Podwójny słupek Okucia morskie Stalowa płyta pokładowa Klin klinowy Nowa konstrukcja z pojedynczym wędzidłem Certyfikat ISO 13795

Materiały i produkcja:

Zalety materialne:

Główne ciało (dwukrotny bult): wykonane jest głównie z spawanych płyt stalowych i rur stalowych.który zapewnia, że koło ma wystarczającą wytrzymałość konstrukcyjną, aby wytrzymać duże napięcie podczas mocowaniaNiektóre produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb mogą również korzystać ze specjalnych materiałów, aby dostosować się do środowisk o niskiej temperaturze, tak niskiej jak -50 °C, poszerzając zakres ich zastosowań w obszarach zimnego morza.
Płytka stalowa: Jako podstawa montażu bolardu i sztuczki, jest wykonana z wysokiej wytrzymałości stali morskiej.Posiada dużą zdolność nośną i może mocno podłączyć urządzenie do pokładu statkuGdy poddawany jest napięciu kotwiczenia, może równomiernie rozproszyć siłę na konstrukcji pokładowej statku, unikając lokalnego skupienia się na napięciu i uszkodzenia.
Fairlead Chock: jest zintegrowany z bolardem i jest również wykonany ze stali.Ten projekt może zmniejszyć tarcie pomiędzy liny i sztylet, skutecznie zmniejszając zużycie sznurka mocowania i wydłużając jego żywotność.

Proces produkcji:

Cięcie i formowanie: Po pierwsze, zgodnie ze specyfikacjami projektowymi, stalowe płyty i rury stalowe są precyzyjnie cięte przez profesjonalne urządzenia do cięcia.Błąd rozmiaru cięcia jest ściśle kontrolowany, aby stworzyć podstawę do późniejszego montażu i spawaniaNastępnie cięte części stalowe są formowane poprzez gięcie i inne procesy, aby spełnić wymagania strukturalne bolarda i sztucznego sztucznego koła.
Precyzyjne spawanie: utworzone części są spawane zgodnie ze ścisłymi standardami spawania. Proces spawania koncentruje się na zapewnieniu wytrzymałości złączy spawania.przeprowadza się profesjonalne kontrole w celu zapewnienia, że nie występują wady, takie jak pęknięciaW ten sposób zapobiega się uszkodzeniu konstrukcyjnemu bolardu z powodu niewystarczającej wytrzymałości spawania podczas użytkowania.
Powierzchniowe oczyszczanie: Całe urządzenie jest poddawane oczyszczaniu piaskowym, aby osiągnąć standard S2.5.stosuje się warstwę epoksydowego baseru lub inne powłoki ochronne przeciw korozjiTa podwójna ochrona może skutecznie przeciwdziałać korozji przez rozpylacze soli i wodę morską w środowisku morskim.
Kontrola i certyfikacja: Po zakończeniu produkcji przeprowadza się kontrolę wymiarową, próbę nośności i inne testy.Tylko produkty spełniające normę ISO 13795 mogą przejść inspekcjęPonadto, odpowiednie badania mogą być również przeprowadzane zgodnie z wymaganiami w celu uzyskania certyfikatów stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS, ABS i BV,w celu spełnienia norm dostępu do światowego rynku morskiego.

Charakterystyka:

Innowacyjna konstrukcja pojedynczego bita z silną zdolnością do przenoszenia obciążenia: różni się od tradycyjnej struktury podwójnej bita,nowy projekt pojedynczego biftu jest bardziej kompaktowy, zapewniając jednocześnie wydajność mocowaniaJego nominalna średnica wynosi od 100 mm do 600 mm, a waga wynosi od 29 kg do 1391 kg. Maksymalne obciążenie przełomowe może spełniać potrzeby kotwiczenia różnych typów statków,Od małych i średnich statków po duże statki handlowe.
Zintegrowana konstrukcja zwiększa wydajność operacyjną: Integracja podwójnej kolumny i żelazowego pokładowego płytka fairlead chock eliminuje konieczność oddzielnej instalacji obu urządzeń.W trakcie operacji kotwiczenia, szpilka fairlead może prowadzić linę mocowania do bolardu płynnie.To nie tylko oszczędza miejsce instalacji na pokładzie statku, ale również unika problemu zablokowania liny spowodowane niezgodności między oddzielnym bolar i fairlead chock.
Niezawodna jakość z certyfikacją standardową: Certyfikacja ISO 13795 oznacza, że konstrukcja, materiały i wydajność produktu są zgodne z międzynarodowymi normami przemysłu morskiego.Ma wysoką niezawodność i wymiennośćWłaściciele statków i stocznie mogą z nim korzystać z zaufania, a także ułatwia jednolite zarządzanie i utrzymanie wyposażenia morskiego.
Duża zdolność dostosowania: Producenci mogą dostosować rozmiar, typ podstawy (kompaktowa płytka podstawy typu A lub szeroka płytka podstawy typu B) produktu zgodnie ze szczególnymi potrzebami klientów.Można go również opcjonalnie wyposażyć w płytki do oczu do wiązania liny i innych elementówMoże być również dostosowywany z różnymi kolorami powłoki powierzchniowej w celu zaspokojenia indywidualnych potrzeb różnych statków i scenariuszy zastosowań.

