1.5*3 Fender pneumatico in gomma Certificato ISO Yokohama Fender gomma marina pneumatico galleggiante per nave a banchina Fender pneumatico
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | JC MARINETIME |
| Certificazione | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Numero di modello | Diametro 0,5 m~3,3 m, lunghezza 1 m~6,5 m |
| Documento | Ⅲ. FENDER PART-Pneumatic ...er.pdf |
| Quantità di ordine minimo | 1 pz |
| Prezzo | USD 800~1200 PER PIECE |
| Imballaggi particolari | 1. Imballaggio nudo: imballato in fasci |
| Tempi di consegna | 10-45 giorni |
| Termini di pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Capacità di alimentazione | 5.000-10.000 PC metrici/PC metrici all'anno |
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x| Garanzia | 24 mesi | Funzione | Assorbimento dell'energia di impatto |
|---|---|---|---|
| Materiale | Gomma | Processo | Estrusione |
| Installazione | Facile da installare e sostituire | Temperatura di lavoro | -60-200°C |
| Durabilità | Di lunga durata | Elasticità | Alto |
| Imballaggio | Imballaggio normale | Colore | Nero |
| Manutenzione | Basso | ||
| Evidenziare | Parasole di gomma marina certificata ISO,Fender pneumatici per l'attracco delle navi,Yokohama |
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1.5*3 Fender pneumatico di gomma Certificato ISO Yokohama Fender gomma marina pneumatico galleggiante per nave a banchina Fender pneumatico
Descrizione del prodotto:
Vantaggi materiali:
Pneumatic Rubber Fender è un parafanghi di gomma resistenti all'abrasione riempiti con aria ad alta pressione.Questo parafanghi di gomma riempito di aria compressa è utilizzato come mezzo protettivo per il contatto nave-nave (STS)I Fender pneumatici sono disponibili in diametri che vanno da 300 mm a 4.500 mm e lunghezze che vanno da 500 mm a 9.000 mm, nonché dimensioni speciali.Sono disponibili in tutte le dimensioni come tipo di fionda o con una catena pesante e rete pneumatica.
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Processo di produzione:
Taglio di precisione: utilizzando la tecnologia di taglio laser CNC, viene effettuato un taglio preciso del tessuto del materiale per garantire un errore dimensionale di ≤ 1%,con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,.
Doppia cucitura rinforzata: per le cuciture chiave si utilizza la cucitura a doppio filo combinata con la tecnologia di sigillamento dei bordi a pressione termica per migliorare le prestazioni di sigillamento e la resistenza alla rottura,prevenzione di perdite d'aria o di rottura del filo dopo il gonfiamento.
Collegamento termico ad alta pressione: le cuciture del tessuto sono sottoposte a un trattamento di legame termico ad alta temperatura e ad alta pressione,conseguimento di un'elevata fusione e miglioramento della resistenza strutturale complessiva alle collisioni e agli impatti nell'ambiente marino.
Trattamento con rivestimento a più strati: la superficie viene spruzzata con uno strato di protezione UV e un rivestimento resistente all'usura per una doppia protezione, isolando i raggi ultravioletti e l'erosione dell'acqua di mare,e prolungare la durata di servizio.
Test rigorosi di tenuta all'aria: il prodotto finito viene sottoposto a una prova di gonfiamento ad alta pressione di 24 ore, con un tasso di ritenzione della pressione ≥ 98%, garantendo nessuna perdita nascosta e una tenuta stabile.
Formaggio di rinforzo del bordo: i bordi sono trattati con avvolgimento di bordo ispessito e design di fissaggio rinforzato per rafforzare i punti stressati e prevenire l'usura e la deformazione durante l'uso a lungo termine.![]()
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Caratteristica:
Assorbimento ottimale dell'impatto
La dimensione di 1,5 m di diametro × 3 m di lunghezza è progettata per fornire un assorbimento di energia equilibrato e una forza di reazione, ammortizzando efficacemente gli impatti di ormeggio tra le navi e le banchine,o durante le operazioni nave-nave (STS)Essa riduce al minimo i danni allo scafo e l'usura strutturale sia per le navi di piccole e medie dimensioni che per le strutture di attracco.
