Wyrównane liny morskie Custom Premium Quality 3 Strands Polypropylene Polyester PP PET Mixed Rope Marine Use Dock Line

Ta wysokiej klasy, niestandardowa linia moczarska została specjalnie opracowana dla surowego środowiska morskiego.łączy w sobie silne właściwości nośne, odporność na warunki pogodowe i korozję oraz pływalnośćSpełnia wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa i długiej trwałości w przypadku dokowania statków, kotwiczenia w dokach i operacji na morzu.

1Materiały i struktura rdzenia: równoważenie wydajności i kompatybilności aplikacji

Mieszanka PP/PET Golden Ratio: Warstwa wewnętrzna jest wykonana z rdzenia z polipropylenu (PP), wykorzystując jego niską gęstość (około 0,91 g/cm3) w celu zapewnienia linie doskonałej pływalności,zapobieganie zatonięciu i zwiększanie trudności odzyskaniaPowierzchnia zewnętrzna pokryta jest włóknami poliestrowymi (PET),wykorzystując wysoką wytrzymałość na pękanie PET (ponad 30% wyższą niż standardowy PP) i odporność na ścieranie w celu zwiększenia nośności i odporności na tarcie linyStabilna trójkątna konstrukcja skręcona: przy użyciu procesu dwukrotnego przechodzenia "prymarny skręt + wtórny skręt",kierunek skrętu nici jest przeciwny skrętowi ciała liny (krętowanie nici Z + skrętowanie ciała liny S)Każda nić jest precyzyjnie sterowana przez elektroniczny napięcie, aby zapewnić ogólną jednolitą siłę.Tolerancję średnicy można kontrolować w zakresie ± 2%, co sprawia, że nadaje się do mocowania słupów doków i bolarów mocowania statków o różnych specyfikacjach.

I. Modyfikacja surowców i przygotowanie włókien
Projektowanie formuły kompozytowej PP/PET
Modyfikacja polipropylenu (PP): mieszanka żywicy PP z polietylenem o wysokiej gęstości (HDPE, ≤ 30%) i przeciwutleniaczem 1010 (0,1-2,5 ‰) w celu poprawy wytrzymałości i odporności na działanie atmosferyczne.
Modyfikacja poliestrowa (PET): przy użyciu konstrukcji struktury głębokiej chipy PET są mieszane z kopolimerem etyleno-winyloacetatu (EVA, 1,2-3,5‰), przeciwutleniaczem 1010 (0,1-2,5‰),drugorzędowy przeciwutleniacz DLTP (0.5-1.2‰), oraz nano-srebrny środek przeciwbakteryjny z tlenku miedzi (0,1-2,0‰) w celu utworzenia zmodyfikowanego kompozytu.i zwiększa odporność na zużycie. Tłuszcz Spinowanie i tworzenie włókien
Preparaty z włókien PP:
Temperatura śruby 210-240°C, temperatura spinneret 200-225°C, temperatura wody chłodzącej 22-30°C.
Temperatura pieca 120-145°C, stosunek odciągania 5,6-9.0, w celu wytworzenia wysokiej wytrzymałości taśm PP.
Preparaty z włókien PET pustych:
Wykonanie przędzenia w ekstruderach dwuskrętowych, wytłaczanie w formie spinneret (z zagęszczonymi otworami), a następnie utwardzanie o pierścieniowym chłodzeniu powietrza.
Rysunek przy użyciu czterech par gorących walców (temperatura odpowiednio 70-95°C, 110-130°C, 190-220°C i 110-140°C).12. Produkcja przędzy hybrydowej
Projekt struktury kanapkowej
W procesie skręcania pierścienia włókna PP są wykorzystywane jako przędza rdzeniowa, a włókna PET jako przędza osłonowa.Elektroniczny napinacz kontroluje napięcie przędzy PP do co najmniej pięciokrotnego napięcia przędzy PET, zapewniając, aby PET całkowicie pokrył powierzchnię PP (100% pokrycia), tworząc kompozytową przędze "PP core - PET sheath".
Pierwsza i ostatnia skręta
Przędza hybrydowa jest najpierw skręcona (około 80-90 skręć na metr), a następnie ostatecznie skręcona na nici.Ostateczny kierunek skrętu liny z trzema niciami jest przeciwny kierunkowi nici (e.g., skręcenie Z dla nici, skręcenie S dla ciała liny) w celu zrównoważenia momentu obrotowego.
3Formowanie liny i ustawianie ciepła
Wkręcanie trójkątne
Trzy kompozytowe nici są skręcone razem za pomocą maszyny skręcającej.W trakcie skręcania można dodać smarownik (np. wosk parafinowy lub olej silikonowy), aby zmniejszyć tarcie. Oczyszczanie cieplne
Liny są poddawane temperaturze za pomocą cylindrycznego grzejnika elektromagnetycznego w temperaturze 160-180°C (w pobliżu kompromisu pomiędzy punktem topnienia PP wynoszącym 160°C a punktem zmiękczenia PET wynoszącym 240°C),przy ciśnieniu 1-3 MPa, przez 5-40 minut w celu wyeliminowania napięć wewnętrznych i stabilizacji konstrukcji.

