Baja tahan karat kekuatan tinggi Marine Mooring Chock Ballard

Bahan dan Pabrik:

Keuntungan material:

1. ** Bahan Logam Tradisional**

**1. **Besi cor**:** Ini adalah salah satu bahan utama untuk jenis komponen ini.mampu menahan kekuatan tarik yang sangat besar selama operasi berlabuh menyelamatkan nyawa di lingkungan yang keras seperti laut bergelombangSelain itu, setelah perawatan permukaan seperti penyemprotan pasir dan lapisan epoksi, ia dapat menahan korosi air laut, memperpanjang umur pakaiannya.Hal ini cocok untuk tugas berat persyaratan perhentian penyelamat kapal besar dan dapat lulus sertifikasi dari masyarakat klasifikasi otoritatif seperti BV dan ABS, memenuhi standar keandalan yang tinggi dari peralatan penyelamatan.

2. **Besi cor**: Memiliki kapasitas beban yang sangat baik dan ketahanan terhadap keausan, dengan biaya manufaktur yang relatif terjangkau,membuatnya cocok untuk komponen perhentian pada kapal kecil dan menengah atau kapal pesisir/dekat pantaiStrukturnya yang kokoh dapat mengamankan tali secara stabil dalam skenario berlabuh penyelamat hidup konvensional.memenuhi persyaratan stabilitas dasar operasi penyelamatan umum.

3. **Duktil Cast Iron**: Sebagai versi yang ditingkatkan dari besi cor, kekuatan tarik dan ketangguhannya jauh lebih unggul daripada besi cor biasa,dengan mempertahankan ketahanan korosi yang baik dan kinerja beban. Dalam penyelamatan berlabuh, itu dapat menahan dampak tarik instan dari tali tanpa mudah pecah karena penggunaan jangka panjang,membuatnya cocok untuk operasi penyelamatan di dekat pantai dengan persyaratan keselamatan yang tinggi, dan dengan biaya perawatan yang rendah.

4. **316 Baja tahan karat**: Memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap korosi air laut dan pencegahan karat,memungkinkan penggunaan jangka panjang di lingkungan laut tanpa perawatan anti korosi permukaan yang kompleksPermukaannya yang halus mengurangi kerusakan gesekan ketika tali penyelamat bersentuhan dengan komponen, memastikan integritas tali dalam skenario penyelamatan darurat.Karakter ringannya juga memudahkan pemasangan dan penghapusan pada kapal ringan seperti kapal pesiar dan perahu penyelamat kecil.

2. ** Bahan Komposit dan Polimer Baru**

1. **Polymer teknik (seperti bahan Nylacast yang dibuat khusus) **: Jenis bahan ini biasanya digunakan dalam komponen seperti bantalan lubang panduan mooring.Ini memiliki koefisien gesekan yang sangat rendah, secara signifikan mengurangi keausan ketika tali penyelamat (seperti tali serat HMPE) bersentuhan dengan lubang panduan, mencegah patah tali karena keausan selama penyelamatan darurat.bahannya ringan, pelumasan sendiri, tidak memerlukan lukisan atau perawatan tambahan, dan tahan korosi, sehingga cocok untuk berbagai lingkungan laut. 1.**Tidak diperlukan perawatan panas atau kerja dermaga selama pemasangan, memungkinkan untuk beradaptasi dengan cepat untuk modifikasi darurat atau pemeliharaan peralatan penyelamatan.**

2. ****Fiberglass Reinforced Plastic (FRP)**:** Bahan ringan dan kuat, jauh lebih ringan dari logam sambil memenuhi persyaratan kekuatan tarik dari perhentian penyelamat.Tidak terpengaruh oleh korosi air laut dan memiliki sifat isolasi yang sangat baik, ini cocok untuk digunakan dalam skenario penyelamatan khusus (seperti operasi berlabuh di sekitar peralatan listrik lepas pantai).mengurangi biaya pemeliharaan selama tidak aktifnya peralatan penyelamat jangka panjang dan memastikan ketersediaan dalam keadaan darurat.

Proses pembuatan:

