sistema de protecção da corrosão de camada espessa é mais importante.
A galvanização (galvanização a quente) também pode ser usada como uma proteção secundária contra a corrosão para prolongar a vida útil.
Montagem e inspecção
A cabeça e a base são seguradas por parafusos, soldadura ou rebites.
Os testes não destrutivos (tais como ultrassônicos, radiográficos e testes de partículas magnéticas) são realizados para detectar defeitos internos.
Teste de carga: testes de carga estática e de fadiga são normalmente realizados para garantir a conformidade com as normas.
Verifique a aparência, as tolerâncias geométricas, os defeitos da superfície, a espessura do revestimento, a resistência à corrosão e outros indicadores.
Podem ser necessárias normas e certificações marítimas/portuárias, como as da ISO, EN, DNV-GL e ABS, consoante a região e a aplicação específicas.
IV. Recomendações de selecção e manutenção
Fatores ambientais: A água do mar, o sal e as flutuações de temperatura podem afetar a vida útil do sistema anticorrosivo.Recomenda-se a selecção de um sistema de aço e anticorrosivo adequado.
Requisitos de carga: Se forem esperadas forças de tração estáticas elevadas e fadiga repetida, é preferível o aço de baixa liga com tratamento térmico e revestimento espesso.
Estratégia de manutenção: inspecionar regularmente a integridade do revestimento e reparar as áreas desgastadas para evitar a extensão da corrosão na base.Uma combinação galvanizada + revestimento ou de aço inoxidável é preferível para reduzir os custos de manutenção.
Base de montagem: a base deve garantir a capacidade de carga e ser tratada com protecção contra a corrosão.
 

Características:

Especificações de desempenho
Capacidade de carga: o limite de tração estática, a duração da fadiga e o nível de carga de trabalho (WLL) devem ser especificados em conformidade com as normas marítimas ou os requisitos dos estaleiros.
Resistência à corrosão: Sistema de revestimento e nível de resistência à corrosão para ambientes de água do mar, incluindo se o aço é galvanizado, revestido com epoxi ou inoxidável.
Toleranças de dimensão: devem ser determinadas tolerâncias de altura da cabeça, espessura da base, localização do buraco e retidão para assegurar a adequação adequada das linhas de amarração.
Inspecção da qualidade: Ensaios não destrutivos (NDT), medição da espessura do revestimento e inspecção de defeitos de superfície.
 

Parâmetros técnicos:

Scenários de aplicação:

Scenários de aplicação e pontos-chave da manutenção
Aplicações típicas: pontos de atracamento em operações offshore, tais como cais, docas e estaleiros navais.
Pontos-chave da manutenção:
Verifique regularmente a integridade do revestimento e corrija imediatamente qualquer descascamento ou rachadura.
Verifique os furos e juntas dos parafusos para corrosão, a fim de evitar o afrouxamento da base.
Manutenção regular do revestimento e eventual galvanização em ambientes de água salgada.
Inspecções no local e avaliações necessárias da fadiga antes dos períodos de carga máxima.
 
 

Apoio e Serviços:

Serviço pós-venda e manutenção
Planos e recomendações de manutenção
Fornecem-se horários e pontos-chave para inspecções regulares, manutenção de revestimentos e avaliações de fadiga para diferentes ambientes.
Serviços de peças sobressalentes e de substituição
Forneça listas de peças de substituição rápida, recomendações de inventário de peças de reposição e canais de abastecimento de emergência.
Apoio técnico e formação
Fornecer formação operacional, formação em métodos de ensaio e canais técnicos de perguntas e respostas para o pessoal no local e as equipas de manutenção.
Monitoramento da qualidade e do desempenho
A recolha de dados de desempenho a longo prazo, as visitas de acompanhamento regulares e as recomendações de melhoria asseguram o cumprimento das expectativas de vida útil do serviço marítimo.
 
 
Além disso, oferecemos uma gama de serviços para complementar os nossos produtos de suportes de amarre. Estes incluem design e engenharia personalizados, instalação e comissionamento, e reparos e atualizações.Nosso objetivo é fornecer uma solução abrangente para atender às suas necessidades de amarração, desde a selecção dos produtos até ao apoio contínuo.
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~