IV. Oczyszczanie powierzchni i optymalizacja wydajności
Ochrona przed promieniami UV
Metodę dodania wewnętrznego: do kompozytu PP/PET dodaje się absorbenty UV (takie jak benzotriazole, 0,1-1,0%) i stabilizatory światła (takie jak aminy przeszkadzane) w celu hamowania fotooksydacji.
Metoda powlekania zewnętrznego: powłoka poliuretanowa lub akrylowa zawierająca UV-P (0,2-0,8 mm grubości) nakłada się na powierzchnię liny w celu utworzenia fizycznej bariery.

Środki przeciwbakteryjne i przeciwkorozyjne
Nano-srebrny tlenek miedzianego antybiotyk dodany do pustego włókna PET hamuje przyczepianie się mikroorganizmów morskich,natomiast chemiczna obojętność PP daje odporność na kwasy i alkalie. V. Kontrola jakości i weryfikacja wydajności
Badanie właściwości mechanicznych
Wytrzymałość na przełamanie: przetestowana przy użyciu elektronicznej maszyny do badania rozciągania zgodnie z ISO 10547 w celu zapewnienia zgodności z normami przemysłowymi (np. ≥ 185kN dla liny o średnicy 36 mm).
Wyciąganie: badane zgodnie z normą ISO 10545 w celu sprawdzenia modułu elastyczności i ustawienia stałego.
Odporność na ścieranie: testowana zgodnie z normą ISO 1346 w celu symulacji tarcia między linami i dokami w celu oceny zużycia powierzchni.
Badanie przystosowania do środowiska
Przeciwdziałanie pogodowi: QUV test przyspieszonego starzenia się (ponad 1000 godzin) w celu sprawdzenia wpływu promieniowania UV, wysokiej temperatury i wilgotności na wytrzymałość i kolor.
Wydajność pływająca: Liny zanurza się w wodzie morskiej w celu sprawdzenia, czy ich gęstość (około 0,95-1,05 g/cm3 dla mieszanki PP/PET) spełnia wymagania dotyczące pływania.
Inspekcja wyglądu i wymiarów: wizualnie sprawdzić płaskość powierzchni, jednolitość układu i tolerancję średnicy (± 2%) w celu zapewnienia zgodności z normą ISO 2307.
Liny powinny być pakowane w opakowania odporne na wilgoć (np. folie polietylowe i torebki tkanine) i owinięte wokół rur papierowych lub drewnianych rolek, aby zapobiec deformacji.Etykiety powinny zawierać informacje o składzie materiału (względ mieszanki PP/PET), średnica, wytrzymałość na pęknięcie, norma zgodności (np. EN ISO 10556) oraz seria produkcji.

