3 Stränge verdrehte blaue Farbe 10mmx200m PP Monofilament Danline Polystylseilseil mit hoher Bruchfestigkeit für Marineboot

1.Fotos

2.Hauptleistung

3.Technology Vergleich

Spulenlänge: 220 m

Verknüpfungsfestigkeit: ± 10% niedriger

Toleranz für Gewicht und Länge: ± 5%

MBL = Mindestbrechlast gemäß ISO 2307

Andere Größen auf Anfrage verfügbar

4.Parametertabelle

Herstellungsprozess

Schritt 1: Vorbereitung und Schmelzen von Rohstoffen

• Auswahl des Materials: Als Kernrohstoffe werden hochwertige Harzpellets aus Polypropylen (PP) ausgewählt (die den Standards für die langlebige Lebensdauer für Schiffe entsprechen) und Polysteilfasern (für verstärkte Festigkeit).Unreinheiten in den Rohstoffen werden herausgefiltert, um die strukturelle Integrität des Seils zu vermeiden.
• Schmelzen und Extrudieren: PP-Harzpellets werden in einen Extruder eingespeist, wo sie bis zu einem geschmolzenen Zustand (rund 180°C bis 220°C) erhitzt werden.Das geschmolzene PP wird dann durch eine Spinnernette mit feinen Löchern extrudiert, um kontinuierliche PP-Monofilamente zu bildenDie Polyesterfasern werden separat vorbehandelt (z.B. Spannungsregelung), um vor dem Mischen eine gleichmäßige Länge und Flexibilität zu gewährleisten.

Schritt 2: Monofilamentzeichnen und Wärmeaufstellen

• Stärke gewinnen: Die extrudierten PP-Monofilamente werden mit einer kontrollierten Geschwindigkeit von einer Zeichnungsmaschine gezogen.und erhöht die Zugfestigkeit, die für die Erreichung der "hohen Bruchfestigkeit" des Seils entscheidend ist..
• Einstellung der Wärme: Die gezogenen PP-Monofilamente werden durch einen Wärmeherstellungsofen geführt, der die Form der Monofilamente stabilisiert, die Schrumpfung verringert (damit Längenänderungen bei der Verwendung auf See vermieden werden),und verbessert ihre Widerstandsfähigkeit gegen Hitze und Feuchtigkeit.

Schritt 3: Färbung (Integration von blauem Pigment)

• Pigmentmischung: Nahrungsmittelfähiges, UV-resistentes blaues Pigment wird während der Extrusionsphase mit dem geschmolzenen PP gemischt (oder je nach Anforderungen an die Farbfestigkeit als Beschichtung auf die gezogenen Monofilamente aufgetragen).Das Pigment wird gleichmäßig verteilt, um eine gleichbleibende blaue Färbung aller Monofilamente zu gewährleisten, ohne Verblendung bei längerer Sonneneinstrahlung (ein wesentlicher Bedarf für die Sichtbarkeit auf See).

Schritt 4: Stranding (Drei-Strang-Formation)

• Verpackung aus Monofilament: PP-Monofilamente und Polystylfasern werden in drei gleich große Bündel (Stränge) zusammengefügt, wobei jedes Bündel leicht verdreht wird (Vordrehen), um die Fasern zu verdichten,Verbesserung des Zusammenhalts und Verhinderung von Strang-Fragmenten.
• In Stränge verdreht: Jedes Bündel wird in eine Strangmaschine eingespeist, die die Monofilamente und Polystylefasern zusammendreht, um drei unabhängige, einheitliche Stränge zu bilden.Die Drehdichte wird so gesteuert, dass Flexibilität und Festigkeit gleichgewichtet werden, und der Faden schwächt sich; zu eng, und das Seil wird steif.

Schritt 5: Endseildrehung (Drei-Strang-drehte Konstruktion)

• Drei-Streifen-Verschraubung: Die drei vorgefertigten Stränge werden in eine Hauptdrehmaschine eingespeist, wo sie im Uhrzeigersinn oder gegen die Uhrzeigersinn (je nach Standardseilbeschreibung) zusammengewickelt werden.Dieser Drehprozess verriegelt die Strähnen, so dass die endgültige 3-strangige verdrehte Struktur, die die Last gleichmäßig verteilt und die Bruchfestigkeit erhöht.
• Durchmesserkalibrierung: Während der Drehung wird der Seildurchmesser überwacht und so eingestellt, dass er dem 10 mm-Standard entspricht.

