Żeliwny stalowy trójnik głowicy pojedynczy morski cumowniczy stalowy pachoł typu T do portu

Materiał i Produkcja:

I. Typowe materiały
Żeliwo
Zalety: Stosunkowo niski koszt, dobra formowalność odlewnicza oraz łatwa obróbka antykorozyjna powierzchni i późniejsze malowanie.
Wady: Niższa wytrzymałość, gorsza odporność na uderzenia i zmęczenie w porównaniu ze stalą odlewaną; podatność na pękanie lub kruche pęknięcia pod wpływem dużych naprężeń, obciążeń poprzecznych i powtarzalnych obciążeń.
Typowe zastosowania: Tradycyjne, starsze porty lub lokalizacje o mniejszych wymaganiach obciążeniowych, ale nowoczesne cumowania o wysokiej wytrzymałości zazwyczaj preferują stal.
Stal węglowa/Stal miękka/Stal niskostopowa
Zalety: Wysoka wytrzymałość i wytrzymałość, zdolność do wytrzymywania dużych naprężeń i obciążeń zmęczeniowych; umiarkowana cena.
Wady: Wymaga niezawodnej obróbki antykorozyjnej, szczególnie podatna na korozję w środowisku morskim.
Typowe zastosowania: Większość nowoczesnych polerów portowych, zwłaszcza polery typu T-head i monolityczne polery morskie.
Stal nierdzewna i stal wysokostopowa
Zalety: Doskonała odporność na korozję, długa żywotność i niskie koszty konserwacji. Wady: Wysoki koszt materiału, duża waga i wysokie koszty produkcji.
Typowe zastosowania: Zastosowania wymagające ekstremalnie korozyjnych środowisk lub długich okresów bezobsługowej eksploatacji. Jednak stal węglowa/stal niskostopowa jest nadal podstawowym materiałem w dużych portach.
Stal odlewana i odlewy stalowe
Wysoka zawartość węgla łączy w sobie odlewnictwo z wysoką wytrzymałością, co sprawia, że są powszechnie stosowane do polerów o złożonych przekrojach.
Proces produkcji często wymaga późniejszej obróbki cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i wytrzymałości.
II. Typowe struktury i typy
Poler typu T-Head (poler typu T): Powszechna konstrukcja jednoczęściowa lub modułowa z głowicą w kształcie litery T, która ułatwia rozkład sił lin cumowniczych pod różnymi kątami.
Struktura jednogłowicowa/jednoczęściowa: Prostsza w produkcji i instalacji, ułatwiająca konserwację i wymianę na miejscu.
Geometria głowicy: Zazwyczaj zaprojektowana tak, aby wytrzymać sprzężone obciążenia promieniowe i rozciągające, wytrzymałość głowicy, położenie otworu podstawy i wytrzymałość kotwicy fundamentowej muszą być zgodne z warunkami eksploatacji na morzu. III. Proces produkcji (na przykładzie polera typu T-Head ze stali węglowej/niskostopowej)
Projekt i dobór materiału
W oparciu o oczekiwaną maksymalną siłę rozciągającą, obciążenie boczne, korozyjne środowisko morskie i warunki fundamentu instalacji, należy określić gatunek materiału (np. gatunki stali niskostopowej, takie jak Q235, Q345, A36 i S355) i wymagania dotyczące obróbki cieplnej.
Kucie/Odlewanie
Kluczowy wybór: Zazwyczaj stosuje się odlewanie (żeliwo szare/żeliwo sferoidalne/stal odlewana) lub kucie (dla modeli o wyższych wymaganiach dotyczących nośności).
Odlewanie: Stosuje się odlewanie piaskowe, odlewanie na wosk tracony i inne procesy. Wymagane jest usuwanie zadziorów i czyszczenie wad odlewniczych.
Kucie (dla odkuwek): Walcowanie na gorąco/kucie odbywa się do pożądanego przekroju, a następnie obróbka zgrubna.
Obróbka zgrubna i pozycjonowanie
Usuwanie zadziorów, toczenie i frezowanie są wykonywane na powierzchniach łączących głowicę i podstawę, aby zapewnić, że położenie otworu i tolerancje zewnętrzne spełniają wymagania konstrukcyjne. Obróbka cieplna (dla stali węglowej/niskostopowej)
Hartowanie i odpuszczanie, normalizacja oraz hartowanie i odpuszczanie są wykonywane w celu poprawy wytrzymałości i wytrzymałości oraz zmniejszenia ryzyka kruchego pęknięcia.
Kontrola twardości i wytrzymałości zapewnia żywotność zmęczeniową w środowisku morskim.
Obróbka powierzchni i zapobieganie korozji
Proces zapobiegania rdzewieniu zazwyczaj obejmuje polerowanie/szlifowanie, czyszczenie, fosforanowanie, podkład, warstwę pośrednią i warstwę wierzchnią.
Typowe powłoki obejmują podkład epoksydowo-żywiczny + powłokę wierzchnią poliuretanową lub podkład epoksydowy bogaty w cynk, między innymi kombinacje ochrony przed korozją. W przypadku środowisk morskich ważniejszy jest system ochrony przed korozją grubowarstwową.
Ocynkowanie (cynkowanie ogniowe) może być również stosowane jako wtórna ochrona przed korozją w celu przedłużenia żywotności.
Montaż i kontrola
Głowica i podstawa są mocowane za pomocą śrub, spawania lub nitowania. Zapewnij stały moment obrotowy i pozycje otworów.
Badania nieniszczące (takie jak ultradźwiękowe, radiograficzne i magnetyczno-cząsteczkowe) są wykonywane w celu wykrycia wad wewnętrznych.
Testy obciążeniowe: Zazwyczaj przeprowadza się testy obciążenia statycznego i zmęczeniowego, aby zapewnić zgodność ze standardami. Kontrola powierzchni i certyfikacja
Sprawdź wygląd, tolerancje geometryczne, wady powierzchni, grubość powłoki, odporność na korozję i inne wskaźniki.
Mogą być wymagane standardy i certyfikaty związane z morzem/portem, takie jak te z ISO, EN, DNV-GL i ABS, w zależności od konkretnego regionu i zastosowania.
IV. Zalecenia dotyczące wyboru i konserwacji
Czynniki środowiskowe: Woda morska, mgła solna i wahania temperatury mogą wpływać na żywotność systemu antykorozyjnego. Zaleca się wybór odpowiedniego gatunku stali i systemu antykorozyjnego.
Wymagania dotyczące obciążenia: Jeśli oczekuje się dużych statycznych sił rozciągających i powtarzalnego zmęczenia, preferowana jest stal niskostopowa z obróbką cieplną i grubą powłoką.
Strategia konserwacji: Regularnie sprawdzaj integralność powłoki i naprawiaj zużyte obszary, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się korozji na podstawie. W przypadku zastosowań portowych preferowana jest kombinacja ocynkowana + powłoka lub cała stal nierdzewna, aby zmniejszyć koszty konserwacji.
Podstawa montażowa: Podstawa musi zapewniać nośność i być poddana obróbce antykorozyjnej. Połączenia śrubowe lub spawane muszą być zgodne z projektem konstrukcyjnym.
 

