Литой железный сталь TEE голова одиночная морская причальная сталь боллард тип T голова боллард для порта

Материалы и производство:

I. Общие материалы
Литовое железо
Преимущества: относительно низкая стоимость, хорошая формальность литья, легкая поверхностная антиржавая обработка и последующая покраска.
Недостатки: низкая прочность, низкая устойчивость к ударам и усталости по сравнению с литой сталью; склонность к трещинам или ломкости при высоком напряжении, поперечных нагрузках и повторяющихся нагрузках.
Типичные применения: традиционные, старые порты или места с менее экстремальными требованиями к нагрузке, но современные высокопрочные причалы, как правило, предпочитают сталь.
Углеродистая сталь/мягкая сталь/низколегированная сталь
Преимущества: высокая прочность и выносливость, способность выдерживать высокое напряжение и усталость; умеренная цена.
Недостатки: требует надежной антикоррозионной обработки, особенно чувствительной к коррозии в среде морской воды.
Типичные применения: большинство современных портовых болларов, особенно T-головых болларов и монолитных морских болларов.
Нержавеющая сталь и высоколегированная сталь
Преимущества: Отличная коррозионная стойкость, длительный срок службы и низкие затраты на техническое обслуживание.
Типичные применения: применения, требующие чрезвычайно коррозионной среды или длительных периодов безобслуживания.Углеродистая сталь/нижелегированная сталь по-прежнему является основным материалом в крупных портах.
Литая сталь и литые изделия из стали
Высокое содержание углерода сочетает в себе отливку с высокой прочностью, что делает их обычно используемыми для болларов со сложными поперечными сечениями.
Производственный процесс часто требует последующей термической обработки для повышения прочности и жесткости.
II. Типичные структуры и типы
T-Head Bollard (T-Type Bollard): распространенная одночленная или модульная конструкция с T-образной головой, которая облегчает распределение силы линий крепления под различными углами.
Одноглазая/однодельная конструкция: проще в изготовлении и установке, облегчает техническое обслуживание и замену на месте.
Геометрия головы: обычно предназначена для выдержки соединенных радиальных и тяговых нагрузок, прочность головы, расположение отверстия у основания,прочность якоря и фундамента должны быть совместимы с условиями работы на море. III. Процесс производства (в качестве примера используем углеродистую сталь / низколегированную сталь T-Head Bollard)
Проектирование и выбор материала
На основе ожидаемой максимальной силы натяжения, боковой нагрузки, коррозионной среды морской воды и условий фундамента установки определяется класс материала (например,низколегированные стали, такие как Q235, Q345, A36 и S355) и требования к термической обработке.
Ковка/литье
Ключевой выбор: обычно используется литье (серое чугунное железо / пластичное железо / литая сталь) или ковка (для моделей с более высокими требованиями к грузоподъемности).
Отливка: используется отливка песком, отливка потерянным воском и другие процессы.
Ковка (для кованых изделий): горячая прокатка/ковка выполняется до желаемого поперечного сечения, после чего производится обработка грубого материала.
Грубая обработка и позиционирование
На соединительных поверхностях головки и основания выполняется дебургирование, повороты и фрезы, чтобы обеспечить соответствие расположения отверстия и внешних допустимых отклонений конструкции.Тепловая обработка (для углеродистой стали/низколегированной стали)
Сжигание и закаливание, нормализация, а также сжигание и закаливание выполняются для улучшения прочности и выносливости и снижения риска хрупких переломов.
Контроль твердости и выносливости обеспечивает долговечность при усталости в морской среде.
Обработка поверхности и предотвращение коррозии
Процесс предотвращения ржавчины обычно включает полировку / песочницу, очистку, фосфатирование, праймер, среднее покрытие и верхнее покрытие.
Обычные покрытия включают эпоксидную смолу + полиуретановое покрытие или эпоксидный цинк, среди других комбинаций защиты от коррозии.более важна система защиты от коррозии с толстым покрытием.
Гальванизация (горячее оцинкование) также может использоваться в качестве вторичной защиты от коррозии для продления срока службы.
Сборка и инспекция
Голова и основание закреплены болтами, сваркой или нитетом.
Неразрушительные испытания (такие как ультразвуковое, радиографическое и магнитное испытание частиц) выполняются для обнаружения внутренних дефектов.
Испытания нагрузки: статические и усталость испытания нагрузки обычно выполняются для обеспечения соответствия стандартам.
Проверяйте внешний вид, геометрические допустимые отклонения, дефекты поверхности, толщину покрытия, коррозионную стойкость и другие показатели.
В зависимости от конкретного региона и применения могут потребоваться морские/портовые стандарты и сертификаты, такие как ISO, EN, DNV-GL и ABS.
IV. Рекомендации по выбору и обслуживанию
Факторы окружающей среды: морская вода, солевые спреи и колебания температуры могут повлиять на срок службы антикоррозионной системы.Рекомендуется выбрать подходящую стальную категорию и антикоррозионную систему.
Требования к нагрузке: если ожидаются высокие статические силы тяги и повторяющаяся усталость, предпочтительна низколегированная сталь с тепловой обработкой и толстым покрытием.
Стратегия обслуживания: регулярно проверяйте целостность покрытия и ремонтируйте изношенные участки, чтобы предотвратить распространение коррозии на базе.Для снижения затрат на техническое обслуживание предпочтительнее комбинировать оцинкованное и покрытие или полностью нержавеющую сталь..
Основа установки: должна обеспечивать несущую способность и быть обработана коррозионной защитой.
 

