بالارد چک لنگر دریایی فولاد ضد زنگ با قدرت بالا اندازه های قابل تنظیم ، مقاوم در برابر خوردگی ، گزینه های رنگی متعدد برای برنامه های نجات و لنگر

مواد و تولید:

مزاياي مادي:

1** مواد فلزی سنتی**

** 1. ** فولاد ریخته شده **:** این یکی از مواد اصلی برای این نوع قطعات است.قادر به مقاومت پایدار در برابر نیروهای کششی عظیم در طول عملیات لنگر انداختن نجات دهنده در محیط های خشن مانند دریاهای خشنعلاوه بر این، پس از درمان های سطحی مانند شن و ماسه و پوشش اپوکسی، می تواند در برابر خوردگی آب دریا مقاومت کند و عمر خدمت خود را افزایش دهد.آن را مناسب برای وظایف سنگین نیاز به لنگر نجات از کشتی های بزرگ و می تواند گواهینامه از جوامع طبقه بندی معتبر مانند BV و ABS عبور، با توجه به استانداردهای بالایی از قابلیت اطمینان تجهیزات نجات.

2** آهن ریخته شده**: دارای ظرفیت حمل و مقاومت بسیار عالی با هزینه های تولید نسبتاً مقرون به صرفه است.که آن را برای قطعات لنگر انداز در کشتی های کوچک و متوسط و یا کشتی های ساحلی / نزدیک ساحل مناسب می کندساختار قوی آن می تواند به طور پایدار طناب ها را در سناریوهای مرزی نجات دهنده زندگی معمولی حفظ کند. پس از درمان پوشش می تواند مشکلات خوردگی آب دریا را کاهش دهد.که الزامات اساسی ثبات عملیات نجات عمومی را برآورده می کند..

3. ** آهن ریخته نرم **: به عنوان یک نسخه ارتقا یافته از آهن ریخته ، قدرت کشش و سختی آن بسیار بالاتر از آهن ریخته معمولی است ،با حفظ مقاومت خوب در برابر خوردگی و عملکرد تحمل بار. در زندگی نجات لنگر اندازی، آن را می تواند مقاومت در برابر ضربه کشش فوری از طناب بدون شکستن به راحتی به دلیل استفاده طولانی مدت،که آن را برای عملیات نجات نزدیک ساحل با الزامات ایمنی بالا مناسب می کند.، و با هزینه های نگهداری کم.

4. ** 316 فولاد ضد زنگ**: دارای مقاومت عالی در برابر خوردگی آب دریا و جلوگیری از زنگ استاجازه استفاده طولانی مدت در محیط های دریایی بدون درمان های پیچیده ضد خوردگی سطحیسطح صاف آن باعث کاهش آسیب اصطکاک در هنگام تماس خط نجات با اجزای موجود می شود، اطمینان از یکپارچگی طناب در سناریوهای نجات اضطراری.سبک وزن آن همچنین نصب و برداشتن آن در کشتی های سبک مانند قایق های دریایی و قایق های نجات کوچک را آسان می کند.

2** مواد کامپوزیت و پلیمر جدید**

1. **پلیمرهای مهندسی (مانند مواد سفارشی نایلکاست) **: این نوع مواد معمولاً در قطعات مانند پوشاندن سوراخ راهنمای لنگر استفاده می شود.اين داراي يك ضريب اصطکاک بسيار پايين است، به طور قابل توجهی کاهش فرسایش زمانی که خط نجات (مانند طناب فیبر HMPE) با سوراخ راهنما تماس می گیرد، جلوگیری از شکستن طناب به دلیل فرسایش در طول نجات اضطراری.مواد سبک وزن هستند، خود روان کننده است، نیازی به رنگ آمیزی یا نگهداری اضافی ندارد و مقاوم در برابر خوردگی است، بنابراین برای محیط های مختلف دریایی مناسب است. 1.**در طول نصب، هیچ گونه درمان حرارتی و یا کار لنگرگاهی مورد نیاز نیست، امکان سازگاری سریع با تغییرات اضطراری یا نگهداری تجهیزات نجات را فراهم می کند.**

2. **** پلاستیک تقویت شده از فیبرگلاس (FRP) **:** یک ماده سبک وزن و با قدرت بالا، به طور قابل توجهی سبک تر از فلزات در حالی که نیازهای مقاومت کششی لنگر نجات را برآورده می کند.به طور کامل تحت تاثیر خوردگی آب دریا و دارای خواص عایق بندی عالیاین ماده برای استفاده در سناریوهای تخصصی نجات جان (مانند عملیات لنگر انداز در اطراف تجهیزات الکتریکی دریایی) مناسب است.کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری در زمان بیکاری طولانی مدت تجهیزات نجات و اطمینان از در دسترس بودن در موارد اضطراری.

