1.5*3 वायवीय रबर फेंडर आईएसओ प्रमाण पत्र योकोहामा फेंडर समुद्री रबर फ्लोटिंग वायवीय जहाज के लिए वायवीय फेंडर

1.5*3 वायवीय रबर फेंडर आईएसओ प्रमाण पत्र योकोहामा फेंडर समुद्री रबर फ्लोटिंग वायवीय जहाज के लिए वायवीय फेंडर

उत्पाद का वर्णन:

भौतिक लाभ:
 

वायवीय रबर फेंडर एक घर्षण प्रतिरोधी रबर फेंडर है जो उच्च दबाव वाली हवा से भरा हुआ है। यह दुनिया में समुद्री अनुप्रयोग के लिए अग्रणी टकराव विरोधी उपकरण है।यह संपीड़ित हवा से भरा रबर फेंडर जहाज से जहाज के संपर्क (एसटीएस) के लिए एक सुरक्षात्मक माध्यम के रूप में उपयोग किया जाता है, जहाज से घाट (एसटीक्यू) और जहाज से बर्थिंग (एसटीबी) । Pneumatic Fenders 300 मिमी से 4,500 मिमी तक के व्यास और 500 मिमी से 9,000 मिमी तक की लंबाई के साथ-साथ विशेष आकारों में उपलब्ध हैं।सभी आकार स्लिंग प्रकार के रूप में या एक भारी शुल्क श्रृंखला और टायर नेट के साथ उपलब्ध हैं.

विनिर्माण प्रक्रियाः
 
सटीक काटनेः सीएनसी लेजर काटने की तकनीक का उपयोग करके, सामग्री कपड़े का सटीक काटने के लिए एक आयामी त्रुटि ≤ 1% सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है,सूखापन के बाद बने आकार की आवश्यकताओं को पूरा करना.
प्रबलित डबल सिलाईः कुंजी सिलाई पर, सीलिंग प्रदर्शन और आंसू प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए गर्मी-दबाने वाले किनारे सीलिंग तकनीक के साथ संयुक्त डबल-फ्रेड सिलाई का उपयोग किया जाता है,हवा के रिसाव या थ्रेड के टूटने को रोकने के लिए.
उच्च-दबाव गर्मी बंधनः कपड़े की सीम उच्च तापमान और उच्च दबाव गर्मी बंधन उपचार के अधीन हैं,उच्च संलयन प्राप्त करना और समुद्री वातावरण में टकरावों और प्रभावों का सामना करने के लिए समग्र संरचनात्मक ताकत को बढ़ाना.
मल्टी-लेयर कोटिंग ट्रीटमेंटः सतह पर यूवी सुरक्षा परत और पहनने के प्रतिरोधी कोटिंग के साथ छिड़काव किया जाता है, जो कि अल्ट्रावायलेट किरणों और समुद्री जल क्षरण को अलग करता है।और सेवा जीवन का विस्तार.
कठोर वायु-संकीर्णता परीक्षणः तैयार उत्पाद को 24 घंटे के उच्च दबाव के साथ एक उच्च दबाव परीक्षण से गुजरना पड़ता है, जिसमें दबाव प्रतिधारण दर ≥ 98% होती है, जिससे कोई छिपा हुआ रिसाव और स्थिर सील सुनिश्चित नहीं होती है।
किनारा सुदृढीकरण मोल्डिंगः किनारों को तनावग्रस्त बिंदुओं को मजबूत करने और दीर्घकालिक उपयोग के दौरान पहनने और विरूपण को रोकने के लिए मोटाई वाले किनारे लपेटने और सुदृढ़ बांधने के डिजाइन के साथ इलाज किया जाता है।

विशेषताएं:

इष्टतम प्रभाव अवशोषण
1.5 मीटर व्यास × 3 मीटर लंबाई के आयाम को संतुलित ऊर्जा अवशोषण और प्रतिक्रिया बल प्रदान करने के लिए इंजीनियर किया गया है, प्रभावी रूप से जहाजों और डॉक के बीच लंगर के प्रभावों को कम करता है,या जहाज से जहाज (STS) संचालन के दौरानयह छोटे-मध्यम जहाजों और डॉकिंग सुविधाओं दोनों के लिए पतवार क्षति और संरचनात्मक पहनने को कम करता है।
भारी कार्य के लिए स्थायित्व
उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक रबर (उदाहरण के लिए, नियोप्रीन या नाइट्रिल रबर) से निर्मित, प्रबलित कॉर्ड परतों के साथ, फेंडर समुद्री जल संक्षारण, यूवी विकिरण, तेल संदूषण का विरोध करता है,और चरम तापमान में उतार-चढ़ावइसका मजबूत डिजाइन कठोर समुद्री वातावरण में लंबे समय तक सेवा जीवन सुनिश्चित करता है, रखरखाव आवृत्ति और लागत को कम करता है।
हल्का वजन और आसान स्थापना
पारंपरिक ठोस रबर फैंडर्स या कंक्रीट बम्पर की तुलना में, इसकी पवन संरचना अपने प्रदर्शन के सापेक्ष हल्की है। इसे मानक समुद्री-ग्रेड चेन के साथ जल्दी से स्थापित किया जा सकता है,कोष्ठक, या तैरते पोंटून प्रणालियों, न्यूनतम विशेष उपकरण और श्रम की आवश्यकता होती है।
समायोज्य तैरने की क्षमता और प्रदर्शन
आंतरिक वायु दबाव को वास्तविक लंगर लगाने की स्थिति (जहाज का टन, लहर की ऊंचाई, लंगर लगाने की गति) के अनुसार ठीक से समायोजित किया जा सकता है।यह समायोज्यता उच्च फ्रीबोर्ड जहाजों और कम ड्राफ्ट जहाजों दोनों के लिए इष्टतम सुरक्षा सुनिश्चित करती है, गतिशील बंदरगाह परिचालन परिदृश्यों के अनुकूल।
कम रखरखाव और लागत प्रभावी
सीलबंद वायवीय डिजाइन पानी के प्रवेश और मलबे के संचय को रोकता है। नियमित रखरखाव में केवल समय-समय पर दबाव की जांच और सतह के पहनने के लिए दृश्य निरीक्षण शामिल हैं,जटिल विघटन की आवश्यकता को समाप्त करनाअपने जीवनकाल के दौरान, यह वैकल्पिक फेंडरिंग समाधानों की तुलना में अधिक लागत-प्रदर्शन अनुपात प्रदान करता है।

तकनीकी मापदंडः

सामग्री: मुख्य रूप से प्राकृतिक रबर और नायलॉन रस्सी से बना है।
प्रकार: इसमें चेन नेट प्रकार (CTN प्रकार) और स्लिंग प्रकार (स्लिंग प्रकार) आदि शामिल हैं।
आकारः व्यास 0.5 से 4.5 मीटर, लंबाई 1.0 से 12 मीटर है।
प्रमाणीकरणः आईएसओ 17357 मानक का अनुपालन करता है और सीसीएस, बीवी, एबीएस आदि से भी प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकता है।

अनुप्रयोग:

छोटे से मध्यम बंदरगाह टर्मिनल
तटीय मालवाहक जहाजों, मछली पकड़ने वाले जहाजों, यात्री नौकाओं और 500 से 10,000 DWT तक के टन के साथ काम करने वाली नौकाओं को संभालने वाले बंदरगाहों के लिए आदर्श।दोनों स्थिर कंक्रीट डॉक और तैरते पोंटून बर्थ के लिए उपयुक्त.
जहाज से जहाज (STS) संचालन
व्यापक रूप से अपतटीय कार्गो हस्तांतरण, एलएनजी बंकरिंग, और आपूर्ति पोत संचालन में उपयोग किया जाता है। यह लोडिंग / अनलोडिंग के साथ-साथ दो जहाजों के बीच एक स्थिर बफर प्रदान करता है,समुद्र में सुरक्षित और कुशल कार्गो हैंडलिंग सुनिश्चित करना.
नौका क्लब और मरीना
लक्जरी नौकाओं, नौकाओं और मनोरंजक नौकाओं की सुरक्षा के लिए एक प्रीमियम विकल्प। इसका हल्के डिजाइन पतवार के खरोंच से बचता है, जबकि इसकी सौंदर्य उपस्थिति मरीना वातावरण का पूरक है।
अपतटीय प्लेटफार्म और कार्यपोत
यह अपतटीय तेल/गैस प्लेटफार्मों, पवन संयंत्र सेवा प्लेटफार्मों और ड्रेजिंग जहाजों पर लागू होता है। यह आपूर्ति नौकाओं और चालक दल के स्थानांतरण के प्रभाव को कम करता है,दूरदराज के अपतटीय क्षेत्रों में परिचालन सुरक्षा में वृद्धि.
मछली पकड़ने के बंदरगाह और तटीय टर्मिनल
यह मछली पकड़ने वाले जहाजों और ट्रैलरों से टकराव के प्रतिरोधी है, यह बंदरगाह के बुनियादी ढांचे की अखंडता की रक्षा करता है और पतवार क्षति के कारण डाउनटाइम को कम करता है।
अस्थायी लंगर लगाना और आपातकालीन बचाव
अस्थायी निर्माण स्थलों, आपदा राहत अभियानों, या सैन्य पोत अस्थायी लंगर लगाने के लिए एक पोर्टेबल फेंडरिंग समाधान के रूप में तैनात किया जा सकता है, जो लचीला और त्वरित प्रभाव संरक्षण प्रदान करता है।

नियमित अनुवर्ती विज़िट:उत्पाद की गुणवत्ता और सेवा स्तरों में निरंतर सुधार के लिए निर्माता ग्राहकों के उपयोग को समझने और ग्राहक प्रतिक्रिया एकत्र करने के लिए नियमित अनुवर्ती यात्राएं कर सकता है।.
रखरखाव मार्गदर्शन: निर्माता या पेशेवर संगठन ग्राहकों को रखरखाव मार्गदर्शन प्रदान करेंगे, जिसमें विकृति, जंग, सफाई के बाद जंग रोधक तेल या संक्षारण अवरोधक लगाना; और स्नेहन करना।