Parametry techniczne:

Scenariusze zastosowania:

Statki handlowe: Jest powszechnie stosowany w układaniu na pokładzie różnych statków handlowych, takich jak statki kontenerowe, statki towarowe, tankowce naftowe i statki wycieczkowe.i inne miejsca do załadunku i rozładunku, urządzenie może mocno przymocować linę kotwiczą, aby zapewnić stabilność statku.
Systemy w porcie: Oprócz instalacji na statkach, można go również zainstalować na pomostach portowych, kotwicach i delfinach.Jego silna zdolność do przenoszenia ciężaru i odporność na korozję pozwalają na przystosowanie się do częstotliwych operacji przymocowania w portach i surowym środowisku morskim.
Specjalne okręty morskie: nadaje się również do specjalnych okrętów morskich, takich jak statki zaopatrzeniowe na morzu i statki ratownicze.Kiedy statki zaopatrzeniowe na morzu kotwiczą w pobliżu platform naftowych na morzu w celu transportu materiałów, a gdy statki ratunkowe prowadzą operacje ratunkowe na miejscu wraz z uszkodzonymi statkami, ten słup może zapewnić stabilne wsparcie mocowania w celu zapewnienia bezpieczeństwa operacji na miejscu.

Wsparcie i usługi:

1. Wsparcie techniczne całego procesu
Wstępny projekt
Zapewnienie profesjonalnych wskazówek dotyczących wyboru, zalecając odpowiednie modele bolarów jednopostowych (np. o obciążeniu 50-500+ kN) oraz materiały (np. stal nierdzewna 316L, odlewana stal, FRP itp.).) oparte na takich parametrach jak klasa terminali, typ statku i warunki hydrologiczne (np. pływy i fale).
Pomoc w projektowaniu układu kotwiczenia, w tym specyfikacji kotwiczenia, schematu wypełniania betonu i układu powłoki antykorozyjnej (np. trójwarstwowa powłoka epoksydowa bogata w cynk, o łącznej grubości ≥ 280 μm,żywotność konstrukcyjna 15 lat).
Zapewnienie modelowania 3D i analizy symulacyjnej w celu weryfikacji stabilności bolardu pod obciążeniami dynamicznymi,Na przykład ocena wpływu wahań pływów na strukturę kotwiczenia poprzez analizę elementów skończonych.
Wsparcie w zakresie instalacji i budowy
Zapewnienie standaryzowanych podręczników instalacji i planów budowy obejmujących kluczowe etapy, takie jak przygotowanie fundamentów, kalibracja kotwicy,regulacja momentu obrotowego (stosowana do 110% wartości projektowej w trzech etapach)Wytyczne techniczne na miejscu: inżynierowie są wysyłani w celu pomocy w podnoszeniu i pozycjonowaniu (np. zapewnienie odchylenia pionowego ≤ 1° przy użyciu czteropozytowego wieszaka),zaciśnięcie śruby (rejestrowanie każdego punktu za pomocą klucza obrotowego), i naprawy antykorozyjnej (dodawanie 50 mm do uszkodzonego obszaru).

Dostarczane są specjalistyczne narzędzia i wyposażenie, takie jak ultradźwiękowe detektory usterek do wykrywania usterek wewnętrznych i klucze obrotowe, aby upewnić się, że przedładowanie śruby spełnia normy.

II. Usługi w zakresie zapewnienia jakości i certyfikacji

Ścisłe badania jakości

Kontrola surowców: Stal poddawana jest badaniom wytrzymałości na rozciąganie (≥ 800 MPa) i wytrzymałości na uderzenie (≥ 20 J/cm2), natomiast żelazo odlewane poddawane jest twardości (HB180-220) i analizie metalograficznej.

Kontrola procesów produkcyjnych: Korzystając z procesów takich jak odlewanie na maty i obróbki CNC, zapewniamy dokładność wymiarową (np.odchylenie pionowości kolumny ≤ H/1000) i jakość powierzchni (przebieranie piaskiem i usuwanie rdzy do Sa2.5) Badania produktów zakończonych: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Międzynarodowe wsparcie w zakresie certyfikacji

Zapewniamy certyfikaty takie jak ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV i Lloyd's Register w celu zapewnienia zgodności z międzynarodowymi standardami dostępu do portów.

Wspieramy klientów w przeprowadzaniu inspekcji na miejscu przez stowarzyszenie klasyfikacyjne,w tym kwalifikacje procedury spawania i badania nieniszczące (takie jak inspekcja cząstek magnetycznych) zgodnie ze specyfikacjami DNV.

 
 
Ponadto oferujemy szereg usług uzupełniających nasze produkty, w tym projektowanie i inżynierię na zamówienie, instalację i uruchomienie, naprawy i modernizacje.Naszym celem jest dostarczenie kompleksowego rozwiązania, które spełni Twoje potrzeby związane z kotwiczeniem., od wyboru produktu po bieżące wsparcie.
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.