فرآیند تولید:

این عمدتا با ریخته گری شکل می گیرد ، با تمرکز بر ثبات ساختاری و ظرفیت تحمل ، و برخی از فرآیندهای بهبود یافته ساختارهای جمع شده را برای بهبود بهره وری تولید اتخاذ می کنند.فرایندهای خاص عبارتند از::
1. **انتخاب و بررسی مواد**
مواد مانند آهن ریخته شده، فولاد ریخته شده و آهن انعطاف پذیر به طور معمول استفاده می شود. مواد انتخاب شده باید مقاومت کششی را داشته باشند،آزمایشات مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر ضربه برای اطمینان از مقاومت در برابر تنش شدید کابل های لنگر در سناریوهای نجات جان.
2. ** ساخت قالب و ریخته گری **
اول، یک قالب شن و ماسه بر اساس شکل بالارد ساخته می شود. سپس فلز انتخاب شده در کوره تا دمای مورد نیاز ذوب می شود.و فلز ذوب شده در قالب شن آماده شده ریخته می شودپس از خنک شدن طبیعی و جامد شدن، خالی اولیه بولارد به دست می آید.لوله های دایره ای حفره ای به عنوان مواد اولیه انتخاب می شوند تا جایگزین ریخته شدن سنتی قطعات راهنمای کابل شوند، در نتیجه زمان باز کردن قالب را صرفه جویی می کند.
3. ** تمیز کردن و ماشینکاری خالی **
اول، سفال جامد پاک می شود تا شن و ماسه، لایه های اکسید و مواد باقیمانده روی سطح را از بین ببرد.ماشینکاری مطابق با مشخصات طراحی انجام می شود تا ابعاد دقیق و سطح صاف تضمین شود.برای بولاردهای مونتاژ شده، فرآیندهایی مانند برش و جوش لوله های دایره ای برای مونتاژ لوله های دایره ای عمودی انجام می شود.لوله های دایره ای افقی و لوله های دایره ای که به ساختار مورد نیاز متصل می شوند.
4**بررسی عملکرد**
ابتدا بازرسی های بصری و ابعاد انجام می شود تا تأیید شود که هیچ نقص آشکار وجود ندارد و ابعاد مطابق با استانداردها است.سپس آزمایش بار انجام می شود برای اطمینان از بولارد می تواند تحمل نیروی مکانیکی مشخص شده بدون تغییر شکل و یا شکستگی.
5. **پایان نهایی و علامت گذاری **
پوشش های ضد خوردگی مانند گالوانیزه یا پوشش پودری بر روی سطح اعمال می شود.لوگو سازنده و ظرفیت حمل بر روی محصول نشان داده شده استبعد از گذر از بازرسی نهایی، محصول می تواند کارخانه را ترک کند.

ویژگی ها:

ساختار طراحی شده برای محافظت از طناب های لنگر
آن را به طور عمده در شکل دایره ای، بیضی، شاخ و دیگر ساختارهای حلقه ای موجود است و همچنین انواع تک و دوگانه وجود دارد.و مساحت گلو کمتر از 900 سانتی متر مربع نیستسطح داخلی و تمام قسمت های جوش دهنده ی بند لنگر هیچ نقص قابل مشاهده ای ندارند. سطح تماس با بند لنگر به ویژه صاف است، بدون خشکی یا نامنظمکه می تواند از پوشیدن طناب جلوگیری کند و از دست دادن قدرت کشش طناب به دلیل خم شدن و اصطکاک کاهش دهدعلاوه بر این، برخی از مدل ها همچنین مجهز به صفحات تقویت کننده یا سخت کننده برای بهبود ثبات اتصال هستند.
ظرفیت حمل سنگین و تولید استاندارد
آن را با توجه به استاندارد ISO 13713 ساخته شده است. بار کار ایمن از 353 kN تا 1373 kN است.که می تواند محکم به تنش عظیم طناب لنگراندازی در هنگام لنگر انداختن یا کشیدن کشتی مقاومت کنداین مناسب برای کشتی هایی است که از نایلون یا دیگر طناب های مصنوعی استفاده می کنند و می توانند طناب را از داخل کشتی به خارج هدایت کنند و اطمینان حاصل کنند که طناب تحت فشار پایدار است.
روش های نصب متنوع و کاربرد گسترده
دو روش اصلی نصب وجود دارد: عرشه نصب شده و بلوار نصب شده. این می تواند به طور انعطاف پذیر با توجه به ساختار کشتی نصب شود و به طور گسترده ای در کشتی های باری، کشتی های مسافرتی،کشتی های مهندسی، کشتی های دریایی و پلتفرم های دریایی. در همین حال، مدل های چرخش در دسترس هستند. این نوع مجهز به مکانیسم رول سنگین است.که اصطکاک ثابت را به اصطکاک رولینگ تبدیل می کند و برای کشتی هایی که نیاز به عملیات مکرر لنگرگذاری دارند مناسب تر است.
مقاومت بسیار عالی در برابر خوردگی
خارج از چوک لنگر با پوشش های محافظ ضد خوردگی پوشانده شده است. اغلب از مواد مقاوم در خوردگی و پایدار مانند فولاد ریخته شده و فولاد ضد زنگ ساخته شده است.این می تواند مقاومت در برابر فرسایش آب شور و هوا مرطوب در محیط دریایی برای مدت طولانی و حفظ عملکرد پایدار.

پارامترهای فنی:

سناریوهای کاربرد:

انواع مختلف کشتی ها
کشتی های تجاری بزرگ: چوک های لنگر بسته معمولاً در حاملان عمده، تانکرهای نفتی و کشتی های کانتینری استفاده می شوند.ساختار بسته آنها با سطح داخلی صاف می تواند به طور محکم خطوط لنگر را هدایت کند، احتمال پریدن طناب را کاهش می دهد، به تنش زیاد طناب های لنگر در کشتی های بزرگ سازگار می شود و از فرسایش بیش از حد طناب ها در طول لنگر گذاری طولانی مدت جلوگیری می کند.پاناما چاک ها به خصوص برای تانکرهای نفتی مناسب هستند، که می تواند ایمنی طناب ها را تضمین کند و لغزش را به حداقل برساند.
کشتی های کوچک و متوسط: چوک های لنگر اندازی باز با سازه های U-shaped یا باز اغلب بر روی کشتی های کشنده، قایق های ماهیگیری و قایق های خلبان نصب می شوند.این کشتی ها اغلب نیاز به عملیات سریع لنگر انداختن و جدا کردن دارند.طراحی باز چنین چوک ها باعث می شود که پیچاندن و تخلیه طناب راحت تر و کارآمدتر باشد. چوک های لنگر نیز در کشتی های کشنده که اغلب وظایف کشیدن و لنگر را انجام می دهند، مجهز می شوند..ساختار رول، اصطکاک ثابت را به اصطکاک رولینگ تبدیل می کند، که باعث کاهش زیاد فرسایش طناب ها و چوک ها در هنگام حرکت مکرر طناب می شود.
رشته های مهندسی دریایی و دریایی
این استاندارد برای سیستم های لنگر اندازی تک نقطه ای پلتفرم های نفتی دریایی و پلتفرم های عملیاتی انرژی بادی دریایی قابل استفاده است.زمانی که این تاسیسات مهندسی دریایی نیاز به اتصال به کشتی های تامین یا کشتی های تعمیر و نگهداری برای حمل مواد و انتقال پرسنل دارندحتی در محیط دریایی که در آن باد و امواج ناپایدار هستند، می تواند اطمینان حاصل کند که طناب ها به طور پایدار تحت فشار قرار می گیرند.از انحراف طناب و آسیب دیدن اجتناب کنید، و اطمینان از ایمنی عملیات لنگر انداز.
عملیات کمکی در بندر و اسکله
آن را با تجهیزات لنگر اندازی اسکله برای لنگر اندازی موقت برخی از کشتی های ویژه مانند قایق های خلبان و قایق های خدمات بندری مطابقت می دهد.این کشتی ها دارای ویژگی های تن کوچک و لنگر انداختن مکرر هستند.چوک های لنگرگذاری نوع عرشه ای که بر روی آنها نصب شده اند، ساختار فشرده ای دارند، که برای عملیات خط در سطح عرشه مناسب است و نیازهای لنگر اندازی و خروج از بندر را برآورده می کند.

