Mô hình neo AC-14 AC-14 150kg 300kg Với CCS và Chứng chỉ CE có thể được tùy chỉnh

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JC Maritime
Chứng nhận CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Số mô hình Mỏ neo hải quân
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1 cái
Giá bán USD 800~1200 PER PIECE
chi tiết đóng gói 1. Chán ăn trần: Đóng gói theo bó 2. Đóng gói trong trống sắt sau đó trên pallet 3.
Thời gian giao hàng 10-45 ngày
Điều khoản thanh toán T/T, Liên minh phương Tây, L/C, Moneygram, D/A, D/P.
Khả năng cung cấp 15000 tấn/tấn tấn mỗi năm
Thông tin chi tiết sản phẩm
Tên sản phẩm Neo AC-14 Vật liệu Cao - thép hợp kim/thép không gỉ/thép không gỉ
Hoàn thiện bề mặt Đánh bóng, phun sơn, mạ kẽm Màu sắc Nhu cầu đen/đỏ/vàng hoặc khách hàng
Giấy chứng nhận ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS được chứng nhận Thiết kế Đơn giản và chắc chắn
Cảng bốc hàng Thanh Đảo, Trung Quốc
Làm nổi bật

Làng neo 150kg 300kg

,

CCS CE chứng nhận neo biển tùy chỉnh

,

neo tàu hạng nặng với bảo hành

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

 Mỏ neo AC-14 150kg 300kg Có Chứng chỉ CCS và CE Có Thể Tùy Chỉnh


Mỏ neo AC-14 là một loại mỏ neo không có cọc hiệu suất cao. Dưới đây là mô tả chi tiết về sản phẩm:
Thông tin chung:
Loại: Mỏ neo lực kéo cao, được biết đến là mỏ neo không cọc thế hệ thứ hai.
Vật liệu: Thường được làm bằng thép đúc ZG200-400.
Xử lý bề mặt: Có hai phương pháp phổ biến: sơn đen hoặc mạ kẽm nhúng nóng, có thể ngăn chặn hiệu quả thân mỏ neo bị gỉ và tăng cường khả năng chống ăn mòn trong môi trường biển.
Chứng chỉ: Có thể đạt được chứng nhận từ nhiều hiệp hội phân loại như DNV-GL, BV, ABS, LRS, RINA, IRS, RS, CCS, KR, NK, v.v.

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm về vật liệu:

Mỏ neo AC-14 có thiết kế được tối ưu hóa một cách chu đáo, cân bằng giữa lực giữ, hiệu quả về trọng lượng và dễ dàng xử lý. Vành mỏ neo rộng, lưỡi neo dày và kéo dài, cùng với các gân dọc tích hợp hoạt động hiệp đồng để tăng cường khả năng xuyên thấu và bám. So với các mỏ neo không cọc truyền thống, nó đạt được mức giảm trọng lượng 25% trong khi vẫn duy trì khả năng giữ vượt trội—mang lại tỷ lệ trọng lượng trên lực giữ ấn tượng, giúp giảm gánh nặng tải trọng của tàu và tối ưu hóa việc sử dụng không gian trên tàu.
Được chế tạo dưới dạng một khối đúc (hoặc kết cấu tấm thép hàn cho các thông số kỹ thuật cụ thể), mỏ neo loại bỏ sự cần thiết của một thanh ngang (cọc), đảm bảo việc cất giữ nhỏ gọn, phù hợp với hầu hết các thiết lập ống hawse tiêu chuẩn mà không cần sửa đổi thân tàu. Thiết kế này cũng cho phép triển khai và thu hồi nhanh chóng, tăng cường hiệu quả hoạt động trong quá trình neo đậu.

