Recauchutador de caucho tipo W Recauchutador de buques marinos para astilleros/certificado ISO9001 2008, BV.CCS
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | JC MARINETIME |
| Certificación | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Número de modelo | Diámetro 0,5 m ~ 3,3 m, longitud 1 m ~ 6,5 m |
| Cantidad de orden mínima | 1 unidad |
| Precio | USD 80~1200 PER PIECE |
| Detalles de empaquetado | 1Envasado en paquetes 2. Envasado en tambores de hierro y luego en palets 3. Envasado en una caja de |
| Tiempo de entrega | 10-45 días |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Capacidad de la fuente | 5000-10000 PC métricas/PC métricas por año |
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x| Material | Goma | Forma | Tipo W |
|---|---|---|---|
| Durabilidad | De larga duración | Embalaje | Embalaje normal |
| Diseño | Diseño optimizado para una máxima absorción de energía. | Palabra clave | Defensas de goma |
| Peso | 25 KG ~ 2700 KG | Período de garantía | 24 meses |
| Diámetro | LOS 0.5M-3.3M | color | Negro |
| Resaltar | El buque remolcador tiene un guardabarros de caucho tipo W,Fender de buques marinos con certificación,Fender de caucho marino con certificación ISO9001 |
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El guardabarros de goma tipo W es un producto de protección marítima de alto rendimiento, que se utiliza ampliamente en los astilleros para el lanzamiento, atraque y mantenimiento de buques.Tiene las ventajas de una gran flexibilidadA continuación se presenta una introducción detallada de sus características principales, escenarios aplicables en los astilleros y configuraciones de soporte:
Descripción del producto:
Ventajas materiales:
La estructura en forma de W le da un gran área de contacto cuando choca con barcos.reducir la presión superficial en el casco del buqueMientras tanto, sus dos patas flexibles se pueden instalar a lo largo de la superficie curva del casco del barco, adaptándose a las formas irregulares de la proa,la popa, y las esquinas de los barcos en los astilleros.
Proceso de fabricación:
1Preparación de materias primas y formulación de compuestos
La materia prima principal es caucho natural (≥ 70% en peso), mezclado con caucho estireno-butadieno (para mejorar la elasticidad), negro de carbono (para mejorar la resistencia a la abrasión), óxido de zinc,ácido esteárico (como acelerador de vulcanización)Estos componentes se introducen proporcionalmente en una mezcladora cerrada.
Luego, enrollar el compuesto a través de un molino abierto en una lámina de goma de espesor uniforme (ajustado según las especificaciones del guardabarros,por lo general 8-15 mm). enfriar a temperatura ambiente para su uso posterior.
2Diseño y pretratamiento del moho
Personalizar los moldes de acero basados en parámetros estructurales de tipo W (ancho 480-600 mm, altura 300-450 mm, etc.).
Precalentar el molde a 80-100 °C y aplicar uniformemente el agente de liberación para garantizar un desmoldeado suave del guardabarros curado mientras se protege el molde y se prolonga su vida útil.
3Moldeado y vulcanización
Cortar la lámina de caucho con calendario para que coincida con las dimensiones de la cavidad del molde. Colocarla secuencialmente en el molde en forma de W, asegurando que la lámina se ajuste al contorno del molde sin arrugas o huecos.
Para los guardabarros grandes en forma de W, inserte capas de refuerzo de tela de cordón de poliéster (2-4 capas según la altura del guardabarros) entre las capas de caucho para mejorar la resistencia al desgarro y la capacidad de soporte de presión.Aplicar adhesivo especializado entre las capas de refuerzo y goma.
Después de cerrar el molde, transfiérelo a la cámara de vulcanización. Vulcanizar a 150-160 °C y a una presión de 0,8-1,0 MPa durante 3-5 horas para unir completamente y curar el caucho.con una estructura estable en forma de W.
4. Postprocesamiento y corrección de precisión
Después de la vulcanización, dejar que el molde se enfríe por debajo de 80 °C antes de abrirlo.y moler las burras superficiales para garantizar un contorno limpio en forma de W.
Perfora los agujeros de montaje en el guardabarros (diámetro personalizado para las especificaciones del perno correspondientes), luego alisa las paredes del agujero para evitar arañazos del perno durante la instalación.
5Pruebas de rendimiento y control de calidad
Realizar una inspección visual: comprobar que la superficie del guardabarros no presenta grietas, ampollas, falta de material u otros defectos. La desviación dimensional de la estructura en forma de W debe ser ≤ ± 3 mm.
Ejecutar ensayos de rendimiento básicos: incluidos los ensayos de dureza (dureza en tierra 60-70HA), ensayos de resistencia a la tracción (≥ 18MPa),y ensayos de conjuntos de compresión (≤20%) para garantizar el cumplimiento de los requisitos de elasticidad y resistencia al desgaste.
Realizar ensayos de simulación de impacto en muestras para validar la capacidad de absorción de energía del guardabarros en escenarios de colisión de buques, cumpliendo con los requisitos de intensidad operativa del astillero.