Schritt 6: Schneiden, Wickeln und Qualitätsprüfung

• Längenschnitt: Das durchgängig gedrehte Seil wird mit Hilfe einer Präzisionsschneidemaschine in 200 m große Segmente geschnitten, um eine präzise Länge ohne abgebrochene Enden zu gewährleisten.
• Einwicklung: Jedes 200 m lange Seilsegment wird auf eine langlebige Spolle (z.B. aus Kunststoff oder Holz) gewoben, um Verwicklungen während der Lagerung und des Transports zu vermeiden.
• Qualitätsprüfung: Die Proben jeder Charge werden streng untersucht, einschließlich:
  • Bruchfestigkeitstest: Die Verwendung einer Zugprüfmaschine zur Überprüfung, ob das Seil den hohen Anforderungen an die Bruchfestigkeit für den Schiffsverkehr entspricht.
  • Abriebfestigkeitstest: Reiben des Seils gegen raue Oberflächen (Simulation der Meeresbedingungen) zur Überprüfung auf Abnutzung.
  • Farbfestheitsprüfung: Das Seil wird UV-Licht ausgesetzt, damit die blaue Farbe nicht verblasst.
• Verpackung: Qualifizierte Seile werden in feuchtigkeitssichere Materialien verpackt, um sie vor Schäden während des Versands zu schützen.

2. Anwendungsbereich

Grundversicherung für Seeschiffe

• Anlegestellen und Liegeplätze: Ideal für die Anbindung kleiner bis mittlerer Schiffe (z.B. Fischereiboote, Freizeit-Schnellboote) an Docks, Piers oder Bojen.Seine hohe Bruchfestigkeit widersteht Wellenspannungen und WindkräftenDer Durchmesser von 10 mm gleicht Flexibilität (einfache Knotenbindung wie Knöpfe) und Haltbarkeit aus.
• Ankerleitungen (Leicht- bis Mittellast): geeignet für Ankerleitungen in ruhigen bis mäßig unruhigen Gewässern (z. B. Küstenbuchten, Seen).und die blaue Farbe verbessert die Sichtbarkeit ̇ hilft den Benutzern, das Seil in schwachem Licht oder trüben Wasser zu finden.

Ausrüstung und Ausrüstungsbefestigung an Bord

• Sicherung der Ausrüstung an Deck: Wird verwendet, um Bordgeräte wie Rettungswesten, Schutzanlagen, Kühlgeräte oder Fischernetzen zu befestigen.und seine Abriebfestigkeit verhindert Schäden durch Reiben gegen Bootsdecks oder MetallhardwareDie Länge von 200 m liefert genügend Material für mehrere Sicherungspunkte auf größeren Booten.
• Vorübergehende Geländer oder Handgriffe: In Notfällen (z. B. beschädigte Schiffsgeländer) kann das Seil zwischen feste Punkte geschnürt werden, um temporäre Handgriffe zu schaffen, um die Sicherheit der Besatzung zu gewährleisten.Seine hohe Bruchfestigkeit trägt das menschliche Gewicht., und die blaue Farbe bleibt auch unter nassen Bedingungen sichtbar.

Freizeitaktivitäten auf See

• Wasser-Spielzeugschleppen: verwendet, um leichte Freizeitspielzeuge (z. B. aufblasbare Röhren, Wakeboards) hinter Boote zu ziehen.Während seine Festigkeit dafür sorgt, dass es nicht unter dem Gewicht des Spielzeugs oder der Wasserfestigkeit brichtDie blaue Farbe macht es leicht, im offenen Wasser zu verfolgen.
• Schwimmbereichsmarkierungen: verwendet, um Bojen zu binden und sichere Badegebiete in der Nähe von Booten oder Küsten zu markieren.und die blaue Farbe ist gut sichtbar..

Instandhaltung und Notfallnutzung von Leichtfahrzeugen

• Bootsdeckungsknoten: Verwendet zur Sicherung der Bootsdeckel (z. B. während der Lagerung oder des Transports), um zu verhindern, dass sie vom Wind weggeblasen werden.und seine Haltbarkeit widersteht Verschleiß durch Deckstoff und Außenelemente.
• Notschleppleitungen (Kleinschiffe): dient als vorübergehende Notschleppleitung für kleine Boote (z. B. Boote, Kajaks), die an Land gezogen werden müssen, oder für ein größeres Schiff.und die kompakte 200m lange Spulle ist leicht in einem Notfall-Kit zu lagern.