白色 10-160mm 2 インチ カスタム 8 ストランド編組ナイロンロープ（船舶用ボート＆船ロープ用）

製造工程

ステップ 1：ナイロン繊維の準備

• 耐水性、耐塩性、耐紫外線性に優れた高品質の船舶用ナイロンチップ（例：ナイロン 6 またはナイロン 66）を選択します。チップを制御された温度（通常 250～280℃）で押出機で溶融し、溶融したナイロンをスピナーレットから押し出して連続フィラメントを形成します。
• フィラメントを引き伸ばして分子構造を整列させ、引張強度を高め、伸びを低減します。これは、船舶の荷重に不可欠です。その後、フィラメントを冷却し、その後の工程での摩擦を減らすために油を塗布し、大きなボビンに巻き付けて生の繊維束とします。

ステップ 2：ストランド紡糸と着色（白）

• ボビンからナイロンフィラメントをストランドマシンに供給します。複数のフィラメントを組み合わせて（ロープの目標直径によって異なります。太い 160mm ロープにはより多くのフィラメント、10mm ロープには少ないフィラメントを使用）個々のストランドを形成します。
• 白色の場合は、繊維押出段階で退色しない船舶グレードの白色顔料を組み込みます（または、紡糸後に均一な白色コーティングを施し、日光や塩水による退色を防ぎます）。機械はフィラメント束をしっかりと撚り合わせ、8 本の別々の均一な白色ストランドを作成し、それぞれを専用のスプールに巻き付けます。

ステップ 3：8 ストランド編組

• 8 本の白色ナイロンストランドのスプールを編組機（通常は 8 つのキャリア位置を持つ円形編組機）に取り付けます。カスタム直径（10～160mm、2 インチ/50.8mm を含む）および船舶性能要件に従って、機械パラメータ（編組密度、撚り率）を設定します。
• 機械は 8 本のストランドを正確で対称的なパターンでインターレースし、密で中空またはソリッドコアの編組構造を形成します。太いロープ（例：100～160mm）の場合、密度と均一性を強化するために、2 回目の編組パスを追加して、ロープが重い船舶の荷重に耐えられるようにすることができます。

ステップ 4：熱セットと安定化

• 編組ロープを中程度の温度（120～150℃）の熱セットオーブンに通します。このプロセスは、内部の繊維張力を緩和し、将来の使用（例：温かい海水にさらされた場合）中の収縮を防ぎ、編組構造を固定し、張力下でのストランドの滑りを防ぎます。
• 構造的安定性を維持するために、ロープを徐々に室温まで冷却し、次に張力試験を行い、全長にわたる一貫性を確認します。

ステップ 5：表面処理と品質検査

• 耐摩耗性を高め、吸水性を低減するために、船舶グレードの保護コーティング（オプション、カスタマイズに基づく）を塗布します。ただし、柔軟性を損なうことはありません。
• 厳格な品質チェックを実施します。直径を複数のポイントで測定して、10～160mm のカスタム範囲を満たしていることを確認し、船舶規格に対する引張強度と伸びをテストし、ストランドの破損や編組の不均一性を検査し、白色が均一で退色しにくいことを確認します。
• ロープをカスタムの長さにカットし（クライアントの要件に従って）、出荷リールまたはコイルに巻き付け、輸送中の損傷を防ぐために梱包します。

2. 適用範囲

船舶の係留とドッキング

• 小型のレクリエーションボート（10～30mm ロープを使用）から大型の商船（80～160mm/2 インチ以上のロープを使用）まで、あらゆる種類の船舶の係留ラインとドックラインに適しています。8 ストランド編組構造により、荷重が均等に分散され、白色により、薄暗い場所や霧の多い場所での視認性が向上し、他の船舶やドックとの衝突のリスクが軽減されます。塩水腐食や金属クリートやコンクリート杭からの摩擦に耐えます。

アンカーラインと曳航作業

• ボートや船のアンカーラインとして使用され、8 ストランド編組によって強化された高い引張強度により、強風や潮流から船舶を保護します。白色により、乗組員はアンカーの展開/回収中にロープの摩耗や絡まりを簡単に監視できます。曳航（例：船の後ろに小型ボートを引っ張ったり、座礁した船舶を支援したりする）の場合、ロープの柔軟性と衝撃吸収性（ナイロンに固有）により、曳航船と被曳航船の両方への負担が最小限に抑えられ、白色の色合いにより、近くの水上バイクの視認性が向上します。

船上機器の固定

• 救命いかだ、フェンダー、漁具、貨物コンテナ（小型船用）、またはメンテナンスツールなどの船上機器の固定に最適です。カスタマイズ可能な直径（軽いギアには 10mm、重い機器には 50～160mm）により、適切なフィット感が保証され、白色は塩水噴霧や日光による変色に耐え、商船の清潔でプロフェッショナルな外観を維持します。編組構造により、ロープが濡れたデッキで滑るのを防ぎ、機器の紛失リスクを軽減します。

海洋インフラとレクリエーションでの使用

• 浮桟橋、ブイ、または一時的な障壁（例：港の遊泳エリアまたは建設ゾーン）の固定など、海洋インフラプロジェクトに適用されます。白色により、ブイと障壁がボートから非常に見やすくなり、ロープの耐久性により、波や塩水への継続的な暴露に耐えます。レクリエーションの海洋活動（例：ウォータースポーツ、ヨット旅行）の場合、より小さい直径（10～30mm）が水上スキー/ウェイクボードの曳航ロープまたは安全ラインとして使用され、白色により、水泳者と水上バイクのオペレーターの視認性が向上します。

緊急および安全用途

• 救命艇発進ライン、緊急曳航ライン、または乗組員が海に落ちた場合の救助ロープなど、船舶の緊急ロープとして機能します。白色は、外洋での高い視認性を保証し（救助活動に不可欠）、8 ストランド編組ナイロン構造は、緊急シナリオ（例：乗組員を水から引き上げたり、損傷した船舶を安定させたりする）で信頼性の高い強度を提供します。吸水に対する耐性により、緊急時に重くなったり脆くなったりするのを防ぎます。

2. 主な性能

3.技術ogy比較

コイル長：220m

スプライス強度：±10% 低下

重量と長さの許容誤差：±5%

MBL=最小破断荷重は ISO 2307 に準拠

その他のサイズはご要望に応じて利用可能

4.パラメータ表