2*3m Morska Opona Pneumatyczna Typu Yokohama 50 Kpa, Pływająca, Nadmuchiwana, Gumowa Opona Materiał: Kauczuk Naturalny, Tkanina z Kordu Oponowego Powlekana Gumą
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | JC MARINETIME |
| Orzecznictwo | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Numer modelu | Średnica 0,5 m ~ 3,3 m, długość 1 m ~ 6,5 m |
| Minimalne zamówienie | 1 szt |
| Cena | USD 800~1200 PER PIECE |
| Szczegóły pakowania | 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak |
| Czas dostawy | 10-45 dni |
| Zasady płatności | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P. |
| Możliwość Supply | 5000-10000 komputerów metrycznych/komputerów metrycznych rocznie |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
x| Gwarancja | 24 miesiące | Funkcjonować | Absorbuj energię uderzenia |
|---|---|---|---|
| Tworzywo | Guma | Proces | Wyrzucenie |
| Instalacja | Łatwy w zainstalowaniu i wymianie | Temperatura pracy | -60-200°C |
| kształt | Cylindryczny | Trwałość | Długotrwałe |
| Elastyczność | Wysoki | Uszczelka | normalne opakowanie |
| Kolor | Czarny | Konserwacja | Niski |
| Logo | Dostosowane logo | ||
| Podkreślić | morskie odboje gumowe typu Yokohama,nadmuchiwany odbojnik pneumatyczny z kauczuku naturalnego,odbojnik z tkaniny z kordu oponowego powlekanej gumą |
||
2*3m Marine Yokohama Typ 50 Kpa Pływający Płynny Pneumatyczny Kauczuk Fender Materiał Kauczuk Naturalny, Kauczuk Wypchany W Kauczuk Tkaniny z Lini Opon
Rubber Marine Fender, nazywany również pneumatycznym płaszczem, płaszczem gumowym, płaszczem yokohamskim, wykonany z gumy i wielowarstwowej tkaniny opon z gumą,jest wiodącym urządzeniem antykolisionowym do zastosowań morskich na świecie.Środki ochrony statków stały się idealnym środkiem ochrony statków przed zderzeniami między statkiem a statkiem (STS), statkiem do doku (STQ) i statkiem do kotwiczenia (STB).,doków, przystani i platform morskich.
Zawór bezpieczeństwa
Pneumatyczne płaszcze Yokohamy o średnicy 2500 mm i większej muszą być wyposażone w zawór bezpieczeństwa do uwalniania nadmiaru ciśnienia wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia płaszczy.Wymagania dotyczące bezpieczeństwa.
Opis produktu:
Zalety materialne:
Głównym materiałem jest kauczuk syntetyczny (np. mieszanka kauczuku naturalnego i kauczuku styreno-butadienowego), który ma doskonałą elastyczność i może skutecznie pochłaniać energię zderzenia statku.
Materiał gumowy jest odporny na wodę morską, promieniowanie ultrafioletowe oraz korozję kwasową i alkaliczną, dzięki czemu nadaje się do trudnych środowisk morskich.
Wewnętrzna struktura wykorzystuje wysokiej wytrzymałości tkaninę z nylonowych sznurków jako warstwę wzmacniającą, poprawiając wytrzymałość na rozciąganie i odporność na rozdarcie oraz wydłużając żywotność.
Wysoka absorpcja energii + niska siła reakcyjna, podwójna ochrona: współczynnik absorpcji energii osiąga 70%-90%, znacznie wyższy niż 40%-60% tradycyjnych desek ochronnych; przy tej samej sile uderzenia,siła reakcji na statku i dokach wynosi tylko 1/3-1/5 siły sztywnych desek ochronnych, które mogą znacząco zmniejszyć ryzyko wąskiej deformacji kadłuba, pęknięć doków itp., szczególnie odpowiednie dla statków o wysokiej wartości, takich jak luksusowe statki wycieczkowe i statki LNG.
Doskonała elastyczność, silna zdolność odzyskiwania deformacji: rozprasza energię uderzeniową poprzez kompresję gazu, może ulec znacznej deformacji i szybko powrócić do stanu pierwotnego,i jego wydajność nie maleje, gdy jest ściskana pod kątem, unikając miejscowej koncentracji naprężeń i nadaje się do wielo kierunkowego kołysania się statków spowodowanego wiatrem i falami.
regulowalne ciśnienie powietrza, szeroka adaptacyjność: można go regulować w celu dostosowania do różnej tonaży, prędkości statków i złożonych warunków morskich (takich jak zmiany pływowe),i nawet zintegrować czujniki ciśnienia i automatyczne systemy nadmiarowe w celu poprawy wydajności kotwiczenia.
Zalety wdrażania i działania
Lekkie, łatwe w montażu i transporcie: waga jest znacznie mniejsza niż w przypadku solidnych desek ochronnych o tej samej wielkości, a objętość znacznie zmniejsza się po deflacji,który jest wygodny do transportu, magazynowania i szybkiego rozmieszczania, odpowiednie do tymczasowych doków, platform pływających na morzu i innych scenariuszy, i mogą być modułowo łączone w celu pokrycia dłuższych linii brzegowych.
Samodzielna konstrukcja pływająca, dostosowana do zmian poziomu wody: może pływać na powierzchni wody, automatycznie dostosowuje wysokość do fali,i nie wymaga częstego dostosowywania pozycji instalacji, odpowiedni dla portów o dużych różnicach pływowych i operacji między statkami.
![]()
Proces produkcji:
Przygotowanie surowców: mieszanie gumy (mieszanie gumy, środki wzmacniające, przeciwutleniacze itp. zgodnie z formułą), cięcie tkaniny sznurowej i wstępne obróbki.
Proces formowania: Wykorzystując proces zawijania, warstwę gumową i tkaninę sznurową na przemian wiążą się, aby zapewnić jednolitą i szczelną strukturę.
Wulkanyzacja: Wulkanyzacja pod wysoką temperaturą i ciśnieniem zapewnia silną więź między gumą a tkaniną sznurową, zwiększając stabilność i trwałość produktu.
Montowanie i inspekcja: Instalacja zaworów, brzegów i innych akcesoriów; przeprowadzenie badań szczelności, ciśnienia i kontroli wizualnej.
![]()
Charakterystyka:
Lekkie, łatwe w montażu i transporcie: waga jest znacznie mniejsza niż w przypadku solidnych desek ochronnych o tej samej wielkości, a objętość znacznie zmniejsza się po deflacji,który jest wygodny do transportu, magazynowania i szybkiego rozmieszczania, odpowiednie do tymczasowych doków, platform pływających na morzu i innych scenariuszy, i mogą być modułowo łączone w celu pokrycia dłuższych linii brzegowych.
Samodzielna konstrukcja pływająca, dostosowana do zmian poziomu wody: może pływać na powierzchni wody, automatycznie dostosowuje wysokość do fali,i nie wymaga częstego dostosowywania pozycji instalacji, odpowiedni dla portów o dużych różnicach pływowych i operacji między statkami.
Elastyczna instalacja, duża kompatybilność: może swobodnie unosić się lub być mocowany łańcuchami lub kajdanami, bez konieczności stosowania złożonych urządzeń mocowania, kompatybilny z trwałymi i tymczasowymi systemami mocowania,i ma wysoką wydajność instalacji.
Zalety ekonomiczne i utrzymania
Długa żywotność, niskie koszty utrzymania: główna część korpusu wykorzystuje gumę odporną na działanie pogody, taką jak butyl i chloropren, odporną na wodę morską, mgłę słoną i promienie ultrafioletowe,o długości użytkowania do 10-20 lat; codzienna konserwacja wymaga jedynie monitorowania ciśnienia powietrza i czyszczenia powierzchni, uszkodzenia lokalne mogą być naprawiane, nie ma potrzeby całkowitego wymiany,roczne koszty utrzymania wynoszą tylko 2%-3% kosztów zakupu.
Niskie całkowite koszty użytkowania: Chociaż początkowe koszty zakupu mogą być wysokie, ze względu na niskie koszty utrzymania i brak konieczności częstego wymiany wypełniaczy,koszty długoterminowego użytkowania mogą zostać zmniejszone o ponad 30%, a lekka konstrukcja może zmniejszyć koszty pracy w zakresie podnoszenia i utrzymania.
Korzyści związane z ochroną środowiska i bezpieczeństwem
Zielona i przyjazna dla środowiska, dobra zrównoważoność: nowoczesne produkty wykorzystują głównie gumę podlegającą recyklingowi lub materiały polimerowe przyjazne dla środowiska, bez pianki lub innych zanieczyszczających wypełniaczy,zgodnie z wymogami certyfikacji zielonego portu, może zmniejszyć odcięcie tarcia farby antyprzepływowej statku i zmniejszyć zanieczyszczenie wody.
Bezpieczny i niezawodny, ryzyko kontrolowane: elastyczny bufor może zapobiegać pękaniu kabli, problemom z utratą kontroli nad statkiem,zapewnienie bezpieczeństwa personelu i sprzętu; w połączeniu z sieciami ochronnymi (takimi jak łańcuchy i sieci opon typu CTN), może jeszcze bardziej zwiększyć odporność na punkcje i zmniejszyć ryzyko uszkodzenia.
![]()
Parametry techniczne:
![]()
Zastosowanie:
Terminal portu: ochrona krawędzi kotwicy dla terminali kontenerowych, terminali ładunków masowych, terminali naftowych itp.
Sektor żeglugi morskiej: bufor przystosowywany do ładowania statków towarowych, tankowców, okrętów wojennych itp. oraz ochrona przed zderzeniami między statkami.
Obiekty na morzu: Ochrona obszaru dla platform morskich, boji, platform wiertniczych itp., w celu zapobiegania uszkodzeniom spowodowanym zderzeniami przy zbliżaniu się statków.
Inne scenariusze: Ochrona tymczasowych doków, terenów budowy na morzu oraz specjalistyczna ochrona statków specjalnych (takich jak przewoźnicy LNG).
![]()
Wsparcie i usługi:
Konsultacje po sprzedaży: świadczymy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.
Regularne wizyty kontrolne:Producent może regularnie odwiedzać klientów w celu uzyskania informacji na temat ich użytkowania i zbierać opinie klientów w celu ciągłego poprawy jakości produktu i poziomu usług..
Wskazówki w zakresie konserwacji: Producent lub organizacje zawodowe dostarczą klientom wskazówki w zakresie konserwacji, w tym regularne sprawdzanie deformacji, rdzy, ; stosowanie oleju przeciwrodzącego lub inhibitorów korozji po czyszczeniu; i smarowanie.
Wybór dla nas oznacza bezpieczeństwo, wydajność i bezproblemową obsługę.Wyruszamy w nową podróż żeglugi, zaczynając od wyboru naszego łańcucha kotwiczy!
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.


Ogólna ocena
Przegląd ocen
Poniżej znajduje się rozkład wszystkich ocenWszystkie recenzje