Admirality Anchor Fast Mooring for Marine Offshore -Premium Anchor/Material Cast Iron MaterialCertification CCS, BV, RINA, KR, NK, GL, ABS, DNV, RS, LR
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | JC Maritime |
| Orzecznictwo | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Numer modelu | Kotwica Admiralicji |
| Minimalne zamówienie | 1 szt |
| Cena | USD 800~1200 PER PIECE |
| Szczegóły pakowania | 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak |
| Czas dostawy | 10-45 dni |
| Zasady płatności | T/T, Western Union, akredytywy, MoneyGram, D/A, D/P |
| Możliwość Supply | 15000 ton metrycznych/ton metrycznych rocznie |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
x| Nazwa produktu | Szybkie cumowanie kotwicy Admiralicji dla Marine Offshor | Tworzywo | Wysoka stal stopowa/stal ze stali nierdzewnej/stali węglowej |
|---|---|---|---|
| Wykończenie powierzchni | Wypolerowana, farba natryskowa, ocynkowana | Kolor | Zapotrzebowanie na czarne/czerwone/żółte lub klientów |
| Certyfikat | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, RINA, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certyfikat | Projekt | Prosty i solidny |
| Port ładowania | Qingdao, Chiny | ||
| Podkreślić | morskie kotwice żelaza odlewanego,Admirality Fast Mooring Anchor,certyfikowany kotwicę morską z gwarancją |
||
Szybkie zakotwiczenie kotwicy Admirality dla morskiej morski
Admirality Anchor jest klasycznym szybkim kotwiczkiem dla zastosowań morskich.platformy morskiePoniżej przedstawiono szczegółowe wprowadzenie obejmujące jego podstawowe zalety, materiały konstrukcyjne i stosowne scenariusze:
Opis produktu:
Zalety materialne:
Główne zalety strukturalne i materialne
Konstrukcja optymalizowana pod kątem warunków morskich: charakteryzuje się czterokrętną koroną kotwicy pozycjonowaniem poprzecznego pręta z symetrycznymi zakrzywionymi pazurami i optymalnym kątem rozmieszczenia.Pozwala to na szybkie osadzanie się w osadach dna morskiego (odpowiednie dla błota, gliny i żwirów) podczas zaangażowania się w dno morskie. Przekrój zapobiega przewrotowi bocznemu, zwiększając stabilność dna morskiego.wytrzymałość w trudnych warunkach morskiego wiatru i fal.
Materiały o wysokiej wytrzymałości, odporne na korozję: główna część nadwozia odlewana z stali o wysokiej wytrzymałości (np. ZG230-450) lub stali węglowej marynarki,z odlewem złożonym o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 400 MPa, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia mocowania na morzuPowierzchnia poddana obróbce piaskowniczej w celu usunięcia rdzy + epoksydowy primer bogaty w cynk + powłoka morska lub proces galwanizacji na gorąco,zapewnia odporność na korozję wodą morską i erozję rozpryskiem soli do długotrwałej obsługi na morzu.
Proces produkcji:
Proces produkcji Admiralty Anchors jest ściśle zgodny ze standardami odlewania kotwic morskich i wymaganiami dotyczącymi wytrzymałości urządzeń mocowania na morzu, koncentrując się na precyzji strukturalnej,siła i wytrzymałość materiału, oraz zgodność z odpornością na korozję.
Przygotowanie surowców i projektowanie pleśni
- Wybierz wysokiej wytrzymałości stali odlewanej (ZG230-450) lub wysokiej jakości stali węglowej dla statków morskich.i inne normy dotyczące zawartości elementówZwiększa wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Projektowanie form piaskowych w oparciu o specyfikacje kotwicy (masy od 500 kg do 50 t).Zgrubione sekcje są włączone do łączników kotwicowych od szyn do szynWewnętrzne ściany formy są polerowane, aby zapobiec defektom powierzchniowym odlewów.
### 2. Monolityczne odlewanie
- Odlewana stal (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu odlewu grawitacyjnego, co zapewnia jednolite wypełnienie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym ochłodzeniu do temperatury pokojowej, kształt jest otwarty, aby usunąć pustkę kotwicy.
### 3. wzmocnienie konstrukcji i precyzyjne obróbki
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwicowe i korona, są wzmocniane kłamstwem w celu zwiększenia lokalizowanej twardości i odporności na uderzenia.Krawędzie pazurów są mielone, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Wyrób otwór łącza na górnej stronie ciała kotwicy (w celu dopasowania go do specyfikacji łańcucha kotwicy).Zabezpieczenie poprzecznego poprzez spawanie lub integralną odlewkę. zastosować spawanie pełnego przenikania w złączach i przeprowadzić badania nieniszczące.
### 4. Powierzchniowe oczyszczenie przeciw korozji
- Najpierw należy wykonać usuwanie rdzy poprzez piaskowanie, aby w pełni wyeliminować skały powierzchniowe, rdź i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- zastosować powłokę dwusłonową z ∆prymera bogatej w cynk eposy + powłoki górnej marynarki ∆ (ogólna grubość ≥ 150 μm) lub zastosować ocynkowanie na gorąco (grubość powłoki cynkowej ≥ 85 μm).Obie metody są skutecznie odporne na korozję wody morskiej na morzu i erozję przez rozpylanie solą.
