Parabordi marini 2*3m Yokohama Tipo 50 Kpa Galleggianti Pneumatici Gonfiabili in Gomma, Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma

Luogo di origine Cina
Marca JC MARINETIME
Certificazione CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Numero di modello Diametro 0,5 m~3,3 m, lunghezza 1 m~6,5 m
Quantità di ordine minimo 1 pz
Prezzo USD 800~1200 PER PIECE
Imballaggi particolari 1. Imballaggio nudo: imballato in fasci
Tempi di consegna 10-45 giorni
Termini di pagamento T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Capacità di alimentazione 5.000-10.000 PC metrici/PC metrici all'anno

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Dettagli
Garanzia 24 mesi Funzione Assorbimento dell'energia di impatto
Materiale Gomma Processo Estrusione
Installazione Facile da installare e sostituire Temperatura di lavoro -60-200°C
forma Cilindrico Durabilità Di lunga durata
Elasticità Alto Imballaggio Imballaggio normale
Colore Nero Manutenzione Basso
Logo Logo personalizzato
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parabordi in gomma marina tipo Yokohama

,

parabordo pneumatico gonfiabile in gomma naturale

,

parabordo in tessuto di cavi per pneumatici immerso in gomma

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Descrizione di prodotto

Paracarro Pneumatico Galleggiante in Gomma Yokohama Marino Tipo 50 Kpa 2*3m Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma

Il Paracarro Marino in Gomma, chiamato anche parabordi pneumatici, parabordi in gomma, parabordi Yokohama, realizzato in gomma e multistrati di tessuto di pneumatici immerso in gomma, è oggi un dispositivo anti-collisione leader per applicazioni marine in tutto il mondo. I parabordi marini sono diventati un mezzo ideale di protezione delle navi contro le collisioni tra nave e nave (STS), nave e banchina (STQ) e nave e ormeggio (STB), sono ampiamente utilizzati per grandi petroliere, navi, banchine, moli portuali e piattaforme oceaniche.

Valvola di Sicurezza
I parabordi pneumatici Yokohama di diametro 2500 mm e dimensioni maggiori devono essere dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'eccessiva pressione interna quando i parabordi vengono accidentalmente sovraccaricati. I parabordi con diametro inferiore a 2500 mm possono essere dotati di una valvola di sicurezza su richiesta.

Descrizione del Prodotto:

Vantaggi dei Materiali:

Il materiale principale è la gomma sintetica (come una miscela di gomma naturale e gomma stirene-butadiene), che ha un'eccellente elasticità e può assorbire efficacemente l'energia di un impatto della nave.

Il materiale in gomma è resistente all'acqua di mare, alle radiazioni ultraviolette e alla corrosione acida e alcalina, rendendolo adatto ad ambienti marini difficili.

La struttura interna utilizza tessuto di nylon ad alta resistenza come strato di rinforzo, migliorando la resistenza alla trazione e allo strappo e prolungando la durata.


Elevato assorbimento di energia + bassa forza di reazione, doppia protezione: Il tasso di assorbimento di energia raggiunge il 70%-90%, molto più alto del 40%-60% dei tradizionali pannelli protettivi; con la stessa forza d'impatto, la forza di reazione sulla nave e sulla banchina è solo 1/3-1/5 di quella dei pannelli protettivi rigidi, il che può ridurre significativamente i rischi di deformazione concava dello scafo, crepe della banchina, ecc., particolarmente adatto per navi di alto valore come navi da crociera di lusso e navi GNL.
Eccellente elasticità, forte capacità di recupero della deformazione: Disperde l'energia dell'impatto attraverso la compressione del gas, può subire una deformazione significativa e tornare rapidamente al suo stato originale, e le sue prestazioni non diminuiscono quando compresso ad angolo, evitando la concentrazione di stress locale, ed è adatto per l'oscillazione multidirezionale delle navi causata da vento e onde.
Pressione dell'aria regolabile, ampia adattabilità: Può essere regolata per adattarsi a diversi tonnellaggi, velocità delle navi e condizioni del mare complesse (come i cambiamenti di marea), e persino integrare sensori di pressione e sistemi di gonfiaggio automatici per migliorare l'efficienza dell'ormeggio.
Vantaggi di installazione e funzionamento
Leggero, facile installazione e trasporto: Il peso è molto inferiore a quello dei pannelli protettivi solidi delle stesse dimensioni e il volume si riduce significativamente dopo lo sgonfiaggio, il che è conveniente per il trasporto, lo stoccaggio e il rapido dispiegamento, adatto per banchine temporanee, piattaforme galleggianti offshore e altri scenari, e può essere combinato in modo modulare per coprire litorali più lunghi.
Design autogalleggiante, adattabile alle variazioni del livello dell'acqua: Può galleggiare sulla superficie dell'acqua, regolare automaticamente la sua altezza con la marea e non necessita di frequenti regolazioni delle posizioni di installazione, adatto per porti con grandi differenze di marea e operazioni nave-nave.