پشتیبانی و خدمات:

1. پشتیبانی فنی کامل فرآیند
طراحی اولیه
ارائه راهنمایی های انتخاب حرفه ای، توصیه مدل های مناسب بولارد تک پست (به عنوان مثال، 50-500+ kN load rating) و مواد (به عنوان مثال، فولاد ضد زنگ 316L، فولاد ریخته شده، FRP، و غیره)) بر اساس پارامترهای مانند کلاس ترمینالنوع کشتی و شرایط هیدرولوژیکی (به عنوان مثال، جزر و مد و امواج).
کمک به طراحی سیستم لنگرگیری، از جمله مشخصات لنگر، طرح پر کردن بتن و سیستم پوشش ضد خوردگی (به عنوان مثال، پوشش سه لایه ای ایپوکسی غنی از روی، ضخامت کل ≥ 280 μm،طول عمر طراحی 15 سال).
ارائه مدل سازی سه بعدی و تجزیه و تحلیل شبیه سازی برای تأیید ثبات بولارد تحت بار های پویامانند ارزیابی تاثیر نوسانات مد و مد بر ساختار لنگرگذاری از طریق تجزیه و تحلیل عناصر محدود.
پشتیبانی از نصب و ساخت
ارائه دستورالعمل های نصب استاندارد و برنامه های ساختمانی، شامل مراحل کلیدی مانند آماده سازی پایه، کالیبری لنگر،کنترل گشتاور (در سه مرحله به 110 درصد از ارزش طراحی اعمال می شود)راهنمایی فنی در محل: مهندسان برای کمک به بلند کردن و موقعیت گذاری (به عنوان مثال، اطمینان از انحراف عمودی ≤ 1 ° با استفاده از یک آویزان چهار نقطه) ،کشش پیچ (حساب گرفتن هر نقطه با یک کلید چرخش)، و تعمیر ضد خوردگی (اضافه 50mm به منطقه آسیب دیده).

ابزارها و تجهیزات تخصصی ارائه می شود، مانند آشکارسازان نقص فوق صوتی برای تشخیص نقص های داخلی و کلید های گشتاور برای اطمینان از اینکه بار گیری پیش فرض بولت با استانداردها مطابقت دارد.

خدمات تضمین کیفیت و صدور گواهینامه

آزمایش کیفیت سختگیرانه

بازرسی مواد اولیه: فولاد تحت آزمایش مقاومت کششی (≥ 800MPa) و مقاومت ضربه (≥ 20J / cm2) قرار می گیرد ، در حالی که آهن ریخته از سختی (HB180-220) و تجزیه و تحلیل متالوگرافی انجام می شود.

کنترل فرآیند تولید: با استفاده از فرآیندهایی مانند ریخته گری و ماشینکاری CNC، ما دقت ابعاد را تضمین می کنیم (به عنوان مثال،انحراف عمودی ستون ≤ H/1000) و کیفیت سطح (سربریز و حذف زنگ به Sa2.5) آزمایش محصول تمام شده: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

حمایت از صدور گواهینامه بین المللی

ما گواهینامه هایی مانند ISO 13795، GB/T 25010، ABS، DNV و Lloyd's Register را برای اطمینان از انطباق با استانداردهای دسترسی به بندر های بین المللی ارائه می دهیم.

ما به مشتریان در تکمیل بازرسی های شرکت طبقه بندی در محل کمک می کنیم،از جمله مدارک مربوط به روش جوش و آزمایش غیر مخرب (مانند بازرسی ذرات مغناطیسی) مطابق با مشخصات DNV.

 
 
علاوه بر این، ما طیف وسیعی از خدمات را برای تکمیل محصولات بالارد لنگر ارائه می دهیم. این شامل طراحی و مهندسی سفارشی، نصب و راه اندازی، و تعمیر و ارتقاء است.هدف ما ارائه یک راه حل جامع برای پاسخگویی به نیازهای لنگر انداز، از انتخاب محصول تا پشتیبانی مداوم.
هر سوالي داشته باشيد لطفاً به ما خبر بدين، کارگروه کشتي "جينچينگ" به شما بهترين خدمات را 24 ساعته ارائه ميده