### 5. Kontrola jakości i inspekcja gotowego produktu
- Kontrola wizualna: sprawdzenie, czy układ kotwicowy jest wolny od pęknięć, porów, otworów szpilkowych lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ± 3%.Wymogi projektowe spełniają symetria rzędu kotwicy i pionowość prętu poprzecznego.
- Badanie wydajności: przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie (≥ 400 MPa) i wytrzymałości na uderzenie.Przeprowadzenie symulowanych badań siły przytrzymującej na próbkach w celu zweryfikowania, czy siła przytrzymująca spełnia normy (≥ 8 razy własna masa).
- Badania odporności na korozję: przeprowadzenie badań rozpylania soli (1000 godzin ciągłych) w celu oceny trwałości powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniając wymagania długoterminowej obsługi na morzu.
- certyfikacja zgodności: produkty muszą uzyskać certyfikację od stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS,zapewniające zgodność z normami GB/T 5468-2019 "Ogólne warunki techniczne dla kotwiczeń morskich" i "standardy wyposażenia do cumowania na morzu".
### 6. Opakowanie i wysyłka
- bezpiecznie opakowane na drewnianych paletach lub stalowych ramkach w celu zapobiegania deformacji podczas transportu.
- Zawiera sprawozdania z inspekcji produktów, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacyjne dla bezproblemowej integracji projektów offshore lub wdrożenia na miejscu.
Charakterystyka:
Szybkie i wydajne kotwiczenie z wyższą siłą przytrzymania: Dzięki ostrym szczelinom i dużej powierzchni podnoszącej kotwicę, po zanurzeniu szybko tonie i przecina dno morskie.Jego siła utrzymania osiąga 8-12 razy jego własną wagęDzięki temu można szybko i stabilnie kotwiczyć, co sprawia, że jest idealny do tymczasowego kotwiczenia platformy morskiej lub kotwiczenia statków awaryjnych.
Wyjątkowa stabilność i odporność na fale: symetryczna konstrukcja czteropłetwowa równomiernie rozprowadza siły.utrzymuje mocno zakotwiczone położenie bez rozluźniania, zapobiegając zagrożeniom związanym z wciąganiem kotwicy i zapewniając stabilność obiektów przymocowanych (np. platform morskich, statków inżynierskich).
Wzmocnione połączenia pomiędzy węzłami i ciałem kotwicy zapewniają wysoką wytrzymałość na zmęczenie,umożliwiające wielokrotną odporność na uderzenia napięcia mocowania.Opracowanie po korozji wydłuża normalną żywotność na morzu do 15-20 lat przy niskich kosztach utrzymania.
Szeroka elastyczność i łatwa obsługa: rozmiary wahają się od kilku ton do setek ton (waga kotwicy 500 kg-50 t), umożliwiając obsługę różnych urządzeń tonażowych, takich jak platformy morskie,statki maszynoweW połączeniu z silnymi łańcuchami kotwiczkowymi operacje kotwiczenia i ważenia kotwiczy są proste i nie wymagają skomplikowanego sprzętu pomocniczego.
Parametry techniczne:
Zastosowanie:
Wykorzystywane do czasowego lub długoterminowego mocowania platform wiatrowych na morzu i platform do wiercenia ropy naftowej i gazu.W celu zabezpieczenia pozycji platformy i wytrzymania wpływu wiatrów morskich wdrożono wiele kotwic morskich, fale i prądy oceaniczne.
Oferta techniczna na morzu: przeznaczona do szybkiego mocowania statków inżynierskich na morzu (np. statków dźwigowych, statków dostawczych) podczas operacji,zapewnienie stabilnego kotwiczenia dla bezpiecznej budowy na morzu i transferu sprzętu.
Ostrzegawcze mocowanie dla statków: służy jako narzędzie awaryjne do mocowania dla statków oceanicznych i statków badawczych w strefie morskiej.Umożliwia szybkie zakotwiczenie w sytuacjach awaryjnych w celu zapobiegania niekontrolowanemu dryfowaniu.
Ubezpiecza pływające aktywa, takie jak morske boje, pływające doky i platformy akwakultury.dostosowanie się do złożonych warunków hydrograficznych na morzu.
Wsparcie i usługi:
Konsultacje po sprzedaży: zapewniamy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów dotyczące stosowania łańcucha kotwiczego, takich jak wybór specyfikacji łańcucha kotwicznego, metody użytkowania,i punktów utrzymania.
Regularne wizyty kontrolne: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.
Wskazówki dotyczące konserwacji: Producent lub organizacje zawodowe dostarczą klientom wskazówki dotyczące konserwacji łańcucha kotwicowego, w tym regularne sprawdzanie, czy nie występuje deformacja, rdza,i zużycie ogniw łańcuchowych; oczyszczanie łańcucha kotwicowego specjalnymi środkami czyszczącymi i szczotkami; nałożenie oleju zapobiegającego rdzeniu lub inhibitorów korozji po czyszczeniu; i smarowanie połączeń łańcucha.
Ten wysokiej wytrzymałości złożona stal pomalowany stawki, z jego doskonałą jakością i uważną obsługą, tworzy solidną gwarancję dla swojej kariery morskiej.Wybór nas oznacza wybór bezpieczeństwa.Wyruszajcie w nową podróż żeglugi, zaczynając od wyboru naszego łańcucha kotwicza!
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.

