เครื่องลากเรือชนิด W เครื่องลากเรือเรือเรือ เครื่องลากเรือสําหรับโรงงานเรือ/ใบรับรอง ISO9001 2008, BV.CCS

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
หมายเลขรุ่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น
ราคา USD 80~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ
เวลาการส่งมอบ 10-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P
สามารถในการผลิต 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
วัสดุ ยาง รูปร่าง Wประเภท
ความทนทาน ติดทนนาน การบรรจุ บรรจุปกติ
ออกแบบ การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการดูดซับพลังงานสูงสุด คำสำคัญ ยางกันกระแทก
น้ำหนัก 25กก.~2700กก ระยะเวลาการรับประกัน 24 เดือน
เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5ม.-3.3ม สี สีดำ
เน้น

รถลากชนิด W

,

เครื่องป้องกันเรือเรือที่มีการรับรอง

,

เครื่องป้องกันยางสําหรับเรือที่ได้รับการรับรองจาก ISO9001

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

หน่วยป้องกันยางชนิด W เป็นสินค้าป้องกันทางทะเลที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งถูกใช้อย่างแพร่หลายในโรงงานสร้างเรือ สําหรับการเปิดเรือ, การวางเรือ และการบํารุงรักษามันมีข้อดีของการยืดหยุ่นอย่างมาก, การติดตั้งที่สะดวกสบาย, และการดูดซึมพลังงานขนาดใหญ่ ด้านล่างนี้คือการนําเสนอรายละเอียดถึงลักษณะหลักของมัน, สถานการณ์ที่ใช้ได้ในโรงเรือนเรือและการตั้งค่ารองรับ:

 

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

 

โครงสร้างทรง W ทําให้มันมีพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่เมื่อชนกับเรือลดความดันบนพื้นผิวบนลําเรือขณะเดียวกัน ขาสองตัวยืดหยุ่นของมันสามารถติดตั้งตามพื้นผิวโค้งของกระเป๋าเรือหลังเรือและมุมของเรือในโรงเรือ

 

กระบวนการผลิต:

 

1การเตรียมวัตถุดิบและการประกอบสารประกอบ
วัสดุแพร่หลักคือยางธรรมชาติ (≥ 70% โดยน้ําหนัก) ผสมผสานกับยางสไตเรน-บูตาเดอีน (เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น) คาร์บอนแบล็ค (เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการบด) ซินกอ๊อกไซด์สเตอาริคแอซิด (เป็นตัวเร่งการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับรวมถึงสารป้องกันการแก่ตัวและสารซับซ้อนแสง UV ส่วนประกอบเหล่านี้ถูกนําไปใส่ในเครื่องผสมที่ปิด
สารผสมที่ 120-140 °C เป็นเวลา 30-40 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าการผสมแบบเรียบร้อย จากนั้นม้วนสารผสมผ่านโรงงานล้างเปิดในแผ่นยางของความหนาแบบเรียบร้อย (ปรับตามรายละเอียด fender,โดยทั่วไป 8-15 มม.).เย็นให้ถึงอุณหภูมิห้อง เพื่อใช้ในภายหลัง
2การออกแบบและการรักษาก่อนของหมัก
ปรับปรุงหม้อเหล็กตามปริมาตรโครงสร้างแบบ W (ความกว้าง 480-600 มม, ความสูง 300-450 มม, ฯลฯ) ปลอมพื้นผิวภายในหม้อเพื่อป้องกันการบดบนพื้นผิว fender หลังจากการพิมพ์
ปรับความร้อนของหม้อให้ถึง 80-100 °C และใช้สารปล่อยอย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้แน่ใจว่าการถอนหม้อของหม้อที่แข็งแรงจะเรียบร้อยในขณะที่ปกป้องหม้อและขยายอายุการใช้งานของมัน
3. การพิมพ์และการกระเทียม
ตัดแผ่นยางแบบแคลนเดอร์ให้ตรงกับขนาดช่องโคลนของโคลน และจัดมันเป็นชั้นในโคลนทรง W ให้แน่ใจว่าแผ่นจะสอดคล้องกับลักษณะของโคลนโดยไม่ต้องมีรอยเหี่ยวเหี่ยวหรือช่องว่าง
สําหรับฟันเดอร์ขนาดใหญ่ทรง W ให้ใส่ชั้นเสริมผ้าสายพอลิเอสเตอร์ (ชั้น 2-4 ตามความสูงของฟันเดอร์) ระหว่างชั้นยางเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการฉีกและความสามารถในการรับแรงกดดันใช้ยาแน่นพิเศษระหว่างการเสริมและชั้นยาง.
หลังจากปิดหม้อ, โอนมันไปยังห้องผสมผสาน. ผสมผสานที่ 150-160 ° C และความดัน 0.8-1.0 MPa สําหรับ 3-5 ชั่วโมงเพื่อเชื่อมต่อครบครันและรักษายางสร้างโครงสร้างทรง W ที่มั่นคง.
4การแปรรูปหลังและการแก้ไขความละเอียด
หลังจากการปรับปรุงผงให้เย็นลงต่ํากว่า 80 °C ก่อนเปิดและบด burrs พื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีลักษณะ W สะอาด.
ดัดรูที่ติดตั้งในแฟนเดอร์ (กว้างที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับรายละเอียดของโบลท์) จากนั้นชะลอผนังรูเพื่อป้องกันการกัดโบลท์ระหว่างการติดตั้ง
5การทดสอบผลงานและการควบคุมคุณภาพ
ทําการตรวจสอบทางสายตา: ตรวจสอบว่าพื้นผิว fender ไม่มีรอยแตก, กระจก, วัสดุที่ขาดหาย, หรือความบกพร่องอื่น ๆ. ความห่างจากมิติของโครงสร้างทรง W ต้อง ≤ ± 3 มม.
ทําการทดสอบผลประกอบการหลัก: รวมถึงการทดสอบความแข็ง (ความแข็งบนชายฝั่ง 60-70HA), การทดสอบความแข็งแรงในการดึง (≥ 18MPa),และการทดสอบชุดการบด (≤ 20%) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นและความทนทานต่อการสวมใส่.
การดําเนินการทดสอบการจําลองการกระแทกบนตัวอย่างเพื่อรับรองความสามารถในการดูดซึมพลังงานของเครื่องป้องกันในกรณีเกิดการชนเรือ โดยตอบสนองความต้องการความเข้มข้นในการทํางานของโรงเรือ
6การประกอบและการบรรจุสินค้า
การประกอบอุปกรณ์เสริม: การประกอบโบลท์ความแข็งแรงสูง, ปั๊มปลายกันสนิม, ไม้นําทาง, และส่วนประกอบอื่น ๆ กับเครื่องปักการทดสอบความเหมาะสมระหว่างหลุมติดตั้งและอุปกรณ์เสริม เพื่อให้การติดตั้งง่าย.
การบํารุงผิว: ใช้สีเตือน (เช่น สีดํา, สีส้ม) ตามความต้องการ ผลิตภัณฑ์บางชนิดอาจมีแผ่น PE ที่ทนทานกับการสวมใส่
การบรรจุและการขนส่ง: ใช้พาเล็ตหรือกล่องไม้เพื่อป้องกันการบิดเบือนระหว่างการขนส่ง รวมรายงานการตรวจสอบสินค้าและคู่มือการติดตั้งเพื่อใช้โดยตรงในสถานที่โรงเรือ

