Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JC MARINETIME
Chứng nhận CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Số mô hình Đường kính 0,5m ~ 3,3 m, Chiều dài 1m ~ 6,5m
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1 cái
Giá bán USD 800~1200 PER PIECE
chi tiết đóng gói 1. Chán ăn trần: Đóng gói theo bó 2. Đóng gói trong trống sắt sau đó trên pallet 3.
Thời gian giao hàng 10-45 ngày
Điều khoản thanh toán T/T, Liên minh phương Tây, L/C, Moneygram, D/A, D/P.
Khả năng cung cấp 5000-10000 PC số liệu/PC số liệu mỗi năm
Thông tin chi tiết sản phẩm
Bảo hành 24 tháng Chức năng Hấp thụ năng lượng tác động
Vật liệu Cao su Quá trình Phun ra
Cài đặt Dễ dàng cài đặt và thay thế Nhiệt độ làm việc -60-200oC
Độ bền Lâu dài độ đàn hồi Cao
đóng gói Đóng gói bình thường Màu sắc Đen
BẢO TRÌ Thấp
Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng
 

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:
Nó áp dụng cấu trúc tổng hợp ba lớp để đảm bảo độ bền và độ kín không khí.Chất chống giật và chống mòn, và có thể chống lại sự xói mòn của môi trường biển khắc nghiệt như gió, mặt trời và nước biển.có thể duy trì ổn định áp suất không khí bên trong của vòm và tránh biến dạng trong va chạmLớp bên trong là một màng niêm phong cao su, có độ kín không khí tuyệt vời để ngăn ngừa rò rỉ không khí.và các bộ phận kim loại ở cả hai đầu bao gồm các vòm cuối cùng với van bơm và van an toàn để tạo điều kiện điều chỉnh áp suất và bảo vệ an toàn.
Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng 0
Quá trình sản xuất:
 
Xử lý trước vật liệu: Các nguyên liệu cao su tổng hợp được trộn với các chất tăng cường, chất chống oxy hóa và các chất phụ gia khác theo tỷ lệ chính xác,và sau đó làm nhựa ở 120-150 °C bằng cách sử dụng máy trộn nội bộ để đảm bảo kết cấu cao su đồng nhất và độ đàn hồi ổn định.
Vũ trụ và Airbag Molding: Vải dây polyester bền cao được sử dụng làm lớp xương, cuộn thành một cấu trúc hình trụ 600 * 1000mm, với một lớp cao su kín không khí bên trong.Hình dạng sơ bộ được thực hiện bằng cách sử dụng một máy vulkanising để đảm bảo độ kín không khí.
Quá trình Vulcanization tổng thể: Vành đai đúc được đặt trong một bể vulcanizing lớn và vulcanized ở 150-160 ° C và 1.5-2.Áp lực 0MPa trong 4-6 giờ để cho phép các phân tử cao su liên kết hoàn toàn, cải thiện độ bền vật liệu và tính chất chống lão hóa.
Thiết lập và niêm phong phụ kiện: Các van bơm, khớp kẹp và các phụ kiện khác được lắp đặt.Một lớp phủ bảo vệ chống mòn được áp dụng cho lớp ngoài để tăng khả năng chống trầy bề mặt.
Kiểm tra sản phẩm hoàn thành: Sản phẩm vượt qua các thử nghiệm kín không khí (được áp suất 0,3-0,5MPa và giữ trong 24 giờ mà không bị rò rỉ), thử nghiệm chống va chạm và thử nghiệm độ chính xác kích thước.Các sản phẩm không đủ điều kiện được chế biến lại trực tiếp, và tỷ lệ vượt qua nhà máy là trên 99%.


Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng 1

Tính năng:

Vệ chắn cao su khí nén là một giải pháp chống va chạm hàng đầu thế giới cho các hoạt động từ tàu đến tàu và tàu đến bến cảng.Chúng là một giải pháp bảo vệ tàu lý tưởng và được sử dụng rộng rãi trong các tàu chở dầu lớn, tàu dầu khí hóa lỏng, nền tảng ngoài khơi, tàu chở hàng lớn, cấu trúc nổi, bến cảng lớn và cảng.

Những chiếc vòm của chúng tôi được chế tạo bằng một tấm cao su được củng cố bằng dây tổng hợp, với không khí nén bên trong có thể nổi trên mặt nước như một môi trường bảo vệ.Tất cả các vạt cao su khí nén của chúng tôi được sản xuất với một chất lượng cao và hoàn toàn phù hợp với ISO 17357-1:2014 tiêu chuẩn. Điều này đảm bảo tuổi thọ và bảo trì thấp, bất kể môi trường đòi hỏi như thế nào.


Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng 2Bản vẽ kỹ thuật:

Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng 3

Ứng dụng:

Trong các cảng có biến động thủy triều cực kỳ
Tàu đến tàu và
đùi đến cầu tàu
Tàu chở dầu lớn và tàu chở khí dầu hóa lỏng
Các tàu sân bay ngoài khơi và tàu vận chuyển hàng hóa lớn
Tàu phà nhanh và tàu nhôm
Thiết bị tạm thời và vĩnh viễn
Phản ứng nhanh và khẩn cấp

Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng 4 

Cây chọc khí khí loại CTN và vít làm bằng cao su tự nhiên cho các nguồn cung cấp hàng hải trong cảng 5

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể thực hiện các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét, ; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.




Xếp hạng & Đánh giá

Đánh giá chung

4.7
Dựa trên 50 đánh giá cho nhà cung cấp này

Hình chụp xếp hạng

Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạng
5 sao
67%
4 sao
33%
3 sao
0%
2 sao
0%
1 sao
0%

Tất cả các đánh giá

R
Rashid Al-Mansoori
United Arab Emirates Nov 8.2025
We handle some of the world’s largest vessels, and Yokohama’s fenders provide unmatched protection. They’re lightweight yet ultra-strong, making deployment and storage easy. Even under extreme pressure from heavy mooring forces, the fenders never fail. A reliable solution for high-traffic international ports
C
Chika Okafor
Nigeria Oct 11.2025
As a coastal construction contractor in Lagos, we rely on this 22mm wire rope for lifting materials onto offshore platforms. The high carbon fiber core provides the strength we need for heavy concrete blocks, and the galvanized layer resists corrosion from the Atlantic Ocean’s salt spray. Triple strand construction is tough enough to handle rough handling on construction sites. Worth every penny—has outperformed cheaper alternatives we’ve tried before.
M
Mark Thompson
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!