3-żyłowa skręcana lina w kolorze niebieskim 10mmx200m PP Monofilament Danline Polysteel o wysokiej wytrzymałości na zerwanie do łodzi morskich

1.ZDJĘCIA

2. Główne parametry

3. Porównanie technologiiogy

Długość cewki: 220m

Wytrzymałość na łączeniach: ± 10% niższa

Tolerancja wagi i długości: ± 5%

MBL=Minimalne obciążenie zrywające zgodne z ISO 2307

Inne rozmiary dostępne na życzenie

4. Tabela parametrów

Proces produkcji

Krok 1: Przygotowanie i topienie surowców

• Wybór materiału: Jako podstawowe surowce wybierane są wysokiej jakości granulki żywicy polipropylenowej (PP) (spełniające standardy trwałości klasy morskiej) i włókna Polysteel (dla wzmocnionej wytrzymałości). Zanieczyszczenia w surowcach są filtrowane, aby uniknąć wpływu na integralność strukturalną liny.
• Topienie i wytłaczanie: Granulki żywicy PP są podawane do wytłaczarki, gdzie są podgrzewane do stanu stopionego (około 180–220°C). Stopiony PP jest następnie wytłaczany przez przędzarkę z drobnymi otworami, tworząc ciągłe monofilamenty PP. Włókna Polysteel są oddzielnie wstępnie obrabiane (np. regulacja naprężenia), aby zapewnić równomierną długość i elastyczność przed zmieszaniem.

Krok 2: Rozciąganie monofilamentu i utrwalanie cieplne

• Rozciąganie dla wytrzymałości: Wytłoczone monofilamenty PP są ciągnięte (rozciągane) przez maszynę do rozciągania ze sterowaną prędkością. Proces ten rozciąga monofilamenty, wyrównuje ich wewnętrzną strukturę molekularną i zwiększa wytrzymałość na rozciąganie — krytyczne dla uzyskania cechy „wysokiej wytrzymałości na zerwanie” liny.
• Utrwalanie cieplne: Rozciągnięte monofilamenty PP są przepuszczane przez piec do utrwalania cieplnego. Krok ten stabilizuje kształt monofilamentów, zmniejsza skurcz (zapobiegając zmianom długości podczas użytkowania na morzu) i poprawia ich odporność na ciepło i wilgoć.

Krok 3: Kolorowanie (integracja niebieskiego pigmentu)

• Mieszanie pigmentu: Żywnościowy, odporny na promieniowanie UV niebieski pigment jest mieszany ze stopionym PP podczas etapu wytłaczania (lub nakładany jako powłoka na rozciągnięte monofilamenty, w zależności od wymagań dotyczących trwałości koloru). Pigment jest równomiernie rozprowadzany, aby zapewnić spójne niebieskie zabarwienie wszystkich monofilamentów, bez blaknięcia pod wpływem długotrwałego nasłonecznienia (kluczowa potrzeba dla widoczności na morzu).

Krok 4: Skręcanie (tworzenie 3-żyłowe)

• Bundling monofilamentu: Monofilamenty PP i włókna Polysteel są łączone w trzy równe wiązki (żyły). Każda wiązka jest lekko skręcana (wstępne skręcanie), aby zagęścić włókna, zwiększając spójność i zapobiegając strzępieniu się żył.
• Skręcanie w żyły: Każda wiązka jest podawana do maszyny do skręcania, która skręca monofilamenty i włókna Polysteel razem, tworząc trzy niezależne, jednolite żyły. Gęstość skrętu jest kontrolowana, aby zrównoważyć elastyczność i wytrzymałość — zbyt luźno, a żyła słabnie; zbyt mocno, a lina staje się sztywna.

Krok 5: Ostateczne skręcanie liny (konstrukcja 3-żyłowa skręcona)

• Potrójne skręcanie żył: Trzy wstępnie uformowane żyły są podawane do głównej maszyny do skręcania, gdzie są skręcane razem zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (w zależności od standardowych specyfikacji lin morskich). Ten proces skręcania zazębia żyły, tworząc ostateczną 3-żyłową skręconą strukturę, która równomiernie rozkłada obciążenie i zwiększa wytrzymałość na zerwanie.
• Kalibracja średnicy: Podczas skręcania średnica liny jest monitorowana i regulowana, aby zapewnić zgodność ze standardem 10 mm. Wszelkie odchylenia są korygowane w czasie rzeczywistym, aby zachować spójność.

