Biały kolor 10-160mm 2 cale Niestandardowa lina nylonowa pleciona 8-żyłowa do łodzi morskich i lin okrętowych

Proces produkcji

Krok 1: Przygotowanie włókien nylonowych

• Wybierz wysokiej jakości, przeznaczone do zastosowań morskich wióry nylonowe (np. nylon 6 lub nylon 66) o wrodzonej odporności na wodę, sól i promieniowanie UV. Stop wióry w kontrolowanej temperaturze (zazwyczaj 250–280°C) w wytłaczarce, a następnie wytłaczaj stopiony nylon przez dysze przędzalnicze, aby utworzyć ciągłe włókna.
• Rozciągnij włókna, aby wyrównać strukturę molekularną, zwiększając wytrzymałość na rozciąganie i zmniejszając wydłużenie – co ma kluczowe znaczenie dla przenoszenia obciążenia w warunkach morskich. Następnie włókna są chłodzone, olejowane w celu zmniejszenia tarcia podczas kolejnych procesów i nawijane na duże szpule jako surowe wiązki włókien.

Krok 2: Przędzenie i barwienie przędzy (biały)

• Podawaj włókna nylonowe ze szpul do maszyny do skręcania. Połącz wiele włókien (liczba zależy od docelowej średnicy liny: więcej włókien dla grubszych lin 160 mm, mniej dla lin 10 mm), aby utworzyć poszczególne przędze.
• W przypadku koloru białego, dodaj nieblaknące, morskie pigmenty białe podczas etapu wytłaczania włókien (lub nałóż jednolitą białą powłokę po przędzeniu, upewniając się, że kolor jest odporny na blaknięcie pod wpływem światła słonecznego i słonej wody). Maszyna mocno skręca wiązki włókien, tworząc 8 oddzielnych, spójnych białych przędz, z których każda jest nawinięta na dedykowane szpule.

Krok 3: Plecenie 8-żyłowe

• Zamontuj 8 szpul białych przędz nylonowych na maszynie do plecenia (zazwyczaj plecionka okrągła z 8 pozycjami nośników). Ustaw parametry maszyny (gęstość splotu, tempo skręcania) zgodnie z niestandardową średnicą (10–160 mm, w tym 2 cale/50,8 mm) i wymaganiami dotyczącymi wydajności morskiej.
• Maszyna przeplata 8 przędz w precyzyjny, symetryczny wzór, tworząc ciasną, pustą lub pełną strukturę plecioną. W przypadku grubszych lin (np. 100–160 mm) można dodać drugi przebieg plecenia, aby wzmocnić gęstość i równomierność, zapewniając, że lina wytrzyma duże obciążenia morskie.

Krok 4: Utrwalanie cieplne i stabilizacja

• Przeprowadź plecioną linę przez piec do utrwalania cieplnego w umiarkowanej temperaturze (120–150°C). Proces ten rozluźnia wewnętrzne naprężenia włókien, zapobiega kurczeniu się podczas przyszłego użytkowania (np. w kontakcie z ciepłą wodą morską) i blokuje strukturę splotu na miejscu – unikając poślizgu przędz pod wpływem naprężenia.
• Ochłodź linę stopniowo do temperatury pokojowej, aby zachować stabilność strukturalną, a następnie poddaj ją testowi naprężeniowemu, aby zweryfikować spójność na całej długości.

Krok 5: Obróbka powierzchniowa i kontrola jakości

• Nałóż morską powłokę ochronną (opcjonalnie, w oparciu o dostosowanie) w celu zwiększenia odporności na ścieranie i zmniejszenia wchłaniania wody, bez uszczerbku dla elastyczności.
• Przeprowadź rygorystyczne kontrole jakości: zmierz średnicę w wielu punktach, aby upewnić się, że mieści się w niestandardowym zakresie 10–160 mm, przetestuj wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie zgodnie ze standardami morskimi, sprawdź pod kątem pęknięć przędz lub nierównego plecenia i sprawdź, czy biały kolor jest jednolity i odporny na blaknięcie.
• Potnij linę na niestandardowe długości (zgodnie z wymaganiami klienta), nawijaj ją na szpule lub cewki transportowe i zapakuj, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.

