CCS, BV, ISO9001Tipo di protezione delle navi marittime Gomma gonfiabile 2.5*5.5m Yokohama Fender per la protezione delle navi Tipo gomma naturale, Tissu di gomma immerso nel cordone del pneumatico

CCS, BV, ISO9001 Parabordi in gomma gonfiabili Yokohama per la protezione navale, tipo gomma naturale, tessuto di corda di pneumatico immerso nella gomma

Descrizione del prodotto:

Vantaggi dei materiali:
 

Strato di gomma esterno: Copre l'esterno della copertura protettiva e viene utilizzato per proteggere le corde sintetiche interne e lo strato di gomma interno, prevenendo l'usura e gli impatti di forze esterne. Ha una forte resistenza alla trazione e allo strappo. Il colore standard è il nero, e altri colori come il grigio e il crema possono essere forniti su richiesta.
Strato di gomma rinforzato con corda sintetica: Composto da strati di corda sintetica avvolta, viene utilizzato principalmente per mantenere la pressione dell'aria interna e migliorare la resistenza complessiva della copertura protettiva.
Strato di gomma interno: Situato all'interno della copertura protettiva, viene utilizzato per prevenire perdite d'aria e controllare la pressione della sfera.
Accessori in metallo: Includono grilli, anelli di traino e anelli rotanti, ecc. Sono solitamente realizzati in acciaio inossidabile e materiali zincati a caldo e possono resistere alla corrosione dell'acqua di mare.
Rete di catene e pneumatici: Le coperture protettive di tipo a rete di catene sono dotate di catene e reti di pneumatici, che vengono utilizzate per impedire che oggetti appuntiti o sporgenze danneggino la sfera.

Processo di fabbricazione:
 
Taglio di precisione: Utilizzando la tecnologia di taglio laser CNC, viene eseguito il taglio preciso del tessuto del materiale per garantire un errore dimensionale di ≤ 1%, soddisfacendo i requisiti per la forma formata dopo il gonfiaggio.
Cucitura doppia rinforzata: In corrispondenza delle cuciture chiave, viene impiegata la cucitura a doppio filo combinata con la tecnologia di sigillatura dei bordi pressata a caldo per migliorare le prestazioni di tenuta e la resistenza allo strappo, prevenendo perdite d'aria o rotture del filo dopo il gonfiaggio.
Incollaggio a caldo ad alta pressione: Le cuciture del tessuto subiscono un trattamento di incollaggio a caldo ad alta temperatura e alta pressione, ottenendo un'elevata fusione e migliorando la resistenza strutturale complessiva per resistere a collisioni e impatti in ambienti marini.
Trattamento di rivestimento multistrato: La superficie viene spruzzata con uno strato di protezione UV e un rivestimento resistente all'usura per una doppia protezione, isolando i raggi ultravioletti e l'erosione dell'acqua di mare e prolungando la durata.
Test di tenuta all'aria rigorosi: Il prodotto finito viene sottoposto a un test di gonfiaggio ad alta pressione di 24 ore, con un tasso di ritenzione della pressione di ≥ 98%, garantendo l'assenza di perdite nascoste e una tenuta stabile.
Stampaggio di rinforzo dei bordi: I bordi vengono trattati con un avvolgimento dei bordi ispessito e un design di fissaggio rinforzato per rafforzare i punti sollecitati e prevenire l'usura e la deformazione durante l'uso a lungo termine.Caratteristiche:

Caratteristica:

Elevato assorbimento di energia: Può assorbire una grande quantità di energia di collisione, riducendo efficacemente la pressione unitaria che agisce sulla superficie della nave e minimizzando l'impatto sulla nave e sulle strutture del bacino.
Bassa forza reattiva: Fornisce una forza reattiva più delicata per la nave, proteggendo la nave e la struttura del bacino.
Elevata durata: Il materiale in gomma naturale gli conferisce un'eccellente resistenza all'usura e agli agenti atmosferici, con una lunga durata, che dura tipicamente oltre 10 anni.
Facile installazione: Leggero, può galleggiare sulla superficie dell'acqua, rendendo l'installazione e la sostituzione relativamente facili. Il parabordi a tipo imbracatura può essere gonfiato e sgonfiato più volte, facilitando il trasporto e lo stoccaggio.
Ampia adattabilità: È adatto per aree con differenze di marea e può essere utilizzato in vari ambienti marini difficili.

Parametri tecnici:

Materiale: Realizzato principalmente in gomma naturale e corda di nylon.
Tipo: Include il tipo a rete di catene (tipo CTN) e il tipo a imbracatura (tipo imbracatura), ecc.
Dimensioni: L'intervallo di diametro è 0,5 - 4,5 metri, la lunghezza è 1,0 - 12 metri.
Certificazione: Conforme allo standard ISO 17357 e può anche ottenere certificazioni da CCS, BV, ABS, ecc.

Applicazioni:

Protezione dalle collisioni contro le pareti costiere per vari porti commerciali, porti pescherecci e porti navali.

Buffer di ormeggio per grandi petroliere, navi gasiere, navi da carico alla rinfusa, ecc.

Scenari marini speciali come piattaforme offshore, strutture galleggianti, grandi piloni di ponti, salvataggio di relitti e varo di navi.

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: Forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Visite di follow-up regolari: Il produttore può condurre visite di follow-up regolari ai clienti per comprendere l'utilizzo e raccogliere feedback dai clienti al fine di migliorare continuamente la qualità dei prodotti e i livelli di servizio.
Guida alla manutenzione: Il produttore o le organizzazioni professionali forniranno ai clienti una guida alla manutenzione, tra cui il controllo regolare per deformazioni, ruggine; l'applicazione di olio antiruggine o inibitori di corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.