Admirality Anchor Fast Mooring for Marine Offshore -Premium Anchor/Material Cast Iron MaterialCertification CCS, BV, RINA, KR, NK, GL, ABS, DNV, RS, LR

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa JC Maritime
Orzecznictwo CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Numer modelu Kotwica Admiralicji
Minimalne zamówienie 1 szt
Cena USD 800~1200 PER PIECE
Szczegóły pakowania 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak
Czas dostawy 10-45 dni
Zasady płatności T/T, Western Union, akredytywy, MoneyGram, D/A, D/P
Możliwość Supply 15000 ton metrycznych/ton metrycznych rocznie

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu Szybkie cumowanie kotwicy Admiralicji dla Marine Offshor Tworzywo Wysoka stal stopowa/stal ze stali nierdzewnej/stali węglowej
Wykończenie powierzchni Wypolerowana, farba natryskowa, ocynkowana Kolor Zapotrzebowanie na czarne/czerwone/żółte lub klientów
Certyfikat ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, RINA, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certyfikat Projekt Prosty i solidny
Port ładowania Qingdao, Chiny
Podkreślić

morskie kotwice żelaza odlewanego

,

Admirality Fast Mooring Anchor

,

certyfikowany kotwicę morską z gwarancją

Zostaw wiadomość
opis produktu

Szybkie zakotwiczenie kotwicy Admirality dla morskiej morski

 

Admirality Anchor jest klasycznym szybkim kotwiczkiem dla zastosowań morskich.platformy morskiePoniżej przedstawiono szczegółowe wprowadzenie obejmujące jego podstawowe zalety, materiały konstrukcyjne i stosowne scenariusze:

Opis produktu:

Zalety materialne:

Główne zalety strukturalne i materialne
Konstrukcja optymalizowana pod kątem warunków morskich: charakteryzuje się “czterokrętną koroną kotwicy ” „pozycjonowaniem poprzecznego pręta” „ z symetrycznymi zakrzywionymi pazurami i optymalnym kątem rozmieszczenia.Pozwala to na szybkie osadzanie się w osadach dna morskiego (odpowiednie dla błota, gliny i żwirów) podczas zaangażowania się w dno morskie. Przekrój zapobiega przewrotowi bocznemu, zwiększając stabilność dna morskiego.wytrzymałość w trudnych warunkach morskiego wiatru i fal.
Materiały o wysokiej wytrzymałości, odporne na korozję: główna część nadwozia odlewana z stali o wysokiej wytrzymałości (np. ZG230-450) lub stali węglowej marynarki,z odlewem złożonym o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 400 MPa, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia mocowania na morzuPowierzchnia poddana obróbce piaskowniczej w celu usunięcia rdzy + epoksydowy primer bogaty w cynk + powłoka morska lub proces galwanizacji na gorąco,zapewnia odporność na korozję wodą morską i erozję rozpryskiem soli do długotrwałej obsługi na morzu.

 

Proces produkcji:

 

Proces produkcji Admiralty Anchors jest ściśle zgodny ze standardami odlewania kotwic morskich i wymaganiami dotyczącymi wytrzymałości urządzeń mocowania na morzu, koncentrując się na precyzji strukturalnej,siła i wytrzymałość materiału, oraz zgodność z odpornością na korozję.

Przygotowanie surowców i projektowanie pleśni
- Wybierz wysokiej wytrzymałości stali odlewanej (ZG230-450) lub wysokiej jakości stali węglowej dla statków morskich.i inne normy dotyczące zawartości elementówZwiększa wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Projektowanie form piaskowych w oparciu o specyfikacje kotwicy (masy od 500 kg do 50 t).Zgrubione sekcje są włączone do łączników kotwicowych od szyn do szynWewnętrzne ściany formy są polerowane, aby zapobiec defektom powierzchniowym odlewów.

### 2. Monolityczne odlewanie
- Odlewana stal (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu odlewu grawitacyjnego, co zapewnia jednolite wypełnienie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym ochłodzeniu do temperatury pokojowej, kształt jest otwarty, aby usunąć pustkę kotwicy.

### 3. wzmocnienie konstrukcji i precyzyjne obróbki
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwicowe i korona, są wzmocniane kłamstwem w celu zwiększenia lokalizowanej twardości i odporności na uderzenia.Krawędzie pazurów są mielone, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Wyrób otwór łącza na górnej stronie ciała kotwicy (w celu dopasowania go do specyfikacji łańcucha kotwicy).Zabezpieczenie poprzecznego poprzez spawanie lub integralną odlewkę. zastosować spawanie pełnego przenikania w złączach i przeprowadzić badania nieniszczące.

### 4. Powierzchniowe oczyszczenie przeciw korozji
- Najpierw należy wykonać usuwanie rdzy poprzez piaskowanie, aby w pełni wyeliminować skały powierzchniowe, rdź i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- zastosować powłokę dwusłonową z ∆prymera bogatej w cynk eposy + powłoki górnej marynarki ∆ (ogólna grubość ≥ 150 μm) lub zastosować ocynkowanie na gorąco (grubość powłoki cynkowej ≥ 85 μm).Obie metody są skutecznie odporne na korozję wody morskiej na morzu i erozję przez rozpylanie solą.

