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AC-14 Modello di ancora AC-14 150kg 300kg Con certificato CCS e CE Personalizzabile
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | JC Maritime |
| Certificazione | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Numero di modello | Ancora dell'Ammiragliato |
| Quantità di ordine minimo | 1 pz |
| Prezzo | USD 800~1200 PER PIECE |
| Imballaggi particolari | 1. Imballaggio nudo: imballato in fasci |
| Tempi di consegna | 10-45 giorni |
| Termini di pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Capacità di alimentazione | 15000 Tonnellate metriche/Tonnellate metriche all'anno |
Dettagli
| Nome del prodotto | Ancora AC-14 | Materiale | Acciaio legato ad alta resistenza/Acciaio inossidabile/Acciaio al carbonio |
|---|---|---|---|
| Finitura superficiale | Polito, vernice a spruzzo, galvanizzato | Colore | Nero/rosso/giallo o richiesta del cliente |
| Certificato | Certificato ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS | Progetto | Semplice e robusto |
| Porto di carico | Qingdao, Cina | ||
| Evidenziare | Capacità di ancoraggio 150 kg 300 kg,ancoraggio marittimo su misura certificato CCS CE,Ancora pesante con garanzia |
||
Descrizione di prodotto
Modello di ancoraggio AC-14 150kg 300kg Con CCS e certificato CE può essere personalizzato
L'ancora AC-14 è un'ancora senza pali ad alte prestazioni.
Informazioni generali:
Tipo: ancoraggio ad alta trazione, noto come ancoraggio senza pali di seconda generazione.
Materiale: generalmente in acciaio fuso ZG200-400.
Trattamento superficiale: ci sono due metodi comuni: verniciatura nera o galvanizzazione a caldo,che può impedire efficacemente la ruggine del corpo dell'ancora e migliorarne la resistenza alla corrosione in ambienti marini.
Certificati: può ottenere certificazioni da diverse società di classificazione come DNV-GL, BV, ABS, LRS, RINA, IRS, RS, CCS, KR, NK, ecc.
Descrizione del prodotto:
Vantaggi materiali:
L'ancora AC-14 presenta un design attentamente ottimizzato che bilancia la forza di trattenimento, l'efficienza del peso e la facilità di maneggevolezza.e le costole longitudinali integrate lavorano in sinergia per migliorare la penetrazione e la presaRispetto alle tradizionali ancore senza magazzino, it achieves a 25% weight reduction while maintaining superior holding capacity—delivering an impressive weight-to-holding-power ratio that reduces vessel payload burden and optimizes onboard space utilization.
L'ancora è realizzata come una colata in un pezzo (o costruzione di piastre di acciaio saldate per specifiche specifiche), eliminando la necessità di una barra trasversale (stock),garantire lo stocking compatto che si adatta alla maggior parte delle impostazioni di tubi Hawse standard senza richiedere modifiche allo scafoQuesta progettazione consente inoltre un rapido dispiegamento e recupero, migliorando l'efficienza operativa durante le manovre di ancoraggio.
Processo di produzione:
Il processo produttivo di Anchors rispetta rigorosamente gli standard di fusione delle ancore marine e i requisiti di resistenza delle attrezzature di ormeggio offshore, incentrati sulla precisione strutturale,resistenza e robustezza del materiale, e la conformità alla resistenza alla corrosione.
### 1. Preparazione della materia prima e progettazione dello stampo
- selezionare acciaio fuso ad alta resistenza (ZG230-450) o acciaio carbonio marino di qualità superiore.e altri standard di contenuto elementare, migliorando la resistenza alla trazione e la resistenza.
- progettazione di stampi di sabbia in base alle specifiche dell'ancora (pesi compresi tra 500 kg e 50 t); la cavità dello stampo riproduce con precisione la struttura della corona a quattro fluke + barra trasversale dell'ancora navale;Le sezioni spessite sono incorporate alle giunzioni di ancoraggio fluke-to-shankLe pareti interne dello stampo vengono lucidate per evitare difetti superficiali nelle fusioni.
### 2. Fusione monolitica
- L'acciaio fuso (1500-1600°C) viene iniettato nello stampo tramite un sistema di fusione mediante fusione gravitazionale, che garantisce un riempimento uniforme senza zone morte o porosità.
- Dopo aver raffreddato naturalmente fino a raggiungere la temperatura ambiente, lo stampo viene aperto per rimuovere il vuoto di ancoraggio.
### 3. Rafforzamento strutturale e lavorazione di precisione
- le aree critiche di carico, come gli artigli dell'ancora e la corona, sono sottoposte a rinforzo da forgiatura per migliorare la durezza localizzata e la resistenza agli urti.I bordi degli artigli vengono macinati per garantire la nitidezza e migliorare l'efficienza di presa del fondo marino.
- lavorare il foro di collegamento nella parte superiore del corpo dell'ancora (per corrispondere alle specifiche della catena dell'ancora).Assicurare la barra trasversale mediante saldatura o fusione integraleApplicare saldatura a penetrazione completa alle giunture e effettuare prove non distruttive.
### 4. Trattamento anticorrosione superficiale
- eseguire prima la rimozione della ruggine con sabbiatura per eliminare completamente la scala superficiale, la ruggine e la contaminazione da olio, raggiungendo lo standard Sa2.5 per migliorare l'adesione del rivestimento.
- applicare un rivestimento a doppio strato di prima ricca di zinco epoxico + rivestimento superiore di qualità marina (spessore totale ≥ 150 μm) o utilizzare la galvanizzazione a caldo (spessore del rivestimento di zinco ≥ 85 μm).Entrambi i metodi resistono efficacemente alla corrosione dell'acqua di mare e all'erosione da spruzzo di sale.