Mô hình neo AC-14 AC-14 150kg 300kg Với CCS và Chứng chỉ CE có thể được tùy chỉnh 0


Quy trình sản xuất:


Quy trình sản xuất Mỏ neo tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đúc mỏ neo hàng hải và các yêu cầu về độ bền của thiết bị neo đậu ngoài khơi, tập trung vào “độ chính xác cấu trúc, độ bền và độ dẻo dai của vật liệu, và tuân thủ khả năng chống ăn mòn.” Các bước cụ thể như sau:

### 1. Chuẩn bị nguyên liệu thô và thiết kế khuôn
- Chọn thép đúc cường độ cao (ZG230-450) hoặc thép carbon hàng hải cao cấp. Các thành phần được trộn theo yêu cầu về thành phần hóa học để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn về hàm lượng carbon, mangan và các nguyên tố khác, tăng cường độ bền kéo và độ dẻo dai.
- Thiết kế khuôn cát dựa trên thông số kỹ thuật của mỏ neo (trọng lượng từ 500kg đến 50t). Khoang khuôn tái tạo chính xác cấu trúc “bốn lưỡi neo + thanh ngang” của mỏ neo hải quân. Các phần dày hơn được kết hợp tại các điểm nối lưỡi neo với thân. Các bức tường bên trong khuôn trải qua quá trình đánh bóng để ngăn ngừa các khuyết tật bề mặt trong quá trình đúc.

### 2. Đúc nguyên khối
- Thép đúc nóng chảy (1500-1600°C) được bơm vào khuôn thông qua hệ thống rót bằng cách sử dụng phương pháp đúc trọng lực. Điều này đảm bảo việc lấp đầy đồng đều mà không có vùng chết hoặc độ xốp.
- Sau khi làm nguội tự nhiên đến nhiệt độ phòng, khuôn được mở để lấy phôi mỏ neo ra. Cổng, ống dẫn, bavia và các vật liệu thừa khác được cắt tỉa để ngăn ngừa nứt do ứng suất dư.

### 3. Gia cố kết cấu và gia công chính xác
- Các khu vực chịu tải trọng quan trọng như móng neo và vành được gia cố bằng cách rèn để tăng cường độ cứng cục bộ và khả năng chống va đập. Các cạnh móng được mài để đảm bảo độ sắc bén và cải thiện hiệu quả bám vào đáy biển.
- Gia công lỗ kết nối ở trên cùng của thân mỏ neo (để phù hợp với thông số kỹ thuật của xích neo). Khoan nhẵn các thành lỗ để đảm bảo gắn xích an toàn. Cố định thanh ngang thông qua hàn hoặc đúc liền khối. Áp dụng hàn xuyên thấu hoàn toàn tại các mối nối và thực hiện kiểm tra không phá hủy.

### 4. Xử lý chống ăn mòn bề mặt
- Thực hiện loại bỏ gỉ bằng phun cát trước tiên để loại bỏ hoàn toàn cặn bề mặt, gỉ và ô nhiễm dầu, đạt tiêu chuẩn Sa2.5 để tăng cường độ bám dính của lớp phủ.
- Áp dụng lớp phủ hai lớp “sơn lót giàu kẽm epoxy + lớp phủ trên cùng cấp hàng hải” (tổng độ dày ≥150μm) hoặc sử dụng mạ kẽm nhúng nóng (độ dày lớp phủ kẽm ≥85μm). Cả hai phương pháp đều có hiệu quả chống lại sự ăn mòn của nước biển ngoài khơi và xói mòn do phun muối.

### 5. Kiểm tra sản phẩm hoàn thiện và kiểm soát chất lượng
- Kiểm tra trực quan: Xác minh thân mỏ neo không có vết nứt, lỗ rỗng, lỗ kim hoặc các khuyết tật khác. Độ lệch kích thước kết cấu ≤ ±3%. Tính đối xứng của lưỡi neo và độ thẳng đứng của thanh ngang đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
- Kiểm tra hiệu suất: Thực hiện kiểm tra độ bền kéo (≥400MPa) và kiểm tra độ dẻo dai va đập. Thực hiện các thử nghiệm lực giữ mô phỏng trên các mẫu để xác minh lực giữ đáp ứng các tiêu chuẩn (≥8 lần trọng lượng của chính nó).
- Kiểm tra khả năng chống ăn mòn: Vượt qua thử nghiệm phun muối (1000 giờ liên tục) để đánh giá độ bền của lớp phủ hoặc lớp mạ kẽm, đáp ứng các yêu cầu phục vụ lâu dài ngoài khơi.
- Chứng nhận tuân thủ: Sản phẩm phải có được chứng nhận từ các hiệp hội phân loại như CCS và ABS, đảm bảo tuân thủ GB/T 5468-2019 “Điều kiện kỹ thuật chung cho mỏ neo hàng hải” và các tiêu chuẩn thiết bị neo đậu ngoài khơi.

