船舶・ボート・ヨット用 マリングレード ダンフォースアンカー 溶融亜鉛メッキ鋼製フルークアンカー

起源の場所 中国
ブランド名 JC Maritime
証明 CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
モデル番号 アドミラルティ・アンカー
最小注文数量 1個
価格 USD 800~1200 PER PIECE
パッケージの詳細 1包装:包装 2. 鉄の樽に包装され,パレットに包装 3. 木製のケースに包装 4. クライアントの送料によって必要
受渡し時間 10~45日
支払条件 T/T、Western Union、L/C、MoneyGram、D/A、D/P
供給の能力 年間15,000メトリックトン
商品の詳細
製品名 20kg-6000kg 鉄鋼高保持力船舶アンカー Danforth アンカー 材料 高強度合金鋼/不?? 鋼/炭素鋼
表面仕上げ スプレー塗料で磨いた 黒/赤/黄色 または顧客の要求
証明書 ABS、BV、DNVGL、KR、LR、NK、RINA、CCS、PRS、IRS、RS、CRS 認定 デザイン シンプル で 堅い
積地港 青島、中国
ハイライト

マリングレード ダンフォースアンカー

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溶融亜鉛メッキ鋼製フルークアンカー

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保証付き ボート・ヨット用アンカー

メッセージ
製品の説明



商用船舶,オフショアプラットフォーム,作業ボート,ヨットや大型船私たちの範囲は,主要分類協会の認証 (ABS,BV,DNV,LR,CCS,KR,NKなど) に準拠して,すべてのスケールでの海上アンカリングニーズを満たすために20kgから6000kgをカバーします.) と ISO 海洋規格.

製品説明:

物質的な利点:

高強度高耐性炭素鋼 (Q345/Q235) と,極度の耐腐蝕性のために任意の316/316Lステンレス鋼から製造
仕上げオプション: 熱浸しガルバニゼーション (塩水耐腐蝕のための原材料),黒色ビツムネス塗料,海用カスタムコーティング
特徴的な2つの大きな三角形のフルクで,標準的な幹角は32° (硬砂/柔らかい泥の場合45°まで調整可能)強化されたIビームフルーク構造と高強度鋼筋は最大浸透力と保持力を確保します
甲板のスペース節約用ストッキングのための折りたたみ可能なストック設計,簡易化された展開と回収

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製造プロセス:


アドミラルティ・アンカーの製造プロセスは 構造的精度を中心に 船舶のアンカーの鋳造基準と 海上着陸設備の強度要件を厳格に遵守しています材料の強さと強度具体的手順は以下のとおりです.

### 1. 原材料の準備と模具設計
- 高強度鋳型鋼 (ZG230-450) や高品質の海洋炭素鋼を選択します.成分は,炭素,マンガン,他の元素含有基準張力強度と強度を高めます
- アンカーの仕様に基づいて砂模具を設計する (重量は500kgから50tまで). 模具の穴は,海軍アンカーの4フークの冠+横棒構造を正確に複製する.厚いセクションは,アンカーフルーク-Shankの交差点に組み込まれています鋳造物の表面の欠陥を防ぐために,模具の内壁は磨きを受けます.

###2. モノリシック鋳造
- 鋳型鋼 (1500~1600°C) は重力鋳造を用いた鋳造システムによって模具に注入され,死帯や孔隙のない均一な詰め込みが保証されます.
- 室温 に 自然 に 冷却 し た 後,模具 を 開き,アンカー の 空白 を 除去 する.ゲート,ライザー,フラッシュ,その他の 余分 な 材料 は,残留 の ストレス による 裂け方 を 防ぐ ため に 切断 さ れ ます.

### 3. 構造強化と精密加工
- 固定硬さや衝撃耐性を高めるため,アンカー爪や冠のような重荷を負担する重要な領域は鍛造強化を受けます.爪 の 刃 は 鋭さ を 確保 し,海底 の 握り 力 を 向上 さ せる ため に 磨く.
- アンカーボディの上部にある接続穴を機械化 (アンカーチェーンの仕様に合わせて). 鎖の固定を確実にするために穴の壁を滑らかに掘り出します.溶接または統合鋳造によって横棒を固定完全浸透溶接を結び目に適用し,非破壊的な試験を行います.

