Model kotwicy AC-14 150 kg 300 kg Z CCS i certyfikatem CE Można dostosować
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | JC Maritime |
| Orzecznictwo | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Numer modelu | Kotwica Admiralicji |
| Minimalne zamówienie | 1 szt |
| Cena | USD 800~1200 PER PIECE |
| Szczegóły pakowania | 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak |
| Czas dostawy | 10-45 dni |
| Zasady płatności | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P. |
| Możliwość Supply | 15000 ton metrycznych/ton metrycznych rocznie |
| Nazwa produktu | Kotwica AC-14 | Tworzywo | Wysoka stal stopowa/stal ze stali nierdzewnej/stali węglowej |
|---|---|---|---|
| Wykończenie powierzchni | Wypolerowana, farba natryskowa, ocynkowana | Kolor | Zapotrzebowanie na czarne/czerwone/żółte lub klientów |
| Certyfikat | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, RINA, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certyfikat | Projekt | Prosty i solidny |
| Port załadunku | Qingdao, Chiny | ||
| Podkreślić | Ankarz morski 150kg 300kg pojemność,certyfikat CCS CE,Ankarz żeglugi ciężkiej z gwarancją |
||
Model kotwicy AC-14 150kg 300kg Z CCS i certyfikatem CE Można dostosować
AC-14 to mocno działająca kotwica bez słupów.
Informacje ogólne:
Rodzaj: kotwica o wysokim przyciąganiu, znana jako kotwica bez słupów drugiej generacji.
Materiał: Zwykle wykonany z stali odlewanej ZG200-400.
Obsługa powierzchniowa: występują dwie powszechne metody: pokrycie czarną farbą lub galwanizacja na gorąco,który może skutecznie zapobiegać zardzewieniu korpusu kotwicy i zwiększać jego odporność na korozję w środowisku morskim.
Certyfikaty: może uzyskać certyfikaty od wielu stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak DNV-GL, BV, ABS, LRS, RINA, IRS, RS, CCS, KR, NK itp.
Opis produktu:
Zalety materialne:
![]()
Proces produkcji:
Proces produkcji Anchors ściśle przestrzega norm odlewania kotwic morskich i wymagań dotyczących wytrzymałości urządzeń mocowania na morzu, koncentrując się na precyzji strukturalnej,siła i wytrzymałość materiału, oraz zgodność z odpornością na korozję.
Przygotowanie surowców i projektowanie pleśni
- Wybierz wysokiej wytrzymałości stali odlewanej (ZG230-450) lub wysokiej jakości stali węglowej dla statków morskich.i inne normy dotyczące zawartości elementówZwiększa wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Projektowanie form piaskowych w oparciu o specyfikacje kotwicy (masy od 500 kg do 50 t).Zgrubione sekcje są włączone do łączników kotwicowych od szyn do szynWewnętrzne ściany formy są polerowane, aby zapobiec defektom powierzchniowym odlewów.
### 2. Monolityczne odlewanie
- Odlewana stal (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu odlewu grawitacyjnego, co zapewnia jednolite wypełnienie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym ochłodzeniu do temperatury pokojowej, kształt jest otwarty, aby usunąć pustkę kotwicy.
### 3. wzmocnienie konstrukcji i precyzyjne obróbki
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwicowe i korona, są wzmocniane kłamstwem w celu zwiększenia lokalizowanej twardości i odporności na uderzenia.Krawędzie pazurów są mielone, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Wyrób otwór łącza na górnej stronie ciała kotwicy (w celu dopasowania go do specyfikacji łańcucha kotwicy).Zabezpieczenie poprzecznego poprzez spawanie lub integralną odlewkę. zastosować spawanie pełnego przenikania w złączach i przeprowadzić badania nieniszczące.
### 4. Powierzchniowe oczyszczenie przeciw korozji
- Najpierw należy wykonać usuwanie rdzy poprzez piaskowanie, aby w pełni wyeliminować skały powierzchniowe, rdź i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- zastosować powłokę dwusłonową z ∆prymera bogatej w cynk eposy + powłoki górnej marynarki ∆ (ogólna grubość ≥ 150 μm) lub zastosować ocynkowanie na gorąco (grubość powłoki cynkowej ≥ 85 μm).Obie metody są skutecznie odporne na korozję wody morskiej na morzu i erozję przez rozpylanie solą.