### 6. Đóng gói và vận chuyển
- Đóng gói an toàn trên pallet gỗ hoặc khung thép để ngăn ngừa biến dạng trong quá trình vận chuyển. Thân mỏ neo được bọc trong màng chống ẩm để bảo vệ lớp phủ chống ăn mòn.
- Bao gồm báo cáo kiểm tra sản phẩm, tài liệu chứng nhận và hướng dẫn lắp đặt để tích hợp dự án ngoài khơi liền mạch hoặc triển khai tại chỗ.

Mô hình neo AC-14 AC-14 150kg 300kg Với CCS và Chứng chỉ CE có thể được tùy chỉnh 1

Tính năng:

  • Lực giữ vượt trội: Có xếp hạng lực giữ cao lên đến 14, cung cấp lực giữ gấp 2-4 lần so với mỏ neo không cọc tiêu chuẩn có cùng trọng lượng. Nó mang lại sự ổn định đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện gió và dòng chảy mạnh.
  • Khả năng tương thích với đáy biển đa năng: Xuất sắc trong các đáy biển từ mềm đến trung bình, bao gồm bùn, đất sét, cát và đá sa thạch. Thiết kế lưỡi neo của nó đảm bảo độ xuyên thấu sâu, an toàn, làm cho nó phù hợp với hầu hết các tình huống neo đậu trên biển (lưu ý: kém hiệu quả hơn trong các đáy biển đá hoặc cỏ do khả năng xuyên thấu hạn chế).
  • Độ bền vượt trội: Được sản xuất từ thép đúc có độ bền kéo cao (ZG 200-400) hoặc thép hợp kim, tuân thủ các tiêu chuẩn Châu Âu và thông số kỹ thuật ASTM 80. Xử lý bề mặt bao gồm sơn đen hoặc mạ kẽm nhúng nóng, cung cấp khả năng chống ăn mòn mạnh mẽ cho dịch vụ hàng hải lâu dài.


Thông số kỹ thuật:

Mỏ neo AC-14 có sẵn với nhiều loại trọng lượng danh nghĩa, từ 56 kg đến 100.000 kg, để đáp ứng nhu cầu của các loại tàu khác nhau—từ tàu thương mại nhỏ đến tàu container lớn, tàu chở ô tô và tàu chở dầu siêu lớn. Các thông số kích thước chính xác (bao gồm kích thước a, b, c, d, e, f) khác nhau tùy theo trọng lượng, với các thông số kỹ thuật chi tiết có thể tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của tàu.
Để đảm bảo tuân thủ toàn cầu và đảm bảo chất lượng, mỏ neo được chứng nhận bởi tất cả các hiệp hội phân loại quốc tế lớn, bao gồm ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ), DNV-GL, BV (Bureau Veritas), LR (Lloyd's Register), NK (Nippon Kaiji Kyokai), CCS (Hiệp hội Phân loại Trung Quốc), KR (Đăng ký Hàn Quốc), RINA, IRS và RMRS. Tất cả các đơn vị trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, bao gồm kiểm tra hạt từ tính, kiểm tra siêu âm và kiểm tra thẩm thấu huỳnh quang, để đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc.
Mô hình neo AC-14 AC-14 150kg 300kg Với CCS và Chứng chỉ CE có thể được tùy chỉnh 2
 

Ứng dụng:

Kịch bản ứng dụng    Lý do thích ứng    Giá trị cốt lõi
Tàu buôn lớn (tàu container siêu lớn, tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu chở ô tô)    Lực giữ cao để đáp ứng các yêu cầu neo đậu cho trọng tải lớn, nhẹ để giảm chi phí vận hành    Ưu tiên cho neo mũi để đảm bảo an toàn neo đậu trong các chuyến đi đường dài, phù hợp với các yêu cầu của SOLAS
Tàu kỹ thuật biển (nền tảng lắp đặt điện gió, tàu đặt đường ống ngầm, tàu thăm dò)    Định vị chính xác và khả năng chống dòng chảy mạnh, phù hợp với điều kiện biển phức tạp    Nền tảng hoạt động ổn định để đảm bảo độ chính xác và an toàn trong xây dựng, phù hợp với các dự án điện gió nổi
Tàu đặc biệt (tàu LNG, FPSO, phà lớn)    Tuân thủ và độ tin cậy cao, phù hợp với các điều kiện đặc biệt    Đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của các hiệp hội phân loại để đảm bảo an toàn neo đậu trong các môi trường đặc biệt như nhiệt độ thấp và áp suất cao
Neo đậu tạm thời tại cảng và khu neo đậu    Nâng và hạ nhanh chóng và khả năng thích ứng với nhiều đáy biển, hoạt động linh hoạt

Mô hình neo AC-14 AC-14 150kg 300kg Với CCS và Chứng chỉ CE có thể được tùy chỉnh 3

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Để có hiệu suất tối ưu, nên bảo trì thường xuyên: kiểm tra lưỡi neo và thân neo xem có hư hỏng hoặc biến dạng hay không 3-6 tháng một lần, bôi trơn các điểm xoay và loại bỏ sự tích tụ ăn mòn. Kết cấu chắc chắn và thiết kế tiêu chuẩn hóa của mỏ neo đảm bảo việc tìm nguồn cung cấp các bộ phận thay thế dễ dàng và hỗ trợ sau bán hàng toàn cầu. Giao hàng khẩn cấp có sẵn cho các yêu cầu quan trọng, với thời gian giao hàng nhanh nhất là 1-5 ngày đối với các trọng lượng có sẵn trong kho.
Mỏ neo không cọc HHP AC-14 đại diện cho đỉnh cao của công nghệ neo đậu hàng hải, kết hợp thiết kế sáng tạo, độ tin cậy đã được chứng minh và tuân thủ toàn cầu để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành vận tải biển hiện đại.

Mô hình neo AC-14 AC-14 150kg 300kg Với CCS và Chứng chỉ CE có thể được tùy chỉnh 4

 
Bất kỳ câu hỏi nào xin vui lòng cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7*24 giờ ~





Xếp hạng & Đánh giá

Đánh giá chung

4.7
Dựa trên 50 đánh giá cho nhà cung cấp này

Hình chụp xếp hạng

Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạng
5 sao
0%
4 sao
0%
3 sao
0%
2 sao
0%
1 sao
0%

Tất cả các đánh giá

L
Long 1M-12M Diameter 0.5M-4.5M Certificate CCS,BV,GL,ISO9001 Tire and Chain Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender
United Arab Emirates Nov 8.2025
We handle some of the world’s largest vessels, and Yokohama’s fenders provide unmatched protection. They’re lightweight yet ultra-strong, making deployment and storage easy. Even under extreme pressure from heavy mooring forces, the fenders never fail. A reliable solution for high-traffic international ports
1
1*k
Singapore Sep 16.2025
As an important shipping hub in Southeast Asia, we have strict requirements for the quality and certification of anchor chains. Your company's 130mm 3-level high-strength alloy steel anchor chain has passed the CCS certification. It is evenly painted and wear-resistant, and easy to install, providing reliable anchoring support for our container fleet. The cooperation was very pleasant!
L
Long 1M-12M Diameter 0.5M-4.5M Certificate CCS,BV,GL,ISO9001 Tire and Chain Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!