طناب دریایی پیچ خورده با کیفیت ممتاز سفارشی از جنس پلی پروپیلن، پلی استر، PP، PET، طناب ترکیبی برای استفاده دریایی، خط اسکله

این طناب مهار سفارشی و با کیفیت بالا، به طور خاص برای محیط خشن دریایی توسعه یافته است. این طناب از ترکیبی از پلی پروپیلن (PP) و پلی استر (PET) با استفاده از فرآیند پیچش سه رشته ای ساخته شده است و خواص تحمل بار قوی را با مقاومت در برابر آب و هوا، خوردگی و شناوری ترکیب می کند. این محصول الزامات ایمنی بالا و عمر طولانی را برای پهلوگیری کشتی، لنگر انداختن اسکله و عملیات فراساحلی برآورده می کند.

1. مواد و ساختار هسته: تعادل عملکرد و سازگاری با کاربرد

ترکیب نسبت طلایی PP/PET: لایه داخلی با هسته پلی پروپیلن (PP) ساخته شده است که از چگالی کم آن (تقریباً 0.91 گرم بر سانتی متر مکعب) برای ایجاد شناوری عالی در طناب استفاده می کند و از غرق شدن آن جلوگیری می کند و بازیابی آن را دشوارتر می کند. لایه بیرونی با الیاف پلی استر (PET) پوشانده شده است که از استحکام کششی بالای PET (بیش از 30٪ بیشتر از PP استاندارد) و مقاومت در برابر سایش استفاده می کند تا تحمل بار و مقاومت در برابر اصطکاک طناب را افزایش دهد و آن را برای کاربردهای پرفشار مانند اصطکاک در اسکله و یدک کشی کشتی مناسب می کند. ساختار پیچ خورده سه رشته ای پایدار: با استفاده از فرآیند دو مرحله ای "پیچش اولیه + پیچش ثانویه"، جهت پیچش رشته مخالف جهت پیچش بدنه طناب است (پیچش Z رشته + پیچش S بدنه طناب)، که به طور موثر گشتاور پیچشی را جبران می کند و از پیچ خوردگی و شل شدن در حین استفاده جلوگیری می کند. هر رشته به طور دقیق توسط یک کشنده الکترونیکی کنترل می شود تا از نیروی یکنواخت کلی اطمینان حاصل شود. تلرانس قطر را می توان در محدوده ±2٪ کنترل کرد و آن را برای شمع های مهار اسکله و بولارد های مهار کشتی با مشخصات مختلف مناسب می کند.

I. اصلاح مواد اولیه و آماده سازی الیاف
طراحی فرمول ترکیبی PP/PET
اصلاح پلی پروپیلن (PP): رزین PP را با پلی اتیلن با چگالی بالا (HDPE، ≤30٪) و آنتی اکسیدان 1010 (0.1-2.5‰) مخلوط کنید تا مقاومت و مقاومت در برابر آب و هوا بهبود یابد.
اصلاح پلی استر (PET): با استفاده از طراحی ساختار توخالی، تراشه های PET با کوپلیمر اتیلن-وینیل استات (EVA، 1.2-3.5‰)، آنتی اکسیدان 1010 (0.1-2.5‰)، یک آنتی اکسیدان ثانویه DLTP (0.5-1.2‰) و یک عامل ضد باکتری اکسید مس بارگذاری شده با نانو نقره (0.1-2.0‰) مخلوط می شوند تا یک کامپوزیت اصلاح شده تشکیل شود. ساختار توخالی چگالی را کاهش می دهد (1.01-1.1 گرم بر سانتی متر مکعب)، شناوری را افزایش می دهد و مقاومت در برابر سایش را افزایش می دهد. ریسندگی مذاب و شکل دهی الیاف
آماده سازی الیاف PP:
دمای پیچ 210-240 درجه سانتیگراد، دمای اسپینرت 200-225 درجه سانتیگراد، دمای آب خنک کننده 22-30 درجه سانتیگراد.
دمای کوره کشش 120-145 درجه سانتیگراد، نسبت کشش 5.6-9.0، برای تولید یدک کش PP با استحکام بالا.
آماده سازی الیاف PET توخالی:
ریسه مذاب در اکسترودر دو پیچی، اکستروژن از طریق یک اسپینرت شکل دار (با سوراخ های توخالی مقعر) و پخت با خنک کننده هوای حلقوی.
کشش با استفاده از چهار جفت غلتک داغ (دماهای 70-95 درجه سانتیگراد، 110-130 درجه سانتیگراد، 190-220 درجه سانتیگراد و 110-140 درجه سانتیگراد، به ترتیب). سرعت کشش 2800-3300 متر در دقیقه، آرامش کل 7-9٪ و نسبت کشش کل 5.0-7.1. 2. تولید نخ هیبریدی
طراحی ساختار ساندویچی
با استفاده از فرآیند پیچش حلقه ای، از الیاف PP به عنوان نخ هسته و الیاف PET توخالی به عنوان نخ غلاف استفاده می شود. یک کشنده الکترونیکی کشش نخ PP را حداقل پنج برابر بیشتر از نخ PET کنترل می کند و اطمینان حاصل می کند که PET سطح PP را کاملاً می پوشاند (100٪ پوشش)، و یک نخ کامپوزیت "هسته PP - غلاف PET" تشکیل می دهد.
پیچش اولیه و پیچش نهایی
نخ هیبریدی ابتدا پیچ خورده (تقریباً 80-90 پیچ در متر) و سپس به رشته ها پیچ خورده می شود. جهت پیچش معمولاً پیچش Z یا S است. جهت پیچش نهایی طناب سه رشته ای مخالف جهت رشته ها است (به عنوان مثال، پیچش Z برای رشته ها، پیچش S برای بدنه طناب) تا گشتاور متعادل شود.
3. شکل دهی طناب و تنظیم حرارت
پیچش سه رشته ای
سه رشته کامپوزیت با استفاده از یک دستگاه پیچش به هم پیچیده می شوند. کشش پیچش برای یکنواخت بودن کنترل می شود و از هرگونه ناحیه شل یا بیش از حد سفت جلوگیری می شود. ممکن است یک روان کننده (مانند پارافین یا روغن سیلیکون) در طول فرآیند پیچش اضافه شود تا اصطکاک کاهش یابد. عملیات تنظیم حرارت
طناب با استفاده از یک بخاری الکترومغناطیسی استوانه ای در دمای 160-180 درجه سانتیگراد (نزدیک به سازش بین نقطه ذوب PP 160 درجه سانتیگراد و نقطه نرم شدن PET 240 درجه سانتیگراد)، در فشار 1-3 مگاپاسکال، به مدت 5-40 دقیقه تنظیم حرارت می شود تا تنش داخلی از بین برود و ساختار تثبیت شود.