Hal ini terutama dibentuk dengan pengecoran, dengan fokus pada stabilitas struktural dan kapasitas bantalan, dan beberapa proses yang ditingkatkan mengadopsi struktur dirakit untuk meningkatkan efisiensi produksi.Proses spesifiknya adalah sebagai berikut::
1. **Pilihan dan Verifikasi Bahan**
Bahan-bahan seperti besi cor, baja cor dan besi ductile yang umum digunakan.pengujian ketahanan korosi dan ketahanan benturan untuk memastikan bahwa mereka dapat menahan ketegangan kuat kabel perekat dalam skenario penyelamatan nyawa.
2. **Membuat cetakan dan casting**
Pertama, cetakan pasir dibuat sesuai dengan bentuk bollard. Kemudian logam yang dipilih dileburkan dalam tungku hingga suhu yang dibutuhkan,dan logam cair dituangkan ke dalam cetakan pasir yang disiapkanSetelah pendinginan alami dan pembekuan, kosong awal bollard diperoleh.tabung melingkar berongga dipilih sebagai bahan baku untuk menggantikan pengecoran tradisional bagian kabel panduan, sehingga menghemat waktu pembukaan cetakan.
3. **Pembersihan dan Pemesinan kosong**
Pertama, kosong yang mengeras dibersihkan untuk menghilangkan pasir, sisik oksida dan bahan residu di permukaan.pemesinan dilakukan sesuai dengan spesifikasi desain untuk memastikan dimensi yang akurat dan permukaan datarUntuk bollard yang dirakit, proses seperti memotong dan pengelasan tabung melingkar dilakukan untuk merakit tabung melingkar vertikal,tabung melingkar horizontal dan tabung melingkar kabel ke dalam struktur yang diperlukan.
4. **Pengujian Kinerja**
Pemeriksaan visual dan dimensi dilakukan terlebih dahulu untuk memastikan bahwa tidak ada cacat yang jelas dan dimensi memenuhi standar.Kemudian uji beban dilakukan untuk memastikan bollard dapat menahan gaya mekanik yang ditentukan tanpa deformasi atau patah.
5. ** Finishing akhir dan Penanda **
Lapisan anti korosi seperti galvanisasi atau lapisan bubuk diterapkan pada permukaan.logo produsen dan kapasitas bantalan ditandai pada produkSetelah lulus pemeriksaan akhir, produk dapat meninggalkan pabrik.

Fitur:

Konstruksi dirancang untuk melindungi tali dermaga
Hal ini terutama tersedia dalam struktur lingkaran, oval, berbentuk tanduk dan lingkaran lainnya, dan ada juga jenis tunggal dan ganda.dan area bukaan tenggorokannya tidak kurang dari 900 cm2Permukaan bagian dalam dan semua bagian pengelasan dari tongkat pengikat tidak memiliki cacat yang terlihat. Permukaan kontak dengan tali pengikat sangat halus, tanpa kekasaran atau ketidakaturan,yang dapat menghindari tali yang dipakai dan mengurangi kehilangan kekuatan tarik dari tali karena lentur dan gesekanSelain itu, beberapa model juga dilengkapi dengan pelat penguat atau pengeras untuk meningkatkan stabilitas koneksi.
Kapasitas beban yang kuat dan produksi standar
Hal ini diproduksi sesuai dengan standar ISO 13713. beban kerja yang aman berkisar dari 353 kN sampai 1373 kN,yang dapat dengan kuat menahan ketegangan besar dari tali berlabuh ketika kapal berlabuh atau ditarik. Ini cocok untuk kapal yang menggunakan nilon atau tali sintetis lainnya, dan dapat secara stabil membimbing tali dari dalam kapal ke luar, memastikan bahwa tali berada di bawah tekanan yang stabil.
Metode pemasangan yang beragam dan penerapan yang luas
Ada dua metode pemasangan utama: dek - dipasang dan benteng - dipasang. Hal ini dapat dipasang secara fleksibel sesuai dengan struktur kapal dan banyak digunakan di kapal kargo, kapal penumpang,Kapal mesin, kapal laut dan platform lepas pantai Sementara itu, model berputar tersedia.yang mengubah gesekan statis menjadi gesekan bergulir dan lebih cocok untuk kapal yang membutuhkan operasi berlabuh yang sering.
Ketahanan korosi yang sangat baik
Bagian luar tongkat penghubung dilapisi dengan lapisan pelindung anti korosi.Ini dapat menahan erosi air asin dan udara lembab di lingkungan laut untuk waktu yang lama dan mempertahankan kinerja yang stabil.

Parameter teknis:

Skenario aplikasi:

Berbagai jenis kapal
Kapal-kapal komersial besar: Pintu dermaga tertutup biasanya digunakan pada kapal besar, kapal tangki minyak dan kapal kontainer.Struktur tertutup mereka dengan permukaan bagian dalam yang halus dapat dengan kuat membimbing tali penghubung, mengurangi kemungkinan lompatan tali, beradaptasi dengan ketegangan besar tali perhentian kapal besar, dan menghindari keausan tali yang berlebihan selama berlabuh jangka panjang.Panama chocks sangat cocok untuk kapal tangki minyak, yang dapat memastikan keamanan tali dan meminimalkan tergelincir.
Kapal kecil dan menengah: Pintu dermaga terbuka dengan struktur berbentuk U atau atap terbuka sering dipasang di kapal penarik, kapal nelayan dan kapal pilot.Kapal-kapal ini sering membutuhkan operasi berlabuh dan lepas landas yang cepat. Desain terbuka dari tongkat semacam itu membuat threading tali dan pengungsian lebih nyaman dan efisien. Tongkat mooring rol juga dilengkapi pada kapal penarik yang sering melakukan tugas penarik dan berlabuh.Struktur rol mengubah gesekan statis menjadi gesekan bergulir, yang sangat mengurangi keausan tali dan pergelangan tangan selama gerakan tali yang sering.
Bidang teknik lepas pantai dan kelautan
Hal ini berlaku untuk sistem perhentian titik tunggal platform minyak lepas pantai dan platform operasi tenaga angin lepas pantai.Ketika fasilitas teknik kapal ini perlu dihubungkan dengan kapal pasokan atau kapal pemeliharaan untuk transportasi bahan dan transfer personilBahkan di lingkungan lepas pantai di mana angin dan ombak berubah-ubah, hal ini dapat memastikan bahwa tali ditekan secara stabil,menghindari penyimpangan tali dan kerusakan, dan memastikan keamanan operasi docking.
Operasi bantu pelabuhan dan dermaga
Hal ini cocok dengan peralatan berlabuh dermaga untuk berlabuh sementara beberapa kapal khusus seperti kapal pilot dan perahu pelayanan pelabuhan.Kapal-kapal ini memiliki karakteristik jumlah kecil dan sering berlabuh.Papan pengaman tipe dek yang dipasang di atasnya memiliki struktur yang kompak, yang nyaman untuk operasi jalur di tingkat dek dan memenuhi kebutuhan berlabuh dan meninggalkan pelabuhan yang efisien.

Dukungan dan Layanan:

1. Dukungan Teknis Proses Lengkap
Desain Awal
Memberikan pedoman seleksi profesional, merekomendasikan model bollard single-post yang cocok (misalnya, 50-500+ kN rating beban) dan bahan (misalnya, 316L stainless steel, cast steel, FRP, dll.)) berdasarkan parameter seperti kelas terminal, jenis kapal, dan kondisi hidrologi (misalnya, pasang dan ombak).
Membantu dalam desain sistem jangkar, termasuk spesifikasi jangkar, skema pengisian beton, dan sistem lapisan anti korosi (misalnya, lapisan epoksi tiga lapisan yang kaya seng, ketebalan total ≥ 280 μm,umur desain 15 tahun).
Menyediakan pemodelan 3D dan analisis simulasi untuk memverifikasi stabilitas bollard di bawah beban dinamis,seperti mengevaluasi dampak fluktuasi pasang surut pada struktur jangkar melalui analisis elemen terbatas.
Dukungan Instalasi dan Konstruksi
Memberikan manual instalasi dan rencana konstruksi standar, yang mencakup langkah-langkah utama seperti persiapan fondasi, kalibrasi jangkar,kontrol torsi (dilakukan pada 110% dari nilai desain dalam tiga langkah)Panduan Teknis di tempat: Insinyur dikirim untuk membantu mengangkat dan memposisikan (misalnya, memastikan penyimpangan vertikal ≤ 1 ° menggunakan gantungan empat titik),mengencangkan baut (mencatat setiap titik dengan kunci torsi), dan perbaikan anti korosi (menambahkan 50mm ke area yang rusak).

Alat dan peralatan khusus disediakan, seperti detektor cacat ultrasonik untuk mendeteksi cacat internal dan kunci torsi untuk memastikan bolt preload memenuhi standar.

II. Layanan Jaminan Kualitas dan Sertifikasi

Pengujian Kualitas yang ketat

Pemeriksaan bahan baku: Baja mengalami pengujian kekuatan tarik (≥ 800MPa) dan ketahanan benturan (≥ 20J/cm2), sedangkan besi cor mengalami pengujian kekerasan (HB180-220) dan analisis metalografi.

Pengendalian Proses Manufaktur: Menggunakan proses seperti die casting dan mesin CNC, kami memastikan akurasi dimensi (misalnya,Penyimpangan vertikal kolom ≤ H/1000) dan kualitas permukaan (pengembusan pasir dan penghapusan karat hingga Sa2.5) Uji Produk Selesai: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Dukungan Sertifikasi Internasional

Kami menyediakan sertifikasi seperti ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV, dan Lloyd's Register untuk memastikan kepatuhan terhadap standar akses pelabuhan internasional.

Kami mendukung pelanggan dalam menyelesaikan pemeriksaan di tempat oleh perusahaan klasifikasi,termasuk kualifikasi prosedur pengelasan dan pengujian tidak merusak (seperti inspeksi partikel magnetik) sesuai dengan spesifikasi DNV.

 
 
Selain itu, kami menawarkan berbagai layanan untuk melengkapi produk bollard perhentian kami. Ini termasuk desain dan rekayasa kustom, instalasi dan komisi, dan perbaikan dan peningkatan.Tujuan kami adalah untuk memberikan solusi yang komprehensif untuk memenuhi kebutuhan berlabuh Anda, mulai dari pemilihan produk hingga dukungan berkelanjutan.
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~