ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ :
13356896590
WhatsApp :
+13356896590
1.5*3 บังโคลนยางลม ISO Certificate Yokohama Fender บังโคลนยางลอยน้ำสำหรับเรือเดินทะเลสำหรับบังโคลนลมจากเรือสู่ท่าเรือ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC MARINETIME |
| ได้รับการรับรอง | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| หมายเลขรุ่น | เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม |
| เอกสาร | Ⅲ. FENDER PART-Pneumatic ...er.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ |
| เวลาการส่งมอบ | 10-45 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P |
| สามารถในการผลิต | 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี |
รายละเอียดสินค้า
| การรับประกัน | 24 เดือน | การทำงาน | ดูดซับพลังงานกระแทก |
|---|---|---|---|
| วัสดุ | ยาง | กระบวนการ | การอัดขึ้นรูป |
| การติดตั้ง | ง่ายต่อการติดตั้งและแทนที่ | อุณหภูมิในการทำงาน | -60-200 °C |
| ความทนทาน | ติดทนนาน | ความยืดหยุ่น | สูง |
| การบรรจุ | บรรจุปกติ | สี | สีดำ |
| การซ่อมบำรุง | ต่ำ | ||
| เน้น | บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเลที่ได้รับการรับรอง ISO,บังโคลนลมสำหรับเทียบเรือ,โยโกฮาม่า แฟนเดอร์ยางลอย |
||
รายละเอียดสินค้า
1.5*3 Pneumatic Rubber Fender ใบรับรอง ISO Yokohama Fender ยางลอยน้ำสำหรับเรือเดินทะเลแบบนิวเมติกสำหรับเรือไปยังท่าเรือ Pneumatic Fender
รายละเอียดสินค้า:
ข้อดีของวัสดุ:
Pneumatic Rubber Fender เป็นยางกันกระแทกที่ทนต่อการขัดถูซึ่งบรรจุอากาศแรงดันสูง เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลทั่วโลก ยางกันกระแทกที่เติมอากาศอัดนี้ใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการสัมผัสระหว่างเรือกับเรือ (STS) เรือกับท่าเรือ (STQ) และเรือเทียบท่า (STB) Pneumatic Fenders มีให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 9,000 มม. รวมถึงขนาดพิเศษ มีทุกขนาดให้เลือกทั้งแบบสลิงหรือแบบตาข่ายโซ่และยางสำหรับงานหนัก
กระบวนการผลิต:
การตัดที่แม่นยำ: ใช้เทคโนโลยีการตัดด้วยเลเซอร์ CNC ตัดผ้าวัสดุอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าข้อผิดพลาดมิติ ≤ 1% ตรงตามข้อกำหนดสำหรับรูปร่างที่เกิดขึ้นหลังจากการพองตัว
การเย็บแบบคู่เสริมความแข็งแรง: ที่ตะเข็บหลัก ใช้การเย็บด้วยด้ายคู่ร่วมกับเทคโนโลยีการปิดขอบแบบกดด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกและความทนทานต่อการฉีกขาด ป้องกันการรั่วไหลของอากาศหรือการแตกของด้ายหลังจากการพองตัว
การเชื่อมด้วยความร้อนแรงดันสูง: ตะเข็บผ้าผ่านการบำบัดด้วยการเชื่อมด้วยความร้อนแรงดันสูง ทำให้เกิดการหลอมรวมสูงและเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวมเพื่อทนต่อการชนและการกระแทกในสภาพแวดล้อมทางทะเล
การเคลือบหลายชั้น: พื้นผิวถูกพ่นด้วยชั้นป้องกันรังสียูวีและการเคลือบที่ทนต่อการสึกหรอเพื่อการป้องกันสองชั้น แยกแสงอัลตราไวโอเลตและการกัดกร่อนของน้ำทะเล และยืดอายุการใช้งาน
การทดสอบการปิดผนึกอากาศอย่างเข้มงวด: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปผ่านการทดสอบการพองตัวด้วยแรงดันสูง 24 ชั่วโมง โดยมีอัตราการรักษาแรงดัน ≥ 98% ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการรั่วไหลที่ซ่อนอยู่และการปิดผนึกที่มั่นคง
การขึ้นรูปเสริมขอบ: ขอบได้รับการปฏิบัติด้วยการห่อขอบที่หนาขึ้นและการออกแบบการยึดเสริมความแข็งแรงเพื่อเสริมสร้างจุดที่เน้นและป้องกันการสึกหรอและการเสียรูปจากการใช้งานในระยะยาว
คุณสมบัติ:
การดูดซับแรงกระแทกที่ดีที่สุด
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. × ความยาว 3 ม. ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการดูดซับพลังงานและแรงปฏิกิริยาที่สมดุล ลดผลกระทบจากการเทียบท่าระหว่างเรือกับท่าเรือ หรือระหว่างการปฏิบัติงานแบบเรือต่อเรือ (STS) ลดความเสียหายของตัวเรือและการสึกหรอของโครงสร้างสำหรับเรือขนาดเล็กถึงขนาดกลางและสิ่งอำนวยความสะดวกในการเทียบท่า
ความทนทานสำหรับงานหนัก
สร้างจากยางสังเคราะห์คุณภาพสูง (เช่น ยางนีโอพรีนหรือยางไนไทรล์) พร้อมชั้นเชือกเสริมความแข็งแรง ยางกันกระแทกทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล รังสียูวี การปนเปื้อนของน้ำมัน และความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง การออกแบบที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ลดความถี่และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
