3 สาย สีน้ําเงินบิด 10mmx200m PP โมโนฟิเลนเมน Danline สายพอลิสเตอล ด้วยความแข็งแรงในการแตกสูงสําหรับเรือเรือ

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง ISO / CE
หมายเลขรุ่น เชือก 3/4/8/12
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 220 เมตร
ราคา 30 USD Per Meters
รายละเอียดการบรรจุ พาเลทหรือตามต้องการ
เวลาการส่งมอบ 5-20 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต 50,000 เมตรต่อเดือน

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ส่วนหนึ่ง ท่าจอดเรือ ความยาวของขดลวด 220 เมตร
น้ำหนักและความยาว ± 5% ความแข็งแรง ต่ำกว่า± 10%
การสู้รบ ดีมาก บริการ OEM/ODM
การรับประกัน 12 เดือน วัสดุ โพลีโพรพีลีน, ไนลอน, โพลีเอสเตอร์, PP, PET/PA/PP/PE ตามคำขอ
สี สีขาว, เหลือง, น้ำเงิน, ดำและอื่น ๆ ตามที่ร้องขอความต้องการของลูกค้า การใช้งาน การจอดเรือ Hawser, Anchor Rope, Mooring Tail, Mooring Rope, แพ็คเกจ/การจอดเรือ/ลากจูง/ตกปลา
เส้นผ่าศูนย์กลาง 4mm -56mm, 48,2-160 มม. (ปรับแต่ง), 6mm -144 มม., 24 -120 มม.
เน้น

สายใยยางยางยางยางยางยางยางยาง

,

สายพ่วงเรือความแข็งแรงสูง

,

สายเรือพอลิสเทล 10 มม.

คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 17.5 6.8
8 1 40 13.8 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 95.1 34.7
16 2 158 51.9 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 235 82.1
24 3 355 112 279 96.3
26 3-1/4 417 129 328 113
28 3-1/2 484 149 380 130
30 3-3/4 555 169 437 148
32 4 632 192 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 629 210
40 5 987 294 776 257
44 5-1/2 1190 351 939 308
48 6 1420 412 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1320 424
56 7 1930 550 1520 489
ฝากข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
รายละเอียดสินค้า

 

เชือกโพลีโพรพิลีนแบบบิดเกลียว 3 เส้น สีน้ำเงิน 10 มม. x 200 ม. พร้อมความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูงสำหรับเรือทะเล

1.รูปภาพ

3 สาย สีน้ําเงินบิด 10mmx200m PP โมโนฟิเลนเมน Danline สายพอลิสเตอล ด้วยความแข็งแรงในการแตกสูงสําหรับเรือเรือ 0

 

2. ประสิทธิภาพหลัก

 

วัสดุ โพลีเอไมด์
มัลติฟิลาเมนต์
โพลีเอไมด์
เส้นด้าย
โพลีโพรพิลีน
มัลติฟิลาเมนต์
โพลีโพรพิลีน โพลีเอสเตอร์ โพลีโพรพิลีนและ
โพลีเอสเตอร์ผสม
ความหนาแน่นจำเพาะ 1.14
ไม่ลอย
1.14
ไม่ลอย
0.91
ไม่ลอย
0.91
ลอย
1.27
ไม่ลอย
0.95
ลอย
จุดหลอมเหลว 215℃ 215℃ 165℃ 165℃ 260℃ 165℃/260℃
ความทนทานต่อการขัดถู ดีมาก ดีมาก ปานกลาง ปานกลาง ดี ดี
ความทนทานต่อรังสียูวี ดีมาก ดีมาก ปานกลาง ปานกลาง ดี ดี
ความทนทานต่ออุณหภูมิ สูงสุด 120℃ สูงสุด 120℃ สูงสุด 70℃ สูงสุด 70℃ สูงสุด 120℃ สูงสุด 80℃
ความทนทานต่อสารเคมี ดีมาก ดีมาก ดี ดี ดี ดี

 

3. การเปรียบเทียบเทคโนโลยีogy

 

ความยาวของขดลวด: 220 ม.

ความแข็งแรงในการต่อ: ± ต่ำกว่า 10%

ความคลาดเคลื่อนของน้ำหนักและความยาว: ± 5%

MBL = Minimum Breaking Load เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 2307

มีขนาดอื่นๆ ตามคำขอ

3 สาย สีน้ําเงินบิด 10mmx200m PP โมโนฟิเลนเมน Danline สายพอลิสเตอล ด้วยความแข็งแรงในการแตกสูงสําหรับเรือเรือ 1

4. ตารางพารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ
规格
PA มัลติฟิลาเมนต์
锦纶复丝
PAYarn
锦纶
PP มัลติฟิลาเมนต์
丙纶长丝
โพลีโพรพิลีน
丙纶
โพลีเอสเตอร์
涤纶
PET/PP ผสม
丙纶/涤纶混合绳
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 10 2.6 6.3 2.3 6 2.1 12 2.9 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 22 6 18 6.5 17 5.9 27 5.6 17.5 6.8
8 1 40 13.8 40 10.9 32 11.4 30 10.4 48 10.0 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 62 15.7 47 16.8 45 15.3 76 15.6 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 89 24.1 68 23.9 65 21.7 110 22.3 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 121 33.0 95 32.9 90 29.9 148 31.2 95.1 34.7
16 2 158 51.9 158 42.5 121 40.7 115 37.0 195 39.8 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 200 53.9 155 51.9 148 47.2 245 49.8 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 247 66.7 189 62.6 180 56.9 303 62.3 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 299 80.4 231 75.0 220 68.2 367 74.7 235 82.1
24 3 355 112 355 93.6 273 87.7 260 79.7 437 89.6 279 96.3
26 3-1/4 417 129 417 111.5 320 101 305 92.2 512 105 328 113
28 3-1/2 484 149 484 127 373 115 355 105 594 120 380 130
30 3-3/4 555 169 555 143 425 132 405 120 682 134 437 148
32 4 632 192 632 161 483 146 460 132 778 154 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 800 200 614 182 585 166 982 190 629 210
40 5 987 294 987 241 756 221 720 201 1215 235 776 257
44 5-1/2 1190 351 1190 289 924 266 880 242 1468 275 939 308
48 6 1420 412 1420 338 1092 308 1040 280 1750 329 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1670 393 1281 357 1220 325 2050 384 1320 424
56 7 1930 550 1930 450 1491 408 1420 371 2380 439 1520 489

 

กระบวนการผลิต

ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมวัตถุดิบและการหลอม

  • การเลือกวัสดุ: เลือกใช้เม็ดเรซินโพลีโพรพิลีน (PP) คุณภาพสูง (เป็นไปตามมาตรฐานความทนทานสำหรับเรือเดินทะเล) และเส้นใย Polysteel (เพื่อเสริมความแข็งแรง) เป็นวัตถุดิบหลัก กรองสิ่งเจือปนในวัตถุดิบออกเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างเชือก
  • การหลอมและการอัดขึ้นรูป: เม็ดเรซิน PP จะถูกป้อนเข้าเครื่องอัดรีด ซึ่งจะถูกให้ความร้อนจนหลอมเหลว (ประมาณ 180–220°C) จากนั้น PP ที่หลอมเหลวจะถูกอัดผ่านหัวฉีดที่มีรูเล็กๆ เพื่อสร้างเส้นใย PP แบบต่อเนื่อง เส้นใย Polysteel จะถูกนำมาผ่านการเตรียมการแยกกัน (เช่น การปรับความตึง) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความยาวและความยืดหยุ่นสม่ำเสมอก่อนการผสม

ขั้นตอนที่ 2: การดึงเส้นใยและการตั้งค่าความร้อน

  • การดึงเพื่อความแข็งแรง: เส้นใย PP ที่ถูกอัดขึ้นรูปจะถูกดึง (ดึง) โดยเครื่องดึงด้วยความเร็วที่ควบคุม กระบวนการนี้จะยืดเส้นใย จัดแนวโครงสร้างโมเลกุลภายใน และเพิ่มความแข็งแรงในการดึง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรลุคุณสมบัติ "ความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูง" ของเชือก
  • การตั้งค่าความร้อน: เส้นใย PP ที่ถูกดึงจะถูกส่งผ่านเตาอบตั้งค่าความร้อน ขั้นตอนนี้จะทำให้รูปร่างของเส้นใยคงที่ ลดการหดตัว (ป้องกันการเปลี่ยนแปลงความยาวระหว่างการใช้งานในทะเล) และปรับปรุงความทนทานต่อความร้อนและความชื้น

ขั้นตอนที่ 3: การย้อมสี (การรวมเม็ดสีน้ำเงิน)

