บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
หมายเลขรุ่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น
ราคา USD 800~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ
เวลาการส่งมอบ 10-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, Western Union, L/C, , D/A, D/P
สามารถในการผลิต 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน 24 เดือน การทำงาน ดูดซับพลังงานกระแทก
วัสดุ ยาง กระบวนการ การอัดขึ้นรูป
การติดตั้ง ง่ายต่อการติดตั้งและเปลี่ยน อุณหภูมิในการทำงาน -60-200 °C
ความทนทาน ติดทนนาน ความยืดหยุ่น สูง
การบรรจุ บรรจุปกติ สี สีดำ
การซ่อมบำรุง ต่ำ
เน้น

บังโคลนทางทะเลประเภท CTN แบบนิวเมติก

,

บังโคลนยางทางทะเลธรรมชาติพร้อมสลิง

,

บังโคลนยางทางทะเลของท่าเรือ

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

เครื่องปนูเมติกประเภท CTN และสลิง ผลิตจากยางธรรมชาติสําหรับสินค้าเรือในท่าเรือ
 

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:
มันใช้โครงสร้างประกอบสามชั้น เพื่อให้มั่นคงและกันอากาศ ชั้นภายนอกทําจากยางธรรมชาติความหนาแน่นสูงคุณสมบัติกันรอยและกันเสื่อม, และสามารถทนต่อการบดของสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรง เช่น ลม, แสงอาทิตย์ และน้ําทะเลที่สามารถรักษาความดันอากาศภายในของเครื่องป้องกันได้อย่างมั่นคง และหลีกเลี่ยงการปรับปรุงในระหว่างกระแทก.ชั้นภายในเป็นเยื่อปิดยาง ซึ่งมีความแน่นต่ออากาศที่ดีเยี่ยมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ นอกจากนี้มันได้รับอุปกรณ์อํานวยความสะดวกกับเครือโซ่ยางสําหรับการป้องกันภายนอกและส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองส่วนรวมถึงปลาย flanges กับการปรับความดันและซับความปลอดภัยเพื่ออํานวยความสะดวกในการควบคุมความดันและความปลอดภัยป้องกัน.
บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ
กระบวนการผลิต:
 
การรักษาก่อนของวัสดุ: วัสดุแพร่ยางสังเคราะห์ถูกผสมผสานกับสารเสริม, ยาปฏิชีดสารและสารเสริมอื่น ๆ ในสัดส่วนที่แม่นยําและต่อมาพลาสติกที่ 120-150 °C โดยใช้เครื่องผสมภายในเพื่อให้แน่ใจว่าเนื้อเยื่อยางเป็นแบบเดียวกันและยืดหยุ่นที่มั่นคง.
การพิมพ์กระดูกและถุงอากาศ: ผ้าสายพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูงถูกใช้เป็นชั้นกระดูก, โตเป็นโครงสร้างทรงกระบอก 600 * 1000 มม, มีชั้นยางภายในที่กันอากาศการออกแบบเบื้องต้นถูกทําสําเร็จโดยใช้เครื่องวัลคานิซิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าความแน่นของอากาศ.
กระบวนการวัลคานิเซชั่นโดยรวม: แฟนเดอร์แบบพับถูกวางในถังวัลคานิเซชั่นขนาดใหญ่และวัลคานิเซชั่นที่ 150-160 °C และ 1.5-2.ความดัน 0MPa เป็นเวลา 4-6 ชั่วโมงเพื่อให้โมเลกุลยางสามารถเชื่อมต่อกันได้อย่างเต็มที่, ปรับปรุงความแข็งแรงของวัสดุและคุณสมบัติต้านการแก่ตัว
การประกอบและปิดเครื่องสํารอง: วาล์วปรับอากาศ, จับฟลันจ์, และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ถูกติดตั้ง. การปิดเครื่องสํารองวัลคานิเซชั่นที่สองถูกใช้ในการเชื่อมต่อเพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ.การเคลือบป้องกันที่ทนทานต่อการสวมใส่ถูกนําไปใช้กับชั้นภายนอกเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการบดผิว.
การตรวจสอบผลิตภัณฑ์เสร็จ: ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบความแน่นของอากาศ (ถูกกดดันถึง 0.3-0.5MPa และถือไว้ 24 ชั่วโมงโดยไม่รั่วไหล) การทดสอบความต้านทานแรงกระแทก และการทดสอบความแม่นยําของมิติผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมจะถูกแปรรูปใหม่โดยตรงและอัตราการผ่านโรงงานมากกว่า 99%


บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ

ลักษณะ:

หมักยางปนูเมติกเป็นทางออกที่นําของโลกสําหรับการป้องกันการชนเรือ สําหรับการดําเนินงานจากเรือไปยังเรือ และจากเรือไปยังท่าเรือพวกเขาเป็นทางแก้ไขการป้องกันเรือที่เหมาะสม และใช้อย่างมากในเรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่, เรือก๊าซน้ํามันเหลว, แพลตฟอร์มนอกทะเล, เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก, โครงสร้างลอย, ท่าเรือใหญ่, และท่าเรือ

แฟนเดอร์ของเราถูกผลิตโดยใช้แผ่นยางที่เสริมด้วยสายสังเคราะห์ โดยมีอากาศกดไว้ในนั้น สามารถลอยบนน้ําเป็นสื่อป้องกันเครื่องป้องกันยางปนูเมติกทั้งหมดของเราถูกผลิตให้มีคุณภาพสูง และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 มาตรฐานนี้ทําให้มั่นใจว่าความยาวนานและการบํารุงรักษาที่ต่ํา ไม่ว่าสิ่งแวดล้อมจะยากแค่ไหน


บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือภาพวาดทางเทคนิค:

บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ

การใช้งาน:

ในท่าเรือที่มีความแตกต่างของน้ําท่วม
เรือต่อเรือ และ s
สายกระบี่
เรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่ และเรือบรรทุกน้ํามันน้ํามันเหลว
โพลตฟอร์มออฟชอร์และเรือบรรทุกสินค้า
เรือเฟอร์รี่เร็วและเรืออะลูมิเนียม
อุปกรณ์ชั่วคราวและคง
การตอบสนองอย่างรวดเร็วและสถานการณ์ฉุกเฉิน

บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ 

บังโคลนลมชนิด CTN และสลิงทำจากยางธรรมชาติสำหรับอุปกรณ์ทางทะเลในท่าเรือ

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา
การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.
คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้คําแนะนําการบํารุงรักษาแก่ลูกค้า รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเพื่อตรวจสอบการบิดเบือน, รด ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิม หรือสารยับยั้งการกัดกร่อน หลังจากทําความสะอาด; และการเลื่อน




การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

4.0
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
100%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

M
Min-Jun Park
South Korea Nov 21.2025
These fenders excel in ship-to-quay operations. The integral wrapping technique (no seams) ensures they won’t burst under pressure, even with frequent use. We appreciate the adaptability to different vessel sizes—from small ferries to large bulk carriers. Performance stays consistent in all weather conditions.
L
L*g
Singapore Sep 16.2025
As a major transshipment hub, we need fenders that work 24/7. Yokohama’s pneumatic fenders offer consistent performance, whether for quick vessel turnarounds or long-term mooring. Their compatibility with various vessel types and easy adjustment save us valuable time. A trusted component of our port infrastructure
W
W*o
Singapore Sep 15.2025
Yokohama’s fenders meet our strict safety standards for large-scale container operations. During rough sea conditions with strong waves, they stabilize vessels beautifully, preventing collisions. The long service life and low maintenance requirements make them a cost-effective choice for busy ports
แนะนำผลิตภัณฑ์