Parabordi Pneumatici Tipo CTN e Fascia in Gomma Naturale per Forniture Marittime nei Porti

Parabordi Pneumatici Tipo CTN e Fasci di Gomma Naturale per Forniture Navali nei Porti
 

Descrizione del Prodotto:

Vantaggi del Materiale:
Adotta una struttura composita a tre strati per garantire durata e tenuta all'aria. Lo strato esterno è realizzato in gomma naturale ad alta densità, che possiede forti proprietà di resistenza alla trazione, allo strappo e all'usura, e può resistere all'erosione di ambienti marini difficili come vento, sole e acqua di mare. Lo strato intermedio è uno strato rinforzato con corda di pneumatico sintetico, che può mantenere stabilmente la pressione dell'aria interna del parabordi ed evitare deformazioni durante l'impatto. Lo strato interno è una membrana di tenuta in gomma, che ha un'eccellente tenuta all'aria per prevenire perdite d'aria. Inoltre, è dotato di una rete di catena di pneumatici per la protezione esterna, e le parti metalliche ad entrambe le estremità includono flange terminali con valvole di gonfiaggio e di sicurezza per facilitare la regolazione della pressione e la protezione di sicurezza.

Processo di Produzione:
 
Pretrattamento del Materiale: Le materie prime di gomma sintetica vengono miscelate con agenti rinforzanti, antiossidanti e altri additivi in proporzioni precise, e quindi plastificate a 120-150°C utilizzando un mescolatore interno per garantire una consistenza uniforme della gomma e un'elasticità stabile.
Stampaggio dello Scheletro e dell'Airbag: Viene utilizzato tessuto di corda di poliestere ad alta resistenza come strato scheletrico, avvolto in una struttura cilindrica di 600*1000 mm, con uno strato interno di gomma ermetica. La sagomatura preliminare viene ottenuta utilizzando una vulcanizzatrice per garantire la tenuta all'aria.
Processo di Vulcanizzazione Generale: Il parabordi stampato viene posto in una grande autoclave di vulcanizzazione e vulcanizzato a 150-160°C e 1,5-2,0 MPa di pressione per 4-6 ore per consentire alle molecole di gomma di reticolare completamente, migliorando la resistenza del materiale e le proprietà anti-invecchiamento.
Assemblaggio e Sigillatura degli Accessori: Vengono installate valvole di gonfiaggio, giunti flangiati e altri accessori. Viene utilizzata una sigillatura di vulcanizzazione secondaria alle interfacce per garantire l'assenza di perdite d'aria. Viene applicato un rivestimento protettivo resistente all'usura sullo strato esterno per migliorare la resistenza all'abrasione superficiale.
Ispezione del prodotto finito: I prodotti superano i test di tenuta all'aria (pressurizzati a 0,3-0,5 MPa e mantenuti per 24 ore senza perdite), i test di resistenza all'impatto e i test di precisione dimensionale. I prodotti non qualificati vengono rilavorati direttamente e il tasso di superamento della fabbrica è superiore al 99%.

Caratteristica:

I parabordi pneumatici in gomma sono una soluzione anti-collisione marina leader a livello mondiale per le operazioni nave-nave e nave-banchina. Sono una soluzione ideale per la protezione delle navi e sono ampiamente utilizzati su grandi petroliere, navi a gas di petrolio liquefatto, piattaforme offshore, navi portarinfuse, strutture galleggianti, grandi banchine e porti.

I nostri parabordi sono fabbricati utilizzando un foglio di gomma rinforzato con corda sintetica, con aria compressa all'interno che può galleggiare sull'acqua come mezzo protettivo. Tutti i nostri parabordi pneumatici in gomma sono fabbricati secondo elevati standard di qualità e sono pienamente conformi agli standard ISO 17357-1:2014. Ciò garantisce longevità e bassa manutenzione, indipendentemente da quanto sia impegnativo l'ambiente.

Disegni tecnici:

Applicazione:

In porti con variazioni di marea estreme
Nave-nave e nave-banchina
Grandi petroliere e navi a gas di petrolio liquefatto
Piattaforme offshore e navi portarinfuse
Aliscafi e navi in alluminio
Installazioni temporanee e permanenti
Risposta rapida ed emergenze
Supporto e Servizi:

Consulenza post-vendita: Forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Visite di follow-up regolari: Il produttore può effettuare visite di follow-up regolari ai clienti per comprendere l'utilizzo e raccogliere feedback dai clienti al fine di migliorare continuamente la qualità del prodotto e i livelli di servizio.
Guida alla manutenzione: Il produttore o organizzazioni professionali forniranno ai clienti una guida alla manutenzione, che include il controllo regolare di deformazioni, ruggine; l'applicazione di olio antiruggine o inibitori di corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.