### 5. Kontrola jakości i inspekcja gotowego produktu
- Kontrola wizualna: sprawdzenie, czy układ kotwicowy jest wolny od pęknięć, porów, otworów szpilkowych lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ± 3%.Wymogi projektowe spełniają symetria rzędu kotwicy i pionowość prętu poprzecznego.
- Badanie wydajności: przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie (≥ 400 MPa) i wytrzymałości na uderzenie.Przeprowadzenie symulowanych badań siły przytrzymującej na próbkach w celu zweryfikowania, czy siła przytrzymująca spełnia normy (≥ 8 razy własna masa).
- Badania odporności na korozję: przeprowadzenie badań rozpylania soli (1000 godzin ciągłych) w celu oceny trwałości powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniając wymagania długoterminowej obsługi na morzu.
- certyfikacja zgodności: produkty muszą uzyskać certyfikację od stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS,zapewniające zgodność z normami GB/T 5468-2019 "Ogólne warunki techniczne dla kotwiczeń morskich" i "standardy wyposażenia do cumowania na morzu".

### 6. Opakowanie i wysyłka
- bezpiecznie opakowane na drewnianych paletach lub stalowych ramkach w celu zapobiegania deformacji podczas transportu.
- Zawiera sprawozdania z inspekcji produktów, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacyjne dla bezproblemowej integracji projektów offshore lub wdrożenia na miejscu.

Charakterystyka:

Szybkie i wydajne kotwiczenie z wyższą siłą przytrzymania: Dzięki ostrym szczelinom i dużej powierzchni podnoszącej kotwicę, po zanurzeniu szybko tonie i przecina dno morskie.Jego siła utrzymania osiąga 8-12 razy jego własną wagęDzięki temu można szybko i stabilnie kotwiczyć, co sprawia, że jest idealny do tymczasowego kotwiczenia platformy morskiej lub kotwiczenia statków awaryjnych.
Wyjątkowa stabilność i odporność na fale: symetryczna konstrukcja czteropłetwowa równomiernie rozprowadza siły.utrzymuje mocno zakotwiczone położenie bez rozluźniania, zapobiegając zagrożeniom związanym z “wciąganiem kotwicy” i zapewniając stabilność obiektów przymocowanych (np. platform morskich, statków inżynierskich).
Wzmocnione połączenia pomiędzy węzłami i ciałem kotwicy zapewniają wysoką wytrzymałość na zmęczenie,umożliwiające wielokrotną odporność na uderzenia napięcia mocowania.Opracowanie po korozji wydłuża normalną żywotność na morzu do 15-20 lat przy niskich kosztach utrzymania.
Szeroka elastyczność i łatwa obsługa: rozmiary wahają się od kilku ton do setek ton (waga kotwicy 500 kg-50 t), umożliwiając obsługę różnych urządzeń tonażowych, takich jak platformy morskie,statki maszynoweW połączeniu z silnymi łańcuchami kotwiczkowymi operacje kotwiczenia i ważenia kotwiczy są proste i nie wymagają skomplikowanego sprzętu pomocniczego.

Parametry techniczne:

Admirality Anchor Fast Mooring for Marine Offshore -Premium Anchor/Material Cast Iron MaterialCertification CCS, BV, RINA, KR, NK, GL, ABS, DNV, RS, LR 0
 

Zastosowanie:

Wykorzystywane do czasowego lub długoterminowego mocowania platform wiatrowych na morzu i platform do wiercenia ropy naftowej i gazu.W celu zabezpieczenia pozycji platformy i wytrzymania wpływu wiatrów morskich wdrożono wiele kotwic morskich, fale i prądy oceaniczne.
Oferta techniczna na morzu: przeznaczona do szybkiego mocowania statków inżynierskich na morzu (np. statków dźwigowych, statków dostawczych) podczas operacji,zapewnienie stabilnego kotwiczenia dla bezpiecznej budowy na morzu i transferu sprzętu.
Ostrzegawcze mocowanie dla statków: służy jako narzędzie awaryjne do mocowania dla statków oceanicznych i statków badawczych w strefie morskiej.Umożliwia szybkie zakotwiczenie w sytuacjach awaryjnych w celu zapobiegania niekontrolowanemu dryfowaniu.
Ubezpiecza pływające aktywa, takie jak morske boje, pływające doky i platformy akwakultury.dostosowanie się do złożonych warunków hydrograficznych na morzu.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje po sprzedaży: zapewniamy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów dotyczące stosowania łańcucha kotwiczego, takich jak wybór specyfikacji łańcucha kotwicznego, metody użytkowania,i punktów utrzymania.

Regularne wizyty kontrolne: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

Wskazówki dotyczące konserwacji: Producent lub organizacje zawodowe dostarczą klientom wskazówki dotyczące konserwacji łańcucha kotwicowego, w tym regularne sprawdzanie, czy nie występuje deformacja, rdza,i zużycie ogniw łańcuchowych; oczyszczanie łańcucha kotwicowego specjalnymi środkami czyszczącymi i szczotkami; nałożenie oleju zapobiegającego rdzeniu lub inhibitorów korozji po czyszczeniu; i smarowanie połączeń łańcucha.

 

 

Ten wysokiej wytrzymałości złożona stal pomalowany stawki, z jego doskonałą jakością i uważną obsługą, tworzy solidną gwarancję dla swojej kariery morskiej.Wybór nas oznacza wybór bezpieczeństwa.Wyruszajcie w nową podróż żeglugi, zaczynając od wyboru naszego łańcucha kotwicza!
 
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.