Parabordi marini 2*3m Yokohama Tipo 50 Kpa Galleggianti Pneumatici Gonfiabili in Gomma, Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma 0

Processo di Produzione:

Preparazione delle materie prime: Miscelazione della gomma (miscelazione di gomma, agenti di rinforzo, antiossidanti, ecc. secondo la formula), taglio e pretrattamento del tessuto di cavi.

Processo di stampaggio: Utilizzando un processo di avvolgimento, lo strato di gomma e il tessuto di cavi vengono avvolti alternativamente per garantire una struttura uniforme e stretta.

Trattamento di vulcanizzazione: La vulcanizzazione ad alta temperatura e pressione garantisce un forte legame tra la gomma e il tessuto di cavi, migliorando la stabilità e la durata del prodotto.

Assemblaggio e ispezione: Installazione di valvole di gonfiaggio, flange e altri accessori; esecuzione di test di tenuta all'aria, test di pressione e ispezioni visive.

Parabordi marini 2*3m Yokohama Tipo 50 Kpa Galleggianti Pneumatici Gonfiabili in Gomma, Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma 1

Caratteristiche:


Leggero, facile installazione e trasporto: Il peso è molto inferiore a quello dei pannelli protettivi solidi delle stesse dimensioni e il volume si riduce significativamente dopo lo sgonfiaggio, il che è conveniente per il trasporto, lo stoccaggio e il rapido dispiegamento, adatto per banchine temporanee, piattaforme galleggianti offshore e altri scenari, e può essere combinato in modo modulare per coprire litorali più lunghi.
Design autogalleggiante, adattabile alle variazioni del livello dell'acqua: Può galleggiare sulla superficie dell'acqua, regolare automaticamente la sua altezza con la marea e non necessita di frequenti regolazioni delle posizioni di installazione, adatto per porti con grandi differenze di marea e operazioni nave-nave.
Installazione flessibile, forte compatibilità: Può galleggiare liberamente o essere fissato con catene o grilli, non necessita di dispositivi di fissaggio complessi, compatibile con sistemi di ormeggio permanenti e temporanei e ha un'elevata efficienza di installazione.
Vantaggi economici e di manutenzione
Lunga durata, bassi costi di manutenzione: Il corpo principale utilizza gomma resistente agli agenti atmosferici come butile e cloroprene, resistente all'acqua di mare, alla salsedine e ai raggi ultravioletti, con una durata fino a 10-20 anni; la manutenzione quotidiana richiede solo il monitoraggio della pressione dell'aria e la pulizia della superficie, i danni locali possono essere riparati con toppe, non è necessaria la sostituzione completa, il costo di manutenzione annuale è solo il 2%-3% del costo di acquisto.
Basso costo totale di proprietà: Sebbene il costo di acquisto iniziale possa essere elevato, a causa dei bassi costi di manutenzione e della non necessità di sostituire frequentemente i riempitivi, il costo di utilizzo a lungo termine può essere ridotto di oltre il 30% e il design leggero può ridurre i costi di manodopera per il sollevamento e la manutenzione.
Vantaggi per la protezione ambientale e la sicurezza
Verde ed ecologico, buona sostenibilità: I prodotti moderni utilizzano per lo più gomma riciclabile o materiali polimerici ecologici, senza schiuma o altri riempitivi inquinanti, in linea con i requisiti di certificazione dei porti verdi e possono ridurre il distacco per attrito della vernice antivegetativa delle navi e ridurre l'inquinamento idrico.
Sicuro e affidabile, rischi controllabili: Il tampone flessibile può evitare la rottura dei cavi, i problemi di 失控 delle navi, garantendo la sicurezza del personale e delle attrezzature; combinato con reti protettive (come catene e reti per pneumatici tipo CTN), può ulteriormente migliorare la resistenza alla perforazione e ridurre il rischio di danni.

