Corda de Polipropileno Monofilamento Danline Polysteel Torcida de 3 Fios, Cor Azul, 10mmx200m, com Alta Resistência à Ruptura para Barcos Marítimos

1.FOTOS

2. Desempenho principal

3.Comparação de tecnologiaogy

Comprimento da bobina: 220m

Resistência emendada: ± 10% menor

Tolerância de peso e comprimento: ± 5%

MBL=Carga Mínima de Ruptura conforme ISO 2307

Outros tamanhos disponíveis sob consulta

4.Tabela de Parâmetros

Processo de Produção

Etapa 1: Preparação e Fusão da Matéria-Prima

• Seleção do Material: Pellets de resina de polipropileno (PP) de alta qualidade (atende aos padrões de durabilidade de grau marítimo) e fibras Polysteel (para resistência reforçada) são selecionados como matérias-primas principais. As impurezas nas matérias-primas são filtradas para evitar afetar a integridade estrutural da corda.
• Fusão e Extrusão: Os pellets de resina PP são alimentados em uma extrusora, onde são aquecidos até um estado fundido (cerca de 180 a 220°C). O PP fundido é então extrudado através de uma fieira com orifícios finos para formar monofilamentos PP contínuos. As fibras Polysteel são pré-tratadas separadamente (por exemplo, ajuste de tensão) para garantir comprimento e flexibilidade uniformes antes da mistura.

Etapa 2: Trefilação e Termofixação do Monofilamento

• Trefilação para Resistência: Os monofilamentos PP extrudados são puxados (esticados) por uma máquina de trefilação em uma velocidade controlada. Este processo estica os monofilamentos, alinha sua estrutura molecular interna e aumenta a resistência à tração — fundamental para obter a característica de "alta resistência à ruptura" da corda.
• Termofixação: Os monofilamentos PP trefilados são passados por um forno de termofixação. Esta etapa estabiliza a forma dos monofilamentos, reduz a contração (evitando alterações de comprimento durante o uso marítimo) e melhora sua resistência ao calor e à umidade.

Etapa 3: Coloração (Integração do Pigmento Azul)

• Mistura do Pigmento: Pigmento azul resistente a UV e de qualidade alimentar é misturado com o PP fundido durante a etapa de extrusão (ou aplicado como revestimento nos monofilamentos trefilados, dependendo dos requisitos de solidez da cor). O pigmento é distribuído uniformemente para garantir uma coloração azul consistente em todos os monofilamentos, sem desbotamento sob exposição solar prolongada (uma necessidade fundamental para a visibilidade marítima).

Etapa 4: Torção (Formação de 3 Fios)

• Agrupamento de Monofilamentos: Monofilamentos PP e fibras Polysteel são combinados em três feixes de tamanho igual (fios). Cada feixe é torcido ligeiramente (pré-torção) para compactar as fibras, aumentando a coesão e evitando o desfiamento do fio.
• Torção em Fios: Cada feixe é alimentado em uma máquina de torção, que torce os monofilamentos e as fibras Polysteel para formar três fios independentes e uniformes. A densidade da torção é controlada para equilibrar flexibilidade e resistência — muito solta, e o fio enfraquece; muito apertada, e a corda fica rígida.

Etapa 5: Torção Final da Corda (Construção Torcida de 3 Fios)

• Torção Tripla de Fios: Os três fios pré-formados são alimentados em uma máquina de torção principal, onde são torcidos juntos no sentido horário ou anti-horário (dependendo das especificações padrão da corda marítima). Este processo de torção interliga os fios, criando a estrutura torcida final de 3 fios que distribui a carga uniformemente e aumenta a resistência à ruptura.
• Calibração do Diâmetro: Durante a torção, o diâmetro da corda é monitorado e ajustado para garantir que atenda ao padrão de 10 mm. Quaisquer desvios são corrigidos em tempo real para manter a consistência.