ลักษณะ:

1โครงสร้างทรง W ที่โดดเด่น มีประสิทธิภาพในการดูดซึมพลังงานสูง
การออกแบบโปรไฟล์บิดสองแบบ WW ให้พื้นที่สัมผัสใหญ่กว่า 30% กว่า fenders แบนปกติในระหว่างการชนของเรือลดความเครียดในพื้นที่บนลําเรือ, และป้องกันการขีดขีดหรือความเสียหายโครงสร้าง
ภายใต้ความดัน การปรับปรุงความยืดหยุ่นของแขนโค้งคู่จะดูดซึมพลังงานการชนที่สําคัญด้วยอัตราการลดกลับที่เกิน 90%ระหว่างการปฏิบัติงานความถี่สูง เช่น การวางเรือและการขนส่ง, มันรวดเร็วคืนรูปร่างเดิมของมัน เพื่อรักษาผลงานการปอดต่อเนื่อง
2วัสดุแข็งแรง + โครงสร้างเสริม: ทนต่อการใช้งาน ทนต่อความเสียหาย ทนทาน
ส่วนใหญ่ใช้ยางธรรมชาติส่วนสูง ผสมผสานกับคาร์บอนแบล็ค สารเสริมทนทานการใช้งาน และสารป้องกันการแก่ตัวรับประกันผลงานที่มั่นคง 5-8 ปีในกลางแจ้งสภาพแวดล้อมที่ชื้นของโรงเรือ
รุ่นขนาดใหญ่มีชั้นเสริมสายพอลิเอสเตอร์ภายในที่มีความแข็งแรงในการดึง ≥ 18MPa ส่งผลให้มีความทนต่อการฉีกและการแตกที่โดดเด่นโครงสร้างนี้สามารถทนต่อแรงกระแทกทันทีในระหว่างเรือจอด และรองรับความเข้มข้นในการปฏิบัติงานที่ต้องการของการดําเนินงานโรงเรือนเรือหนัก.
3ความสามารถในการปรับปรุงความสามารถสูงสําหรับกรณีที่หลากหลายของโรงเรือนเรือ
โครงสร้างคอมแพคต์ที่มีความยืดหยุ่นที่ดี สามารถติดตั้งบนพื้นผิวที่ไม่เรียบร้อย เช่น ลอยเรือ / ลอยเรือและมุมแผ่นโอน, และสิ่งอํานวยความสะดวกอื่น ๆ สามารถรองรับเรือต่างๆ รวมถึงเรือลากเรือ เรือซ่อม และเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กและกลาง
รองรับการติดตั้งลําพังหรือการตั้งค่าต่อเนื่องหลายหน่วยการแก้ไขการป้องกันที่สามารถปรับแต่งได้ โดยใช้ความยาวของที่วางเรือและปริมาณเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการของโรงเรือในการบํารุงรักษาชุดพร้อมกันและการวางเรือกลาง.

