1.5*3 Pneumatique Fender en caoutchouc Certificat ISO Yokohama Fender Pneumatique flottant en caoutchouc marin pour navire à quai Pneumatique Fender

1.5*3 Pneumatique Fender en caoutchouc Certificat ISO Yokohama Fender Pneumatique flottant en caoutchouc marin pour navire à quai Pneumatique Fender

Description du produit:

Avantages matériels:
 

Le pare-chocs en caoutchouc pneumatique est un pare-chocs en caoutchouc résistant à l'abrasion rempli d'air à haute pression.Cette rampe en caoutchouc remplie d'air comprimé est utilisée comme moyen de protection pour le contact navire-navire (STS)Les fenders pneumatiques sont disponibles dans des diamètres allant de 300 mm à 4 500 mm et des longueurs allant de 500 mm à 9 000 mm, ainsi que des tailles spéciales.Toutes les tailles sont disponibles comme type de broche ou avec une chaîne lourde et un filet de pneus.

Processus de fabrication:
 
Coupe de précision: en utilisant la technologie de découpe laser CNC, une coupe précise du tissu de matériau est effectuée pour assurer une erreur dimensionnelle de ≤ 1%,répondant aux prescriptions relatives à la forme formée après gonflement.
Double couture renforcée: dans les coutures clés, une couture à double fil combinée à une technologie d'étanchéité des bords pressée thermiquement est utilisée pour améliorer les performances d'étanchéité et la résistance à la déchirure,prévention de fuites d'air ou de rupture de fil après gonflement.
Liens thermiques à haute pression: les coutures de tissu sont soumises à un traitement thermique à haute température et à haute pression,réalisation d'une fusion élevée et renforcement de la résistance structurelle globale pour résister aux collisions et aux impacts dans les milieux marins.
Traitement par revêtement multicouche: la surface est pulvérisée avec une couche de protection UV et un revêtement résistant à l'usure pour une double protection, isolant les rayons ultraviolets et l'érosion de l'eau de mer,et prolonger la durée de vie.
Épreuves strictes d'étanchéité à l'air: le produit fini est soumis à un essai de gonflement à haute pression de 24 heures, avec un taux de rétention de pression ≥ 98%, ce qui garantit l'absence de fuites cachées et un scellement stable.
Formage par renforcement des bords: Les bords sont traités avec un revêtement d'emballage épaissi et une conception de fixation renforcée pour renforcer les points stressés et prévenir l'usure et la déformation lors d'une utilisation à long terme.

Caractéristique:

Absorption optimale des chocs
La dimension de 1,5 m de diamètre × 3 m de longueur est conçue pour fournir une absorption d'énergie et une force de réaction équilibrées, amortissant efficacement les impacts d'amarrage entre les navires et les quais,ou lors d'opérations de navire à navire (STS)Il réduit au minimum les dommages à la coque et l'usure structurelle pour les petits et moyens navires et les installations d'amarrage.
Durabilité dans des conditions difficiles
Construit à partir de caoutchouc synthétique de haute qualité (par exemple, néoprène ou nitrile) avec des couches de câbles renforcées, le pare-chocs résiste à la corrosion de l'eau de mer, aux rayons UV, à la contamination par l'huile,et les fluctuations de température extrêmesSa conception robuste assure une longue durée de vie dans des environnements marins difficiles, réduisant la fréquence et les coûts de maintenance.
Légère et facile à installer
Comparée aux pare-chocs en caoutchouc massif ou en béton traditionnels, la structure pneumatique est légère par rapport à ses performances.les crochets, ou des systèmes de ponton flottants, nécessitant un minimum d'équipement spécialisé et de main-d'œuvre.
La flottabilité et les performances réglables
La pression de l'air interne peut être réglée en fonction des conditions réelles d'amarrage (tonnage du navire, hauteur des vagues, vitesse d'amarrage).Cette réglabilité assure une protection optimale tant pour les bateaux à grand bord libre que pour les bateaux à faible tirant d'eau, en s'adaptant aux scénarios d'exploitation portuaire dynamiques.
Faible entretien et rentable
La conception pneumatique scellée empêche la pénétration d'eau et l'accumulation de débris.éliminant le besoin de démontage complexeAu cours de son cycle de vie, il offre un rapport coût/performance supérieur à celui des solutions alternatives.

Paramètres techniques:

Matériau: principalement en caoutchouc naturel et en corde de nylon.
Type: comprend le type de filet en chaîne (type CTN) et le type de filet (type de filet), etc.
Taille: la plage de diamètre est de 0,5 à 4,5 m, la longueur est de 1,0 à 12 m.
Certification: Conforme à la norme ISO 17357 et peut également obtenir des certifications de CCS, BV, ABS, etc.

Applications:

Les petits et moyens terminaux portuaires
Idéal pour les ports qui gèrent des cargos côtiers, des navires de pêche, des ferries de passagers et des bateaux de travail dont le tonnage varie de 500 à 10 000 DWT.Convient à la fois pour les quais de béton fixes et pour les amarres flottantes de ponton.
Opérations de navire à navire
Il est largement utilisé dans le transfert de fret offshore, le bunkering de GNL et les opérations de navire d'approvisionnement.assurer une manutention sûre et efficace des marchandises en mer.
Clubs nautiques et marinas
Un choix haut de gamme pour la protection des yachts de luxe, des voiliers et des bateaux de plaisance.
Plateformes offshore et bateaux de travail
Appliqué aux plates-formes pétrolières et gazières en mer, aux plates-formes de service des parcs éoliens et aux bateaux de dragage.amélioration de la sécurité opérationnelle dans les zones éloignées au large des côtes.
Port de pêche et terminaux côtiers
Résistant à la collision des navires de pêche et des chalutiers, il protège l'intégrité des infrastructures portuaires et réduit les temps d'arrêt causés par des dommages à la coque.
Accostage temporaire et sauvetage d'urgence
Déployable comme solution de protection portable pour les chantiers de construction temporaires, les opérations de secours en cas de catastrophe ou les amarrements temporaires de navires militaires, offrant une protection contre les chocs flexible et rapide.

Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.