### 5. Ispezione del prodotto finito e controllo della qualità
- Ispezione visiva: verificare che il corpo dell'ancora sia privo di crepe, pori, fori o altri difetti.La simmetria del fluke dell'ancora e la verticalità della barra trasversale soddisfano i requisiti di progettazione.
- Prova delle prestazioni: effettuare prove di resistenza alla trazione (≥ 400 MPa) e di resistenza all'urto.Eseguire prove di forza di trattenimento simulate su campioni per verificare che la forza di trattenimento soddisfi le norme (≥ 8 volte il proprio peso).
- Test di resistenza alla corrosione: superare i test con spruzzo di sale (1000 ore di continuità) per valutare la durata del rivestimento o dello strato galvanizzato, soddisfacendo i requisiti di servizio a lungo termine offshore.
- Certificazione di conformità: i prodotti devono essere certificati da società di classificazione quali CCS e ABS,che garantisce la conformità alle norme GB/T 5468-2019 Condizioni tecniche generali per le ancore marine e alle norme relative alle attrezzature di ormeggio offshore.
### 6. Imballaggio e spedizione
- confezionati in modo sicuro su pallet di legno o su cornici in acciaio per evitare deformazioni durante il trasporto; i corpi di ancoraggio sono avvolti in pellicola a prova di umidità per proteggere i rivestimenti anticorrosione.
- Include rapporti di ispezione dei prodotti, documenti di certificazione e manuali di installazione per l'integrazione senza soluzione di continuità del progetto offshore o la distribuzione in loco.
Caratteristiche:
-
Potenza di trattenimento superiore: vanta un'elevata potenza di ritenuta fino a 14, fornendo 2-4 volte più forza di ritenuta rispetto alle ancore standard senza supporto dello stesso peso.Fornisce una stabilità affidabile anche in condizioni di vento forte e di corrente.
-
Compatibilità versatile dei fondali marini: eccelle nei fondali marini da morbidi a medi, tra cui fango, argilla, sabbia e arenaria.meno efficace nei fondali rocciosi o con erbacce a causa della limitata penetrazione).
-
Durabilità eccezionale: fabbricato in acciaio fuso ad alta resistenza (ZG 200-400) o in acciaio legato, conforme alle norme europee e alle specifiche ASTM 80.fornendo una robusta resistenza alla corrosione per il servizio marittimo a lungo termine.
Parametri tecnici:
L'ancoraggio AC-14 è disponibile in una vasta gamma di pesi nominali, da 56 kg a 100.000 kg,per soddisfare le esigenze di diverse classi di navi, dalle piccole navi commerciali alle grandi navi portacontainerI parametri dimensionali precisi (comprese le dimensioni a, b, c, d, e, f) variano in base al peso, con specifiche dettagliate personalizzabili per soddisfare le esigenze specifiche delle navi..
Per garantire la conformità globale e la garanzia della qualità, l'ancora è certificata da tutte le principali società internazionali di classificazione, tra cui ABS (American Bureau of Shipping), DNV-GL,BV (Bureau Veritas), LR (Lloyd's Register), NK (Nippon Kaiji Kyokai), CCS (China Classification Society), KR (Korean Register), RINA, IRS e RMRS.comprese le prove di particelle magnetiche, test ad ultrasuoni e ispezione dei penetranti fluorescenti, per garantire l'integrità strutturale.
Applicazioni:
Scenari di applicazione Motivi di adattamento Valore fondamentale
Grandi navi mercantili (contenitori ultra-grandi, petroliere, merci da scarico, autocarri) Potenza di ritenuta elevata per soddisfare i requisiti di ancoraggio per grandi tonnellate,leggero per ridurre i costi operativi Preferito per l'ancora di prua per garantire la sicurezza dell'ancora durante i viaggi a lunga distanza, in linea con i requisiti della SOLAS
Navi di ingegneria oceanica (piattaforme di installazione di energia eolica, navi sottomarine per la posa di condotte, navi da esplorazione) Posizionamento preciso e forte capacità anti-corrente,adatto a condizioni di mare complesse piattaforma di funzionamento stabile per garantire la precisione e la sicurezza della costruzione, adatto a progetti di energia eolica galleggiante
navi speciali (navi a GNL, FPSO, grandi traghetti) conformità e alta affidabilità,adatti a condizioni particolari Rispettare i severi requisiti delle società di classificazione per garantire la sicurezza dell'ancoraggio in ambienti speciali quali basse temperature e alte pressioni
Attracco temporaneo nei porti e negli ancoraggi, sollevamento e abbassamento rapidi e adattabilità a più fondali, funzionamento flessibile
Supporto e servizi:
Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.
Per un rendimento ottimale, si raccomanda una manutenzione regolare: ispezionare ogni 3-6 mesi i flukes e i bastoncini per verificare danni o deformazioni, punti di pivot del grasso e rimuovere l'accumulo di corrosione.La robusta costruzione dell'ancora e la progettazione standardizzata garantiscono un facile approvvigionamento di parti di ricambio e un supporto post-vendita globaleLa consegna di emergenza è disponibile per i requisiti critici, con tempi di consegna di 1-5 giorni per i pesi in magazzino.
L'ancora AC-14 HHP Stockless Anchor rappresenta l'apice della tecnologia di ancoraggio marittimo, combinando design innovativo, affidabilità comprovata,e la conformità globale per soddisfare le esigenze in evoluzione del settore marittimo moderno.
Qualsiasi domanda ci faccia sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~
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