Etapa 6: Corte, Enrolamento e Inspeção de Qualidade

• Corte do Comprimento: A corda torcida contínua é cortada em segmentos de 200 m usando uma máquina de corte de precisão, garantindo o comprimento preciso sem pontas desfiadas.
• Enrolamento: Cada segmento de corda de 200 m é enrolado em um carretel durável (por exemplo, plástico ou madeira) para evitar emaranhamento durante o armazenamento e transporte.
• Teste de Qualidade: Amostras de cada lote passam por testes rigorosos, incluindo:
  • Teste de Resistência à Ruptura: Usando uma máquina de teste de tração para verificar se a corda atende aos requisitos de alta resistência à ruptura para uso marítimo.
  • Teste de Resistência à Abrasão: Esfregando a corda contra superfícies ásperas (simulando condições marítimas) para verificar se há desfiamento.
  • Teste de Solidez da Cor: Expondo a corda à luz UV para garantir que a cor azul não desbote.
• Embalagem: Cordas qualificadas são embaladas em materiais à prova de umidade para protegê-las de danos durante o transporte.

2. Âmbito de Aplicação

Fixação Básica de Barcos Marítimos

• Cabos de Doca e Cabos de Amarração: Ideal para fixar barcos marítimos de pequeno a médio porte (por exemplo, barcos de pesca, lanchas recreativas) a docas, cais ou bóias. Sua alta resistência à ruptura suporta a tensão induzida pelas ondas e as forças do vento, enquanto a resistência à umidade do PP evita a podridão ou o ganho de peso da água do mar. O diâmetro de 10 mm equilibra flexibilidade (fácil de amarrar nós como amarras de cunha) e durabilidade.
• Cabos de Âncora (Leve a Médio): Adequado para cabos de âncora em águas calmas a moderadamente agitadas (por exemplo, baías costeiras, lagos). O reforço de fibra Polysteel garante que ele possa suportar o peso do barco contra as correntes, e a cor azul aumenta a visibilidade — ajudando os usuários a localizar a corda em águas com pouca luz ou turvas.

Fixação de Equipamentos e Equipamentos a Bordo

• Fixação de Equipamentos no Convés: Usado para fixar equipamentos a bordo, como coletes salva-vidas, defensas, refrigeradores ou redes de pesca. A flexibilidade da corda permite que ela envolva equipamentos de formato irregular, e sua resistência à abrasão evita danos por atrito contra os conveses dos barcos ou ferragens de metal. O comprimento de 200 m fornece material suficiente para vários pontos de fixação em barcos maiores.
• Guarda-corpos ou apoios de mão temporários: Em situações de emergência (por exemplo, guarda-corpos de barcos danificados), a corda pode ser esticada entre pontos fixos para criar apoios de mão temporários, garantindo a segurança da tripulação. Sua alta resistência à ruptura suporta o peso humano, e a cor azul permanece visível mesmo em condições de umidade.

Atividades Marítimas Recreativas

• Reboque de Brinquedos Aquáticos: Usado para rebocar brinquedos recreativos aquáticos leves (por exemplo, boias infláveis, wakeboards) atrás de barcos. A elasticidade da corda (do monofilamento PP) reduz solavancos repentinos para os passageiros, enquanto sua resistência garante que ela não se rompa sob o peso do brinquedo ou resistência à água. A cor azul facilita o rastreamento em águas abertas.
• Marcadores de Área de Natação: Usado para amarrar bóias e marcar áreas de natação seguras perto de barcos ou da costa. A resistência à umidade e a estabilidade UV da corda garantem que ela dure em exposição constante ao sol e à água, e a cor azul é altamente visível — avisando os barcos para evitar a área.

Manutenção Marítima Leve e Uso de Emergência

• Amarras de Capas de Barco: Usado para prender capas de barco (por exemplo, durante o armazenamento ou transporte) para evitar que sejam levadas pelo vento. A flexibilidade da corda permite que ela se adapte ao formato do barco, e sua durabilidade resiste ao desgaste do tecido da capa e dos elementos externos.
• Cabos de Reboque de Emergência (Pequenos Navios): Serve como um cabo de reboque de emergência temporário para pequenos barcos (por exemplo, botes, caiaques) que precisam ser puxados para a costa ou para um navio maior. Sua alta resistência à ruptura lida com a carga de reboque, e o carretel compacto de 200 m é fácil de armazenar no kit de emergência de um barco.