น้ำหนักเบาและติดตั้งง่าย
เมื่อเทียบกับยางกันกระแทกแบบแข็งหรือกันชนคอนกรีตแบบดั้งเดิม โครงสร้างแบบนิวเมติกมีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับประสิทธิภาพ สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วด้วยโซ่ เมาท์ หรือระบบโป๊ะลอยน้ำมาตรฐานสำหรับเรือเดินทะเล โดยต้องใช้อุปกรณ์และแรงงานพิเศษน้อยที่สุด
ความสามารถในการลอยตัวและประสิทธิภาพที่ปรับได้
แรงดันอากาศภายในสามารถปรับแต่งได้อย่างละเอียดตามสภาพการเทียบท่าจริง (น้ำหนักเรือ ความสูงของคลื่น ความเร็วในการเทียบท่า) ความสามารถในการปรับตัวนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับเรือที่มีฟรีบอร์ดสูงและเรือที่มีร่างตื้น ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การปฏิบัติงานของท่าเรือแบบไดนามิก
การบำรุงรักษาต่ำและคุ้มค่า
การออกแบบแบบนิวเมติกที่ปิดสนิทป้องกันการซึมเข้าของน้ำและการสะสมของเศษซาก การบำรุงรักษาตามปกติเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบแรงดันเป็นระยะและการตรวจสอบรอยสึกหรอของพื้นผิวเท่านั้น โดยไม่จำเป็นต้องถอดประกอบที่ซับซ้อน ตลอดวงจรชีวิต จะให้ความคุ้มค่ากว่าโซลูชันการกันกระแทกแบบอื่น
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
วัสดุ: ส่วนใหญ่ทำจากยางธรรมชาติและเชือกไนลอน
ประเภท: รวมถึงประเภทตาข่ายโซ่ (ประเภท CTN) และประเภทสลิง (ประเภทสลิง) เป็นต้น
ขนาด: ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางคือ 0.5 - 4.5 เมตร ความยาวคือ 1.0 - 12 เมตร
การรับรอง: เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357 และยังสามารถรับการรับรองจาก CCS, BV, ABS ฯลฯ
การใช้งาน:
ท่าเรือขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
เหมาะสำหรับท่าเรือที่จัดการเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่ง เรือประมง เรือโดยสาร และเรือทำงานที่มีขนาดตั้งแต่ 500 ถึง 10,000 DWT เหมาะสำหรับทั้งท่าเรือคอนกรีตแบบคงที่และท่าเทียบเรือแบบโป๊ะลอย
การปฏิบัติงานแบบเรือต่อเรือ (STS)
ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้านอกชายฝั่ง การเติมเชื้อเพลิง LNG และการปฏิบัติงานของเรือขนส่งสินค้า ให้บัฟเฟอร์ที่มั่นคงระหว่างเรือสองลำในระหว่างการขนถ่ายสินค้าข้างเคียง ทำให้มั่นใจได้ถึงการจัดการสินค้าที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในทะเล
สโมสรเรือยอทช์และมารีน่า
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการปกป้องเรือยอทช์ เรือใบ และเรือสันทนาการระดับหรู การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนบนตัวเรือ ในขณะที่รูปลักษณ์ที่สวยงามช่วยเสริมสภาพแวดล้อมของมารีน่า
แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งและเรือทำงาน
นำไปใช้กับแท่นขุดเจาะน้ำมัน/ก๊าซนอกชายฝั่ง แท่นบริการฟาร์มกังหันลม และเรือขุดลอก ช่วยลดแรงกระแทกของเรือขนส่งและผู้โดยสาร ทำให้การปฏิบัติงานมีความปลอดภัยในพื้นที่นอกชายฝั่งที่ห่างไกล
ท่าเรือประมงและท่าเทียบเรือชายฝั่ง
ทนทานต่อการชนจากเรือประมงและเรือลากอวน ช่วยปกป้องความสมบูรณ์ของโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและลดเวลาหยุดทำงานที่เกิดจากความเสียหายของตัวเรือ
การเทียบท่าชั่วคราวและการกู้ภัยฉุกเฉิน
สามารถใช้งานได้เป็นโซลูชันการกันกระแทกแบบพกพาสำหรับสถานที่ก่อสร้างชั่วคราว การปฏิบัติงานบรรเทาทุกขภัย หรือการเทียบท่าชั่วคราวของเรือทหาร โดยให้การป้องกันแรงกระแทกที่ยืดหยุ่นและรวดเร็ว
การเยี่ยมชมติดตามผลเป็นประจำ: ผู้ผลิตอาจทำการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจำเพื่อทำความเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นของลูกค้าเพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง
คำแนะนำในการบำรุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรวิชาชีพจะให้คำแนะนำในการบำรุงรักษาแก่ลูกค้า รวมถึงการตรวจสอบการเสียรูป สนิม เป็นประจำ การใช้น้ำมันป้องกันสนิมหรือสารยับยั้งการกัดกร่อนหลังจากการทำความสะอาด และการหล่อลื่น
การให้คะแนนและความคิดเห็น
แนะนำผลิตภัณฑ์
เรตติ้งโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด