Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Prodotto in acciaio al carbonio di alta resistenza alla trazione (Q345/Q235) e acciaio inossidabile 316/316L opzionale per una resistenza estrema alla corrosione
Opzioni di finitura: galvanizzazione a caldo (primaria, per l'anticorrosione a lungo termine dell'acqua salata), vernice bituminosa nera, rivestimenti marini personalizzati
due grandi fluke triangolari distintivi con angolo standard di 32° (regolabile a 45° per sabbia dura/ fango morbido);la struttura a fascia I rinforzata e il bastone in acciaio ad alta resistenza garantiscono la massima penetrazione e forza di trattenimento
Progettazione del magazzino pieghevole per lo stivaggio a basso spazio sul ponte, dislocazione e recupero semplificati

Processo di produzione:

Il processo produttivo di Admiralty Anchors rispetta rigorosamente gli standard di fusione delle ancore marine e i requisiti di resistenza delle attrezzature di ormeggio offshore, incentrati sulla precisione strutturale,resistenza e robustezza del materiale, e la conformità alla resistenza alla corrosione.

### 1. Preparazione della materia prima e progettazione dello stampo
- selezionare acciaio fuso ad alta resistenza (ZG230-450) o acciaio carbonio marino di qualità superiore.e altri standard di contenuto elementare, migliorando la resistenza alla trazione e la resistenza.
- progettazione di stampi di sabbia in base alle specifiche dell'ancora (pesi compresi tra 500 kg e 50 t); la cavità dello stampo riproduce con precisione la struttura della corona a quattro fluke + barra trasversale dell'ancora navale;Le sezioni spessite sono incorporate alle giunzioni di ancoraggio fluke-to-shankLe pareti interne dello stampo vengono lucidate per evitare difetti superficiali nelle fusioni.

### 2. Fusione monolitica
- L'acciaio fuso (1500-1600°C) viene iniettato nello stampo tramite un sistema di fusione mediante fusione gravitazionale, che garantisce un riempimento uniforme senza zone morte o porosità.
- Dopo aver raffreddato naturalmente fino a raggiungere la temperatura ambiente, lo stampo viene aperto per rimuovere il vuoto di ancoraggio.

### 3. Rafforzamento strutturale e lavorazione di precisione
- le aree critiche di carico, come gli artigli dell'ancora e la corona, sono sottoposte a rinforzo da forgiatura per migliorare la durezza localizzata e la resistenza agli urti.I bordi degli artigli vengono macinati per garantire la nitidezza e migliorare l'efficienza di presa del fondo marino.
- lavorare il foro di collegamento nella parte superiore del corpo dell'ancora (per corrispondere alle specifiche della catena dell'ancora).Assicurare la barra trasversale con saldatura o fusione integraleApplicare saldatura a penetrazione completa alle giunture e effettuare prove non distruttive.

### 4. Trattamento anticorrosione superficiale
- eseguire prima la rimozione della ruggine con sabbiatura per eliminare completamente la scala superficiale, la ruggine e la contaminazione da olio, raggiungendo lo standard Sa2.5 per migliorare l'adesione del rivestimento.
- applicare un rivestimento a doppio strato di “prima ricca di zinco epoxico ” + rivestimento superiore di qualità marina ” (spessore totale ≥ 150 μm) o utilizzare la galvanizzazione a caldo (spessore del rivestimento di zinco ≥ 85 μm).Entrambi i metodi resistono efficacemente alla corrosione dell'acqua di mare e all'erosione da spruzzo di sale.

### 5. Ispezione del prodotto finito e controllo della qualità
- Ispezione visiva: verificare che il corpo dell'ancora sia privo di crepe, pori, fori o altri difetti.La simmetria del fluke dell'ancora e la verticalità della barra trasversale soddisfano i requisiti di progettazione.
- Prova delle prestazioni: effettuare prove di resistenza alla trazione (≥ 400 MPa) e di resistenza all'urto.Eseguire prove di forza di trattenimento simulate su campioni per verificare che la forza di trattenimento soddisfi le norme (≥ 8 volte il proprio peso).
- Test di resistenza alla corrosione: superare i test con spruzzo di sale (1000 ore di continuità) per valutare la durata del rivestimento o dello strato galvanizzato, soddisfacendo i requisiti di servizio a lungo termine offshore.
- Certificazione di conformità: i prodotti devono essere certificati da società di classificazione quali CCS e ABS,che garantisce la conformità alle norme GB/T 5468-2019 “Condizioni tecniche generali per le ancore marine” e alle norme relative alle attrezzature di ormeggio offshore.

### 6. Imballaggio e spedizione
- confezionati in modo sicuro su pallet di legno o su cornici in acciaio per evitare deformazioni durante il trasporto; i corpi di ancoraggio sono avvolti in pellicola a prova di umidità per proteggere i rivestimenti anticorrosione.
- Include rapporti di ispezione dei prodotti, documenti di certificazione e manuali di installazione per l'integrazione senza soluzione di continuità del progetto offshore o la distribuzione in loco.

Caratteristiche:

Progettazione ad alta resistenza con colpi taglienti per una rapida penetrazione nella sabbia, nel fango e nel fango.
Disponibile in acciaio galvanizzato a caldo e in acciaio inossidabile di grado marino 316 per un'eccellente resistenza alla corrosione.
Struttura robusta, elevata resistenza, durabilità e lunga durata in un ambiente marino difficile.
Facile da installare, recuperare e conservare, adatto a imbarcazioni da piccole a medie.
Fornitura diretta di fabbrica con specifiche complete e dimensioni personalizzabili.
Qualità stabile, conforme alle norme marittime, ideale per fornitori di materiale marittimo, cantieri navali e proprietari di imbarcazioni.

Parametri tecnici:

Applicazioni:

Fondi marini ottimali: Sabbia, fango, miscele di sabbia e fango; i fluk taglienti garantiscono una rapida penetrazione e un'attaccatura stabile.
Limitazioni: Poche prestazioni su fondali rocciosi, erbacee, corallini o argillosi; può "gitare" su fondali irregolari in forti correnti.
Idoneità per le navi: ancoraggio primario/ausiliario per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni, yacht, barche da lavoro, chiatte, rimorchiatori e navi da carico costiere; non raccomandato per le navi da largo.
Requisito di portata: portata minima 5:1 (7:1 in mare agitato) per la potenza di tenuta massima.

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Sostenuti da decenni di esperienza nella produzione di attrezzature marittime, le nostre ancore sono conformi agli standard marittimi internazionali e sono sottoposte a rigorosi test di qualità, compresi i test di carico.prove di resistenza alla corrosionePer garantire l'affidabilità, offriamo servizi di personalizzazione per dimensioni, materiali,e trattamento superficiale per soddisfare i requisiti unici di diverse navi e progetti marini.
Confidate nel nostro ancoraggio marino per proteggere la vostra nave con forza e stabilità senza compromessi, anche nelle condizioni marine più difficili.

Offriamo pesi personalizzati, trattamenti superficiali e pacchetti di certificazione (ABS/BV/CCS) per soddisfare le esigenze specifiche della vostra nave.comprese le prove non distruttive (NDT) per i difetti di fusione/saldatura, garantendo l'affidabilità a lungo termine.
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Qualsiasi domanda ci faccia sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~