บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
หมายเลขรุ่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น
ราคา USD 800~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ
เวลาการส่งมอบ 10-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P
สามารถในการผลิต 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน 24 เดือน การทำงาน ดูดซับพลังงานกระแทก
วัสดุ ยาง กระบวนการ การอัดขึ้นรูป
การติดตั้ง ง่ายต่อการติดตั้งและเปลี่ยน อุณหภูมิในการทำงาน -60-200 °C
ความทนทาน ติดทนนาน ความยืดหยุ่น สูง
การบรรจุ บรรจุปกติ สี สีดำ
การซ่อมบำรุง ต่ำ
ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

เครื่องปนูเมติกประเภท CTN และสลิง ผลิตจากยางธรรมชาติสําหรับสินค้าเรือในท่าเรือ
 

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:
มันใช้โครงสร้างประกอบสามชั้น เพื่อให้มั่นคงและกันอากาศ ชั้นภายนอกทําจากยางธรรมชาติความหนาแน่นสูงคุณสมบัติกันรอยและกันเสื่อม, และสามารถทนต่อการบดของสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรง เช่น ลม, แสงอาทิตย์ และน้ําทะเลที่สามารถรักษาความดันอากาศภายในของเครื่องป้องกันได้อย่างมั่นคง และหลีกเลี่ยงการปรับปรุงในระหว่างกระแทก.ชั้นภายในเป็นเยื่อปิดยาง ซึ่งมีความแน่นต่ออากาศที่ดีเยี่ยมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ นอกจากนี้มันได้รับอุปกรณ์อํานวยความสะดวกกับเครือโซ่ยางสําหรับการป้องกันภายนอกและส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองส่วนรวมถึงปลาย flanges กับการปรับความดันและซับความปลอดภัยเพื่ออํานวยความสะดวกในการควบคุมความดันและความปลอดภัยป้องกัน.
บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 0
กระบวนการผลิต:
 
การรักษาก่อนของวัสดุ: วัสดุแพร่ยางสังเคราะห์ถูกผสมผสานกับสารเสริม, ยาปฏิชีดสารและสารเสริมอื่น ๆ ในสัดส่วนที่แม่นยําและต่อมาพลาสติกที่ 120-150 °C โดยใช้เครื่องผสมภายในเพื่อให้แน่ใจว่าเนื้อเยื่อยางเป็นแบบเดียวกันและยืดหยุ่นที่มั่นคง.
การพิมพ์กระดูกและถุงอากาศ: ผ้าสายพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูงถูกใช้เป็นชั้นกระดูก, โตเป็นโครงสร้างทรงกระบอก 600 * 1000 มม, มีชั้นยางภายในที่กันอากาศการออกแบบเบื้องต้นถูกทําสําเร็จโดยใช้เครื่องวัลคานิซิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าความแน่นของอากาศ.
กระบวนการวัลคานิเซชั่นโดยรวม: แฟนเดอร์แบบพับถูกวางในถังวัลคานิเซชั่นขนาดใหญ่และวัลคานิเซชั่นที่ 150-160 °C และ 1.5-2.ความดัน 0MPa เป็นเวลา 4-6 ชั่วโมงเพื่อให้โมเลกุลยางสามารถเชื่อมต่อกันได้อย่างเต็มที่, ปรับปรุงความแข็งแรงของวัสดุและคุณสมบัติต้านการแก่ตัว
การประกอบและปิดเครื่องสํารอง: วาล์วปรับอากาศ, จับฟลันจ์, และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ถูกติดตั้ง. การปิดเครื่องสํารองวัลคานิเซชั่นที่สองถูกใช้ในการเชื่อมต่อเพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ.การเคลือบป้องกันที่ทนทานต่อการสวมใส่ถูกนําไปใช้กับชั้นภายนอกเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการบดผิว.
การตรวจสอบผลิตภัณฑ์เสร็จ: ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบความแน่นของอากาศ (ถูกกดดันถึง 0.3-0.5MPa และถือไว้ 24 ชั่วโมงโดยไม่รั่วไหล) การทดสอบความต้านทานแรงกระแทก และการทดสอบความแม่นยําของมิติผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมจะถูกแปรรูปใหม่โดยตรงและอัตราการผ่านโรงงานมากกว่า 99%


บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 1

ลักษณะ:

หมักยางปนูเมติกเป็นทางออกที่นําของโลกสําหรับการป้องกันการชนเรือ สําหรับการดําเนินงานจากเรือไปยังเรือ และจากเรือไปยังท่าเรือพวกเขาเป็นทางแก้ไขการป้องกันเรือที่เหมาะสม และใช้อย่างมากในเรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่, เรือก๊าซน้ํามันเหลว, แพลตฟอร์มนอกทะเล, เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก, โครงสร้างลอย, ท่าเรือใหญ่, และท่าเรือ

แฟนเดอร์ของเราถูกผลิตโดยใช้แผ่นยางที่เสริมด้วยสายสังเคราะห์ โดยมีอากาศกดไว้ในนั้น สามารถลอยบนน้ําเป็นสื่อป้องกันเครื่องป้องกันยางปนูเมติกทั้งหมดของเราถูกผลิตให้มีคุณภาพสูง และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 มาตรฐานนี้ทําให้มั่นใจว่าความยาวนานและการบํารุงรักษาที่ต่ํา ไม่ว่าสิ่งแวดล้อมจะยากแค่ไหน


บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 2ภาพวาดทางเทคนิค:

บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 3

การใช้งาน:

ในท่าเรือที่มีความแตกต่างของน้ําท่วม
เรือต่อเรือ และ s
สายกระบี่
เรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่ และเรือบรรทุกน้ํามันน้ํามันเหลว
โพลตฟอร์มออฟชอร์และเรือบรรทุกสินค้า
เรือเฟอร์รี่เร็วและเรืออะลูมิเนียม
อุปกรณ์ชั่วคราวและคง
การตอบสนองอย่างรวดเร็วและสถานการณ์ฉุกเฉิน

บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 4 

บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 5

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา
การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.
คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้คําแนะนําการบํารุงรักษาแก่ลูกค้า รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเพื่อตรวจสอบการบิดเบือน, รด ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิม หรือสารยับยั้งการกัดกร่อน หลังจากทําความสะอาด; และการเลื่อน




การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

4.3
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
33%
4 ดาว
67%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

R
Rashid Al-Mansoori
United Arab Emirates Nov 8.2025
We handle some of the world’s largest vessels, and Yokohama’s fenders provide unmatched protection. They’re lightweight yet ultra-strong, making deployment and storage easy. Even under extreme pressure from heavy mooring forces, the fenders never fail. A reliable solution for high-traffic international ports
M
Michael Johnson
Canada Oct 11.2025
The Arctic research vessel is confronted with extreme cold and operations in icy areas. Your company's 130mm 3-level anchor chain made of high-strength alloy steel has excellent resistance to low-temperature impact. The painted layer effectively prevents corrosion from seawater and ice debris, providing a crucial guarantee for the smooth progress of the research mission!
M
Michelle Dubois
Canada Aug 13.2025
Our port operates in cold waters, and these fenders perform reliably even in near-freezing temperatures. They don’t become brittle like cheaper rubber fenders, and their shock absorption remains top-tier. The simple maintenance routine means less downtime for our berths—exactly what we need.
แนะนำผลิตภัณฑ์