Durabilità per lavori pesanti
Costruito in gomma sintetica di alta qualità (ad esempio neoprene o nitrile) con strati di cordoni rinforzati, il parafanghi è resistente alla corrosione dell'acqua di mare, alle radiazioni UV, alla contaminazione da olio,e fluttuazioni di temperatura estremeIl suo design robusto garantisce una lunga durata di vita in ambienti marini difficili, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione.
Leggerezza e facile installazione
Rispetto ai tradizionali paraurti in gomma solida o ai paraurti in cemento, la struttura pneumatica è leggera rispetto alle sue prestazioni.perpendicolari, o sistemi di ponti galleggianti, che richiedono un minimo di attrezzature e manodopera specializzate.
Regolabilità di galleggiamento e prestazioni
La pressione dell'aria interna può essere regolata in base alle condizioni di attracco effettive (tonnaggio della nave, altezza dell'onda, velocità di attracco).Questa regolabilità garantisce una protezione ottimale sia per le imbarcazioni a bordo libero che per le navi a bassa corsa, adattandosi a scenari di funzionamento dinamico dei porti.
Basso mantenimento e convenienza
La progettazione pneumatica sigillata impedisce l'ingresso di acqua e l'accumulo di detriti.eliminando la necessità di smontare complessiNel corso del suo ciclo di vita, offre un rapporto costi/prestazioni superiore rispetto alle soluzioni alternative.
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Parametri tecnici:
Materiale: principalmente di gomma naturale e corda di nylon.
Tipo: comprende il tipo di rete a catena (tipo CTN) e il tipo di fascia (tipo fascia), ecc.
Dimensioni: diametro da 0,5 a 4,5 metri, lunghezza da 1,0 a 12 metri.
Certificazione: è conforme allo standard ISO 17357 e può anche ottenere certificazioni da CCS, BV, ABS, ecc.
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Applicazioni:
Termini portuali di piccole e medie dimensioni
Ideale per porti che gestiscono navi da carico costiere, pescherecci, traghetti passeggeri e imbarcazioni da lavoro con una stazza compresa tra 500 e 10.000 DWT.Adatti sia per banchine fisse in cemento che per banchine galleggianti per ponton.
Operazioni nave-nave (STS)
Ampiamente utilizzato nel trasferimento di merci offshore, nel bunkering del GNL e nelle operazioni di fornitura di navi.garantire una gestione sicura ed efficiente delle merci in mare.
Yacht Club e Marina
Una scelta di prim'ordine per la protezione di yacht di lusso, barche a vela e imbarcazioni ricreative.
Piattaforme offshore e imbarcazioni da lavoro
Applicato alle piattaforme offshore di petrolio e gas, alle piattaforme di servizio dei parchi eolici e alle navi da dragaggio.miglioramento della sicurezza operativa nelle zone offshore remote.
Porto di pesca e terminali costieri
E' resistente alle collisioni di pescherecci e pescherecci da traino, protegge l'integrità delle infrastrutture portuali e riduce i tempi di fermo causati da danni allo scafo.
Attracco temporaneo e soccorso di emergenza
Disponibile come soluzione portatile per cantieri temporanei, operazioni di soccorso in caso di catastrofe o per ormeggio temporaneo di navi militari, offrendo una protezione da impatto flessibile e rapida.
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Visite di controllo regolari:Il fabbricante può effettuare visite di follow-up periodiche ai clienti per comprendere l'uso e raccogliere il feedback dei clienti al fine di migliorare continuamente la qualità del prodotto e i livelli di servizio..
Guida per la manutenzione: il fabbricante o le organizzazioni professionali forniscono ai clienti una guida per la manutenzione, compresi i controlli regolari per la deformazione, la ruggine, la ; l' applicazione di olio anti ruggine o inibitori della corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.


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