6- Ensamblaje y embalaje de fábrica
Monta los accesorios: integra los pernos de alta resistencia, los tapones de extremo resistentes a la corrosión, las barras de guía y otros componentes con el guardabarros.Prueba de compatibilidad entre los orificios de montaje y los accesorios para garantizar una fácil instalación.
Tratamiento de la superficie: aplicar colores de advertencia (por ejemplo, negro, naranja) según sea necesario.
Embalaje y envío: Utilice palets o cajas de madera para evitar la deformación durante el tránsito.
Características:
1. Una estructura única en forma de W con una alta eficiencia de absorción de energía
El diseño del perfil W con doble curvatura proporciona un área de contacto más del 30% mayor que los guardabarros planos convencionales durante las colisiones de buques.Reduce la tensión localizada en el casco., y evita rasguños de pintura o daños estructurales.
Bajo presión, la deformación elástica de los dos brazos curvos absorbe una energía de colisión sustancial con una tasa de rebote superior al 90%.Durante las operaciones de alta frecuencia, como atracar y transbordar, restablece rápidamente su forma original para mantener un rendimiento de amortiguación continuo.
2Material resistente + estructura reforzada: resistente al desgaste, resistente a daños, duradero
El cuerpo principal utiliza un compuesto de caucho natural de alta proporción mezclado con aditivos resistentes al desgaste y agentes antienvejecimiento.garantizar un rendimiento estable durante 5-8 años en exteriores, los ambientes húmedos de los astilleros.
Los modelos de gran tamaño incorporan una capa interna de refuerzo de cordón de poliéster con resistencia a la tracción ≥ 18MPa, ofreciendo una resistencia excepcional al desgarro y a la fractura.Esta estructura resiste las fuerzas de impacto instantáneas durante el atraque del buque y se adapta a la exigente intensidad operativa de las operaciones de astilleros pesados.
3Alta adaptabilidad a diversos escenarios de astilleros
La estructura compacta con una excelente flexibilidad permite la instalación en superficies irregulares como proa/mastro y esquinas de buques.plataformas de transferencia, y otras instalaciones albergan varios buques, incluidos remolcadores, buques de reparación y buques de carga pequeños y medianos.
Soporta instalación independiente o configuraciones continuas de varias unidades.Soluciones de protección personalizables basadas en la longitud del amarre y el tonelaje del buque satisfacen las demandas de los astilleros para el mantenimiento simultáneo de los lotes y el amarre centralizado.
Parámetros técnicos:
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Aplicaciones:
Protección del atraque de buques: Cuando los buques como remolcadores, barcos de trabajo y rompehielos están temporalmente atracados en el astillero para su mantenimiento o reequipamiento,La instalación de guardabarros de caucho tipo W en el borde del muelle o en el costado del barco puede evitar daños por colisión entre el barco y el muelleEspecialmente para la proa y popa de remolcadores que a menudo necesitan tirar y empujar a otros barcos, este guardabarros es una configuración de protección común.
Asistencia en el lanzamiento y transferencia de buques: En el proceso de lanzamiento de buques pequeños y medianos en el astillero o transferencia de buques entre diferentes amarres,el guardabarros de caucho tipo W se puede colocar en el deslizamiento o plataforma de transferenciaAmortiza la fuerza de impacto generada durante el movimiento del barco, garantizando la estabilidad del barco en el proceso y evitando arañazos en el casco.
Protección de las instalaciones auxiliares del astillero: También se puede instalar en las esquinas de los muelles del astillero, muelles flotantes y muelles de puente en las aguas del astillero.Estas posiciones son propensas a colisiones con buques durante la operación.El guardabarros puede proteger eficazmente estas instalaciones fijas de daños y reducir el coste de mantenimiento del astillero.
Está hecho principalmente de caucho natural, y algunos están mezclados con caucho de estireno-butadieno.Tiene una fuerte resistencia a la corrosión del agua de marLas especificaciones comunes incluyen un ancho de 480 - 600 mm, una altura de 300 - 450 mm y una longitud de 600 - 2400 mm.Tiene una excelente resistencia al impacto y puede absorber establemente la energía del impacto en ambientes marinos hostiles.
Apoyo y servicios:
Consulta postventa: Proporcionamos servicio al cliente las 24 horas del día, los 7 días de la semana para responder preguntas del cliente, como selección de especificaciones, métodos de uso y puntos de mantenimiento.
Visitas de seguimiento periódicas:El fabricante podrá realizar visitas de seguimiento periódicas a los clientes para comprender su uso y recopilar sus comentarios con el fin de mejorar continuamente la calidad del producto y los niveles de servicio..
La calidad y la atención de la empresa constituyen una sólida garantía para su carrera marítima.Embárquense en un nuevo viaje de navegación¡Comenzando por elegir nuestro guardabarros!
Cualquier pregunta por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio con 7 * 24 horas ~


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