2. Zakres zastosowania

Cumowanie i dokowanie statków morskich

• Nadaje się do lin cumowniczych i lin dokowych dla wszystkich typów statków morskich, od małych łodzi rekreacyjnych (używających lin 10–30 mm) po duże statki handlowe (polegające na linach 80–160 mm/2 cale+). Pleciona struktura 8-żyłowa zapewnia równomierny rozkład obciążenia, a biały kolor zwiększa widoczność w warunkach słabego oświetlenia lub mgły – zmniejszając ryzyko kolizji z innymi statkami lub dokami. Jest odporna na korozję słoną wodą i tarcie od metalowych knag lub betonowych pali.

Liny kotwiczne i operacje holowania

• Używane jako liny kotwiczne do łodzi i statków, gdzie ich wysoka wytrzymałość na rozciąganie (wzmocniona przez plecenie 8-żyłowe) zabezpiecza statki przed silnymi pływami i wiatrami. Biały kolor pozwala załodze na łatwe monitorowanie zużycia lub splątania liny podczas rozkładania/zwijania kotwicy. W przypadku holowania (np. ciągnięcia małych łodzi za statkami lub wspomagania statków w potrzebie), elastyczność i amortyzacja liny (właściwe dla nylonu) minimalizują obciążenie zarówno holującego, jak i holowanego statku, a jej biały odcień poprawia widoczność dla pobliskich jednostek pływających.

Zabezpieczanie wyposażenia na pokładzie

• Idealny do zabezpieczania wyposażenia na pokładzie, takiego jak tratwy ratunkowe, odbijacze, sprzęt wędkarski, kontenery towarowe (dla małych statków) lub narzędzia konserwacyjne. Konfigurowalna średnica (10 mm dla lekkiego sprzętu, 50–160 mm dla ciężkiego sprzętu) zapewnia dopasowanie na miarę, a biały kolor jest odporny na przebarwienia od rozprysków soli i światła słonecznego – zachowując czysty, profesjonalny wygląd na statkach handlowych. Pleciona struktura zapobiega ślizganiu się liny na mokrych pokładach, zmniejszając ryzyko utraty sprzętu.

Infrastruktura morska i użytkowanie rekreacyjne

• Stosowane w projektach infrastruktury morskiej, takich jak zabezpieczanie pływających doków, boi lub tymczasowych barier (np. dla obszarów pływackich lub stref budowlanych w portach). Biały kolor sprawia, że boje i bariery są dobrze widoczne dla łodzi, a trwałość liny wytrzymuje ciągłe narażenie na fale i słoną wodę. W przypadku rekreacyjnych zajęć morskich (np. sporty wodne, wycieczki jachtowe), mniejsze średnice (10–30 mm) są używane jako liny holownicze do nart wodnych/wakeboardingu lub jako liny bezpieczeństwa – z białym kolorem zwiększającym widoczność dla pływaków i operatorów jednostek pływających.

Zastosowania awaryjne i bezpieczeństwa

• Służy jako liny awaryjne dla statków morskich, w tym liny do wodowania łodzi ratunkowych, awaryjne liny holownicze lub liny ratunkowe dla sytuacji za burtą załogi. Biały kolor zapewnia wysoką widoczność na otwartej wodzie (krytyczne dla operacji ratowniczych), a pleciona konstrukcja nylonowa 8-żyłowa zapewnia niezawodną wytrzymałość w nagłych sytuacjach (np. wyciąganie członków załogi z wody lub stabilizacja uszkodzonych statków). Jego odporność na wchłanianie wody zapobiega jego ciężkości lub kruchości podczas użytkowania w nagłych wypadkach.

2. Główne parametry

3.Porównanie technologiiCoil

długość: 220m

Wytrzymałość na łączeniach: ± 10% niższa

Tolerancja wagi i długości: ± 5%

MBL=Minimalne obciążenie zrywające zgodne z ISO 2307

Inne rozmiary dostępne na życzenie

4.Tabela parametrów