### 5. Kontrola jakości i inspekcja gotowego produktu
- Kontrola wizualna: sprawdzenie, czy układ kotwicowy jest wolny od pęknięć, porów, otworów szpilkowych lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ± 3%.Wymogi projektowe spełniają symetria rzędu kotwicy i pionowość prętu poprzecznego.
- Badanie wydajności: przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie (≥ 400 MPa) i wytrzymałości na uderzenie.Przeprowadzenie symulowanych badań siły przytrzymującej na próbkach w celu zweryfikowania, czy siła przytrzymująca spełnia normy (≥ 8 razy własna masa).
- Badania odporności na korozję: przeprowadzenie badań rozpylania soli (1000 godzin ciągłych) w celu oceny trwałości powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniając wymagania długoterminowej obsługi na morzu.
- certyfikacja zgodności: produkty muszą uzyskać certyfikację od stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS,zapewniające zgodność z normami GB/T 5468-2019 "Ogólne warunki techniczne dla kotwiczeń morskich" i "standardy wyposażenia do cumowania na morzu".
### 6. Opakowanie i wysyłka
- bezpiecznie opakowane na drewnianych paletach lub stalowych ramkach w celu zapobiegania deformacji podczas transportu.
- Zawiera sprawozdania z inspekcji produktów, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacyjne dla bezproblemowej integracji projektów offshore lub wdrożenia na miejscu.
![]()
Charakterystyka:
-
Wyższa siła utrzymania: Ma wysoką moc przytrzymania do 14, co daje 2-4 razy większą siłę przytrzymania niż standardowe kotwice o tej samej masie.Zapewnia niezawodną stabilność nawet w warunkach silnego wiatru i prądu.
-
Różnorodna zgodność dna morskiego: Doskonale sprawdza się na miękkich i średnich dniach morza, w tym błocie, glinie, piasku i piaskowcem.mniej skuteczne w skalistych lub chwastych dniach morza z powodu ograniczonej penetracji).
-
Wyjątkowa trwałość: Wykonana z stali odlewanej o wysokiej wytrzymałości rozciągania (ZG 200-400) lub stali stopowej, zgodnej ze standardami europejskimi i specyfikacjami ASTM 80.zapewnia solidną odporność na korozję dla długotrwałej służby morskiej.
Parametry techniczne:
Zastosowanie:
Scenariusze zastosowania Przyczyny dostosowania Wartość podstawowa
Duże statki handlowe (ultra-duże statki kontenerowe, tankowce ropy naftowej, ładunki masowe, samochody) Duża moc utrzymania, aby spełnić wymagania dotyczące kotwiczenia dla dużej tonaży,lekki w celu zmniejszenia kosztów eksploatacji Preferowany dla kotwicy dziobowej w celu zapewnienia bezpieczeństwa kotwiczenia podczas podróży dalekodystansowych, zgodnie z wymogami SOLAS
Statki inżynieryjne oceaniczne (platforme instalacji energii wiatrowej, statki podwodne do rozkładania rurociągów, statki poszukiwawcze) Dokładne pozycjonowanie i silna zdolność przeciwprądowa,odpowiedni do złożonych warunków morskich Stabilna platforma operacyjna zapewniająca dokładność i bezpieczeństwo budowy, nadaje się do pływających projektów energetyki wiatrowej
Statki specjalne (statki LNG, FPSO, duże promy) Zgodność i wysoka niezawodność,odpowiedni do szczególnych warunków Spełniać rygorystyczne wymagania stowarzyszeń klasyfikacyjnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa kotwiczenia w specjalnych warunkach, takich jak niskie temperatury i wysokie ciśnienie
Tymczasowe zatrzymywanie w portach i kotwiczeniach Szybkie podnoszenie i opuszczanie oraz możliwość dostosowania do wielu dna morskiego, elastyczna obsługa
![]()
Wsparcie i usługi:
Konsultacje po sprzedaży: świadczymy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.
![]()
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.


Ogólna ocena
Przegląd ocen
Poniżej znajduje się rozkład wszystkich ocenWszystkie recenzje