  • การผสมเม็ดสี: ผสมเม็ดสีน้ำเงินทนรังสียูวีเกรดอาหารกับ PP ที่หลอมเหลวในระหว่างขั้นตอนการอัดขึ้นรูป (หรือใช้เป็นสารเคลือบกับเส้นใยที่ดึงแล้ว ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดความคงทนของสี) กระจายเม็ดสีอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าสีน้ำเงินสม่ำเสมอทั่วทั้งเส้นใย โดยไม่มีการซีดจางเมื่อถูกแสงแดดเป็นเวลานาน (ความต้องการหลักสำหรับการมองเห็นในทะเล)

ขั้นตอนที่ 4: การตีเกลียว (การก่อตัวแบบ 3 เส้น)

  • การรวมเส้นใย: เส้นใย PP และเส้นใย Polysteel จะถูกรวมกันเป็นมัดขนาดเท่ากันสามมัด (เกลียว) แต่ละมัดจะถูกบิดเล็กน้อย (บิดล่วงหน้า) เพื่อบีบอัดเส้นใย เพิ่มการยึดเกาะ และป้องกันการหลุดลุ่ยของเกลียว
  • การบิดเป็นเกลียว: แต่ละมัดจะถูกป้อนเข้าเครื่องตีเกลียว ซึ่งจะบิดเส้นใย PP และเส้นใย Polysteel เข้าด้วยกันเพื่อสร้างเกลียวอิสระและสม่ำเสมอสามเส้น ควบคุมความหนาแน่นของการบิดเพื่อรักษาสมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความแข็งแรง หากหลวมเกินไป เกลียวจะอ่อนแอลง หากแน่นเกินไป เชือกจะแข็ง

ขั้นตอนที่ 5: การบิดเชือกขั้นสุดท้าย (โครงสร้างแบบบิดเกลียว 3 เส้น)

  • การบิดแบบสามเกลียว: เกลียวที่ก่อตัวไว้ล่วงหน้าสามเส้นจะถูกป้อนเข้าเครื่องบิดหลัก ซึ่งจะถูกบิดเข้าด้วยกันในทิศทางตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดมาตรฐานของเชือกทะเล) กระบวนการบิดนี้จะเชื่อมต่อเกลียวเข้าด้วยกัน สร้างโครงสร้างแบบบิดเกลียว 3 เส้นขั้นสุดท้ายที่กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและเพิ่มความแข็งแรงในการรับแรงดึง
  • การปรับเทียบเส้นผ่านศูนย์กลาง: ในระหว่างการบิด จะมีการตรวจสอบและปรับเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน 10 มม. แก้ไขการเบี่ยงเบนใดๆ แบบเรียลไทม์เพื่อรักษาความสม่ำเสมอ

ขั้นตอนที่ 6: การตัด การพัน และการตรวจสอบคุณภาพ

  • การตัดความยาว: ตัดเชือกบิดแบบต่อเนื่องเป็นส่วนๆ ละ 200 ม. โดยใช้เครื่องตัดที่มีความแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจในความยาวที่ถูกต้องโดยไม่มีปลายหลุดลุ่ย
  • การพัน: พันเชือกแต่ละส่วนยาว 200 ม. ลงบนสปูลที่ทนทาน (เช่น พลาสติกหรือไม้) เพื่อป้องกันการพันกันระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง
  • การทดสอบคุณภาพ: ตัวอย่างจากแต่ละชุดจะผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด รวมถึง:
    • การทดสอบความแข็งแรงในการรับแรงดึง: ใช้เครื่องทดสอบแรงดึงเพื่อตรวจสอบว่าเชือกเป็นไปตามข้อกำหนดความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูงสำหรับการใช้งานในทะเล
    • การทดสอบความทนทานต่อการขัดถู: ถูเชือกกับพื้นผิวที่ขรุขระ (จำลองสภาพทะเล) เพื่อตรวจสอบการหลุดลุ่ย
    • การทดสอบความคงทนของสี: นำเชือกไปสัมผัสกับแสงยูวีเพื่อให้แน่ใจว่าสีน้ำเงินไม่ซีดจาง
  • การบรรจุ: เชือกที่ผ่านการรับรองจะถูกบรรจุในวัสดุกันความชื้นเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