ปริมาตรเทคนิค:

เครื่องลากเรือชนิด W เครื่องลากเรือเรือเรือ เครื่องลากเรือสําหรับโรงงานเรือ/ใบรับรอง ISO9001 2008, BV.CCS 0

การใช้งาน:

 

การป้องกันการวางเรือ: เมื่อเรือ เช่น เรือลาก เรือทํางาน และเรือบดน้ําแข็งถูกวางเรือชั่วคราวในโรงเรือเพื่อบํารุงรักษาหรือปรับปรุงการ ติดตั้ง แฟนด์ ยาง แบบ W บน ด้าน หรือ ด้าน ของ เรือ จะ ช่วย ป้องกัน ความ เสียหาย จาก การ กระแทก ระหว่าง เรือ กับ ที่ นั่งโดยเฉพาะสําหรับหน้าและท้ายของเรือลาก ที่มักต้องดึงและผลักเรืออื่น ๆ
การช่วยในการเปิดเรือและการย้ายเรือ: ในกระบวนการเปิดเรือขนาดเล็กและขนาดกลางในโรงเรือนเรือหรือการย้ายเรือระหว่างที่วางเรือที่แตกต่างกันกล่องยางชนิด W สามารถวางไว้บนทางเลื่อนหรือบนแพลตฟอร์มโอน. มันปั๊มฟอร์สแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของเรือ, รับประกันความมั่นคงของเรือในกระบวนการและป้องกันรอยขีดข่วนบนลําเรือ
การคุ้มครองสิ่งอํานวยความสะดวกเสริมของโรงเรือนเรือ: สามารถติดตั้งได้ในมุมของท่าเรือของโรงเรือนเรือ, ท่าเรือลอย, และพายสะพานในน้ําของโรงเรือนเรือ.ตําแหน่งเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะชนกับเรือระหว่างการดําเนินงานกล่องป้องกันสามารถป้องกันสิ่งอํานวยความสะดวกคงที่เหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากความเสียหาย และลดต้นทุนในการบํารุงรักษาของโรงเรือ

 

ส่วนใหญ่ทําจากยางธรรมชาติ และบางส่วนผสมกับยางไสเทรน - บูตาเดียนมีความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลอย่างแข็งแรง, แสง ultraviolet, และการสวมใส่. ความจํากัดทั่วไปของมันประกอบด้วยความกว้าง 480 - 600mm, ความสูง 300 - 450mm, และความยาว 600 - 2400mm.มันมีความทนทานต่อการกระแทกที่ดีและสามารถซับซ้อนพลังงานกระแทกได้อย่างมั่นคงในสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรง.

 

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา

การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.

 

ด้วยคุณภาพที่ดีและการบริการที่ใส่ใจ สร้างการรับประกันอย่างมั่นคงสําหรับอาชีพทางทะเลของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดําเนินงานที่ไม่ต้องกังวลเดินทางสู่การเดินทางใหม่เริ่มจากการเลือกเครื่องป้องกัน

มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~

การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

4.0
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
0%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

3
32mm High Strength Alloy Steel Spray Paint Anchor Chain Stud Yacht
Malaysia Sep 23.2025
This 32mm anchor chain is of extremely fine workmanship. It is made of alloy steel and feels heavy in the hand, with a very good texture. The paint is evenly applied, without any bubbles or runnability, and the anti-rust effect far exceeds expectations. Last time during an outboard sailing trip, when encountering a heavy rainstorm, the anchor chain remained stable, providing a great sense of security!
1
130mm Anchor Chains Grade 3 High Strength Alloy Steel Spray Paint Stud Link
Italy Sep 16.2025
Our ferries make daily round trips between various ports in the Mediterranean. Frequent anchoring operations cause significant wear and tear on the anchor chains. Your company's 130mm 3-grade high-strength alloy steel anchor chains have excellent wear resistance, and the paint layer does not easily peel off. This effectively extends the service life of the anchor chains and significantly reduces operating costs!
2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
United States Sep 9.2025
I run a small boat repair shop in Florida, and I recommend this 22mm marine wire rope to all my commercial boat clients. The triple strand twist makes splicing easy, and the high carbon fiber core adds extra durability for towing and anchoring. Galvanization is top-notch—no rust spots after 4 months of use in the Gulf of Mexico. A solid choice for any marine application that demands strength and longevity.
แนะนำผลิตภัณฑ์