Parabordi marini 2*3m Yokohama Tipo 50 Kpa Galleggianti Pneumatici Gonfiabili in Gomma, Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma 2

Parametri Tecnici:

Parabordi marini 2*3m Yokohama Tipo 50 Kpa Galleggianti Pneumatici Gonfiabili in Gomma, Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma 3

Applicazioni:

Terminali portuali: Protezione dei bordi delle banchine per terminal container, terminal per merci sfuse, terminal petroliferi, ecc.

Settore navale: Tampone di ormeggio per navi mercantili oceaniche, petroliere, navi da guerra, ecc. e protezione dalle collisioni tra navi.

Strutture offshore: Protezione perimetrale per piattaforme offshore, boe, piattaforme di perforazione, ecc., per prevenire danni da collisione quando le navi si avvicinano.

Altri scenari: Protezione per banchine temporanee, aree di costruzione offshore e protezione specializzata per navi speciali (come le navi GNL).

Parabordi marini 2*3m Yokohama Tipo 50 Kpa Galleggianti Pneumatici Gonfiabili in Gomma, Materiale Gomma Naturale, Tessuto di Cavi per Pneumatici Immerso in Gomma 4

Supporto e Servizi:

Consulenza post-vendita: Forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Visite di follow-up regolari: Il produttore può condurre visite di follow-up regolari ai clienti per comprendere l'utilizzo e raccogliere feedback dai clienti al fine di migliorare continuamente la qualità dei prodotti e i livelli di servizio.

Guida alla manutenzione: Il produttore o organizzazioni professionali forniranno ai clienti una guida alla manutenzione, tra cui il controllo regolare di deformazioni, ruggine; l'applicazione di olio antiruggine o inibitori di corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.



con la sua eccellente qualità e il servizio attento, costruisce una solida garanzia per la tua carriera marittima. Sceglierci significa scegliere sicurezza, efficienza e funzionamento senza preoccupazioni. Intraprendi un nuovo viaggio di navigazione, a partire dalla scelta della nostra catena di ancoraggio!

Per qualsiasi domanda, faccelo sapere, la nostra JinCheng maritime ti fornirà il miglior servizio 7 * 24 ore ~

Valutazioni e recensioni

Rating complessivo

3.3
Basato su 50 recensioni per questo fornitore

Rappresentazione del rating

Di seguito è riportata la distribuzione di tutte le valutazioni
5 stelle
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4 stelle
33%
3 stelle
67%
2 stelle
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1 stelle
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Tutte le recensioni

D
Dmitri Ivanov
Russian Federation Dec 2.2025
Our ice-class cargo ships require heavy-duty anchor chains, and these 87mm stud link chains fit the bill. The high-strength alloy steel meets RS standards, the spray paint coating resists rust in the cold Baltic Sea, and the stud link design ensures a secure grip on icy seabeds. A tough, long-lasting solution for Russian maritime fleets.
G
Giovanni Rossi
Italy Oct 15.2025
For our luxury yacht charter business, we need chains that combine strength and aesthetics—and these deliver. The 87mm stud link design is robust enough for Mediterranean coastal voyages, the high-strength alloy steel meets RINA standards, and the smooth spray paint finish looks sleek on our yachts. A perfect blend of performance and style.
P
Pieter Van der Meer
Netherlands Sep 9.2025
Our inland barge fleet navigates the Rhine River, and these chains have been a game-changer. The 87mm stud link design is perfect for shallow-water anchoring, the high-strength alloy steel handles heavy cargo loads, and the spray paint coating resists rust from river sediment and moisture. A practical choice for European inland waterways.