Pneumatische fenders van het CTN-type en sling van natuurlijk rubber voor scheepsvoorzieningen in havens

Pneumatische Fenders CTN Type en Sling Gemaakt van Natuurlijk Rubber voor Maritieme Benodigdheden in Havens
 

Productomschrijving:

Materiaaleigenschappen:
Het heeft een drielaagse composietstructuur om duurzaamheid en luchtdichtheid te garanderen. De buitenlaag is gemaakt van natuurlijk rubber met hoge dichtheid, dat sterke trek-, scheur- en slijtvaste eigenschappen heeft en bestand is tegen de erosie van zware maritieme omgevingen zoals wind, zon en zeewater. De middelste laag is een versterkte synthetische bandkoordlaag, die de interne luchtdruk van de fender stabiel kan houden en vervorming tijdens impact kan voorkomen. De binnenlaag is een rubberen afdichtingsmembraan, dat uitstekende luchtdichtheid heeft om luchtlekkage te voorkomen. Bovendien is het uitgerust met een bandkettingnet voor externe bescherming, en de metalen onderdelen aan beide uiteinden omvatten eindflenzen met inflatie- en veiligheidskleppen om drukregeling en veiligheidsbescherming te vergemakkelijken.

Productieproces:
 
Materiaalinspanning: Synthetische rubbergrondstoffen worden gemengd met versterkende middelen, antioxidanten en andere additieven in precieze verhoudingen, en vervolgens geplastificeerd bij 120-150℃ met een interne mixer om een uniforme rubbertextuur en stabiele elasticiteit te garanderen.
Skelet- en airbagvorming: Hoogsterk polyester koordweefsel wordt gebruikt als skeletlaag, opgewikkeld tot een cilindrische structuur van 600*1000 mm, met een interne rubberen luchtdichte laag. Voorlopige vormgeving wordt bereikt met een vulkanisatiemachine om luchtdichtheid te garanderen.
Algemeen vulkanisatieproces: De gevormde fender wordt in een grote vulkanisatietank geplaatst en gevulkaniseerd bij 150-160℃ en 1,5-2,0 MPa druk gedurende 4-6 uur om de rubbermoleculen volledig te laten vernetwerken, waardoor de materiaalsterkte en anti-verouderingseigenschappen worden verbeterd.
Assemblage en afdichting van accessoires: Inflatiekleppen, flensverbindingen en andere accessoires worden geïnstalleerd. Secundaire vulkanisatieafdichting wordt gebruikt bij de interfaces om luchtlekkage te garanderen. Een slijtvaste beschermende coating wordt aangebracht op de buitenlaag om de weerstand tegen oppervlakteslijtage te verbeteren.
Inspectie van eindproduct: Producten doorstaan luchtdichtheidstests (onder druk gezet tot 0,3-0,5 MPa en 24 uur vastgehouden zonder lekkage), slagvastheidstests en nauwkeurigheidstests van de afmetingen. Gekwalificeerde producten worden direct nabewerkt en de fabrieksdoorlaat is meer dan 99%.

Kenmerk:

Pneumatische rubberen fenders zijn een wereldwijd toonaangevende maritieme anti-botsingsoplossing voor scheeps-naar-schip en schip-naar-dok operaties. Ze zijn een ideale scheepsbeschermingsoplossing en worden veel gebruikt in grote olietankers, vloeibaar-gas-schepen, offshore platforms, bulkcarriers, drijvende constructies, grote dokken en havens.

Onze fenders worden vervaardigd met een synthetisch koord versterkt rubberen vel, met samengeperste lucht erin die op water kan drijven als beschermend medium. Al onze pneumatische rubberen fenders worden vervaardigd volgens hoge kwaliteitsnormen en voldoen volledig aan de ISO 17357-1:2014 normen. Dit zorgt voor een lange levensduur en weinig onderhoud, ongeacht hoe veeleisend de omgeving is.

Technische tekeningen:

Toepassing:

In havens met extreme getijdenverschillen
Schip-naar-schip en s
chip-naar-dok
Grote olietankers en vloeibaar-gas-schepen
Offshore platforms en bulkcarriers
Snelle veerboten en aluminium schepen
Tijdelijke en permanente installaties
Snelle respons en noodsituaties

Ondersteuning en Services:

Consultatie na verkoop: Wij bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals specificatieselectie, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.
Regelmatige opvolgbezoeken: De fabrikant kan regelmatige opvolgbezoeken afleggen bij klanten om het gebruik te begrijpen en feedback van klanten te verzamelen om de productkwaliteit en serviceniveaus continu te verbeteren.
Onderhoudsbegeleiding: De fabrikant of professionele organisaties zullen klanten onderhoudsbegeleiding bieden, waaronder het regelmatig controleren op vervorming, roest; het aanbrengen van roestwerende olie of corrosieremmers na reiniging; en smering.