1.5*3 Pneumatyczny Gumowy Fender Certyfikat ISO Yokohama Fender Gumowy Marinowy Pneumatyczny Pływający Do Statku Do Łodzi Pneumatyczny Fender

1,5*3 pneumatyczny gumowy błotnik certyfikat ISO błotnik Yokohama gumowy pływający pneumatyczny błotnik do statku do nabrzeża pneumatyczny błotnik

Opis produktu:

Zalety materiału:
 

Pneumatyczny gumowy błotnik to odporny na ścieranie gumowy błotnik wypełniony powietrzem pod wysokim ciśnieniem. Jest to wiodące na świecie urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich. Ten gumowy odbojnik wypełniony sprężonym powietrzem służy jako środek ochronny w przypadku kontaktu statku ze statkiem (STS), statku z nabrzeżem (STQ) i statku z nabrzeżem (STB). Odbojnice pneumatyczne dostępne są w średnicach od 300 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 9000 mm, a także w rozmiarach specjalnych. Wszystkie rozmiary są dostępne w wersji z zawiesiem lub z wytrzymałym łańcuchem i siatką na opony.

Proces produkcyjny:
 
Precyzyjne cięcie: Wykorzystując technologię cięcia laserowego CNC, przeprowadza się precyzyjne cięcie tkaniny materiałowej, aby zapewnić błąd wymiarowy ≤ 1%, spełniając wymagania dotyczące kształtu uformowanego po napompowaniu.
Wzmocnione podwójne szwy: W kluczowych szwach zastosowano szycie podwójną nitką w połączeniu z technologią uszczelniania krawędzi za pomocą prasowania na gorąco, aby poprawić skuteczność uszczelniania i odporność na rozdarcie, zapobiegając wyciekom powietrza lub zerwaniu nici po napompowaniu.
Łączenie cieplne pod wysokim ciśnieniem: szwy tkaniny poddawane są obróbce polegającej na łączeniu cieplnym w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, co pozwala uzyskać wysokie stopienie i zwiększyć ogólną wytrzymałość konstrukcyjną, aby wytrzymać kolizje i uderzenia w środowisku morskim.
Wielowarstwowa powłoka: Powierzchnia jest natryskiwana warstwą chroniącą przed promieniowaniem UV i odporną na zużycie powłoką, zapewniając podwójną ochronę, izolując promienie ultrafioletowe i erozję wody morskiej oraz przedłużając żywotność.
Ścisłe testy szczelności: Gotowy produkt poddawany jest 24-godzinnemu testowi napompowania pod wysokim ciśnieniem, przy współczynniku utrzymania ciśnienia ≥ 98%, zapewniającym brak ukrytych wycieków i stabilne uszczelnienie.
Formowanie wzmacniające krawędzie: Krawędzie są pokryte pogrubionym owinięciem krawędzi i wzmocnioną konstrukcją mocowania, aby wzmocnić naprężone punkty i zapobiec zużyciu i deformacji podczas długotrwałego użytkowania.

Funkcja:

Optymalna absorpcja uderzeń
Wymiary średnicy 1,5 m i długości 3 m zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać zrównoważone pochłanianie energii i siłę reakcji, skutecznie amortyzując uderzenia podczas cumowania pomiędzy statkami i dokami lub podczas operacji statek-statek (STS). Minimalizuje uszkodzenia kadłuba i zużycie konstrukcji zarówno w przypadku małych i średnich statków, jak i obiektów dokujących.
Wytrzymała trwałość
Wykonany z wysokiej jakości kauczuku syntetycznego (np. neoprenu lub kauczuku nitrylowego) ze wzmocnionymi warstwami kordu, błotnik jest odporny na korozję w wodzie morskiej, promieniowanie UV, zanieczyszczenie olejem i ekstremalne wahania temperatury. Solidna konstrukcja zapewnia długą żywotność w trudnych warunkach morskich, zmniejszając częstotliwość i koszty konserwacji.
Lekka i łatwa instalacja
W porównaniu z tradycyjnymi błotnikami z pełnej gumy lub zderzakami betonowymi, konstrukcja pneumatyczna jest lekka w stosunku do jej wydajności. Można go szybko zainstalować za pomocą standardowych łańcuchów, wsporników lub systemów pływających pontonów do użytku morskiego, co wymaga minimalnego specjalistycznego sprzętu i pracy.
Regulowana pływalność i wydajność
Wewnętrzne ciśnienie powietrza można precyzyjnie dostosować do rzeczywistych warunków cumowania (tonaż statku, wysokość fal, prędkość cumowania). Ta możliwość regulacji zapewnia optymalną ochronę zarówno statkom o dużej wolnej burcie, jak i statkom o niskim zanurzeniu, dostosowując się do dynamicznych scenariuszy pracy portu.
Niskie koszty utrzymania i opłacalność
Uszczelniona konstrukcja pneumatyczna zapobiega przedostawaniu się wody i gromadzeniu się zanieczyszczeń. Rutynowa konserwacja obejmuje jedynie okresowe kontrole ciśnienia i kontrole wizualne pod kątem zużycia powierzchni, co eliminuje potrzebę skomplikowanego demontażu. W całym cyklu życia oferuje wyższy stosunek kosztów do wydajności niż alternatywne rozwiązania w zakresie odbojnic.

Parametry techniczne:

Materiał: wykonany głównie z kauczuku naturalnego i liny nylonowej.
Typ: obejmuje typ siatki łańcuchowej (typ CTN) i typ zawiesia (typ zawiesia) itp.
Rozmiar: zakres średnic wynosi 0,5–4,5 metra, długość 1,0–12 metrów.
Certyfikacja: Zgodny z normą ISO 17357, może również uzyskać certyfikaty od CCS, BV, ABS itp.

Aplikacje:

Terminale portowe małych i średnich
Idealny dla portów obsługujących przybrzeżne statki towarowe, statki rybackie, promy pasażerskie i łodzie robocze o tonażu od 500 do 10 000 DWT. Nadaje się zarówno do stałych betonowych doków, jak i pływających nabrzeży pontonowych.
Operacje typu statek na statek (STS).
Szeroko stosowany w transporcie ładunków na morzu, bunkrowaniu LNG i operacjach statków dostawczych. Zapewnia stabilny bufor pomiędzy dwoma statkami podczas załadunku/rozładunku, zapewniając bezpieczną i efektywną obsługę ładunków na morzu.
Kluby jachtowe i mariny
Doskonały wybór do ochrony luksusowych jachtów, żaglówek i jednostek rekreacyjnych. Jego lekka konstrukcja pozwala uniknąć zarysowań kadłuba, a jego estetyczny wygląd uzupełnia otoczenie mariny.
Platformy offshore i łodzie robocze
Stosowany na morskich platformach wydobycia ropy i gazu, platformach obsługujących farmy wiatrowe i statkach pogłębiarskich. Amortyzuje wpływ łodzi zaopatrzeniowych i transferów załogi, zwiększając bezpieczeństwo operacyjne w odległych obszarach morskich.
Porty rybackie i terminale przybrzeżne
Odporny na kolizje ze statkami rybackimi i trawlerami, chroni integralność infrastruktury portowej i skraca przestoje spowodowane uszkodzeniem kadłuba.
Tymczasowe cumowanie i ratownictwo
Można zastosować jako przenośne rozwiązanie odbojowe na tymczasowych placach budowy, podczas akcji ratowniczych lub tymczasowego cumowania statków wojskowych, oferując elastyczną i szybką ochronę przed uderzeniami.

Regularne wizyty kontrolne: Producent może przeprowadzać regularne wizyty kontrolne u klientów, aby zrozumieć sposób użycia i zebrać opinie klientów w celu ciągłego doskonalenia jakości produktów i poziomu usług.
Wskazówki dotyczące konserwacji: Producent lub organizacje zawodowe przekażą klientom wskazówki dotyczące konserwacji, obejmujące regularne sprawdzanie pod kątem deformacji, rdzy; nałożenie po czyszczeniu oleju zabezpieczającego przed rdzą lub inhibitorów korozji; i smarowanie.