1.5*3 Pneumatischer Gummifender ISO-Zertifikat Yokohama Fender Marine Gummi Schwimmender Pneumatik für Schiff-zu-Kai-Pneumatikfender

1,5*3 pneumatisches Gummipuffer ISO-Zertifikat Yokohama Fender Marine Rubber Floating pneumatisch für Schiff zum Kai pneumatischer Fender

Produktbeschreibung:

Materialvorteile:
 

Der pneumatische Gummifender ist ein abriebfester Gummifender, der mit Hochdruckluft gefüllt ist. Es ist das weltweit führende Antikollisionsgerät für Schiffsanwendungen. Dieser mit Druckluft gefüllte Gummifender wird als Schutzmedium für den Kontakt von Schiff zu Schiff (STS), von Schiff zu Kai (STQ) und von Schiff zu Liegeplatz (STB) verwendet. Pneumatische Fender sind in Durchmessern von 300 mm bis 4.500 mm und Längen von 500 mm bis 9.000 mm sowie in Sondergrößen erhältlich. Alle Größen sind als Schlingentyp oder mit einem robusten Ketten- und Reifennetz erhältlich.

Herstellungsprozess:
 
Präzisionsschneiden: Mithilfe der CNC-Laserschneidtechnologie wird das Materialgewebe präzise geschnitten, um einen Maßfehler von ≤ 1 % zu gewährleisten und die Anforderungen an die geformte Form nach dem Aufblasen zu erfüllen.
Verstärkte Doppelnaht: An wichtigen Nähten wird eine Doppelfadennaht in Kombination mit einer wärmegepressten Kantenversiegelungstechnologie eingesetzt, um die Versiegelungsleistung und Reißfestigkeit zu verbessern und Luftaustritt oder Fadenbruch nach dem Aufblasen zu verhindern.
Hochdruck-Wärmebindung: Die Stoffnähte werden einer Hochtemperatur- und Hochdruck-Wärmebindungsbehandlung unterzogen, wodurch eine hohe Verschmelzung erreicht und die Gesamtstrukturfestigkeit verbessert wird, um Kollisionen und Stößen in Meeresumgebungen standzuhalten.
Mehrschichtige Beschichtungsbehandlung: Die Oberfläche ist mit einer UV-Schutzschicht und einer verschleißfesten Beschichtung besprüht, um einen doppelten Schutz zu bieten, ultraviolette Strahlen und Meerwassererosion zu isolieren und die Lebensdauer zu verlängern.
Strenge Luftdichtheitsprüfung: Das fertige Produkt wird einem 24-Stunden-Hochdruck-Aufblastest mit einer Druckhalterate von ≥ 98 % unterzogen, wodurch keine versteckten Lecks und eine stabile Abdichtung gewährleistet werden.
Kantenverstärkungsform: Die Kanten sind mit einer verdickten Kantenumhüllung und einem verstärkten Befestigungsdesign versehen, um die beanspruchten Punkte zu stärken und Verschleiß und Verformung bei längerem Gebrauch zu verhindern.

Besonderheit:

Optimale Stoßdämpfung
Die Abmessung von 1,5 m Durchmesser x 3 m Länge ist so konstruiert, dass sie eine ausgewogene Energieabsorption und Reaktionskraft bietet und so Anlegestöße zwischen Schiffen und Docks oder während des Schiff-zu-Schiff-Betriebs (STS) wirksam abfedert. Es minimiert Rumpfschäden und strukturellen Verschleiß sowohl bei kleinen bis mittelgroßen Schiffen als auch bei Anlegestellen.
Robuste Haltbarkeit
Der aus hochwertigem Synthesekautschuk (z. B. Neopren oder Nitrilkautschuk) mit verstärkten Kordschichten gefertigte Kotflügel ist beständig gegen Meerwasserkorrosion, UV-Strahlung, Ölverschmutzung und extreme Temperaturschwankungen. Sein robustes Design gewährleistet eine lange Lebensdauer in rauen Meeresumgebungen und reduziert Wartungshäufigkeit und -kosten.
Leicht und einfach zu installieren
Im Vergleich zu herkömmlichen Kotflügeln aus Vollgummi oder Betonstoßstangen ist die pneumatische Struktur im Verhältnis zu ihrer Leistung leicht. Es kann schnell mit Standardketten, Halterungen oder schwimmenden Pontonsystemen in Marinequalität installiert werden und erfordert nur minimale Spezialausrüstung und Arbeitsaufwand.
Einstellbarer Auftrieb und Leistung
Der interne Luftdruck kann entsprechend den tatsächlichen Anlegebedingungen (Schiffstonnage, Wellenhöhe, Anlegegeschwindigkeit) fein abgestimmt werden. Diese Einstellbarkeit gewährleistet optimalen Schutz sowohl für Schiffe mit hohem Freibord als auch für Schiffe mit geringem Tiefgang und passt sich an dynamische Hafenbetriebsszenarien an.
Geringer Wartungsaufwand und kostengünstig
Das abgedichtete pneumatische Design verhindert das Eindringen von Wasser und die Ansammlung von Schmutz. Die routinemäßige Wartung umfasst lediglich regelmäßige Druckprüfungen und visuelle Inspektionen auf Oberflächenverschleiß, wodurch eine komplexe Demontage entfällt. Über den gesamten Lebenszyklus hinweg bietet es ein höheres Kosten-Leistungs-Verhältnis als alternative Kotflügellösungen.

Technische Parameter:

Material: Hauptsächlich aus Naturkautschuk und Nylonseil.
Typ: Umfasst Kettennetztyp (CTN-Typ) und Schlingentyp (Sling-Typ) usw.
Größe: Der Durchmesserbereich beträgt 0,5 bis 4,5 Meter, die Länge 1,0 bis 12 Meter.
Zertifizierung: Entspricht der Norm ISO 17357 und kann auch Zertifizierungen von CCS, BV, ABS usw. erhalten.

Anwendungen:

Kleine bis mittlere Hafenterminals
Ideal für Häfen, in denen Küstenfrachtschiffe, Fischereifahrzeuge, Passagierfähren und Arbeitsboote mit einer Tonnage von 500 bis 10.000 DWT abgefertigt werden. Geeignet sowohl für feste Betondocks als auch für schwimmende Pontonliegeplätze.
Ship-to-Ship (STS)-Operationen
Weit verbreitet im Offshore-Frachttransfer, beim LNG-Bunkern und im Betrieb von Versorgungsschiffen. Es stellt einen stabilen Puffer zwischen zwei Schiffen beim längsseitigen Be- und Entladen dar und sorgt so für einen sicheren und effizienten Frachtumschlag auf See.
Yachtclubs und Yachthäfen
Eine erstklassige Wahl zum Schutz von Luxusyachten, Segelbooten und Freizeitbooten. Sein leichtes Design vermeidet Kratzer am Rumpf, während sein ästhetisches Erscheinungsbild die Umgebung des Yachthafens ergänzt.
Offshore-Plattformen und Arbeitsboote
Wird auf Offshore-Öl-/Gasplattformen, Windpark-Serviceplattformen und Baggerschiffen angewendet. Es dämpft die Auswirkungen von Versorgungsbooten und Mannschaftstransfers und erhöht so die Betriebssicherheit in abgelegenen Offshore-Gebieten.
Fischereihäfen und Küstenterminals
Es ist resistent gegen Kollisionen durch Fischereifahrzeuge und Trawler, schützt die Integrität der Hafeninfrastruktur und reduziert Ausfallzeiten aufgrund von Rumpfschäden.
Vorübergehendes Anlegen und Notfallrettung
Kann als tragbare Fenderlösung für temporäre Baustellen, Katastrophenhilfeeinsätze oder vorübergehende Liegeplätze von Militärschiffen eingesetzt werden und bietet flexiblen und schnellen Aufprallschutz.

Regelmäßige Folgebesuche: Der Hersteller kann regelmäßige Folgebesuche bei Kunden durchführen, um die Nutzung zu verstehen und Kundenfeedback zu sammeln, um die Produktqualität und das Serviceniveau kontinuierlich zu verbessern.
Wartungshinweise: Der Hersteller oder professionelle Organisationen stellen den Kunden Wartungshinweise zur Verfügung, einschließlich der regelmäßigen Überprüfung auf Verformung, Rost usw. Auftragen von Rostschutzöl oder Korrosionsinhibitoren nach der Reinigung; und schmierend.