Особенности:

Спецификации производительности
Погрузочная способность: пределы статической тяги, срок службы при усталости и уровень рабочей нагрузки (WLL) должны быть определены в соответствии с морскими стандартами или требованиями верфи.
Сопротивление коррозии: система покрытия и уровень коррозионной стойкости для среды морской воды, включая использование оцинкованной, эпоксидной или нержавеющей стали.
Размерные допустимые отклонения: допустимые отклонения в отношении высоты головы, толщины основания, расположения отверстия и прямоты должны быть определены для обеспечения правильной приспособленности к линейкам стоянки.
Инспекция качества: Неразрушительные испытания (NDT), измерение толщины покрытия и проверка поверхностных дефектов.
 

Технические параметры:

Сценарии применения:

Сценарии применения и ключевые моменты обслуживания
Типичные применения: пункты причалов в морских операциях, таких как портовые причалы, доки и верфи.
Ключевые моменты обслуживания:
Регулярно проверяйте целостность покрытия и немедленно исправляйте любую лущину или трещины.
Проверьте отверстия и соединения болтов на предмет коррозии, чтобы предотвратить ослабление основания.
Регулярное обслуживание покрытия и возможное отапливание в условиях соленой воды.
Проверки на месте и необходимые оценки усталости перед периодами пиковой нагрузки.
 
 

Поддержка и услуги:

Послепродажное обслуживание и обслуживание
Планы и рекомендации по техническому обслуживанию
Для различных условий обеспечиваются графики и ключевые пункты для регулярных проверок, технического обслуживания покрытия и оценки усталости.
Запчасти и услуги по замене
Предоставьте списки заменяемых деталей, рекомендации по запасу запасных частей и каналы аварийного снабжения.
Техническая поддержка и обучение
Предоставление оперативной подготовки, обучения методам испытаний и технических каналов вопросов и ответов для персонала на месте и команд по техническому обслуживанию.
Отслеживание качества и эффективности
Долгосрочный сбор данных о производительности, регулярные последующие посещения и рекомендации по улучшению обеспечивают соответствие ожидаемым срокам службы на море.
 
 
Кроме того, мы предлагаем целый ряд услуг, дополняющих наши продукты для насадки опоры.Наша цель - предоставить комплексное решение для удовлетворения ваших потребностей в причале, от выбора продукта до постоянной поддержки.
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~