Krok 6: Cięcie, nawijanie i kontrola jakości

• Cięcie na długość: Ciągła skręcona lina jest cięta na odcinki 200 m za pomocą precyzyjnej maszyny do cięcia, zapewniając dokładną długość bez postrzępionych końców.
• Nawijanie: Każdy odcinek liny o długości 200 m jest nawijany na trwałą szpulę (np. plastikową lub drewnianą), aby zapobiec splątaniu podczas przechowywania i transportu.
• Testowanie jakości: Próbki z każdej partii przechodzą rygorystyczne testy, w tym:
  • Test wytrzymałości na zerwanie: Użycie maszyny do testowania rozciągania w celu sprawdzenia, czy lina spełnia wymagania dotyczące wysokiej wytrzymałości na zerwanie do użytku na morzu.
  • Test odporności na ścieranie: Pocieranie liny o szorstkie powierzchnie (symulujące warunki morskie) w celu sprawdzenia strzępienia się.
  • Test trwałości koloru: Narażanie liny na działanie promieniowania UV, aby upewnić się, że niebieski kolor nie blaknie.
• Pakowanie: Kwalifikowane liny są pakowane w materiały odporne na wilgoć, aby chronić je przed uszkodzeniem podczas transportu.

2. Zakres zastosowania

Podstawowe zabezpieczenie łodzi morskich

• Liny do dokowania i cumowania: Idealne do zabezpieczania małych i średnich łodzi morskich (np. łodzi rybackich, rekreacyjnych motorówek) do doków, pomostów lub boi. Jego wysoka wytrzymałość na zerwanie wytrzymuje naprężenia wywołane falami i siłami wiatru, a odporność PP na wilgoć zapobiega gniciu lub zwiększaniu wagi przez wodę morską. Średnica 10 mm równoważy elastyczność (łatwość wiązania węzłów, takich jak knagi) i trwałość.
• Liny kotwiczne (lekkie do średnich): Nadaje się do lin kotwicznych na spokojnych i umiarkowanie wzburzonych wodach (np. zatoki przybrzeżne, jeziora). Wzmocnienie z włókna Polysteel zapewnia, że może utrzymać ciężar łodzi wbrew prądom, a niebieski kolor zwiększa widoczność — pomagając użytkownikom zlokalizować linę w słabym oświetleniu lub mętnej wodzie.

Mocowanie sprzętu i wyposażenia na łodzi

• Zabezpieczenie sprzętu na pokładzie: Służy do zabezpieczania sprzętu na pokładzie, takiego jak kamizelki ratunkowe, odbijacze, chłodziarki lub sieci rybackie. Elastyczność liny pozwala na owinięcie wokół sprzętu o nieregularnych kształtach, a jej odporność na ścieranie zapobiega uszkodzeniom spowodowanym ocieraniem się o pokłady łodzi lub metalowy osprzęt. Długość 200 m zapewnia wystarczającą ilość materiału dla wielu punktów mocowania na większych łodziach.
• Tymczasowe barierki lub uchwyty: W sytuacjach awaryjnych (np. uszkodzone barierki łodzi) linę można przeciągnąć między stałymi punktami, aby stworzyć tymczasowe uchwyty, zapewniając bezpieczeństwo załogi. Jego wysoka wytrzymałość na zerwanie wytrzymuje ciężar człowieka, a niebieski kolor pozostaje widoczny nawet w mokrych warunkach.

Rekreacyjne zajęcia morskie

• Holowanie zabawek wodnych: Służy do holowania lekkich rekreacyjnych zabawek wodnych (np. pontonów, wakeboardów) za łodziami. Elastyczność liny (z monofilamentu PP) zmniejsza nagłe szarpnięcia dla jeźdźców, a jej wytrzymałość zapewnia, że nie pęknie pod ciężarem zabawki lub oporem wody. Niebieski kolor ułatwia śledzenie na otwartej wodzie.
• Znaczniki obszaru pływania: Służy do wiązania boi i oznaczania bezpiecznych obszarów pływania w pobliżu łodzi lub linii brzegowej. Odporność liny na wilgoć i stabilność UV zapewniają jej trwałość przy stałym nasłonecznieniu i ekspozycji na wodę, a niebieski kolor jest dobrze widoczny — ostrzegając łodzie, aby unikały tego obszaru.

Lekkie prace konserwacyjne na morzu i użycie w nagłych wypadkach

• Wiązadła do pokrowców na łodzie: Służy do zabezpieczania pokrowców na łodzie (np. podczas przechowywania lub transportu), aby zapobiec ich zdmuchnięciu przez wiatr. Elastyczność liny pozwala na dopasowanie do kształtu łodzi, a jej trwałość jest odporna na zużycie przez tkaninę pokrowca i elementy zewnętrzne.
• Awaryjne liny holownicze (małe jednostki): Służy jako tymczasowa awaryjna lina holownicza dla małych łodzi (np. pontonów, kajaków), które wymagają przeciągnięcia do brzegu lub większej jednostki. Jego wysoka wytrzymałość na zerwanie radzi sobie z obciążeniem holowniczym, a kompaktowa szpula 200 m jest łatwa do przechowywania w zestawie awaryjnym łodzi.