2. ขอบเขตการใช้งาน

การยึดเรือทะเลขั้นพื้นฐาน

  • สายจอดเรือและสายผูกเรือ: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยึดเรือทะเลขนาดเล็กถึงขนาดกลาง (เช่น เรือประมง เรือเร็วเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ) เข้ากับท่าเรือ เสา หรือทุ่น ความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูงสามารถทนต่อแรงดึงที่เกิดจากคลื่นและแรงลม ในขณะที่ความทนทานต่อความชื้นของ PP ป้องกันการเน่าเปื่อยหรือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากน้ำทะเล เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. ช่วยรักษาสมดุลระหว่างความยืดหยุ่น (ง่ายต่อการผูกปม เช่น ขอเกี่ยว) และความทนทาน
  • สายสมอ (สำหรับงานเบาถึงปานกลาง): เหมาะสำหรับสายสมอในน้ำที่สงบถึงปานกลาง (เช่น อ่าวชายฝั่ง ทะเลสาบ) การเสริมแรงด้วยเส้นใย Polysteel ช่วยให้สามารถรับน้ำหนักของเรือได้เมื่อเทียบกับกระแสน้ำ และสีน้ำเงินช่วยเพิ่มการมองเห็น ช่วยให้ผู้ใช้ค้นหาเชือกในที่แสงน้อยหรือน้ำขุ่น

การติดตั้งและอุปกรณ์บนเรือ

  • การยึดอุปกรณ์บนดาดฟ้า: ใช้สำหรับยึดอุปกรณ์บนเรือ เช่น เสื้อชูชีพ บังโคลน กระติกน้ำแข็ง หรืออวนจับปลา ความยืดหยุ่นของเชือกช่วยให้พันรอบอุปกรณ์ที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอได้ และความทนทานต่อการขัดถูช่วยป้องกันความเสียหายจากการเสียดสีกับดาดฟ้าเรือหรือฮาร์ดแวร์โลหะ ความยาว 200 ม. ให้วัสดุเพียงพอสำหรับจุดยึดหลายจุดบนเรือขนาดใหญ่
  • ราวบันไดหรือที่จับชั่วคราว: ในสถานการณ์ฉุกเฉิน (เช่น ราวเรือเสียหาย) สามารถร้อยเชือกระหว่างจุดยึดเพื่อสร้างที่จับชั่วคราว เพื่อความปลอดภัยของลูกเรือ ความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูงรองรับน้ำหนักของมนุษย์ และสีน้ำเงินยังคงมองเห็นได้แม้ในสภาพเปียก

กิจกรรมทางทะเลเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

  • การลากของเล่นทางน้ำ: ใช้สำหรับลากของเล่นทางน้ำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (เช่น ท่อเป่าลม เวคบอร์ด) หลังเรือ ความยืดหยุ่นของเชือก (จากเส้นใย PP) ช่วยลดการกระตุกอย่างกะทันหันสำหรับผู้ขับขี่ ในขณะที่ความแข็งแรงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่ขาดภายใต้น้ำหนักของของเล่นหรือความต้านทานของน้ำ สีน้ำเงินทำให้ง่ายต่อการติดตามในน้ำเปิด
  • เครื่องหมายพื้นที่ว่ายน้ำ: ใช้ผูกทุ่นและทำเครื่องหมายพื้นที่ว่ายน้ำที่ปลอดภัยใกล้เรือหรือชายฝั่ง ความทนทานต่อความชื้นและความเสถียรของรังสียูวีของเชือกช่วยให้ใช้งานได้นานในการสัมผัสกับแสงแดดและน้ำอย่างต่อเนื่อง และสีน้ำเงินมองเห็นได้ชัดเจน เตือนเรือให้หลีกเลี่ยงพื้นที่

การบำรุงรักษาทางทะเลสำหรับงานเบาและการใช้งานฉุกเฉิน

  • สายผูกคลุมเรือ: ใช้สำหรับยึดผ้าคลุมเรือ (เช่น ระหว่างการจัดเก็บหรือการขนส่ง) เพื่อป้องกันไม่ให้ลมพัดปลิวไป ความยืดหยุ่นของเชือกช่วยให้ปรับรูปร่างให้เข้ากับรูปร่างของเรือได้ และความทนทานช่วยต้านทานการสึกหรอจากผ้าคลุมและองค์ประกอบภายนอก
  • สายลากฉุกเฉิน (เรือขนาดเล็ก): ทำหน้าที่เป็นสายลากฉุกเฉินชั่วคราวสำหรับเรือขนาดเล็ก (เช่น เรือเล็ก เรือคายัค) ที่ต้องถูกดึงเข้าฝั่งหรือเรือขนาดใหญ่ ความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูงรองรับน้ำหนักบรรทุก และสปูลขนาดกะทัดรัด 200 ม. จัดเก็บได้ง่ายในชุดอุปกรณ์ฉุกเฉินของเรือ
แนะนำผลิตภัณฑ์