3 brins de couleur bleue tordue 10 mmx200m PP Monofilament Danline Polysteel Corde à haute résistance à la rupture pour bateau de mer

1.Les photos

2.Principales performances

3.Technolog Comparaison

Longueur de la bobine: 220 m

Résistance à l'épissure: ± 10% inférieure

Tolérance de poids et de longueur: ± 5%

MBL = Charge de rupture minimale conforme à la norme ISO 2307

Autres tailles disponibles sur demande

4Tableau des paramètres

Processus de production

Étape 1: préparation et fusion de la matière première

• Sélection du matériel: Les granulés de résine de polypropylène (PP) de haute qualité (respectant les normes de durabilité pour les navires) et les fibres de polystérol (pour une résistance renforcée) sont sélectionnés comme matières premières de base.Les impuretés des matières premières sont filtrées pour éviter d'affecter l'intégrité structurelle de la corde.
• Fusion et extrusion: Les granulés de résine de PP sont introduits dans une extrudeuse, où ils sont chauffés à l'état fondu (environ 180°C à 220°C).Le PP fondu est ensuite extrudé à travers un filet à fil avec de fins trous pour former des monofilaments PP continusLes fibres de polystérol sont pré-traitées séparément (par exemple, réglage de tension) pour assurer une longueur et une souplesse uniformes avant le mélange.

Étape 2: dessin du monofilament et réglage thermique

• Tirons de la force: les monofilaments de PP extrudés sont tirés par une machine à dessin à une vitesse contrôlée.et améliore la résistance à la traction, ce qui est essentiel pour atteindre la caractéristique de " haute résistance à la rupture " de la corde..
• Réglage de la chaleur: Les monofilaments de PP tirés sont passés par un four de chauffage, ce qui stabilise la forme des monofilaments, réduit le rétrécissement (en évitant les changements de longueur lors de l'utilisation en mer),et améliore leur résistance à la chaleur et à l'humidité.

Étape 3: Coloration (intégration du pigment bleu)

• Le mélange des pigments: Le pigment bleu résistant aux UV, de qualité alimentaire, est mélangé au PP fondu pendant l'extrusion (ou appliqué comme revêtement sur les monofilaments tirés, selon les exigences de résistance de la couleur).Le pigment est réparti uniformément pour assurer une coloration bleue uniforme sur tous les monofilaments, sans décoloration sous une exposition prolongée au soleil (une nécessité essentielle de la visibilité marine).

Étape 4: Stranding (formation de trois brins)

• Des fils de fibres monofilament: les monofilaments de PP et les fibres de polystérol sont combinés en trois ensembles de taille égale (filtres), chaque ensemble est légèrement tordu (pré-torsion) pour compacter les fibres,renforcement de la cohésion et prévention de l'usure des brins.
• On les tourne en fils: Chaque faisceau est introduit dans une machine de filamentation, qui tord les monofilaments et les fibres de polystyrène pour former trois fils indépendants et uniformes.La densité de torsion est contrôlée pour équilibrer la souplesse et la résistance, et le fil s'affaiblit; trop serré, et la corde devient rigide.

Étape 5: Ressortissement final de la corde (construction à trois brins)

• Tricolore à trois brins: Les trois brins préformés sont introduits dans une machine de torsion principale, où ils sont tordus ensemble dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse (selon les spécifications standard de la corde marine).Ce processus de torsion relie les brins, créant la dernière structure tordue à 3 brins qui répartit la charge uniformément et augmente la résistance à la rupture.
• Étalonnage du diamètre: Lors de la torsion, le diamètre de la corde est surveillé et ajusté pour s'assurer qu'il est conforme à la norme de 10 mm. Tout écart est corrigé en temps réel pour maintenir la cohérence.

Étape 6: découpe, enroulement et inspection de la qualité

• Coupe de longueur: La corde enroulée continue est coupée en segments de 200 m à l'aide d'une machine de découpe de précision, assurant une longueur précise sans bout usé.
• Enroulement: Chaque segment de corde de 200 m est enroulé sur une bobine durable (p. ex. en plastique ou en bois) pour éviter les enchevêtrements pendant le stockage et le transport.
• Tests de qualité: Les échantillons de chaque lot sont soumis à des essais rigoureux, notamment:
  • Test de résistance à la rupture: l'utilisation d'une machine d'essai de traction pour vérifier que la corde satisfait aux exigences élevées en matière de résistance à la rupture pour une utilisation maritime.
  • Épreuve de résistance à l'abrasion: Frottement de la corde contre des surfaces accidentées (simulation des conditions marines) pour vérifier l'usure.
  • Test de résistance à la couleur: Exposer la corde à la lumière UV pour s'assurer que la couleur bleue ne disparaît pas.
• Emballage: Les cordes qualifiées sont emballées dans des matériaux résistants à l'humidité pour les protéger des dommages lors du transport.

2. Portée de l' application

Sécurité de base des bateaux de marine

• Lignes de quai et lignes d'amarrage: Idéal pour fixer des bateaux de petite et moyenne taille (par exemple, bateaux de pêche, bateaux à moteur de loisirs) aux quais, aux quais ou aux bouées.Sa grande résistance à la rupture résiste aux vagues et aux vents.Le diamètre de 10 mm équilibre la souplesse (facile à attacher des nœuds comme des accrochages de cleat) et la durabilité.
• Les lignes d'ancrage (faible à moyenne charge): Convient pour les ancrages dans les eaux calmes ou modérément agitées (par exemple, baies côtières, lacs).et la couleur bleue améliore la visibilité, aidant les utilisateurs à localiser la corde dans l'eau peu éclairée ou trouble.

Fixation des équipements et engins à bord

• Sécurisation des engins de pont: Utilisé pour fixer les équipements embarqués tels que les gilets de sauvetage, les ailes, les refroidisseurs ou les filets de pêche.et sa résistance à l'abrasion empêche les dommages de frottement contre les ponts de bateaux ou le matériel métalliqueLa longueur de 200 m fournit un matériel suffisant pour plusieurs points de fixation sur les bateaux plus grands.
• Barricades ou poignées temporaires: En cas d'urgence (par exemple, les rampes endommagées), la corde peut être fixée entre des points fixes pour créer des poignées temporaires, assurant ainsi la sécurité de l'équipage.Sa haute résistance à la rupture supporte le poids humain., et la couleur bleue reste visible même dans des conditions humides.

Activités marines récréatives

• Remorquage de jouets aquatiques: Utilisé pour remorquer des jouets de loisirs marins légers (p. ex. tubes gonflables, wakeboards) derrière des bateaux.sa résistance garantit qu'il ne se casse pas sous le poids du jouet ou la résistance à l'eauLa couleur bleue facilite le suivi en eau libre.
• Marqueurs de la zone de baignade: Utilisé pour attacher des bouées et marquer des zones de baignade sûres près des bateaux ou des côtes.et la couleur bleue est très visible. Avertissement aux bateaux pour éviter la zone..

Maintenance et utilisation en cas d'urgence de navires légers

• Des liens de couverture de bateau: Utilisé pour fixer les couvercles des bateaux (par exemple, pendant le stockage ou le transport) afin de les empêcher d'être emportés par le vent.et sa durabilité résiste à l'usure du tissu de couverture et des éléments extérieurs.
• Les lignes de remorquage d'urgence (petits navires): sert de ligne de remorquage temporaire d'urgence pour les petits bateaux (par exemple, canots, kayaks) qui doivent être tirés vers le rivage ou un plus grand navire.et la bobine compacte de 200 m est facile à ranger dans la trousse d'urgence d'un bateau.