### 4. 表面防腐処理
- 砂吹きによる腐蚀除去を最初に実行し,表面の垢,腐蝕,油污染を徹底的に排除し,コーティング粘着性を高めるSa2.5標準を達成します.
- エポキシ亜鉛豊富なプライマー+海洋グレードの上層塗装の2層層塗装 (総厚さ≥150μm) を適用するか,熱浸しガルバン化 (亜鉛塗装厚さ≥85μm) を使用します.両方 の 方法 は,海底 の 海水 の 腐食 や 塩 噴霧 の 侵食 に 効果 的 に 耐える.

### 5. 完成品検査と品質管理
- 視覚検査:アンカーボディが裂け目,毛穴,ピンホール,または他の欠陥がないことを確認します.構造の次元偏差 ≤ ± 3%.アンカーフルーク対称性と横棒垂直性は設計要件を満たす.
- 性能試験: 張力強度試験 (≥400MPa) と衝撃強度試験を実施する.試料に保持力模擬試験を実施し,保持力が基準を満たしていることを確認する (≥8倍の重量).
- 耐腐蝕性試験: 耐久性評価のために塩噴霧試験 (1000時間連続) を通過し,オフショア長期使用要件を満たします.
- 適合性認証: 製品には,CCSやABSなどの分類協会の認証が必要です.GB/T 5468-2019 海洋アンカーに関する一般的技術条件 及びオフショアアンカー設備規格の遵守を保証する.

###6 パッケージと輸送
- 輸送中に変形を防ぐために木製のパレットや鋼製のフレームにしっかりと梱包されています.アンカーボディは防腐層を保護するために水分性フィルムに包まれています.
- 製品検査報告書,認証文書,および無事にオフショアプロジェクト統合または現場展開のためのインストールマニュアルを含みます.



特徴:

砂や泥や泥に 素早く浸透できるように 鋭いフルクで 高い保持力を持つ設計
熱浸し電熱鋼と海用グレードの316ステンレス鋼で提供され 絶好の耐腐蝕性があります
頑丈な構造,高強度,耐久性,そして厳しい海洋環境下で長い使用寿命.
簡単に配置し,回収し,保管し,小型船から中規模の船舶に適しています.
工場直送で 仕様やサイズを 調整できます
安定した品質で,海洋基準に準拠し,海洋ハードウェアのサプライヤー,造船場,船主にとって理想的です.


技術パラメータ:

船舶・ボート・ヨット用 マリングレード ダンフォースアンカー 溶融亜鉛メッキ鋼製フルークアンカー 1
 

応用:

適正 な 海底:砂,泥,砂と泥 の 混合物.鋭い 突起 は すぐ に 浸透 し て 安定 し た 握り を 確保 し ます.
限界: 岩石や雑草,サンゴや粘土の海底では性能が悪く,強烈な流れで不均等な底部を滑行する可能性があります.
船舶の適性: 小型から中型のボート,ヨット,作業ボート,バーグ,リグ,沿岸貨物船のための主要/補助アンカー.深海海洋船舶には推奨されません.
適用範囲要求:最大保持力において最低5:1の適用範囲 (7:1の乱れ海)

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サポートとサービス

販売後相談: 仕様選択,使用方法,保守点などの顧客質問に答えるために24/7の顧客サービスを提供します.

私たちのアンカーは 海洋機器製造の長年の専門知識に支えられ 国際海事基準に準拠し 負荷耐性試験を含む 厳格な品質試験を受けています耐腐食性試験信頼性を確保するために,尺寸,材料,異なる船舶と海洋プロジェクトのユニークな要件を満たすために,表面処理.
信頼してください 私たちの海上アンカー 妥協のない強さと安定性で 船を確保します

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船舶の特定のニーズを満たすために, パーソナライズされた重量,表面処理, 認証パッケージ (ABS/BV/CCS) を提供します.鋳造/溶接の欠陥に関する非破壊試験を含む.長期的な信頼性を保証する.
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評価とレビュー

総合評価

4.3
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

ランキングスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
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すべてのレビュー

M
Michael Johnson
Canada Oct 11.2025
The Arctic research vessel is confronted with extreme cold and operations in icy areas. Your company's 130mm 3-level anchor chain made of high-strength alloy steel has excellent resistance to low-temperature impact. The painted layer effectively prevents corrosion from seawater and ice debris, providing a crucial guarantee for the smooth progress of the research mission!
C
Carlos Gomez
Spain Sep 16.2025
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Maria Gonzalez
Spain Aug 13.2025
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