IV. عملیات سطحی و بهینه سازی عملکرد
محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش
روش افزودن داخلی: جاذب های UV (مانند بنزوتری آزول ها، 0.1-1.0٪) و تثبیت کننده های نور (مانند آمین های مانع دار) به کامپوزیت PP/PET اضافه می شوند تا از اکسیداسیون نوری جلوگیری شود.
روش پوشش خارجی: یک پوشش پلی اورتان یا اکریلات حاوی UV-P (0.2-0.8 میلی متر ضخامت) بر روی سطح طناب اعمال می شود تا یک مانع فیزیکی ایجاد شود.

ضد باکتری و ضد خوردگی
عامل ضد میکروبی اکسید مس بارگذاری شده با نانو نقره که به الیاف PET توخالی اضافه شده است، از اتصال میکروارگانیسم های دریایی جلوگیری می کند، در حالی که بی اثر بودن شیمیایی PP مقاومت در برابر اسید و قلیایی را ایجاد می کند. V. بازرسی کیفیت و تأیید عملکرد
آزمایش عملکرد مکانیکی
استحکام کششی: با استفاده از دستگاه تست کشش الکترونیکی مطابق با ISO 10547 آزمایش می شود تا از انطباق با استانداردهای صنعت اطمینان حاصل شود (به عنوان مثال، ≥185kN برای طناب با قطر 36 میلی متر).
ازدیاد طول: مطابق با ISO 10545 آزمایش می شود تا مدول الاستیک و تنظیم دائمی تأیید شود.
مقاومت در برابر سایش: مطابق با ISO 1346 آزمایش می شود تا اصطکاک بین طناب ها و اسکله ها را شبیه سازی کند تا سایش سطح ارزیابی شود.
آزمایش سازگاری با محیط زیست
هوازدگی: تست پیری تسریع شده QUV (بیش از 1000 ساعت) برای آزمایش اثرات UV، دمای بالا و رطوبت بر استحکام و رنگ.
عملکرد شناور: طناب ها در آب دریا غوطه ور می شوند تا تأیید شود که چگالی آنها (تقریباً 0.95-1.05 گرم بر سانتی متر مکعب برای مخلوط PP/PET) الزامات شناوری را برآورده می کند.
بازرسی ظاهر و ابعاد: از نظر بصری، صافی سطح، یکنواختی لایه و تلرانس قطر (±2٪) را بازرسی کنید تا از انطباق با ISO 2307 اطمینان حاصل شود. VI. بسته بندی و برچسب زدن
طناب ها باید در بسته بندی ضد رطوبت (به عنوان مثال، فیلم پلی اتیلن و کیسه های بافته شده) بسته بندی شوند و دور لوله های کاغذی یا قرقره های چوبی پیچیده شوند تا از تغییر شکل جلوگیری شود. برچسب ها باید ترکیب مواد (نسبت مخلوط PP/PET)، قطر، استحکام کششی، استاندارد انطباق (به عنوان مثال، EN ISO 10556) و دسته تولید را نشان دهند.

عملکرد کلیدی: پرداختن به نقاط درد کلیدی در محیط دریایی

مقاومت جامع در برابر آب و هوا و خوردگی: جاذب های UV بنزوتری آزول و تثبیت کننده های نور آمین مانع دار از قبل به مواد اضافه می شوند و لایه بیرونی با یک پوشش پلی اورتان حاوی UV-P (0.2-0.8 میلی متر ضخامت) پوشانده می شود. پس از 1000 ساعت آزمایش پیری تسریع شده QUV، میزان حفظ استحکام همچنان بیش از 85٪ بود و مقاومت طولانی مدت در برابر اشعه ماوراء بنفش قوی، دمای بالا و رطوبت بالا در دریا را فراهم می کرد. بی اثر بودن شیمیایی PP و مقاومت در برابر اسید و قلیایی PET در برابر خوردگی ناشی از اسپری نمک آب دریا و روغن کشتی مقاومت می کند و از شکنندگی و ترک خوردن طناب جلوگیری می کند.

ضد باکتری، ضد رسوب و نگهداری آسان: عامل ضد میکروبی اکسید مس بارگذاری شده با نانو نقره (اضافه شده در دوز 0.1-2.0‰) به الیاف PET مخلوط می شود تا از اتصال میکروارگانیسم های دریایی مانند جلبک ها و صدف ها جلوگیری شود و وزن طناب و تلفات اصطکاک ناشی از تجمع زیستی را کاهش دهد. سطح صاف در برابر لکه ها مقاومت می کند و می تواند با آبکشی ساده تمیز شود و هزینه های نگهداری روزانه را کاهش می دهد. قابل تنظیم: کابل از قطرهای قابل تنظیم (معمولاً 8 میلی متر تا 60 میلی متر)، طول (10 متر تا 500 متر) و رنگ ها (مستربچ را می توان برای ایجاد رنگ های هشدار دهنده مانند قرمز، آبی و زرد یا رنگ های سفارشی اضافه کرد) پشتیبانی می کند. نسبت PP/PET را می توان بر اساس سناریوی کاربرد تنظیم کرد (معمولاً 5:5 تا 7:3). به عنوان مثال، پایانه های نزدیک ساحل ممکن است نسبت PET را برای بهبود مقاومت در برابر سایش در اولویت قرار دهند، در حالی که عملیات فراساحلی ممکن است نسبت PP را برای افزایش شناوری در اولویت قرار دهند.

ایمنی بالا و گواهینامه انطباق: کل فرآیند با ISO 10547 (آزمایش استحکام کششی)، ISO 1346 (آزمایش مقاومت در برابر سایش) و EN ISO 10556 (استاندارد عمومی برای طناب های دریایی) مطابقت دارد. کابل با قطر 36 میلی متر دارای استحکام کششی بیش از 185kN است که بسیار فراتر از استانداردهای طناب های معمولی غیرنظامی است و آن را برای کاربردهای پرخطر مانند مهار کشتی های 1000 تنی و ایمن سازی اسکله های بزرگ مناسب می کند.

سناریوهای قابل اجرا: تمام نیازهای مهار دریایی را پوشش می دهد.
عمدتاً برای مهار اسکله استفاده می شود: مناسب برای پهلوگیری کشتی های کانتینری، فله برها، قایق های تفریحی و سایر کشتی ها، بولارد های مهار کشتی را به بولارد های مهار اسکله متصل می کند و ضربه امواج در حال نوسان کشتی را کاهش می دهد.
کمک به عملیات فراساحلی: می توان از آن به عنوان طناب یدک کش موقت، طناب مهار بویه یا برای ایمن سازی سکوهای فراساحلی و حصارهای محیطی آبزی پروری استفاده کرد. شناوری و مقاومت در برابر خوردگی آن را برای استقرار کوتاه مدت یا بلندمدت فراساحلی مناسب می کند.

ارزش محصول: اطمینان دوگانه از ایمنی و کارایی
در مقایسه با طناب های تک ماده ای، این محصول، از طریق ترکیب مواد و بهینه سازی ساختاری، هم به مقاومت ضعیف در برابر سایش و کشش آسان طناب های PP خالص و هم به چگالی بالا و مستعد غوطه ور شدن طناب های PET خالص می پردازد. با عمر مفید 5-10 سال (در مقایسه با 2-3 سال برای طناب های دریایی استاندارد)، اختلالات عملیاتی و هزینه های مرتبط با تعویض های مکرر را کاهش می دهد و آن را به یک راه حل مهار مقرون به صرفه برای عملیات ترمینال، مدیریت کشتی و مهندسی فراساحلی تبدیل می کند.