Cechy:

Specyfikacje wydajności
Nośność: Granica rozciągania statycznego, żywotność zmęczeniowa i poziom obciążenia roboczego (WLL) muszą być określone zgodnie ze standardami morskimi lub wymaganiami stoczni.
Odporność na korozję: System powłok i poziom odporności na korozję dla środowisk morskich, w tym czy stosuje się ocynkowanie, powłokę epoksydową lub stal nierdzewną.
Tolerancje wymiarowe: Tolerancje dla wysokości głowicy, grubości podstawy, położenia otworu i prostoliniowości muszą być określone, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie do lin cumowniczych.
Kontrola jakości: Badania nieniszczące (NDT), pomiar grubości powłoki i kontrola wad powierzchniowych.
 

Parametry techniczne:

Scenariusze zastosowań:

Scenariusze zastosowań i kluczowe punkty konserwacji
Typowe zastosowania: Punkty cumownicze w operacjach morskich, takich jak nabrzeża portowe, doki i stocznie.
Kluczowe punkty konserwacji:
Regularnie sprawdzaj integralność powłoki i niezwłocznie naprawiaj wszelkie łuszczenia się lub pęknięcia.
Sprawdź otwory na śruby i połączenia pod kątem korozji, aby zapobiec poluzowaniu podstawy.
Regularna konserwacja powłoki i ewentualne odświeżanie ocynkowania w środowiskach słonowodnych.
Kontrole na miejscu i niezbędne oceny zmęczeniowe przed okresami szczytowych obciążeń.
 
 

Wsparcie i usługi:

Obsługa posprzedażna i konserwacja
Plany konserwacji i zalecenia
Harmonogramy i kluczowe punkty regularnych kontroli, konserwacji powłok i ocen zmęczeniowych są dostarczane dla różnych środowisk.
Części zamienne i usługi wymiany
Zapewnij listy części do szybkiej wymiany, zalecenia dotyczące inwentaryzacji części zamiennych i kanały zaopatrzenia awaryjnego.
Wsparcie techniczne i szkolenia
Zapewnij szkolenia operacyjne, szkolenia w zakresie metod testowania i kanały pytań i odpowiedzi technicznych dla personelu na miejscu i zespołów konserwacyjnych.
Śledzenie jakości i wydajności
Długoterminowe gromadzenie danych dotyczących wydajności, regularne wizyty kontrolne i zalecenia dotyczące ulepszeń zapewniają zgodność z oczekiwaniami dotyczącymi żywotności w służbie morskiej.
 
 
Ponadto oferujemy szereg usług uzupełniających nasze produkty w postaci polerów cumowniczych. Obejmują one niestandardowe projektowanie i inżynierię, instalację i uruchomienie oraz naprawy i modernizacje. Naszym celem jest zapewnienie kompleksowego rozwiązania spełniającego Twoje potrzeby w zakresie cumowania, od wyboru produktu po bieżące wsparcie.
W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt, nasza firma JinCheng maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu ~