1.5*3 Pneumatische Rubberen Fender ISO Certificaat Yokohama Fender Marine Rubber Drijvende Pneumatische Voor Schip Naar Kade Pneumatische Fender

1.5*3 Pneumatische rubberfender ISO-certificaat Yokohama Fender Marine Rubber Floating Pneumatic Voor Ship To Quay Pneumatische fender

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:
 

Pneumatic Rubber Fender is een slijtagebestendige rubberfender gevuld met hoge luchtdruk.Deze met perslucht gevulde rubberen schutter wordt gebruikt als beschermend medium voor schip tot schipcontact (STS)Pneumatische schutters zijn verkrijgbaar in diameters van 300 mm tot 4.500 mm en lengtes van 500 mm tot 9.000 mm, evenals speciale afmetingen.Alle maten zijn verkrijgbaar als sling-type of met een zware ketting en bandennet.

Vervaardigingsproces:
 
Precieze snijwerkzaamheden: met behulp van CNC-lasersnijtechnologie wordt de materiaalstof nauwkeurig gesneden om een afmetingsfout van ≤ 1% te waarborgen;met een gewicht van niet meer dan 50 kg.
Versterkte dubbele hechtingen: bij sleutelnaadingen wordt dubbeldraad naaien gecombineerd met warmtegeperste randverzegelingstechnologie gebruikt om de verzegelingsprestaties en verscheurbaarheid te verbeteren,het voorkomen van luchtlekkages of draadbrekingen na opblazen.
Hoogdrukwarmtebinding: de weefselnaad wordt behandeld met hoge temperatuur en hoge druk.het bereiken van een hoge fusie en het verbeteren van de algemene structurele sterkte om botsingen en inslagen in het mariene milieu te weerstaan.
Meerlaagse coatingbehandeling: het oppervlak wordt besproeid met een UV-beschermingslaag en een slijtagebestendige coating voor dubbele bescherming, isoleren van ultraviolette straling en zeewatererosie,en verlenging van de levensduur.
Strikte luchtdichtheidstests: het eindproduct wordt 24 uur lang onderworpen aan een hoge-druk-opblaastest met een drukbehoud van ≥ 98%, waardoor geen verborgen lekken en een stabiele afdichting worden gewaarborgd.
Randversterking: De randen worden behandeld met dikker randverpakking en versterkt bevestigingsontwerp om de gespannen punten te versterken en slijtage en vervorming tijdens langdurig gebruik te voorkomen.

Gebeurtenis:

Optimale inslagopname
De 1,5 m diameter × 3 m lengte dimensie is ontworpen om een evenwichtige energie-absorptie en reactie kracht te leveren, waardoor effectief de aanlegimpacten tussen schepen en dokken worden gedempt,of tijdens STS-operaties (Ship to Ship)Het minimaliseert scheepsrompenschade en structurele slijtage voor zowel kleine als middelgrote schepen als dokfaciliteiten.
Duurzaamheid bij zware gebruikten
Gebouwd van synthetisch rubber van hoge kwaliteit (bijv. neopreen of nitrilrubber) met versterkte koordlagen, is de beugel bestand tegen corrosie door zeewater, UV-straling, olieverontreiniging,en extreme temperatuurschommelingenHet robuuste ontwerp zorgt voor een lange levensduur in moeilijke mariene omgevingen, waardoor de onderhoudsfrequentie en de kosten worden verminderd.
Lichte en makkelijke installatie
In vergelijking met traditionele fenders van massief rubber of betonnen bumpers is de pneumatische structuur relatief licht in verhouding tot zijn prestaties.Klammers, of drijvende pontonsystemen, waarvoor minimale gespecialiseerde apparatuur en arbeid nodig zijn.
Verstelbare drijfkracht en prestaties
De interne luchtdruk kan worden afgestemd op de werkelijke ligomstandigheden (vaartuigmassa, golfhoogte, ligsnelheid).Deze verstelbaarheid zorgt voor een optimale bescherming voor zowel schepen met een hoog vrije bord als schepen met een laag tegendrift, aangepast aan dynamische havenoperatiescenario's.
Goedkoop onderhoud en kosteneffectief
Het gesloten pneumatische ontwerp voorkomt dat water binnenkomt en afval zich ophoopt.de noodzaak van complexe demontage wegnemen. Het biedt gedurende zijn levenscyclus een hogere kosten-prestatieverhouding dan alternatieve schutteroplossingen.

Technische parameters:

Materiaal: voornamelijk gemaakt van natuurrubber en nylon touw.
Type: omvat kettingnettype (CTN-type) en slingtype (slingtype), enz.
Grootte: De diameter is 0,5 - 4,5 meter, de lengte 1,0 - 12 meter.
Certificering: Voldoet aan de ISO 17357-norm en kan ook certificeringen verkrijgen van CCS, BV, ABS, enz.

Toepassingen:

Kleine tot middelgrote haventerminals
Ideaal voor havens met kustvrachtschepen, vissersvaartuigen, passagiersveerboten en werkboten met een tonnage van 500 tot 10.000 DWT.Geschikt voor zowel vaste betonnen dokken als drijvende pontonlagers.
Operaties van schip tot schip (STS)
Het biedt een stabiele buffer tussen twee schepen tijdens het laden/ontladen.het waarborgen van een veilige en efficiënte ladingverwerking op zee.
Jachtclubs en jachthavens
Het is een prima keuze voor de bescherming van luxe jachten, zeilboten en recreatievaartuigen.
Offshoreplatformen en werkboten
Het wordt toegepast op offshore olie- en gasplatforms, windparken en baggervaartuigen.verbetering van de veiligheid van de exploitatie in afgelegen gebieden op zee.
Visserijhavens en kustterminals
Het is bestand tegen botsingen van vissersvaartuigen en trawlers, beschermt de integriteit van de haveninfrastructuur en vermindert de stilstandstijden als gevolg van scheepsromp.
Tijdelijke ligplaats en noodredding
Inzetbaar als een draagbare afschermingsoplossing voor tijdelijke bouwplaatsen, rampenbestrijdingsoperaties of tijdelijke ligplaatsen van militaire schepen, die flexibele en snelle inslagbescherming bieden.

Regelmatige vervolgbezoeken:De fabrikant kan regelmatig klanten bezoeken om het gebruik te begrijpen en hun feedback te verzamelen om de kwaliteit van het product en het serviceniveau voortdurend te verbeteren..
Onderhoudsbegeleiding: de fabrikant of de beroepsorganisaties zullen de klant onderhoudsbegeleiding verstrekken, met inbegrip van regelmatige controle op vervorming, roest, ; het aanbrengen van roestbestrijdende olie of corrosie-remmers na het reinigen; en het smeren.