Kluczowa funkcjonalność: rozwiązywanie kluczowych problemów w środowisku morskim

Kompleksowa odporność na warunki pogodowe i korozję: do materiału są wstępnie dodane absorbenty UV benzotriazolu i stabilizatory światła amin,a zewnętrzna warstwa pokryta jest powłoką poliuretanową zawierającą UV-P (0Po 1000 godzinach badania przyspieszonego starzenia QUV stopa utrzymania wytrzymałości nadal przekraczała 85%, zapewniając długotrwałą odporność na silne promienie UV, wysoką temperaturę,i wysoka wilgotność na morzuChemiczna obojętność PP oraz odporność kwasu i alkalizmu PET są odporne na korozję ze strony solnego sprayu wody morskiej i oleju statkowego, zapobiegając rozkładowi i pękaniu liny.

Antybakteryjny, przeciwprzebarwienia i łatwy w konserwacji: Nanoprawiany tlenkem miedzianego antybakteryjnym (dodawany w dawce 0,1-2.0‰) miesza się z włóknem PET w celu hamowania przyczepiania się mikroorganizmów morskich, takich jak glony i skorupiaki, zmniejszając masę liny i utratę tarcia spowodowaną bioakumulacją. Gładka powierzchnia jest odporna na zabarwienia i może być czyszczona prostym płukanie wodą, zmniejszając koszty codziennej konserwacji. Dostosowywalna:Kabel obsługuje dostosowalne średnice (zwykle 8mm-60mm), długości (10m-500m) i kolorów (można dodać masterbatch, aby utworzyć kolory ostrzegawcze, takie jak czerwony, niebieski i żółty lub kolory dostosowane).Wskaźnik PP/PET można dostosować w zależności od scenariusza zastosowania (zwykle 5Na przykład, w terminalach pobliskich może być priorytetem stosunek PET dla zwiększenia odporności na ścieranie, podczas gdy operacje na morzu mogą być priorytetem stosunku PP dla zwiększenia pływalności.

Certyfikacja wysokiego poziomu bezpieczeństwa i zgodności: cały proces jest zgodny z normami ISO 10547 (badanie wytrzymałości na pęknięcie), ISO 1346 (badanie odporności na ścieranie),oraz EN ISO 10556 (ogólna norma dla liny żeglugowej)Przewód o średnicy 36 mm ma wytrzymałość przełomową przekraczającą 185 kN, znacznie przekraczającą standardy zwykłych liny cywilnej, co czyni go odpowiednim do zastosowań o wysokim ryzyku, takich jak mocowanie 1,Statki o masie 200 000 ton i zabezpieczenie dużych doków.

Stosowne scenariusze: obejmuje wszystkie potrzeby związane z kotwiczeniem na morzu.
Wykorzystywany głównie do cumowania doków: nadaje się do cumowania statków kontenerowych, statków towarowych, jachtów i innych statków, łączy kolumny cumowania statku z kolumnami cumowania doków,Amortizacja uderzenia wałów wałęsających się statku.
Pomoc w operacjach na morzu: Może być używany jako tymczasowa linia holowa, linia mocowa dla boji lub do zabezpieczania platform morskich i ogrodzeń obwodowych akwakultury.Jego pływalność i odporność na korozję sprawiają, że jest on szczególnie odpowiedni do krótko- lub długoterminowych zastosowań na morzu.

Wartość produktu: podwójne zapewnienie bezpieczeństwa i skuteczności
W porównaniu z linami z jednego materiału, ten produkt, poprzez mieszanie materiałów i optymalizację strukturalną,rozwiązuje zarówno słabą odporność na zużycie i łatwe rozciąganie czystych lin PP, jak i wysoką gęstość i podatność na zanurzenie czystych lin PET. Z żywotnością 5-10 lat (w porównaniu z 2-3 latami dla standardowych liny morskich) zmniejsza zakłócenia eksploatacyjne i koszty związane z częstą wymianą,co sprawia, że jest to opłacalne rozwiązanie mocowania dla operacji terminali, zarządzania statkami i inżynierii morskiej.